Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика _ лямбда зонд

Автор: ilyas 19.2.2010, 8:39

2 месяца выходит check eng. вычитал на форуме что ставят универсальный ngk 4 жильный pjyl. на сервисе сказали что поставят но работать будет от силы 2 недели. опыта нет, может подскажет кто. ставили универсальный датчик на фит 2002 года 1.3 L13a. спасибо

Автор: leo27rus 19.2.2010, 18:53

Вот здесь почитай много интересного

http://www.ngkntk.ru/fileadmin/img_db/_russia/downloa/NGK_lambdasonden_RUS.pdf

Автор: ilyas 20.2.2010, 12:51

я там был опять ничего. даже фит выбрать нельзя по каталогу. может есть инфа что ставили нжк или нет просто в магазинах они есть а инфы нет. Вчера купил на разборе оригинальный б/у. 10 минут в пути и пипец. пришлось обратно ставить старый. нужен новый, но не оригинал он очень дорогой.подумываю продавать и брать новый с салона тазик. но опять так не хочется без кондера абс и тд. фитюня как родной стал. помогите

Автор: leo27rus 20.2.2010, 15:24

Цитата (ilyas @ 20.02.2010 - 12:51)
я там был опять ничего. даже фит выбрать нельзя по каталогу. может есть инфа что ставили нжк или нет просто в магазинах они есть а инфы нет. Вчера купил на разборе  оригинальный б/у. 10  минут  в пути и пипец. пришлось обратно ставить старый. нужен новый, но не оригинал он очень дорогой.подумываю продавать и брать новый с салона тазик. но опять так не хочется без кондера абс и тд. фитюня как родной стал. помогите

номер кузова напиши

Автор: ldl 20.2.2010, 20:04

даже на наших тазиках стоит импор.. ставь от наших главное чтоб по резьбе подошли по сигналу выхода они все одинаковые а скомутировать подогрев и сигнальный сможет нармальный диагност.

Автор: AVL. 21.2.2010, 6:55

Вот http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9946&st=45&#entry481080 уважаемый yaha говорил про свой опыт.

Автор: ilyas 23.2.2010, 11:28

gd1-1512353 номер кузова. а от тазика датчик подошел и работает? яха написал что ставил а катался ли на нем не пишет.

Автор: Stepnoy 24.2.2010, 8:47

check eng. это не обязательно лямбда ohmy.gif

Автор: ilyas 24.2.2010, 16:13

каждая проверка показывает лямбду. ясно что надо выкладывать 10 рублей, или ездить плавно. )))

Автор: Антон702 11.3.2010, 17:09

я себе менял сам и ничего там сложного нет, 15 минут времени. после замены прошел около 45 тык

Автор: isk 23.3.2010, 13:06

Так и напишите, на что меняли! Народ же интересуется именно этим, а не Вашими золотыми руками biggrin.gif

Автор: Антон702 4.4.2010, 16:07

универсальный датчик, названия точного не помню. Он 4-х жильный и стоит 2500 руб. Цвета проводов полностью совпадают с оригиналом.

Автор: isk 7.4.2010, 12:58

Неоригинал от NGK или BOSCH ?

Автор: владимир11 10.4.2011, 17:15

У меня загорелся чек ,сделал диагностику Лямбда зонд приказал долго жить, покупать оригинал неохота. Купил универсальный БОШ 0 258 986 503 на вид такой же как родной и проводов 4, такого же цвета, но продавец сказал что нужно сравнить его по мощьности у электриков если не такой то заберёт назад. Если кто ставил такой же , или знает как прозвонить отзовитесь ?

Автор: владимир11 10.4.2011, 19:51

Нашёл на сайте бош сопротивление датчика какой я купил 18ватт. А какое на родном датчике H02S1 сопротивление?????

Автор: yaha 10.4.2011, 21:24

Цитата:
(владимир11 @ 10.4.2011, 20:51) *
Нашёл на сайте бош сопротивление датчика какой я купил 18ватт. А какое на родном датчике H02S1 сопротивление?????



Всегда думал,что мощность в ваттах измеряется shok.gif

Автор: владимир11 11.4.2011, 8:22

Цитата:
(yaha @ 10.4.2011, 22:24) *
Всегда думал,что мощность в ваттах измеряется shok.gif

А если серьёзно?! ответа на вопрос нет?

Автор: AVL. 11.4.2011, 9:40

В легионовском мануале на Фит на стр. 95 указан датчик O2SHTC с номинальным сопротивлением 6 Ом. А в мануале на Мобилку дополнительно упомянут задний датчик SO2SHTC с номинальным сопротивлением 11 Ом.

Автор: владимир11 11.4.2011, 9:58

а какое соотношение ом к ватам

Автор: AVL. 11.4.2011, 12:24

Цитата:
(владимир11 @ 11.4.2011, 12:58) *
а какое соотношение ом к ватам


Ну как бы P=U*I, где I=U/R, получаем P=U*U/R, где P-мощность, U-напряжение, I-ток, R-сопротивление.
При напряжении 14,2 получаем P=14.2*14.2/6=33 Вт для 6 Ом и 14.2*14.2/6=18 Вт для 11 Ом.

Автор: владимир11 11.4.2011, 17:04

Сегодня зашёл на сайт бош вбил данные машины ,получил ответ :лямбда зонд универсальный LS602 0 258 986 602 ,7 ват, 4-х проводной , планарный, с универсальным соединением .Созвонился с магазином сказали есть в наличие цена 2150руб ,поеду сдавать свой , но для начала хочу попробывать почистить свой ортофосфорной кислотой вот где её достать?

Автор: yaha 11.4.2011, 19:24

Ортофосфорная кислота-основная состовляющая препарата "преобразователь ржавчины"

Автор: AVL. 11.4.2011, 19:51

Цитата:
(владимир11 @ 11.4.2011, 20:04) *
...почистить свой ортофосфорной кислотой вот где её достать?


Еще можно посмотреть в магазинах радиодеталей и сопутствующих товаров в разделе "флюсы для пайки".

Автор: владимир11 13.4.2011, 9:52

Нашел кислоту прочистил датчик не снимая полностью , когда снимал провод с клипс нашёл повреждение оплётки проводов ещё год назад зимой сел днищем на щебень попал камень между днищем и балкой и повредил изоляцию двух проводов за год они подгнили (они металические там).Вобщем всё скрутил заизолировал и чек погас датчик работает ,теперь посмотрю как повлияет прочистка на расход топлива. Вообще у меня постоянно зимой между балкой и движком снег набивает потом становится льдом ,утром заводишь вибрация .

Автор: g-man 9.5.2013, 20:50

Может кто определить по графикам состояние первой лямбды? А еще бы свои выложить (только снятые тоже на HDS чтоб легче сравнивать было). Ато снимков другими прогами полно в интернете а снятых на хондовский сканер я не нашел.
Вот мои















Автор: _mag_ 9.5.2013, 22:03

g-man
быстродействия хондовского сканера недостаточно для полноценной диагностики лямбды.
а вообще там есть процедура проверки.

Автор: g-man 10.5.2013, 6:34

Тест лямбды показывает что она в порядке. Нашел картинку в интернете (снято на свежей лямбде) На ней переключений в несколько раз больше за те же 10 секунд(14 против моих 3).
Сегодня сниму с чердака осцилограф(старинный двухлучевой "гроб на колесиках" и попробую им посмотреть. Прийдется на фотоаппарат фоткать, там USB нету laugh.gif .



