Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Специнструмент
Автор: Клоп 7.2.2011, 14:09
Думаю, полезно было бы понять, какой специнструмент нужен мобило/спайко/фитоводу если он занимается «рукоприкладством» к своей ласточке. Вроде такой темы не нашел.
Своего опыта мал мало не хватает, ибо пока ничего серьезного на своей Мобиле не делал, за исключением замены топливного фильтра да свечей. Ну еще масло в двигателе и вариаторе несколько раз менял. Но все равно, рано или поздно дойдет и до ходовой и прочего.
А посему, вот список, что удалось нарыть в книжках по Фиту и Мобилио, ну и так что сам выдумал 
В общем, кто чего знает, исправляйте и дополняйте!
1. Съемник для масляного фильтра типа «Краба». Хотя по-крестьянски можно открутить фильтр обычным газовым ключом.
2. Съемник для большой пластмассовой гайки на бензобаке – нужен при замене топливного фильтра. По-крестьянски можно ручками плоскогубцев стронуть когда снимаешь, но неудобно. Да и ставить тоже не очень.
3. Съемник шаровых опор и наконечников рулевых тяг. 07MAC-SL00200, хотя наверняка подойдет обычный «жигулевский»?
4. Съемник ШРУС 07936-5790001?
5. Оправка для установки пыльника шаровой опоры 07974-6790000. Простая деталька типа стакана, знать бы размеры, заказал бы токарю. Или может что-то похожее найти.
6. Приспособа для выпрессовки ступицы из поворотного кулака 07965-SA70100. Тоже размеры надо.
7. Переходник 07947-6340400 и направляющая 07749-0010000 для выпрессовки и запрессовки подшипника в ступицу. Тоже размеры надо.
8. Оправка для напрессовки подшипника ступицы 07965-SD90100. Тоже размеры надо – тут наверняка кусок трубы подобрать можно будет.
9. Спецключ для регулировки винта направляющей рейки.
Не специнструмент, конечно, но все равно понадобится:
1. Г-образный четырехгранник для отворачивания сливной пробки вариатора. Я брал четырехгранник на 10 - на Москвичах масло менять, и немного обтачивал на наждаке, т.е. получилось около 9,5 х 9,5 мм. Длина короткой стороны примерно 50 мм.
2. Мерный стакан для заливания масла и HMMF. Шприц кубиков на 20 (или больше) с медицинской системой на случай если перельешь и придется откачивать HMMF.
3. Чтобы открутить задний ряд свечей, нужен карданчик.
4. Если уж все по науке делать, то нужен динамометрический ключ.
Автор: l33t 7.2.2011, 14:18
1) неплохо откручивается и закручивается просто руками
2) для пластмассовой гайки использовал деревянный брусок и молоток:)
а тема думаю полезная, насобирать инфы, упорядочить и в фак засунуть 
Автор: Клоп 7.2.2011, 14:34
|
1) ну это смотря у кого сколько силы. Затягивать от руки надо, знаю, а вот потом открутить ни разу не получилось ручками
2) когда снимать, да можно так обойтись. А вот ставить, там же стакан весь пружинит, перекашивает гайку. С приспособой ИМХО удобнее должно быть.
Автор: yaha 7.2.2011, 14:45
Тема конечно нужная...
Вот мои 5 коп.
Фильтр маслянный обычным цепным съемником.
Гайка безобака прекрасно идет рукояткой молотка(рукоятка трубчатая) с десяток фильтров поменял.
Ключ для рулевых тяг ,вроде бы даже фото выкладывал.
Ключ для удержнания шкива коленвала.
Спец оправка для снятия колец АБС на фитах
Спец оправка для запрессовки сайлентов.
Для остального необходимости изготовления приспособ не увидел
Автор: деВЯтина 7.2.2011, 15:13
Как это "не увидел"? А поштыпники менять ступичные?
Свечи заднего ряда срываю ключом с карданом, дальше наталкиваю шланг кислородный, и им откручиваю - очень вдобственно и вольготно.
Ключ под сливную пробку вариатора - от "Москвича", ничего не обтачивал. У меня их три штуки в гараже валялось, откуда - ХБЗ, никада этой авты не было.
Автор: yaha 7.2.2011, 15:16
Для ступичных подшипников обрезок латунного прутка на 40мм и обоймы от старых подшипников.
Ну еще съемник стопорных колец...
Автор: деВЯтина 7.2.2011, 15:25
|
Это потому-что у тебя пресс гидравлический имеется.
А если без него?
На "девятке" сам менял, покупным винтовым съёмником.
А тут уже два раза на сто пришлось ехать на Мобилио.
Автор: Клоп 7.2.2011, 18:29
|
Для удержания шкива коленвала, это по книге шестигранник 50 мм 07JAB-0010400 с рукояткой.
Ты именно таким пользовался или чем заменил?
А спец оправка для снятия кольца АБС что из себя представляет?
Автор: Практик 7.2.2011, 19:12
да так похохмить,а то тухло как-то стало.Чем не инструмент))))))))))))
Автор: yaha 7.2.2011, 20:24
деВЯтина
у меня пресс ударный-мобильный( на любом поребрике)
|
Для шкива именно на 50 ,но самодельная завтра сфотаю.
