"Проверьте выходное напряжение первичного датчика HO2S (Датчика 1) с помощью сканирующего прибора.
Напряжение меньше 0,3 В или больше 0,6 В?
ДА -
Замените первичный датчик HO2S (Датчик 1) "
не понял одного - мерять при 3000 об или на холостых? Тем более там - же синусоида.... и разброс верхнего и нижнего пиков вроде обычно больше этих значений
Всё это наводит на мысль о неправильно работе первого лямбды, поэтому взялся снимать графики на разеных режимах:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это просто холостой ход
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 26 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это 3000 оборотов
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 31 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это ошибка
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 18 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это увеличение оборотов (нажали и отпустили газ)
корме этого как мне кажется есть непонятки со второй лямбдой или с катализатором
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это вторая лямбда в середине прогрева двигателя
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
это вторая лямбда при 3000 оборотов (в середине графика газ отпущен)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
а это показывает вторая лямда при резком нажатии на педаль газа и последующем отпускании.
Возможно ли по указанным графикам однозначно сказать живой ли катализатор, или это лямда №1 неисправна?
![scratch.gif](style_emoticons/default/scratch.gif)
Да ещё, при выключенном двигатетеле на лямдах показывает 1,27 вольта, я так понимаю это опорное напряжение?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)