Автор: g-man 10.5.2013, 12:22

Вот записал видео с древнего осцилографа. Первое видео снято на хх. Развертка 10 секунд.
Второе видео- 2500 об. - 3000об. - 750об
Вопрос: на холостом ходу она должна так медленно переключаться или это не нормально? И еще снимки из HDS - Снято на 2500 об.(8-9 переключений за 10 сек. не мало?)





Автор: g-man 11.5.2013, 12:29

Ауу, спецы, где вы? Маг !

Автор: engineer.em 11.5.2013, 15:47

Honda jazz
Постоянная ошибка Неэффертивная работа катализатора (датчик после ката).Решил заменить датчик, мож инфа кому пригодиться: родной датчик дорог (10,1 Ом), аналог универсальный Bosh 0 258 986 602 (9.8 ОМ) 2500 руб, аналог от Bosh 0258006537 (9.0 Ом) - 1150 руб. Только разьем перекинуть надо. Если добавить резистор в цепь с Bosh 025800653 - поможет от перегрева датчика или и так пойдет?

Автор: Ozab 11.5.2013, 20:32

Цитата:
(engineer.em @ 11.5.2013, 18:47) *
Honda jazz
Постоянная ошибка Неэффертивная работа катализатора (датчик после ката).Решил заменить датчик, мож инфа кому пригодиться: родной датчик дорог (10,1 Ом), аналог универсальный Bosh 0 258 986 602 (9.8 ОМ) 2500 руб, аналог от Bosh 0258006537 (9.0 Ом) - 1150 руб. Только разьем перекинуть надо. Если добавить резистор в цепь с Bosh 025800653 - поможет от перегрева датчика или и так пойдет?


А с чего ему перегреваться? Бортсеть во всех машинах одинаковая.

Автор: -diagnost- 14.5.2013, 22:23

g-man, ну ты просто МОНСТР диагностики! thumbsup.gif Уважаю!
Давно не видел ТАКИХ сигналов smile.gif

А теперь по теме...
Мне кажется, ты придираешься, все с кислородником в порядке.По крайней мере, увидев такой сигнал при диагностике, я бы больше к нему не возвращался (т.е. ОК).

Автор: chertik 16.5.2013, 9:49

B всё-таки никто так внятно и не ответил по поводу взаимозаменяемости датчиков. хочу поставить 0258006537 вазовскую. даст она какой нибудь эффект кроме погасшего чека? кто нибудь ее ставил?

Автор: engineer.em 17.5.2013, 16:05

0258006537 я поставил его, ошибка ушла, расход упална 0,4л на 100 км (правда еще залил 98 бензин и датчик поменял - расход по трассе при 80 км/ч был 4,6 на 100 км стал 4,2). Если ошибка не появится больше я буду счастлив.

Автор: bluden 13.6.2013, 13:22

Мучился с тем что после того как поезжу. А потом часик постою и снова завожу машину. Падали обороты на ХХ и двигатель начинает троить. Заглушу и снова заведу вроде как проблема уходит. Вдобавок на скорости около 20 км/час машина неравномерно ехала то дергалась то тормозила. Плюс добавилась вибрация. Почистил ЕГР , поменял свечи, проверил катушки, промыл систему винсом. Ниче не помогало. По совету заехал в сервис который сам бы не нашел. Ни вывесок ничего. и спрятан вдобавок где то в глубине. Там подключили сканер. Была ошибка по лямбда зонду и провал в одном цилиндре. Подключили к СО/СН. Как раз начала троить и прибор показал бедную смесь. Сказали скорее всего форсунки засраны. Надо снимать и чистить ультразвуком. Сняли проверили. Разница в пропускной способности больше чем 1 секунда, то есть около 20-22 % . Почистили выровняли. Но лямда зонд тоже тупит. Поменяли на какой то другой за 1000 р + 500р на переделку его под фита. Вечером заберу машину и постараюсь узнать что и как.

Автор: bluden 13.6.2013, 13:22

/

Автор: g-man 13.6.2013, 14:52

Цитата:
(engineer.em @ 17.5.2013, 19:05) *
0258006537 я поставил его, ошибка ушла, расход упална 0,4л на 100 км (правда еще залил 98 бензин и датчик поменял - расход по трассе при 80 км/ч был 4,6 на 100 км стал 4,2). Если ошибка не появится больше я буду счастлив.

Так ты второй лямбда зонд менял?
Значит выходит что вторая лямбда тоже учавствует в смесеобразовании. (Это тоже написано в описании пункта второй лямбды в дилерской проге HDS).
А тут бытует мнение что вторая лямбда только следит- забитый каталик или нет. unsure.gif

Автор: engineer.em 13.6.2013, 15:14

Да именно второй, первый не трогал, расход упал значительно - вчера проехал по трассе 185 км, 2500 оборотов держал - итог 3.8 л на 100 км, приверает наверно комп, но все равно мало, никогда столько не видел на комппе.

Автор: Zloliput 13.7.2013, 14:20

Можете сказать где именно располагаются 1-ая, а где 2-ая лямбды? Сегодня лазил под машину, нашел один датчик, прям на первой здоровой хреновине глушителя(извините, не знаю как она называется). И не могу понять какая это лямбда 1-ая или вторая? Оставшуюся так и не нашел. Ткните плиз на картинке или словами опишите где второй датчик?

Автор: -diagnost- 13.7.2013, 16:22

Цитата:
(g-man @ 13.6.2013, 17:52) *
Значит выходит что вторая лямбда тоже учавствует в смесеобразовании. (Это тоже написано в описании пункта второй лямбды в дилерской проге HDS).
А тут бытует мнение что вторая лямбда только следит- забитый каталик или нет. unsure.gif


Второй датчик не участвует в смесеобразовании, а лишь контролирует работу первичного датчика и эффективность каталитического нейтрализатора.

P.S.: Описание HO2S2 с HDS: "A heated oxygen sensor installed after catalyst to represent double oxygen sensor feedback and to examine primary oxygen sensor performance." (перевод примерно такой: Датчик кислорода установленный после катализатора представляют вторичную обратную связь и изучает производительность первичного кислородного датчика.)

P.S.2: Именно с вводом норм токсичности Евро-3 и появился 2-й датчик кислорода, т.к. появилась необходимость в более точном контроле работы нейтрализатора.

Автор: engineer.em 13.7.2013, 16:35


На этом ресунке номер 16 и 17 - на фите может быть только 16





Автор: alexey9999 4.10.2013, 13:49

Кто-нибудь снимал диаграмму второго лямбда-зонда?
Как она должна выглядеть?
У меня почему-то прямая (на холостом ходу)



Автор: g-man 4.10.2013, 13:59

Я снимал -так же. Но я не эталон, так как у меня тоже бррр.

Автор: alexey9999 4.10.2013, 14:10

Цитата:
(g-man @ 4.10.2013, 21:59) *
Я снимал -так же. Но я не эталон, так как у меня тоже бррр.