Для колец абс что то вроде зубила имеющая изгиб рабочей плоскости равный радиусу ступицу( это для Фитов! для мобилио никчему...пока)
Автор: Yuran66 7.2.2011, 23:02
|
О! кислородный шланг -это тема.Ато зае..карданом свечи выкручивать
Автор: деВЯтина 8.2.2011, 5:04
|
Фи...
Автор: yaha 8.2.2011, 8:15
|
Свечи меняю без карданов и шлангов.
Трещетка 1/2
удлинитель малый 1/2
удлинитель побольше 1/2
головка на 16 с резинкой под 1/2
|
У нас в 90% ширпотребных сервисов точно такой же пресс как и у меня...
Настоящий пресс большая редкость.
Автор: деВЯтина 8.2.2011, 13:56
|
А самодельный чего, рама и гидравлический домкрат?
Да и покупной недорого (для СТО).
Автор: деВЯтина 8.2.2011, 13:58
|
У меня ключ тот давно, ещё на СТО работал - купил.
Да вот только резинку с него потерял, видать у кого-то на свечке уехала.
Автор: mobilio2 8.2.2011, 16:18
|
деВЯтина тоже терял резиновое кольцо, отрезал кусок от наконечника старых проводов трамблёра тот что одевается на свечу и вставил в ключ, теперь лучше чем родное и не теряется.
Автор: Клоп 8.2.2011, 20:34
А рама и гидравилический домкрат это здорово выдумано! Не знал такого. Надо будет принять на вооружение.
Автор: AVL. 9.2.2011, 8:04
|
Тоже хочу динамометрический ключ купить. Есть 2 основных варианта - НИЗ (новосибирский инструментальный завод, на картинке, в магазине видел за 460 р.) и импортные. Разница в цене - 3-4 раза. Теперь думаю - стоит ли такой (НИЗ) брать или сразу дорогой?
Какие вообще моменты затяжки нужны при обслуживании и ремонте Мобилки?
Пока думал. нашел такой совет на другом сайте:
|
Автор: yaha 9.2.2011, 8:22
AVL.
Устанешь на эту стрелку смотреть... неудобно.
У меня джонсвей навроде такого только вот момент вродебы от 60...многоват. При достижении необходимого усилия происходит щелчек.
Автор: деВЯтина 9.2.2011, 10:35
Да, такой удобнее, либо щелчком, либо слегка "переламывается" в спецшарнире.
Со стрелкой неудобный, особливо когда за 14 кг перевалит - рука иной раз дрожать начинает от напряжения, и стрелка тоже.
Автор: YrVM 9.2.2011, 13:28
Не раз выручал набор профессионального инструмента из 94 предметов.
Удобно то что все расположено в одном кейсе, у меня он постоянно болтается под поднятым сиденьем третьего ряда.
Удобно им свечи менять и другую мелочевку делать.
Есть разные марки Джонисвей, Омбра, Ермак, Аист, МастерКлючь и т.д. практически все ляпаются на паре заводов в Тайване.
Вот типа такого:
Блин чет изображение не грузится.
Автор: yaha 9.2.2011, 14:31
YrVM
Набор хороший спору нет...но для кармана тяжко...
Автор: Клоп 9.2.2011, 18:50
По динамометрическим ключам. Получается надо шоб було два ключика - один поменьше примерно от 10 до 100 Нм, другой побольше от 40 до 200 Нм. Или из соображений экономии одного достаточно? который от 40 до 200. А свечи и прочие мелкие моменты и на глазок пойдет, ибо всегда так и делал?
Автор: yaha 9.2.2011, 19:45
Клоп
По правильному надо два ключа,но это уже роскошь)) мелкие моменты можно и на "глазок" если на него имется соответствующий сертификат
Автор: Kara71 9.2.2011, 20:25
|
Отлично подходит вороток из набора накидных головок, ничего обтачивать не надо. А шарик-фиксатор усиливает плотность соединения.
Автор: YrVM 9.2.2011, 22:18
|
Брал вот такой за 2300 рубликов
Автор: YrVM 9.2.2011, 22:24
Вот такой за 2490руб. в Costarame хромированный мммм.
Дороговато конечно, но данный инструмент того стоит. Не сочтите за рекламу.
Автор: AVL. 10.2.2011, 7:02
|
Ну Вы все-таки JonesWay и Ермак в один ряд не ставьте, это сильно разный инструмент как по цене, так и по надежности. По мне так инструмент дешевле чем Apelas брать не стоит. Я наборчик Apelas (на 1/4) купил несколько лет назад, еще когда на шестерке ездил. Сколько им откручено, сколько болтов порвано, а из набора ничего сломать не удалось
.
|
С одной оговоркой - набор должен быть с квадратом 3/8. Недавно купил подобный. Теперь у меня 3 набора - на 1/4, 3/8 и 1/2 !
И динамометрик вчера прикупил. В фирменном магазине НИЗ он стоит 331 руб. Если возникнет большая необходимость, то со временем может и дорогой трещеточный прикуплю...
Автор: yaha 10.2.2011, 7:09
Я такой бы хотел,но это уже 10р.
Автор: деВЯтина 10.2.2011, 9:47
Ну и чего вы тут фотками размахались?
Вроде началось про спец. инструменты...
Автор: mobilio2 10.2.2011, 9:58
|
деВЯтина мечтают.....
