Собственно в теме вопрос. Интересует как сказывается на вариаторе торможение двигателем. Например, гололед, перед поворотом на скорости (70-90 км/ч) переключать S или L чтобы притормозить.

на гололеде 70-90 как-то многовато- не кажется?
вообще на больших скоростях на L переходить не рекомендуется заводом изготовителем, 70-90 на мой взгляд это большая скорость для L. Не большая 30-50.

Мой опыт говорит о том, что в гололед на L при отпускании газа жопа начинает догонять морду, т.к. слишком интенсивное торможение двигателем => надо быть очень нежным с педалью газа на L. А если ты со всего хода воткнешь L, я думаю есть риск крутануться. S очень здорово тормозит двигателем! Ток мозгам надо дать понять, что ты именно тормозить хочешь.

а потом после таких действий люди ищут вариатор.....да,глупость человеческая безгранична.

Что харктерно,народ пытается создать себе проблеммы как материальные,так и моральные своими собственными руками! Садомазохисты какие-то!!!

mix- @ 21.01.2010 - 08:44
на гололеде 70-90 как-то многовато- не кажется?
вообще на больших скоростях на L переходить не рекомендуется заводом изготовителем, 70-90 на мой взгляд это большая скорость для L. Не большая 30-50.

Мой опыт говорит о том, что в гололед на L при отпускании газа жопа начинает догонять морду, т.к. слишком интенсивное торможение двигателем => надо быть очень нежным с педалью газа на L. А если ты со всего хода воткнешь L, я думаю есть риск крутануться. S очень здорово тормозит двигателем! Ток мозгам надо дать понять, что ты именно тормозить хочешь.

ну это я конечно приувеличил (насчет переключения на L на скорости 70-90) )) но реально, перед пешеходом например, часто приходится приходится пользоваться переключением на L.. но скорости конечно не такие

anion тебе ни о чем не говорит,что кнопочку приходиться нажимать с D на L ??? а с L на D не надо! не настораживает?

защита от включения на трассе. скорость 140. наверное тыщ 12 оборотов раскрутит

У меня на трассе на скорости примерно110 км/ч,жена потянулась назад за сумочкой и случайно коленом переключила с D на N,дикий рёв двигателя,я её(жену) чуть не придушил. Чем такие манипуляции могут грозить?

сергей111 @ 21.01.2010 - 16:22
У меня на трассе на скорости примерно110 км/ч,жена потянулась назад за сумочкой и случайно коленом переключила с D на N,дикий рёв двигателя,я её(жену) чуть не придушил. Чем такие манипуляции могут грозить?

Ну если бы придушил, то думаю срок бы дали. А так живи и радуйся.

На мой взгляд такие манипуляции ничем грозить не могут, без нагрузки у двигателя защита срабатывает и он больше 6000 оборотов не набирает. У меня по крайней мере так. А вот торможение двигателем....надо в мануале на этот счет посмотреть. Я всю прошлую зиму двигателем активно притормаживал с D на L, сейчас диагностика показывает: неисправность системы управления переключением передач...пока грешу на это, когда будет вскрытие расскажу подробнее.

на скользких дорогах лучше ездить на S, пользоваться тормозами, соблюдать скоростной режим и держать дистанцию. Режим L только если крутой подъем-спуск.

fisherman @ 21.01.2010 - 15:20
anion тебе ни о чем не говорит,что кнопочку приходиться нажимать с D на L ??? а с L на D не надо! не настораживает?

Сегодня из любопытства попробовал переключиться с D на L......кнопочку нажимать не обязательно в любом случае...

Dim_b @ 22.01.2010 - 19:36
Сегодня из любопытства попробовал переключиться с D на L......кнопочку нажимать не обязательно в любом случае...

НЕ СОГЛАСЕН! Может ты чего то попутал?

Dim_b
Фрагменты из Руководства по эксплуатации

Из положения R в Р
Из положения N в R
Из положения S в L
Выполняемые
действия
Нажмите на кнопку
фиксатора рычага и
переведите рычаг
селектора в требуемое
положение.

Из положения N в D
Из положения D в N
Из положения L в S
Из положения D в S
Из положения S в D
Из положения R в N
Выполняемые
действия
Переведите рычаг
селектора в требуемое
положение

P.S.я читать нужно такие вещи,я думаю,когда новую машину покупаешь!

Dim_b а когда не читаешь,получаются другие вещи!

сейчас диагностика показывает: неисправность системы управления переключением передач...

fisherman
эт бесполезно.
пока он сам, лично, своими переключениями не сломает вариатор, он ни кому не поверит

Dim_b @ 22.01.2010 - 23:36

fisherman @ 21.01.2010 - 15:20
anion тебе ни о чем не говорит,что кнопочку приходиться нажимать с D на L ???   а с L на D не надо! не настораживает?

Сегодня из любопытства попробовал переключиться с D на L......кнопочку нажимать не обязательно в любом случае...

Лечить переключатель, блокировка не отрабатывает...

Xella

Ты чего такой злобный последнее время?

_mag_

Лечить переключатель, блокировка не отрабатывает...

так у него диагностика и показывает данную неисправность.выше написано. просто человек почему-то не придает этому значения.

mix- @ 21.01.2010 - 08:44


S очень здорово тормозит двигателем! Ток мозгам надо дать понять, что ты именно тормозить хочешь.

На S на спуске с брошенным газом машина разгоняется , нехватает торможения мотором , на L уже намного лучше , скорость не превышает 45-50 .

anion

Собственно в теме вопрос. Интересует как сказывается на вариаторе торможение двигателем. Например, гололед, перед поворотом на скорости (70-90 км/ч) переключать S или L чтобы притормозить.

---Это ТВОЙ ВОПРОС!

Вот и ответ от Dim_b

Я всю прошлую зиму двигателем активно притормаживал с D на L, сейчас диагностика показывает: неисправность системы управления переключением передач..

А чтобы правильно эксплуатировать достаточно пройти в ФАК и найти лишние час, два, и почитать чем пиво с друзьями попить.