Я знал, что ты это скажешь. cool.gif
Ято же делать? В нете только общая информация, и никто не пишет о том, что датчиков два.
На дроме был один тип, кричал что у него тоже синусоида (на втором как на первом). Покричал и сразу покрылся.

Автор: g-man 4.10.2013, 14:22

Подставить мозг однолямбдовый. И посмотреть на бррр

Автор: alexey9999 4.10.2013, 14:31

Кстати, я помню что ты просил снять показания первой лямбды на 2500. Никак не собирусь.
ИМХО:
Когда-нибудь правительство озаботится экологической ситуацией в стране и сделают обязательной процедурой при техосмотре Цик контроль. Но это будет не сегодня и не завтра.

Автор: rumail 8.10.2013, 6:54

Если у меня стоит две лямбды,и я отключаю первую,у меня же начнет корректировать смесь по второй,мне ее тоже надо отключить,чтобы посмотреть упадет расход или нет?

Автор: alexey9999 8.10.2013, 7:32

Сложно сказать, алгоритм работы ЭБУ остается загадкой для всех.
Попробуй методом "тыка": с одной, потом с брогой, потом без бвух.
Но даже этот метод неудачный. Лучше сразу менять второй лямбда-зонд (у него тяжелые условия работы: конденсат и др).

Автор: ДоЛ 12.1.2016, 22:22

Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

Автор: ДоЛ 14.1.2016, 21:54

Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

Автор: g-man 15.1.2016, 8:48

ДоЛ
Какой купил, с каким сопротивлением стоял, какая ошибка была по кислороднику? Ничего не написал.
Бери старый датчик и мерь сопротивление подогревателя (если ошибка не по подогревателю. Ты ж не удосужился написать ошибку)
и отталкиваясь от этих данных можно уже подбирать.

Автор: ДоЛ 15.1.2016, 22:06

Цитата:
(g-man @ 15.1.2016, 8:48) *
ДоЛ
Какой купил, с каким сопротивлением стоял, какая ошибка была по кислороднику? Ничего не написал.
Бери старый датчик и мерь сопротивление подогревателя (если ошибка не по подогревателю. Ты ж не удосужился написать ошибку)
и отталкиваясь от этих данных можно уже подбирать.

Ошибка не по подогревателю. Номер ошибки найду - напишу. Я в этом не разбираюсь. Знал бы, как будто бы спрашивал)

Автор: g-man 15.1.2016, 22:44

Цитата:
(ДоЛ @ 16.1.2016, 1:06) *
Ошибка не по подогревателю. Номер ошибки найду - напишу. Я в этом не разбираюсь. Знал бы, как будто бы спрашивал)

Ну вот.
Мерь подогиеватель. Раз ошибка не по нему была то подогреватель целый. Между двумя белыми меряй сопротивление и подбирайте по сопротивлению в магазине . И тот который не подошел - тоже сопротивление озвучь для интереса.

Автор: Yalexand 20.2.2016, 8:29

Цитата:
(ДоЛ @ 15.1.2016, 1:54) *
Диагностика показала что полетел первый передний лямбда-зонд. У меня Fit 2007 леворукая штатовская. Купил универсальный японский за 2 800р., но он не подошел. Подскажите, как и где можно выкопать хотя бы не оригинал? Потому как оригинал стоит порядка 18 000р. На том кислороднике, который стоял (родной) вот такая кодировка: du 5 denso 211200-2380 08j06.

Было, такое дело, еще не победил. Машинка такая-же, тоже стоял du 5 denso 211200-2380 09J20. Суть моей проблемы большой расход - летом без кондея в городе 12 л/100 при весьма спокойной езде. Летом прошлого вывалилась ошибка "Circuit Range/Performance Problem" с кодом P2A00. Усердно искал замену и в конце-концов по американскому каталогу DENSO выбрал датчик 234-9060. Купил на ebay такой датчик за $110 (продешевил), заменил. Ошибка больше не поялялась, то есть ЭБУ на этот датчик не ругается, очевидно совместимость есть.
Но главная проблема - большой расход - осталась и вот почему:
Продешевил я с датчиком, Цена на датчик DENSO 234-9060 на ebay начинается с $135, оригинальный, который продаёт http://estore.honda.com/honda/parts/view-honda-parts-catalog-detail.asp?m=2007-fit-5-sport-5at&sn=&b=E++04&dl=#005вообще $200. Тот что взял я "восстановленный", маркировка на нём уничтожена продавцом. В итоге не смотря на отсутствие ошибки диагностика дилерским прибором показывает что мой "новый" датчик сильно врёт - под замену. sad.gif
Кстати, ДоЛ, у тебя какой мотор/коробка?

Автор: ДоЛ 24.2.2016, 20:42

У меня Fit 2007 г.в. леворукий американец 1.5L 110 л.с с АТ

Автор: mangust4 21.3.2016, 23:44

Всем привет.
Fit 2008 года 1,5 американец.
Ошибка "P0135 O2 sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)" - на сервисе сказали замена лямбда-зонда. Поторопился - купил первый попавшийся Bosch 0 258 986 602 - теперь гадаю подойдёт или нет.
Вопрос такой: где он этот зонд находится, как выглядит и как до него добраться? Какой у него оригинальный каталожный номер и где он на схеме (например в http://www.hondaworld.ru/hip_spare/18_3_7_501_2_1_39/ каталоге?). Есть ли аналоги?

Автор: g-man 22.3.2016, 5:38

Цитата:
(mangust4 @ 22.3.2016, 2:44) *
Всем привет.
Fit 2008 года 1,5 американец.
Ошибка "P0135 O2 sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)" - на сервисе сказали замена лямбда-зонда. Поторопился - купил первый попавшийся Bosch 0 258 986 602 - теперь гадаю подойдёт или нет.
Вопрос такой: где он этот зонд находится, как выглядит и как до него добраться? Какой у него оригинальный каталожный номер и где он на схеме (например в http://www.hondaworld.ru/hip_spare/18_3_7_501_2_1_39/ каталоге?). Есть ли аналоги?

http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=36531RMEA51&back=%2Fhip_spare%2Fdetails_18_3_7_501_2_1_39_13747%2F
под номером 5 смотри. но цена нереальная. так что ставь что купил а там видно будет. Если не пойдет- спрашивай , помогу с советом по небольшой переделке того что купил.

Автор: mangust4 31.3.2016, 20:32

Таки поставил универсальный от bosh. Но проблема не решилась. Поехал в другой сервис - сказали "не правильно подключил и из за этого сгорел предохранитель" (это после 4-х часов копаний). Предохранитель заменили и даже на какое-то время погасили чек... Но счастье было не долгим, снова горит тажа ошибка.
В понедельник будет продолжение.

Автор: Sfshik 4.4.2016, 7:16

Мужики, приветствую. Создал тему про лямбду, а ее удалили, пишу тут. По самодиагностике скрепкой выдает 41 ошибку. Это после того, как я поменял лямбда-зонд на универсальный БОШ 4контакта. Горит чек, расход 11км/литр. На старой лямбде, до ее выхода из строя - 14-15км/литр было. никто не подскажет, что мо сделать не так? провода все правильно соединил.