Автор: yaha 10.2.2011, 13:12
Вот сеня фоткнул..
1. Приспособа для установки/снятия сайлентблоков поменял сайлентов не мало,оч удобная( из старого сайленблока неведомого Спайка)
2. Для удержания шкива коленвала,настовляем трубку и упираем в рычаг
3. Для замены рулевых тяг под квадрат 3/8
4. Все что нужно для замены свечей(+ головка на 10) на Спайках,мобилах и фитах с любым двигом,головка джонсвей с резинкой резинка не замерзает и не остается на свечах. Вся эта конструкция собираетсяи разбирается прямо в колодце заднего ряда.
Автор: Клоп 10.2.2011, 18:49
Yaha спасибо большое!
Скажи еще плиз диаметры (внешний и внутренний) приспособы для сайлентблоков 1. А то старый сайлент я вряд ли найду, а втулку заказать постараюсь.
Для замены рулевых тяг №3 ключ на 32 вроде? И с одной стороны зачем-то обточен?
Автор: yaha 10.2.2011, 19:53
|
Приспособу надо померить...да,по большому счету для разовой замены сайлентов она не нужна...ко мне фиты потоком валят сайленты менять,вот и сделал.
Ключ на 32...обточен,т.к. ширина рабочей плоскости ключа была больше ширины места под ключ на самой тяге.
Получалось что когда заворачиваешь тягу,ключ зажимает между тягой и рейкой,сминает стопорную шайбу.
Автор: YrVM 12.2.2011, 1:10
|
Вам к сведению набор инструмента ЕРМАК выпускается на заводе Shyang Yun Hardware Co., Ltd. который выпускает инструмент FORCE уж его то не будете хаить. О данном бренде, а так же о Jonnesway (Тайвань), APELAS и т.д. можно ознакомиться здесь: http://www.avtotools.su/brand/
А это сертификаты, в том числе на ваш не убиваемый APELAS который так же, как и весь озвученный ранее ряд инструментов произведен на Тайване.
Автор: AVL. 5.3.2011, 14:24
|
Да уж. Force инструмент достойный, да и цена на него не маленькая. Но вот ЕРМАК в один ряд с ним я бы не поставил.
А по приведенной ссылке фраза "MATRIX – компания, расположенная в Германии и производящая высококачественные ручные инструменты" - сильно улыбнула.
Автор: AVL. 17.4.2011, 16:38
|
Подскажите еще раз с размерами, на случай если нет гайки и придется делать из подручных материалов. Размер гайки 50. А какое делать центральное отверстие? Ну или какая гайка на коленвале, чтобы померить диаметр головки под неё?
Автор: Kara71 17.4.2011, 18:56
|
yaha
Научи при помощи чего лучше заменить сайленты в дворовых условиях (замена, надеюсь будет разовая, хоть на какое-то время). Заказал задние масума, придут, буду менять.
Автор: yaha 17.4.2011, 20:35
Kara71
Приезжай дам приспособу попользоватся...что как расскажу.
Автор: yaha 17.4.2011, 20:39
AVL.
Гайка от камаза,у слесарей в на работе выпросил...Внутреннее отверстие такое ,чтобы свободно проходила головка на 19.
Автор: AVL. 19.6.2011, 19:34
Вот такой набор глубоких головок (куплен за 650 р) хоть и не является безусловно необходимым, но очень сильно облегчает жизнь в некоторых случаях. Например при откручивании нижнего болта крепления стойки к ступице.
Автор: авиаДмитрий 19.6.2011, 22:34
|
согласен.глубокая головка ах как нужна при демонтаже правой по ходу подушки. на 14 если не ошибаюсь
Автор: yaha 7.4.2012, 19:32
Чет тема заглохла...
Купил себе на новый год,вот такой наборчик,
не дешево конечно,но че то как то сразу захотелось себе подарок сделать,дешевле искать не стал.
Теперь два набора,один в гараже другой маленький в машине в аккурат в докатку ложится.
+купил головку на 24 высокую для замены вечно потеющих датчиков давления масла.
И съемник шрусов сломал,как подварю выложу фоту.
Автор: ARMOR 7.4.2012, 20:24
yaha , отличный набор 
меня все жаба душит купить нормальный набор.
Как купил в первую машину 12головок и вороток, так с тех пор только докупаю необходимое. причем каждый раз все больше хочется взять нормальный набор и в тоже время получается что у меня этот набор почти имеется, только без чемодана))) Вот такой замкнутый круг)))
Автор: сергей45 7.4.2012, 20:26
yaha
Купил себе на новый год,вот такой наборчик,
наборчик знатный.
а новый год , однако, нонче в шри - ланке отмечают
Автор: yaha 7.4.2012, 20:36
ARMOR
У меня тоже все было,кроме нормальных звездочек и высоких головок, называлось все это сборная советского союза))
В итоге все старье в чемодане лежит,а кейсик на верстаке почетное место занимает. Хочу еще ключей рожковых форсовских приобрести и колокольчики. Хотя в фите я уже 98% болтов откручивал,труднностей не было.
сергей45
Купил я 30декабря 2011г,просто чет случая не было похвастатся.
Автор: semen63 7.4.2012, 21:01
Пётр,не трави душу! 
