У был куплен контрактый вентилятор.
Тепрь сам процесс:
1.отсоединяем клему от аккумулятора
2.
а)снимаем корпус воздушного фильтра в сборе открутив два болта по бокам и сняв гофру воздухозаборника
б)откручиваем болт хомута на дросселе (8мм)
в)снимаем хомут
4.откручиваем крепление пробки радиатора
5.снимаем расширительный бачок.
У кого гараж с ямой, рекомендую слит поллитра О/Ж через сливное отверстие внизу.
Сам вентилятор крепится к кожуху изнутри нам необходимо его снять, для этого:
6.отсоединяем верхний патрубок радиатора от радиатора сняв хамут затыкаем отверстие чистой тряпочкой..
7. снимаем фишку с вентилятора.
8. отручиваем правую пластину к которой крепиться кожух воздушного фильтра.(12мм)
9.вынимаем щуп и затыкаем отверстие чистой тряпочкой.
10.откручиваем болты крепления радиатора (10мм, они расположены Y-два вверху и один внизу по центру возле сливного отверстия).
11.Откручиваем кожух, снимаем фишки с гидропанели и вариатора, снимаем с крепления.
Второй патрубок снимать не стал он мне не особр мешал тут важно другое на фото ниже идет стойка она к вкху отгибает край в сторону кожуха, необходимо кожух вывести раньше этого загиба.
Снятый кожух и причина заклинившего радиатора и перегрева БОЛТ!(когда меняли задний сальник опору крепления воздушного фильтра слабо прикрутили, результат на лицо.
Вентилятор оказался рабочим.
Собираем в обратном порядке.