Цитата:
Твою тему не удалили, а поместили в соответствующую тему http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=16351&view=findpost&p=1439475

Автор: g-man 4.4.2016, 8:04

Цитата:
(Sfshik @ 4.4.2016, 10:16) *
Мужики, приветствую. Создал тему про лямбду, а ее удалили, пишу тут. По самодиагностике скрепкой выдает 41 ошибку. Это после того, как я поменял лямбда-зонд на универсальный БОШ 4контакта. Горит чек, расход 11км/литр. На старой лямбде, до ее выхода из строя - 14-15км/литр было. никто не подскажет, что мо сделать не так? провода все правильно соединил.

Могу тебе свою подогнать. Тоже заменитель. Но нжк. Покупал изза провалов оборотов но не в ней дело. Так и проваливаются.
С ней чека не будет точно. И расход по трассе в зависимости от скорости. Если 40 км/ч ехать так и 26 км/л получишь)))В Тюмени адрес скажу -денюжку отдашь лямбду заберешь. Готовая с фишкой. Ну немного б/у . Тыщ 15 км.
Или прикатывай в Тавду. 130км не так и далеко. Вместе заменим и посмотрим.
П . С
Диагностику сделаем)

Автор: Евген74 4.4.2016, 10:51

Цитата:
(Sfshik @ 4.4.2016, 10:16) *
Мужики, приветствую. Создал тему про лямбду, а ее удалили, пишу тут. По самодиагностике скрепкой выдает 41 ошибку. Это после того, как я поменял лямбда-зонд на универсальный БОШ 4контакта. Горит чек, расход 11км/литр. На старой лямбде, до ее выхода из строя - 14-15км/литр было. никто не подскажет, что мо сделать не так? провода все правильно соединил.

Приветствую! g-man тебе в соседней ветке дело пишет.Скорей всего зря ты универсальную лямбду купил,даже если с сопротивлением наколдуеш на ней сколько фиту нужно,не факт что она корректировать будет правильно.Лучше у зающих диагностику сделать,дешевле будет smile.gif .И лямбду надо нашу покупать OZA624-E4.
У меня у самого теперь лямбда в бардачке катается-купил поспешил.Правда у меня ошибка была по управлению P0131

Автор: mangust4 18.4.2016, 18:35

Всем привет.
Закончились мои мучения с этим датчиком - установкой обратно оригинального с комментарием "электрик припаял порвавшийся провод подогрева". Вот тебе и ремонт. Немного поскандалил напоследок (из за того что по их рекомендациям мне пришлось купить новый датчик). Слава богу всё закончилось.
В багажнике остался одинокий, никому не нужный, универсальный датчик бош(((

Автор: Sfshik 19.4.2016, 10:37

Цитата:
(Евген74 @ 4.4.2016, 10:51) *
Приветствую! g-man тебе в соседней ветке дело пишет.Скорей всего зря ты универсальную лямбду купил,даже если с сопротивлением наколдуеш на ней сколько фиту нужно,не факт что она корректировать будет правильно.Лучше у зающих диагностику сделать,дешевле будет smile.gif .И лямбду надо нашу покупать OZA624-E4.
У меня у самого теперь лямбда в бардачке катается-купил поспешил.Правда у меня ошибка была по управлению P0131

G-man красавец, подогнал мне свою лямбду, и у все у меня стало идеально) а с лямбдой то да, поспешил я универсальную брать.

Автор: g-man 19.4.2016, 11:34

Цитата:
(Sfshik @ 19.4.2016, 13:37) *
G-man красавец, подогнал мне свою лямбду, и у все у меня стало идеально) а с лямбдой то да, поспешил я универсальную брать.

Не сглазь.
Тьфу,тьфу,тфу smile.gif

Автор: SAMOREZ66 20.5.2016, 19:48

доброго времени суток! Ну вот и пришло мое время хапнуть горя с лямбдой)) ФИТ GD1-1200914 1,3л , вариатор. пробег 190 тыщ км
Пару дней назад сделал ТО, поменял масло и фильтр в ДВС, почистил клапан ЕГР, день ездил, радуясь упавшему на пару литров расходу. А на следующий день вылез ЧЕК. Просканировал китайской игрушкой ELM с блютус, выдала две ошибки Р0131 и Р11298. со второй ошибкой разобрался сразу, купил ELD датчик за 3000р, поставил и ошибка прошла. А с лямбдой сложнее, так как родной датчик стоит от 11 до 18 тыщ.
На данный момент катаюсь с чеком уже второй день, расход не увеличился, но немного плавают обороты когда стоишь на D с нажатым тормозом, провал оборотов сопровождается "брррр" и при движении машина стала немного вялая, хуже разгоняется, оборотов больше дает чем раньше.
Вопрос: какой заменитель датчика поставить, как я понял есть и бош и НЖК и от тазика есть варианты. Но какой именно, по какому номеру искать? Поделитесь опытом))

Автор: g-man 20.5.2016, 20:28

Цитата:
(SAMOREZ66 @ 20.5.2016, 22:48) *
доброго времени суток! Ну вот и пришло мое время хапнуть горя с лямбдой)) ФИТ GD1-12

Ты подсос скорее наделал а не лямбда.
А конкретно по лямбде- Вроде на каждой странице написано какую ставят. Хоть немного прочти то.
Пс.
По елд джекичан не выскакивает. Так что ты с неисправным елд мог давно ездить а заметить когда воткнул сканер. И еще с неисправным елд обороты хх завышены чутка. Может изза этого и просадки не было а сейчас с новым есть.

Автор: SAMOREZ66 20.5.2016, 20:59

Цитата:
(g-man @ 20.5.2016, 22:28) *
Ты подсос скорее наделал а не лямбда.
А конкретно по лямбде- Вроде на каждой странице написано какую ставят. Хоть немного прочти то.
Пс.
По елд джекичан не выскакивает. Так что ты с неисправным елд мог давно ездить а заметить когда воткнул сканер. И еще с неисправным елд обороты хх завышены чутка. Может изза этого и просадки не было а сейчас с новым есть.


а что это значит "Ты подсос скорее наделал а не лямбда" и как это исправить?
тему то я всю перечитал, вот у тебя был датчик НЖК который ты кому то отдал, я так понял он помог человеку. Можешь номер каталожный дать этого датчика?

Поповоду ЕЛД согласен, "брррр" давно уже беспокоит, а теперь еще хуже стало. думаю что после кброса клемм надо вариатор колибровать. только пока не нашел как это делается

Автор: g-man 20.5.2016, 21:24

Цитата:
(SAMOREZ66 @ 20.5.2016, 23:59) *
а что это значит "Ты подсос скорее наделал а не лямбда" и как это исправит

Ну прокладку егр может старую поставил или клапан чищенный не плотно закрывается. Подсос воздуха вобщим. Ну и поэтому лямбда соотношение нарушено.
Просто полазил там сям и бац на следующий день проблема. Совпадение? Врядли. Ищи где накосячил.
Номер OZA624-E4. Тут раз 50 уже упоминалось.
Ты из самого екб? Я тебе в личку координаты специалиста кинул. Созвонитесь.

Автор: SAMOREZ66 20.5.2016, 21:32

Цитата:
(g-man @ 20.5.2016, 23:24) *
Ну прокладку егр может старую поставил или клапан чищенный не плотно закрывается. Подсос воздуха вобщим. Ну и поэтому лямбда соотношение нарушено.
Просто полазил там сям и бац на следующий день проблема. Совпадение? Врядли. Ищи где накосячил.
Номер OZA624-E4. Тут раз 50 уже упоминалось.
Ты из самого екб? Я тебе в личку координаты специалиста кинул. Созвонитесь.