Автор: tera408 7.4.2012, 21:37
yaha
набор добротный а я вот yatoвский все хочу толковый найти, но как то все не то 
то нужного нет, то бесполезного много. пока домучиваем свой джонесвей и начиаем мучать друга дело техники(хрень знатная 
)
Автор: ARMOR 7.4.2012, 21:42
Хы, я смотрю ниче не поменялось. Только Force, Jonnesway и Yato заслуживают доверия.
эх, помню форсовскую трещетку... сильнее меня была)) жаль не моя
Автор: tera408 7.4.2012, 21:53
|
значит ты слабей меня
форс надежен, но чуть грубоват. джонесвей чуток слабоват. ято дороговат и не распростронен
Автор: yaha 7.4.2012, 21:57
|
Точно,два раза на джонсвеевском динамике трещетку ломал,все ни как очередной ремкомплект не куплю...
Автор: tera408 7.4.2012, 22:00
|
я простую джоесвеевскую трещетку куму отдал от греха подальше
сам же мучаю трещетку которой уже 8 лет често спи..... где то, два раза поломаная и собраная из двух других
Автор: mobilio2 9.4.2012, 18:35
|
на день рождение наборчик форсе подарили, мечта сбылась
Автор: Salkin 12.4.2012, 19:34
|
Думаю одного ключа достаточно. Купил ключ от 19 до 110 Nm, самый оптимальный, т.к. большенство моментов в машине (и в других тоже) от 20 до 60 Nm. Для мелких моментов (5 - 25 Nm) такой ключ лишний. Момент затяжки свыше 110 Nm пока встретил на гайках ступиц переднего (заднего) колеса и шкив коленвала.
Добавлю в список специнструмент о котором ни кто не вспомнил (или ни кто не пользуется?) - труба (1 - 1,5 метра).
Автор: yaha 12.4.2012, 20:19
|
Если бы мне пришлось покупать динамик,то тоже бы призадумался,а так большинство интрумента(кроме набора) досталось по случаю,выбирать не приходилось))
Трубы 1-1,5 нет,есть лом который что хош свернет.))
Автор: Salkin 13.4.2012, 6:58
Лом тоже нужно занести в список специнструмента. Редко использую, потому про него не вспомнил. Про кувалду уже упоминали. В гараже их две: побольше и поменьше.
В продолжение темы про наборы ключей. Недавно приобрел вот такой. Не было случая применить на практике. Ключ реверсивный с флажком переключения "открутить - закрутить".
Автор: yaha 13.4.2012, 7:25
Есть подобный ключ без флажка на 12. Покупался для замены втулок стабилизатора на фитах,но не подошел,т.к слишком великоват наружный диаметр кольца ключа.
Автор: ruslan18rus 13.4.2012, 21:24
|
Такие у меня на 12-13-14, правда без флажков, нужно переворачивать. Удобные ключи для труднодоступных мест..
Автор: Salkin 14.4.2012, 2:47
|
Есть у меня без флажков на 10, 12 и 14 Форсовские, удобные, но они прямые без изгиба.
Автор: gugulaki 27.4.2012, 14:18
Вот таким пользуюсь.
Еще хочу прикупить пневмогайковерт и пневмо-трещетку
или такой наборчик 
Автор: Bambr 27.4.2012, 14:37
прям глаз радуется
тож всё собираюсь, а то мой... Аист штоли уже разползся по разным сторонам..... отвёртки там, пассатижи там....
Автор: Бусидо 27.4.2012, 21:34
Мужики! Смотрю на фото и меня терзают смутные сомнения....Это же не спец инструмент...
Автор: gugulaki 28.4.2012, 7:28
|
А что такое спец инструмент?
Автор: _AVL_ 28.4.2012, 8:12
gugulaki
Наверное то, что было описано на первой и второй страницах, особенно вот это - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26404&view=findpost&p=821458
Автор: _AVL_ 4.6.2012, 7:55
А не мог бы кто-нибудь выложить фото компрессометра, подходящего для наших машин? А то вот таким
я не смог вчера померить компрессию т.к. не смог плотно закрутить его. Крутить приходилось только за шланг, а от горячего мотора шланг размягчался и начинал свиваться... длинного трубчатого ключа, да чтоб надеть его снизу вверх, у меня нет...
Автор: yaha 4.6.2012, 8:15
На вроде такого много кратно измерял, в передний ряд встает на ура,единнственное нужно в двоем измерять.
Автор: alexpane 4.6.2012, 9:23
а если переднего ряда нету? Чем мерить?
Автор: yaha 4.6.2012, 11:00
alexpane
Теоретически, выше представленный должен войти, практически- надо пробывать.
Автор: gugulaki 5.6.2012, 8:08
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь встречал на просторах интернета набор головок под 3/8 или 1/2 с профилем квадрат?
Автор: ruslan18rus 5.6.2012, 19:42
|
На просторах, полно- http://arstools.ru/?index2:279932 google в помощь.
Автор: gugulaki 6.6.2012, 7:29
ruslan18rus, эт не то.
На наших машинках у вариатора пробка под квадрат, вот хочу такой наборчик квадратов на свою трещеточку
Автор: post7 6.6.2012, 7:35
|
Так обычная Sata-вская средняя трещетка идеально подходит к этой пробке, зачем мудрить с переходниками?
Автор: gugulaki 6.6.2012, 7:42
что значит "обычная Sata-вская средняя трещетка" ?
