Всем привет!
Вот я решил рассказать, как я лечил излишнюю прожорливость моего ФИТА.
Как я не однократно я писал на форуме расход в 10 – 8 км/л – меня совершенно не устраивает, тем более, что после приобретения расход был 13-16 км/л, но не долго… Иногда расход опускался до 18 – 22 км/л. Надеюсь, что Вам будет интересно где и что я покупаю и ремонтирую?
За полгода эксплуатации и 27 000 км пробега возд. фильтр и свечи менял два раза, HMMF меняю через раз, вместе с моторным маслом. Эти расходники всегдад в наличии в автомагазине на Ярославке, 8 км. от МКАД – сразу после моста около г. Королев. Там есть отдел Хонда, тел. 746-07-52. Там же я и заказал фильтр бензиновый, на форуме нашел номер – через две недели понял, что от переднеприводного фита фильтр на полноприводный не пойдет. Что приятно – сдал назад фильтр и без всяких доплат через месяц получил другой. Цена изделия примудрых Хондовских инжинеров – 1100 руб.
Еще сделал промывку инжектора, сервис на Дмитровском ш., точнее, ул. Тимирязевская, 2/3, тел. 976-27-73 ( по промывке – Евгений, по др. работам – Леонид).
В общем, сервис мне понравился и я решил заменить фильтр там, тем более, что у официалов ценник переваливал за 3 000 руб.
Как известно, или не известно у полноприводного FIT в центральном туннеле нет люка.

А дальше? а то меня тоже 4вд, и тоже пора меня фильтр...

под водительским сидением люк с датчиком уровня топлива (на фото видно, что есть электричество, но нет шлангов)

Под пассажирским находится бенз насос и фильтр.
Фильтр купил в такой вот коробке

Из бака достали вот такую штуку

Доставать довольно не удобно, нужно подлезть и отсоеденить шланг, который уходит в правую половунк
у бака. Потом начинает разбирать и собирать эту штуку с новым фильтром. Точнее, старыми остаются только поддон, насос в обойме с сеточкой и регулятор давления. Регулятор вынимается - подцепить двумя отвертками, ставить тяжело. Не входит он на место легко, пришлось зажать в тисках и аккуратно сдавливать...

Интересное решение - в баке находятся два!!! поплавка уровня топлива, под каждым сидением по одному. Нужно осторожно вынимать каонструкцию. Датчики уровня электрически соеденены последовательно.
Все там на защелках, на фото - старый датчик на новой части фильтра.

В итоге получилась следующая деталь, после сборки. Хочу заметить, что простой эту переборку я не назову...

Кстати, на последнем фото, если присмотреться видно, что шток поплавка при вынимании перескочила через пластмассовый штырь - это тоже ввело в заблуждение. Попловок должен ходить!

В ФАК!

А что было дальше... Цифры на trip стали очень радовать взгляд. Через два дня началисьподозрительные звуки из бензобака - гудение и хруст. На сервисе поставили диагноз - помирает насос. Тут я вспомнил все, что читал на данном форуме, купил бензонасос от десятки за 1200руб. и приехал к мастерам.
Еще один момент стрелка уровня перестала опускаться ниже половины шкалы. Выяснилось, при повторном вскрытии, что не заметили метки на крышке и бензобаке, фильтр сместился и поплавок лег на какую то железяку. Получилось так - правый поплавок опускался вместе с бензином, а левый постоянно поднят, т.к. соединены они последовательно, то стрелка двигалась в два раза медленнее. В итоге доездил я до того как кончился бензин. На ходу авто заглохла. Загорелась chek , но потом завелась и на парах бензина я доехал до заправки.
Вот насао, который я купил, надеясь, что много в конструкции переделывать не придется.

Еще про насос. Официалы предложили бензонасос 17 040-S5A-930 за 10100 руб., есть в наличии, на заказ у моего поставщика - 6700 руб. - все равно дороговато, ихние программы вариантов замены на не оригинальный не предлагали. Все, включая мастеров и, особенно, меня были приятно удивлены, что переделывать не пришлось ничего абсолютно!
Особый плюс моему официалу - есть база праворулек.

Тот. что поблестячей - это жигулевский. Искренне рекомендую менять сразу с фильтром, а то как я придется лазить два раза (есть такая возможность)

В баке, как видно грязи нет, сеточка была совсем чистая...
На фото виден шланг, который уходит вправую половину.

Могу рассказать как я ставил подлокотник, да Вы и сами уже все увидели.

НУ теперь жду вопросов, комментариев и т.п.
Не так часто я захожу на этот форум, но на все отвечу. Если кому интересно - вот фото, куда подкючать аппаратуру для промывки инжектора. На одном сервисе мне заявили, что не смогут мне помыть инж. т.к. не нашли топливную магистраль.

Всем удаси на дорогах!

Большое спасибо!
Хоть у меня и не ВД будет, а все равно интересно!

тоже начал борьбу с большим расходом, хондовский сервис долеко находится очень далеко. нет возможности. хотелось бы узнать подробнее про промывку инжектора?

johnli @ 4.03.2007 - 00:16
НУ теперь жду вопросов, комментариев и т.п.
Не так часто я захожу на этот форум, но на все отвечу. Если кому интересно - вот фото, куда подкючать аппаратуру для промывки инжектора. На одном сервисе мне заявили, что не смогут мне помыть инж.  т.к. не нашли топливную магистраль.

Картинка двузначная, палец показывает на заправку кондея

Интересная информация

+1 в ФАК

10100руб, я думаю, у официалов вся эта приблуда (у ее назвал - бабшкина челюсть в стакане) стОит, под простым названием бензонасос?

Картинка двузначная, палец показывает на заправку кондея

Не, смотри на стрелку а не на палец!

подробнее про промывку инжектора?

В начале этого поста я указал где я делел промывку. Ценник - более чем приемлемый! Жидкость для промывки vins можно привезти свою, т. е. ни какого развода, да наличие "лишних" свечей в двигателе не удорожает процедуру.