блин, ведь правда, ЕГР на старую прокладку поставил))) вот я колхозник))) с нее и начну.

спасибо за инфу))

Автор: SAMOREZ66 22.5.2016, 16:07

поставил новую прокладку на клапан ЕГР, ошибку удалил, а она через минуту опять появилась вместе с чеком. sad.gif scratch.gif

Автор: g-man 22.5.2016, 20:51

Цитата:
(SAMOREZ66 @ 22.5.2016, 19:07) *
поставил новую прокладку на клапан ЕГР, ошибку удалил, а она через минуту опять появилась вместе с чеком. sad.gif scratch.gif

Топливная коррекция быстрая и длинная то как показывают? По хдс это 1 (единица) по блютуз там ноль вроде. Но мерять при отключенной лямбде. Хотя если чек то она уже и так не учитывается. Если так - то может и на самом деле лямбда кончилась.

Автор: SAMOREZ66 24.5.2016, 21:20

купил датчик NTK OZA624-E4, соответственно возник вопрос, как его ставить? Цвета проводов совпадают? на скрутки прифигачить или обрезать провода на разьеме старого датчика и к нему припаять? Просто с датчиком в комплекте какие то хомутики, резинки изолирующие идут, продавец сказал что вроде как паять нельзя, это немного смутило. scratch.gif

Автор: g-man 25.5.2016, 6:04

Цитата:
(SAMOREZ66 @ 25.5.2016, 0:20) *
купил датчик NTK OZA624-E4, соответственно возник вопрос, как его ставить? Цвета проводов совпадают? на скрутки прифигачить или обрезать провода на разьеме старого датчика и к нему припаять? Просто с датчиком в комплекте какие то хомутики, резинки изолирующие идут, продавец сказал что вроде как паять нельзя, это немного смутило. scratch.gif

Блин, ну там же инструкция в коробочке. Делай все как нарисовано. Возле старой лямбды отреж провода с шагом через 5 см или 4 не помню. по цвету все совпадает, приложи лямбду новую и так же обреж. Собери как на рисунке, зажми.
Я себе паял. Работает нормально. Не знаю рочему там паять нельзя. Может просто что плохо лудится. Нужен паяльный жир. И смывать после пайки.

Автор: Dmmitry 25.5.2016, 7:09

Цитата:
(SAMOREZ66 @ 25.5.2016, 0:20) *
купил датчик NTK OZA624-E4, соответственно возник вопрос, как его ставить? Цвета проводов совпадают? на скрутки прифигачить или обрезать провода на разъеме старого датчика и к нему припаять? Просто с датчиком в комплекте какие то хомутики, резинки изолирующие идут, продавец сказал что вроде как паять нельзя, это немного смутило. scratch.gif


1)Резинки одеваются на провода(в комплекте)
2)Одевается термоусадочная трубка(в комплекте),
3)Отрезать родной датчик и зачистить провода
4)Тут два варианта, либо обжать трубочками из комплекта металлическими, но лучше скрутить и пропаять
5)Одеть трубку термоусадочную и усадить ее

Должно получиться так


Автор: SAMOREZ66 26.5.2016, 21:26

сегодня поставил датчик, чек один хрен вылез. Удалил его, а он снова вылез. У меня как всегда, "все просто" это не мой случай)) хотя с новым датчиком вроде как динамика чуть бодрее стала, но возможно это самовнушение.

Автор: g-man 26.5.2016, 21:34

Цитата:
(g-man @ 21.5.2016, 0:24) *
Просто полазил там сям и бац на следующий день проблема. Совпадение? Врядли. Ищи где накосячил.

Где то подсос... опиши подробно что разбирал ,снимал ктгда чистил что ты там чистил

Автор: Евген74 27.5.2016, 8:44

SAMOREZ66 купи очиститель карбюратора и пробрызгай все места,где подсос воздуха может быть,так и вычислишь если он есть.
Другой вариант-у меня был ошибка "слишком бедная смесь"(код не помню) из-за забитой сеточки в баке.

Автор: SAMOREZ66 29.5.2016, 23:42

Цитата:
(g-man @ 26.5.2016, 23:34) *
Где то подсос... опиши подробно что разбирал ,снимал ктгда чистил что ты там чистил


хронология такая: приехал в гараж сделать небольшое ТО. Поменял масло и фильтр в ДВС, салонный фильтр, клапан ЕГР отрыл (два болта раскрутил) побрызгал карбоклинером, потер в отверстиях пальцем с тряпкой, потом продул воздухом из компрессора от остатков нагара. Собрал клапан на старую прокладку. Уехал из гаража, весь вечер и пол ночи катался и радовался что расход упал на пару литров. На след день приехал в гараж поставить сабвуфер. протянул плюсовой провод от аккумы через отверстие в салон через которое коса идет. Снимал мафон, всмысле центральную панель где мафон и печка, тросики печки не снимал, просто панель приоткрыл чтоб музыкальный провод в мафон воткнуть. все делал аккуратно чтоб не теребить проводку машины. Тока под капотом плюсовой провод то аккумы пошурудил маленько когда надрез делал в заглушке. Протянув два провода понял что на массу не хватает провода, поехал за ним в магазин, от гаража проехал 100 метров и вылез ЧЕК. Вернулся в гараж, доделал саб, посмотрел под днищем не оторвал ли чего, ничего нового не увидел, все покрыто ровным слоем пыли. Дома подключил сканер, он показал две ошибки 0131 и 1298. Купил датчик ЕЛД, сразу поставил его. 1298 пропала. Клапан ЕГР снял, аккуратно очистил поверхность от старой прокладки, протер керосином до блеска и на новой прокладке закрутил. В пятницу поставил этот датчик кислородный, все по инструкции, пропаял провода, заизолировал. ччек не пропал. Все)))

а может клапан ЕГР сдох и остался в открытом положении? или когда он сдохнет ошибка вылезет? А можно его как то проверить? помню пару лет назад на цивике своем акпп перебирал, там соленоиды к аккуме подключали и щелкали, работают или нет проверяли. Наверно можно и ЕГР так проверить.

еще заметил что машина начала мелкими рывками ехать. Еду по прямой ровной загородной дороге, скорость 70-80, обороты примерно 1,5 тыщи, педаль газа чуть нажата. и вот тут начинаются мелкие подергивания взад-вперед, не сильные, только на ровной дороге заметны. Это подсос или вариатор сдохнуть хочет?

и вообще вопрос знатокам от любителя))) что есть подсос, точнее в какой части он может быть? только выхлопная система от блока до датчика (я имею ввиду мой случай)

Автор: g-man 30.5.2016, 7:16

еще заметил что машина начала мелкими рывками ехать. Еду по прямой ровной загородной дороге, скорость 70-80, обороты примерно 1,5 тыщи, педаль газа чуть нажата. и вот тут начинаются мелкие подергивания взад-вперед, не сильные, только на ровной дороге заметны.
[/quote]


Вот это оно и есть. Чето с клапаном егр и случилось. Он скорее всего не закрывается до конца. Когда эти подергивания начинаются на этой скорости на равномерном движении то от того чо клинит клапан или резистор(датчик ) в клапане сломался. Снимай клапан проверяй , подключи напругу. Лучше от зарядного с плавной регулировкой. К крайним контактам. К тем между которыми нет штырька.