Автор: post7 7.6.2012, 13:16
Из Sata-вского или любого другого набора инструмента вот такая вещь http://shop.hyperauto.ru/catalogue.php?action=item&id=98616, либо как вариант просто вороток http://www.avtotools.su/catalog/111
Автор: yaha 7.6.2012, 21:02
post7
в обеих ссылка черным по беломы написано 1/4,))) а пробка на варике 3/8.....
Имхо нет смысла подбирать набор под пробку,проще иметь отдельный ключ для пробки...
Да и в магазинах инструмента ворток на 3/8 стоит от силы 100р
Автор: _AVL_ 8.6.2012, 6:21
А я себе поначалу вот такой переходничек купил:
внутренний квадрат под 1/2, наружный квадрат на 3/8, и до кучи дырка под вороток. А потом (через год) приобрел набор головок на 3/8 с воротком и трещеткой, ибо подлезть к нижним гайкам (или болтам, не помню точно) крепления впускного коллектора головками на 1/2 (у меня НИЗовского производства) невозможно (головка просто не проходит в колодец), а наборчиком на 1/4 как-то боязно что сломаешь тонкий вороток.
А потом купил еще несколько подобных переходников. и теперь у меня есть 1/2->3/8, 3/8->1/2, 1/4->3/8, 3/8->1/4 и даже такой хитрый 1/2->1/4. Последний я использовал чтобы надеть свечную головку под квадрат 1/2 на трещетку с квадратом 1/4. А вообще россыпь таких переходников выручает если надо собрать очень длинный удлинитель - сначала стыкуем все имеющиеся на 1/2, далее на 3/8, если надо еще длиннее то и 1/4 в дела идет.
А недавно решил гульнуть и купил такую пневмотрещетку:
3/8, 150 об/мин, 61 Н*м, расход 113 л/мин, 6,3 Бар. Поначалу хотел купить гайковерт, но оставила малая область его применения - кроме колесных гаек и снятия стоек (нижних болтов) гайковертом нигде не подлезешь. А трещетка сильно компактнее будет. Последние 2 утверждения - исключительно моё мнение, могущее быть ошибочным.
Автор: yaha 8.6.2012, 6:32
_AVL_
Работал в серсисе трещеткой, толку от нее мало,момента не хватает.
А вот пневмогайковерт,убойная штука,пара удлинниетей и ударный кардан и отвернешьчто хочешь.
Автор: _AVL_ 8.6.2012, 6:40
|
Это да. Даже у недорогого гайковерта заявлено 312 Н*м, а у очень дорогих момент за 2500 Н*м зашкаливает!
yaha, а ударные головки чем-то отличаются от обычных, или это только маркетинговый ход? А то смотрю на это http://www.force54.ru/product/pnevmogajkovert-12-s-nabor-udar-gol-9-27mm-amp-81312-17-pr-automaster/ и в раздумьях...
Автор: gugulaki 8.6.2012, 7:47
Блин, где ж вы раньше были. У меня набор на 3/8 есть и я подбирал под него головки с квадратом. Все на выходных полезу менять масло в вариаторе.
Автор: yaha 8.6.2012, 8:22
_AVL_
Побольшому счету только типа более прочная марка стали....обычными головками норм все откручивали.
Но вот карданчик ударный имеет несколько иную конструкцию.
Автор: ruslan18rus 9.6.2012, 8:29
|
У меня в инструменте, ещё от М-412(если не ошибаюсь) такой квадрат лежит, вот им и откручивал пробку варика.
Автор: авиаДмитрий 9.6.2012, 8:37
|
аналогочно
Автор: gugulaki 9.6.2012, 8:43
И меня есть. Но я разжился динамометрическим ключом на 3/8, так вот хотел головку под него что бы закручивать "правильно"
Автор: ruslan18rus 9.6.2012, 20:12
|
А я ни разу, динамометрическим ключом не пользовался, к сожалению. Болты и гайки страдают, бывает
Автор: yaha 10.6.2012, 20:01
Вот нашел случайно давно обещанное фото съемника гранат.
Состав: гайка от гранаты б/у,кусок трбки,кусок уголка.
В использовании прост до безобразия,снимаем маленький хомут с гранаты,фиксируем привод,дабы внутренню гранату не выдернуть,(я фиксирую спец пасатижми в теме было про них) 1-2 удара по уголку и граната в руках.
Автор: ruslan18rus 10.6.2012, 20:51
|
Да, проще некуда. Принцип обратного молотка, здорово
!
Автор: _mag_ 10.6.2012, 21:23
yaha
все хотел спросить, а обратно как? долбим по внешнему шрусу и как результат по внутренней гранате?
Автор: yaha 11.6.2012, 10:46
_mag_
что мешает переставить пассатижи с другой стороны и упереть их в стабилизатор?
Автор: alexpane 11.6.2012, 11:38
|
Не стоит этим заморачиваться. Вал достаточно тяжелый и его массы вполне хватает для того, что-бы обойма заходила по смазанным шлицам на вал достаточно легко и непринужденно. Если не идет-снимай и смотри шлицы.
Автор: ruslan18rus 11.6.2012, 22:37
|
Я с гранатами никогда не сталкивался. Поэтому, если есть фото спецпасатижей в действии, неплохо бы посмотреть. И иметь представление на будущее, так сказать
Автор: Salkin 15.11.2012, 14:07
|
Решил купить пневмотрещотку и пневмогайковерт ударный. Возникли вопросы: 1. По трещотке - имеется ли регулировка усилия или она крутит только до заявленных 60 - 100 Нм. 2. По гайковерту - хватит ли заявленных 300 - 400 Нм для откручивания колесных гаек, для откручивания (закручивания) других болтов и гаек. В авто несколько гаек момент затяжки которых превышает 100 Нм (колесные около 100 Нм).
Просьба отозваться тем кто пользовался гайковертом и на какое усилие рассчитан гайковерт. Хочу купить гайковерт на 300-400 Нм (если потянет). Или купить дорогой на 500-800 Нм?
Автор: ruslan18rus 15.11.2012, 14:27
|
После того, как в шинке пару раз затянули гайки так, что еле отвернул(пока отворачивал, представлял шпильки сломанные)
. Так с тех пор, только руками затягиваю. Считаю, большее усилие не нужно для колесных гаек..
Автор: yaha 15.11.2012, 18:40
Salkin
Гайковерт тема! только для него давление хорошее нужно.
А вот пневмотрещетка не впечалила, момент мал,короч не рекомендую брать.
Автор: лысый128 15.11.2012, 18:42
Какое давление нужно?
Автор: yaha 15.11.2012, 18:53
Крутит то на любом,для мелочевки около 5 атм. хватит...
Но когда приходилось болт коленвальный отворачивать или подрамник или еще какую хрень намертво завернутую(не на фите есно)
Накачивал компрессор до полного,около 10-12очков, в гайковерт масло заливалось и по быстрому на свежом масле с большим давлением отворачивалось.
Масло при этом брызгало в разные стороны,да и мазать надо гайковерт,ибо на сухую он долго не живет...
Считаю, слишком много бутофории для гайковерта надо, компрессор,шланг специальный чтоб не раздувался,ибо удара не будет толком+ мазать каждый день(в условиях сервиса)
ИМХО для частного пользования лучше рассмотреть электрический ударный гайковерт... правда я таким не пользовался,но вроде говорят не плох,но момент ниже чем у пневматики.
Автор: лысый128 15.11.2012, 19:02
Да я то же присматриваю пневматику,значит моих 8 будет маловато.
Автор: ruslan18rus 15.11.2012, 21:30
У меня в хозяйстве имеется "мясорубка"-ручной гайковерт. Иногда им пользуюсь, только ему упор нужен. А так открутит(или сломает) все, что хочешь
Автор: borndv 15.11.2012, 22:31
|
Чтобы не "мазать" часто гайковерт, можно поставить модульную группу - "лубрикатор+осушитель воздуха". Подача масла настраивается, и дергаться не надо. все на автомате, только следи за уровнем масла. Ценник, ориентировочно, тыщи 3.
Автор: _AVL_ 16.11.2012, 6:09
|
Никакой регулировки момента на моей трещетке нет.
А буквально позавчера из интернет-магазина мне привезли гайковёрт. Сначала хотел купить на 312 Нм, но по опыту трещётки и отзывам в интернете решил не выкидывать деньги на промежуточный шаг и сразу выбрал с моментом побольше. В итоге остановился на AMP-81610NG. 610 Нм, 7000 об/мин, давление 6.3 Бар, расход воздуха 113 л/мин (прямо как и у трещётки). Регулировка момента в нём как-бы есть (возле колёсика риски с цифрами от 1 до 5), но работоспобобность и главное точность регулировки вызывает большие сомнений. Интсрукции как таковой нет, только схема разборки. NG - в комплекте с кейсом, ударными головками, удлинителем, лубрикатором и маслёнкой.
Обошелся мне он в 3200 р. Но опробовать пока не удалось. Думаю в эти выходные донесу его до гаража и опробую. Без кейса и комплекта стоит рублей на 700 дешевле, но начитавшись про раздутые и разбитые головки решил что эти 700 р не такая уж большая цена за сохранность имеющихся обычных головок. Да и лубрикатор денег стоит.
|
Я считаю что гайковёртом можно только откручивать колёсные гайки. А затягиввать - только руками.
|
У меня впечатления аналогичные. Хотя был один момент когда терещетка здорово облегчила работу - замена задних амортизаторов (у меня 2WD). Лёжа на боку позади машины воротком сорвал нижний болт, далее трещёткой выкрутил его. Поставил новый аморт, трещёткой вкрутил болт, далее воротком затянул. Даже не пришлось машину домкратить. В общем держать пневмотрещётку на вытянутой руке куда как удобнее чем этой вытянутой рукой двигать обычную трещётку.
|
Это наверное профессиональный вариант, для СТО. А для дома, для семьи, можно поставить и дешевенький лубрикатор (у нас в городе около 200 р стоит, кстати на фотке кейса с гайковёртом он в правом нижнем углу, жёлтенький такой), вот такой:
Ставится перед инструментом. Выкручиваете винтик, заливаете масло (например шприцем), вкручиваете винтик. И работаете.
А вообще пневмоинструмент категорически не рекомендуется использовать без лубрикатора.