Автор: SAMOREZ66 4.6.2016, 23:21

снимал клапан на днях, подключил напругу он вроде работает, открывается наружу бодрым щелчком. НО, заметил интересную вещь: в квадратное отверстие набрызгал карбоклинера и он начал вытекать через закрытый клапан( зеленая стрелка) если я правильно понимаю этого не должно быть так как клапан в закрытом положении находится в этот момент. Думал что из за нагара не закрывается плотно, открыл его, задержал щипцами этот штырь и почистил шляпку со всех сторон до блеска. Повторил фокус с карбоклинером, опять потекло через клапан. ВОПРОС: должно ли быть так? допускается ли небольшое пропускание или он должен закрываться на глухо? Ну и соответственно если он не должен пропускать то что мне делать с моим клапаном? можно ли его как то разобрать и например притереть как клапана ГРМ в головке блока? Или может пружина в клапане ослабла и ее как то можно подтянуть? Просто так без подсказок и определенной цели боюсь разбирать этот клапан, ведь его еще собирать потом придется)))

И еще вопрос. Тут одни знатоки подсказали на место прокладки вырезать жестяную заглушку без каких либо отверстий. Законно ли это? rolleyes.gif Какие последствия могут быть?



Автор: g-man 5.6.2016, 10:54

Если пластину ставит то Звенеть движок будет как при засранной плите егр . Тогда отключать фишку клапана надо чтоб не звенел. Но чек загорится.

Автор: SAMOREZ66 7.6.2016, 23:58

Цитата:
(g-man @ 5.6.2016, 12:54) *
Если пластину ставит то Звенеть движок будет как при засранной плите егр . Тогда отключать фишку клапана надо чтоб не звенел. Но чек загорится.


а что про клапан посоветуешь? что с ним делать? он должен так пропускать как я описал? как его чинить?

Автор: g-man 8.6.2016, 4:18

Да хрен знает. Смотря как течет. Если мокнет то нормально а если ручьем течет то конечно не должно. Надо было на видео показать а так как можно сказать. Поставь заглушку и фи шку не одевай. Посмотри если поедет значит всетаки клапан пропускает.

Автор: Фомич 8.1.2017, 20:43

подскажите знатоки.При установки лямда зонд от производителя Бош горит чек-повышенное сопротивление нагревателя.На старом где то если не соврать 6-7 ом а на этом почти 10.Это при комнатной температуре.Как поступить не покупать же за 14 оригинал.Кто то писал про сопротивление.Куда его ставить и как паралельно или последовательно цепи нагревателя.

Автор: g-man 9.1.2017, 7:45

Цитата:
(Фомич @ 8.1.2017, 23:43) *
подскажите знатоки.При установки лямда зонд от производителя Бош горит чек-повышенное сопротивление нагревателя.На старом где то если не соврать 6-7 ом а на этом почти 10.Это при комнатной температуре.Как поступить не покупать же за 14 оригинал.Кто то писал про сопротивление.Куда его ставить и как паралельно или последовательно цепи нагревателя.

Можно паралельно подогреву прилепить, но может получиться недогрев.
Прийдется попробовать так-
у подогревателя один провод идет на 12 вольт а другой в эбу (через шим на корпус ) Выдерни фишку лямбды и включи зажигание, и узнаешь какой из двух белых проводов куда идет.
.так вот один провод нагревателя отсоединяем от эбу и приматываем на корпус. Сопротивление у твоей лямбды итак большое, и 10 ом на 12 вольт в самый раз будет.
Ну а ко второму проводу нагрева (тот который на 12 вольт идет) приматываем один конец резистора(обманки) а второй конец резистора к тому проводу что оторвали от нагревателя лямбды (который в эбу идет).
Резистор 6 ом и 5 ватт нужен. Или старую лямбду примотать естественно если нагреватель целый у нее.
Я бы схему нарисовал да с ноута неохота. Если будешь делать то нацарапаю
Вобщим я так делал как пишу. Есть у меня в запасе задняя лямбда та что после каталика , у нее сопротивление тоже ом 10. Вот я по такой схеме подключал. Работала.

ПС
Фомич
А вобще- Какого ты купил бош? Ведь тыщу раз уже обсасывалось какую лямбду ставить. Я уже принципиально не буду повторять, потому что глаза уже мозолит.

Автор: Фомич 9.1.2017, 11:11

такой датчик выбил аналог в магазине автозапчастей.А есть особая разница просто у меня есть второй лямда зонд который после катализатора-его можно поставить

Автор: Фомич 9.1.2017, 11:12

Вместо первой до ката

Автор: ishim 25.2.2017, 15:18

Люди случайно не у кого в Тюмени не валяется старой лямба, хочу поэкспериментировать .

Автор: ishim 13.3.2017, 11:27

Люди подскажите про живучесть моей лямбы обороты 3 тыс



Автор: ishim 13.3.2017, 11:31

Вот еще





Автор: ishim 13.3.2017, 12:40

Что нет не кого?😐

Автор: g-man 13.3.2017, 15:01

Цитата:
(ishim @ 13.3.2017, 15:40) *
Что нет не кого?😐

Есть.
А че в предыдущих сообщениях не писал что 3000. Я вот подумал что это на хх и написал тебе в той другой теме где ты спрашивал. Написал что нормально. Потому что думал что это у тебя на хх ,раз ничего не говоришь.
А вот счас ты наконец соизволил озвучить обороты и я чегото засомневался- нормально ли. Для 3000 как то не очень

Автор: bambrik 13.3.2017, 15:25

Дорисовал малёха. Художник из меня не очень))))



Автор: ishim 13.3.2017, 16:39

Дольше не держал может дальше так и будет,так это плохо.

Автор: ishim 13.3.2017, 16:46

Вот хх .



Автор: g-man 13.3.2017, 19:53

Цитата:
(bambrik @ 13.3.2017, 18:25) *
Дорисовал малёха. Художник из меня не очень))))




Автор: ishim 14.3.2017, 2:19

Так что какой вердикт, кто скажет.

Автор: g-reset 14.3.2017, 6:43

Кто что-то подобное ставил?
http://o2ss.ru/?utm_source=yandex.context&utm_medium=cpc&utm_campaign=oss_rs&utm_content=oxp04-06_catsim_100dn_grnt_express&utm_term=%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D1%8B&pm_qlink=headline&pm_region=%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA&pm_source=honda-fit.ru&yclid=1204581393691319222

Автор: g-man 14.3.2017, 9:52

Цитата:
(g-reset @ 14.3.2017, 9:43) *
Кто что-то подобное ставил?
http://o2ss.ru/?utm_source=yandex.context&utm_medium=cpc&utm_campaign=oss_rs&utm_content=oxp04-06_catsim_100dn_grnt_express&utm_term=%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D1%8B&pm_qlink=headline&pm_region=%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA&pm_source=honda-fit.ru&yclid=1204581393691319222

Ну и зачем? Мозги можно без датчика найти. Еще и дешевлее получится
Кстати Yaha отключит програмно если кому надо. Прям через обд. Ну или присылайте свой мозг ему
http://honda-fit.ru/forums/yaha-u10876

Автор: ishim 14.3.2017, 10:18

Что с моей лямбой ? Дайте вердикт.