Автор: Salkin 16.11.2012, 6:56
Спасибо за советы. Вариант гайковерта АМР-81610NG устраивает и по моменту и по цене (+набор головок в чемодане). Согласен про колесные гайки - отворачиваем гайковертом, заворачиваем руками.
|
Про давление: компрессор качает до 8 кг (+ ресивер). Рабочее давление гайковертов и трещоток 6 - 6,3 кг, думаю будет работать. Работу трещоткой представляю так: руками, с помощью воротка, трубы, ВД-40 срываем болт (гайку), а дальше крутим пневмотрещоткой. Заворачиваем гайку (болт) сначала трещоткой, а дотягиваем до нужного усилия руками.
Можно подробнее про специальный шланг - что это такое и с чем его едят? Обычный витой как для подкачки колес не пойдет?
Компрессор в гараже есть, значит нужно его использовать его по полной, а не только для подкачки колес и продуть воздушный фильтр.
Автор: Salkin 16.11.2012, 7:01
Трещотку хочу, потому что гайковертом не везде подлезешь.
Автор: _AVL_ 16.11.2012, 8:45
|
Именно так я и работал.
|
Витой (обычно оранжевый) подойдёт, хотя и неудобен. Переломится/перегнуться стремиться. Да и внтуренний диаметр маловат, что снижает производительность линии, хотя это критично скорее для краскопультов. Я, когда покупал компрессор, повёлся на уговоры продавца и купил 20-метровый резиновый шланг. Потом все-таки докупил витой оранжевый. И по опыту резиновый гораздо удобнее в работе.
|
Золотые слова. Так у меня в гараже появились мовильница (она же пистолет для вязких жидкостей), пескоструйный пистолет (оказался откровенно слабым), пистолет для антикора (с гибкой насадкой и без) и 3 краскопульта (один мало-мальски нормальный и 2 дешевых - для антикора).
|
Собственно я купил трещётку ровно из тех же соображений.
Автор: Salkin 16.11.2012, 15:46
Спасибо за советы. Про шланг буду думать когда гайковерт с трещоткой испытаю.
Автор: borndv 16.11.2012, 19:19
|
Да, я на работу такой брал. Только пистолет чутка получше, и расход 1м3 в минуту. На СТО не знаю какие, я на производстве работаю
Автор: _AVL_ 16.11.2012, 20:03
|
Это уже явно не для дома
. Тут ради интереса посмотрел параметры AMP-81905NG. Присоединительный квадрат - 1".Скорость вращения - 4500 оборотов в минуту. Вес - 14 кг. Максимальный крутящий момент - 2500 N-M. Средний расход воздуха - 425 литров в минуту. А уж какой момент должен быть у гайковёрта с расходом 1000 л/мин страшно даже предположить... Да и компрессор к нему явно не от 220В работать должен...
Автор: borndv 16.11.2012, 22:24
|
На самом деле, момент там небольшой у этого гайковерта. А вот обороты 11000 в минуту. Вес - примерно 0,5 кило. Прочитал Ваше сообщение и подумал, что может с расходом я мог напутать. В понедельник посмотрю паспорт от машинки.
Но, вывод можно сделать один: компрессор и пневматический инструмент в гараже - вещи нужные. А мне осталось только гараж заиметь
Автор: Salkin 7.12.2012, 16:57
Приобрел гайковерт АМР 81610 NG (про такой писал _AVL_) и трещотку АМР-82086 150 об. 68 Nm. Провел испытания на усилие закручивания (проверял динамоключом). Условия: компрессор гаражный c ресивером 24 л, давление 8 атм, винтель открыт полностью, шланг витой 8х5 мм 5 метров, болт стандартный на М10 головка на 17 мм гайковерт отрегулирован на максимальное усилие. Итоги такие:
1. гайковерт закручивает до 48-50 Nm
2. трещотка закручивает до 26-28 Nm
Что делаю не так. У гайковерта заявлено 610 Nm, но колесную гайку не откручивает, да и трещотка не справляется с заявленным усилием (не жду 68 Nm, но 40-45 Nm хотелось бы иметь). Возвращаюсь к вопросу по шлангу. Внутренний диаметр шланга 5 мм достаточно?
_AVL_, расскажи как твой гайковерт работает. На какое усилие закручивает (при максимальных настройках). Какой шланг используешь? У нас гайковерты одинаковые.
Автор: yaha 7.12.2012, 19:22
5 мм мало.кислородник 10мм самое то,но там потери на раздутие шланга.
Автор: _AVL_ 8.12.2012, 8:07
|
У меня шланг по-моему 6 мм внутренний диаметр, 10 м длины. Я свой гайковерт просто подключил в гараже, зажал рукой головку и попробовал крутить. И увидел что в такт с ударами головка прокручивается в кулаке и удержать её силёнок у меня не хватает. Болт М8, попавшийся под руку на железной конструкции, не порвало. После затягивания гайковертом я смот открутить его накидным ключем, правда усилие пришлось приложить не слабое.
Но полноценно проверить гайковерт в работе не могу, т.к. у меня в гараже уже минус (сейчас около -11), а при отрательной температуре густеет смазка - в гайковерте я с приличным усилием крутил колесико регулировки момента, да и переключение реверса по тугости хода не сравнить с таким же в тепле. Возникает необходимость оборгеть гараж, а с этим проблемы.
|
А как динамключем померить момент ударного гайковерта? Трещетка ладно, она "почти постоянно" усилие даёт, а вот гайковерт-то короткими ударами.