Автор: g-man 14.3.2017, 17:12

Цитата:
(ishim @ 14.3.2017, 13:18) *
Что с моей лямбой ? Дайте вердикт.

Снял сегодня вот
Посчитай за 30 сек все пики и сам решай. Время отклика почему то не показывает у меня


Автор: bambrik 14.3.2017, 17:43

готовься к замене. уже устала лямбда. не отклоняет она напряжение как надо

Автор: ishim 15.3.2017, 3:54

Цитата:
(g-man @ 14.3.2017, 17:12) *
Снял сегодня вот
Посчитай за 30 сек все пики и сам решай. Время отклика почему то не показывает у меня

Это хх да.

Автор: ishim 12.4.2017, 6:13

Приму в дар бу лямба . Хочу полностью ее разобрать и почистить. Фото и отчет горонтирую.

Автор: Yalexand 12.4.2017, 8:07

Цитата:
(ishim @ 12.4.2017, 11:13) *
Приму в дар бу лямба . Хочу полностью ее разобрать и почистить. Фото и отчет горонтирую.

Из Кемерово заберёшь? У меня сейчас уже две б/у, кроме той, что в машине стоит.
Кстати - обе лямбды первые, которая после выпуска стоит.

Автор: ishim 12.4.2017, 18:15

Цитата:
(Yalexand @ 12.4.2017, 8:07) *
Из Кемерово заберёшь? У меня сейчас уже две б/у, кроме той, что в машине стоит.
Кстати - обе лямбды первые, которая после выпуска стоит.

Почтой сможешь отправить до Тюмени, буду признателен.

Автор: vetalbon 12.4.2017, 18:47

biggrin.gif

Автор: motoarhangel 22.8.2017, 7:51

Почти сдохла лямбда. На скорости 120-130км\ч расход 12-14 км\л езжу в основном по трассе На холодную подтраивает(поменяны фильтры все, прочищены форсунки и поменяны резинки на них со стороны двигателя, заменены свечи стоят K20TT, катушки живые. Пришло время.) От греха компрессию смерил, все в норме. В итоге начал смотреть показания датчиков. Лямбда на не прогретом двигателе далеко не синусоиду кажет, да и при 2500-3000 оборотах превращается в прямую. Или это нормально на фитах? Когда масло менял один мастер мне заявил, что это болезнь у фитов первого поколения и норма для них.
После поиска выяснил номера, выкладываю для соискателей(l13a):
NGK OZA659-EE74, HONDA 36531-PWE-E01, HONDA 36531-PWE-E010-M5, HONDA 36531-PWE-E011-M5, HONDA 36531-PWE-G01, BOSCH 0 258 006 540, BOSCH 0 258 006 418, BOSCH LS 6540, FEBI BILSTEIN 31419, LUCAS LEB 455, LUCAS ENGINE DRIVE LEB 455, MEAT & DORIA 816 30, MEAT & DORIA 815 16, STANDARD 13228, WALKER PRODUCTS 250-24760, RTG Automotive RTGOZA659EE74-F, METZGER 0893168, DENSO DOX-0150, DENSO DOX-2053, HERTH+BUSS JAKOPARTS J1474013, FAE 77450, NGK 1591, MAGNETI MARELLI 460002077010, CALORSTAT by Vernet LS140103, VDO A2C59513886Z, BLUE PRINT ADH27032, PIERBURG 7.05270.18.0, BERU OPH003, BERU OPH068, BERU OPH062, CV PSH 071.004.125, CV PSH 071.004.299

Вопрос, кто пробовал ставить RTG Automotive RTGOZA659EE74-F?
Производитель дает 5 лет гарантии, с возможностью возврата или обмена в течении года не в зависимости от пробега. Да и цена вполне адекватная с доставкой ~2000р. Как бы рисков нет, но ждать не охото. Или какой другой посоветуете окромя оригинала в ~7000р конечно.

Автор: Girl24rus 28.7.2020, 11:25

Ребят всем привет! Я тут разбираюсь с машиной своей вот уже год) в общем фит GD3 2003г.в. двигатель L15A. Подскажите , у меня иногда в мокрую погоду тупит машина, и загорается чек. Тупит бывает жестко, всю трясёт, не едет. А вопрос вот в чем - у меня должна стоять одна лямбда или две? Залезла под машину и обнаружила, что у меня стоит две лямбды, и причём одна, которая ближе к двигателю (как объяснить не знаю) обрезана . Но знаю точно, что двигатель меняный. Объясните пожалуйста что у меня в машине, так или не так?

Автор: Girl24rus 28.7.2020, 11:37

И может ли кто нибудь показать на схеме или фото, куда должна вставляться фишка контактов, лямбды которая в выпускном коллекторе? Она почему то обрезана, провода торчат. Может ли быть такое, что двигатель заменён и в том который установлен, некуда было вставить эту фишку. Или как. Не понимаю) Объяснила как смогла, извините не профи в машинах. Надеюсь поможете))

Автор: Dmmitry 29.7.2020, 6:04

Цитата:
(Girl24rus @ 28.7.2020, 14:25) *
Ребят всем привет! Я тут разбираюсь с машиной своей вот уже год) в общем фит GD3 2003г.в. двигатель L15A. Подскажите , у меня иногда в мокрую погоду тупит машина, и загорается чек. Тупит бывает жестко, всю трясёт, не едет. А вопрос вот в чем - у меня должна стоять одна лямбда или две? Залезла под машину и обнаружила, что у меня стоит две лямбды, и причём одна, которая ближе к двигателю (как объяснить не знаю) обрезана . Но знаю точно, что двигатель меняный. Объясните пожалуйста что у меня в машине, так или не так?


Стоять должна 1 которая ближе к двигателю или две одновременно. До 2004г стояла 1 лямбда на двигателях L13a, про L15a не скажу точно. Разъем 1ой возле рулевой рейки вроде, 2ой под консолью коробки передач в салоне. Можно точно сказать по номеру бортового компьютера, стоит за бардачком. Ошибки сканером не читали? Заодно и лямбду можно посмотреть сканером - работает она или нет.

Автор: Girl24rus 29.7.2020, 14:00

[quote name='Dmmitry' date='29.7.2020, 10:04' post='1574342']
Стоять должна 1 которая ближе к двигателю или две одновременно. До 2004г стояла 1 лямбда на двигателях L13a, про L15a не скажу точно. Разъем 1ой возле рулевой рейки вроде, 2ой под консолью коробки передач в салоне. Можно точно сказать по номеру бортового компьютера, стоит за бардачком. Ошибки сканером не читали? Заодно и лямбду можно посмотреть сканером - работает она или нет.

Нет, ошибки не считывали. В отпуск пойду , поеду в сервис. А вот про бортовой компьютер не поняла, это прям в бардачке, внутри?

Автор: Dmmitry 30.7.2020, 5:18

В бардачке вытаскивается полка на себя, где стоит салонный фильтр. На нем наклейка с моделью. вот тут

Автор: Girl24rus 30.7.2020, 5:23

Цитата:
(Dmmitry @ 30.7.2020, 9:18) *
В бардачке вытаскивается полка на себя, где стоит салонный фильтр. На нем наклейка с моделью. вот тут


Поняла, спасибо, посмотрю. А можете ещё как то показать , где может быть гнездо это для фишки лямбды. Которое под консолью кпп. Это там же где бензонасос что ли? В книге по фиту не нашла информации вообще никакой. И там так интересно написано, что две лямбды типа на фитах L15A с левым рулем. Про правый ни слова.


Автор: yastreb1332 30.7.2020, 10:57

Цитата:
(Girl24rus @ 30.7.2020, 5:23) *
Поняла, спасибо, посмотрю. А можете ещё как то показать , где может быть гнездо это для фишки лямбды. Которое под консолью кпп. Это там же где бензонасос что ли? В книге по фиту не нашла информации вообще никакой. И там так интересно написано, что две лямбды типа на фитах L15A с левым рулем. Про правый ни слова.


сначала определитесь с надписями на компьютере, надо узнать точно что там написано. может и не должно быть 2й лямбды.

Автор: Girl24rus 30.7.2020, 15:31

Цитата:
(yastreb1332 @ 30.7.2020, 14:57) *
сначала определитесь с надписями на компьютере, надо узнать точно что там написано. может и не должно быть 2й лямбды.


Вот это я так понимаю тот самый компьютер ...


Автор: Dmmitry 31.7.2020, 5:44

Цитата:
(Girl24rus @ 30.7.2020, 18:31) *
Вот это я так понимаю тот самый компьютер ...


Компьютер под одну лямбду. Стоять должна ближе к двигателю. Посмотреть работает или нет можно сканером даже самым дешевым elm327.

Автор: Girl24rus 31.7.2020, 5:59

Цитата:
(Dmmitry @ 31.7.2020, 9:44) *
Компьютер под одну лямбду. Стоять должна ближе к двигателю. Посмотреть работает или нет можно сканером даже самым дешевым elm327.


По картинке если смотреть стоять должна одна, какая, #12 или #13 ?


Автор: Dmmitry 2.8.2020, 17:37

Цитата:
(Girl24rus @ 31.7.2020, 8:59) *
По картинке если смотреть стоять должна одна, какая, #12 или #13 ?


12

Автор: Girl24rus 3.8.2020, 19:59

Цитата:
(Dmmitry @ 2.8.2020, 21:37) *
12


Вот то то же, 12 у меня обрезан, а подключён 13. Вот и хз. В субботу на диагностику поеду
А какой номер этого датчика, как узнать не лазия под машину, бывают 612-H7, 612-H10, 612-H5 и тд Контрактный хочу попробовать поставить

Автор: Dmmitry 4.8.2020, 5:28

Цитата:
(Girl24rus @ 3.8.2020, 22:59) *
Вот то то же, 12 у меня обрезан, а подключён 13. Вот и хз. В субботу на диагностику поеду
А какой номер этого датчика, как узнать не лазия под машину, бывают 612-H7, 612-H10, 612-H5 и тд Контрактный хочу попробовать поставить


Перед тем как менять нужно подключиться сканером и посмотреть работает она или нет. Если работает перекрутить ближе к двигателю. Может быть лямбда целая и замена - пустая трата денег.

Автор: Girl24rus 4.8.2020, 15:15

Цитата:
(Dmmitry @ 4.8.2020, 9:28) *
Перед тем как менять нужно подключиться сканером и посмотреть работает она или нет. Если работает перекрутить ближе к двигателю. Может быть лямбда целая и замена - пустая трата денег.



Это понятно. На диагностику поеду, но дело не в этом. Где взять информацию, СХЕМУ или что то, какой именно датчик должен стоять на машине с моим ЭБУ, его маркировка. И куда он должен цепляться. Фишка куда, где посмотреть это можно. Потому что сервисам уже доверия никакого нет, самой надо все знать))

Автор: Dmmitry 5.8.2020, 5:37

Цитата:
(Girl24rus @ 4.8.2020, 18:15) *
Это понятно. На диагностику поеду, но дело не в этом. Где взять информацию, СХЕМУ или что то, какой именно датчик должен стоять на машине с моим ЭБУ, его маркировка. И куда он должен цепляться. Фишка куда, где посмотреть это можно. Потому что сервисам уже доверия никакого нет, самой надо все знать))


Посмотрите куда подключен этот датчик. Первая лямбда цепляется под машиной(разъем возле рейки), вторая в салоне в консоли кпп. Датчики для любого эбу одинаковые.

Автор: Girl24rus 5.8.2020, 14:47

Цитата:
(Dmmitry @ 5.8.2020, 9:37) *
Посмотрите куда подключен этот датчик. Первая лямбда цепляется под машиной(разъем возле рейки), вторая в салоне в консоли кпп. Датчики для любого эбу одинаковые.


Благодарю за ответ. Но зачем тогда маркировка на датчиках разная, если они одинаковые. Посмотрела, провод от датчика длинный, в подкапотном пространстве разъём, от разъёма идёт опять провод и уходит в салон . Ну в принципе понятно где его отсоединять

Автор: Dmmitry 6.8.2020, 5:12

Цитата:
(Girl24rus @ 5.8.2020, 17:47) *
Благодарю за ответ. Но зачем тогда маркировка на датчиках разная, если они одинаковые. Посмотрела, провод от датчика длинный, в подкапотном пространстве разъём, от разъёма идёт опять провод и уходит в салон . Ну в принципе понятно где его отсоединять


Отличается длина провода и может быть разъем.

Автор: Girl24rus 6.8.2020, 10:15

Цитата:
(Dmmitry @ 6.8.2020, 9:12) *
Отличается длина провода и может быть разъем.


))))) так это уже говорит о том что они НЕ одинаковые. Поэтому и маркировка разная. А вы пишите,что все одинаковые

Автор: Dmmitry 7.8.2020, 7:49

Цитата:
(Girl24rus @ 6.8.2020, 13:15) *
))))) так это уже говорит о том что они НЕ одинаковые. Поэтому и маркировка разная. А вы пишите,что все одинаковые


Если первую подключили вместо второй или наоборот все равно будут работать так, как и должны. Посмотреть можно либо сканером диагностики либо осциллографом.

Автор: Danya886 26.11.2020, 12:48

Цитата:
(Girl24rus @ 6.8.2020, 10:15) *
))))) так это уже говорит о том что они НЕ одинаковые. Поэтому и маркировка разная. А вы пишите,что все одинаковые

Всех приветствую, авто: леворукий автоматный американец L15A, так же столкнулся с проблемой замены лямбда зонд 1 взял ngk oza624e4 не подошёл мне этот датчик кто подскажет маркировку если разобрался с этой проблемой) буду очень благодарен)

Автор: edvarddd 18.8.2021, 3:57

Здравствуйте люди добрые помогите разобраться
авто фит шатл 14 год гибрид ПРОБЕГ 130 000 цеплял хим хдс ошибок нету но
Выходное напряжение H02S S2 2,16 В ПРИ ДОПУСКАХ 0.00 1.40 (ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ СТРОЧКА ИЗ СПИСКА ПАРАМЕТРОВ ХИМ ХДС)
это значение на ХХ.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)