Автор: Salkin 10.12.2012, 2:56
Я тоже коловку руками удержать не мог. Приложился к колесной гайке, но гайковерт ее не открутил. Крутанул гайку обычным ключом - затянута как всегда (не до фанатизма). Решил померять усилие гайковерта и трещотки. Усилие закручивания динамометрическим ключом мерял так: Закрутил гайковертом (трещоткой) болт, а потом этот же болт начинаю крутить динамоключом и смотрю на каком моменте болт начинает еще больше закручиваться.
Про подачу воздуха в гайковерт и трещотку в инете нашел, что подача должна быть шлангом на 3/8 дюйма, т.е. около 10 мм. Найду шланг, испытаю инструмент, отпишусь. Результатов быстро не ждите.
Автор: Salkin 4.1.2013, 13:33
Дождался продолжительных выходных, приобрел шланг "кислородный" внутренний 9 мм (10 мм не было в наличии) длиной 10 метров, обогрел гараж и испытал пневматические гайковерт с трещоткой. Результаты отличные от предыдущих. Условия: компрессор с ресивером 24 л, давление в системе 8 атм, вентиль открыт полностью, гайковерт настроен на максимальное усилие, шланг кислородный 9 мм длиной 10 м, болт М10 (гайка на 19 мм). Результат: Гайковерт затягивает на 100-105 Нм, но гайку затянутую до 115 Нм откручивает;
Трещотка затягивает до 50 - 55 Нм, но гайку затянутую до 60 Нм откручивает. Объяснить разное усилие закручивания и откручивания, что гайковертом, что трещоткой не берусь. Давление всегда доводил до 8 атм. Момент проверял динамометрическим ключом способом описанном выше.
Выводы: Чтобы добиться результата от пневмоинструмента, нужны давление и шланг с внутренним диаметром 9-10 мм. Полученного от инструмента усилия для меня достаточно. Редкая гайка в авто затягивается до 100-110 Нм. Основная масса гаек и болтов в авто тянутся до 25 - 50 Нм.
Автор: _AVL_ 18.5.2013, 19:03
Пару недель назад прикупил пневмошланг с внутренним диаметром 10 мм и сегодня снова (а точнее впервые) протестировал купленный в прошлом году пневмогайковерт AMP-81610NG. Наконец-то я решил переобутся в летние колеса (понимаю что надо было сделать это уже давно, но при езде на дачу в жидкой грязи зимние липучки гребут все же получше чем летние колеса для асфальта). Колесные гайки, осенью затянутые руками от души, этот гайковерт откручивает через 1-2 секунды ударной работы. Удобно - секунда стука, затем быстрое вращение, и гайка в руке. На гайковерте 5 рисок ограничения момента, так вот колесные гайки откручиваются почти при любом положении - от 2 до 5. Разве что чем меньше момент, тем больше длится процесс. А на положении 1 уже не открутил.
Поставив летние колеса, затягивал разумется руками.
Кстати начитавшись умных советов кроме покупки толстого шланга еще я еще произвел доработку компрессора - теперь воздух для инструмента (для серьезных потреблений) берется в обход штатного регулятора давления. Для этого была выкручена торцевая заглушка из ресивера. К полученному отверстию через сантехнические резьбовые переходники со стандартной резьбой 1/2 дюйма прикручен фильтр-влагомаслоотделитель и быстроразъёмная муфта с увеличенным проходным отверстием (8 мм). Изначально вместо быстросъёма я хотел поставить шаровый кран и байонет, но все найденные байонеты были под резьбу 1/4, а с таким проходным отверстием байонет терял преимущества перед быстросъёмом.
В общем ударный гайковерт - вещь полезная. Если конечно денег не жалко...
Еще один тест - старый болт с гайкой М8. Сначала затяжка, а потом болт лишился резьбы...
Автор: _AVL_ 1.12.2013, 16:18
Этой осенью протестровал AMP-81610NG с 10-мм шлангом (внутренний диаметр). При замене ступиц задниц колес (у меня 2WD) ступичные гайки открутились быстро, и даже без предварительного расконтривания. А когда менял упорные подшипники и пыльники на передних стойках так же легко и непринужденно открутил гайки на болтах крепления ступичных узлов к стойкам. Удобноооо... Но наверное старею... Когда-то такие гайки руками крутил и не жаловался...
И вот еще мой "специнструмент" - миниэстакады из доски-пятидесятки:
Высота 30 см. Вполне хватает для замены масла, установки защиты и т.д. Раньше приходилось поднимать машину домкратом, ставить стойки, и потом с трудом заползать под машину не имея возможности перевернуться... А теперь вертись как хочешь! Не хватает только поддона на роликах чтобы самому кататься под машиной . Кстати попытался сделать и такую каталку - взял спинку от офисного кресли и прикрутил к ней мебельные ролики. Но при первой же проверке все 4 ролика хрустнули и развалились 
.
Использованный материал - доска 4000*300*50, доска 4000*250*50 и 100 шт 127-мм саморезов и немного клея. Может хватило бы и доски-сороковки, но "мы сопромат в институте не учили" , поэтому решил взять с запасом - пятидесятку. Ну и внутренние перегородки для прочности 
.
Вот этапы сборки:
Собирал на саморезах и немного на клею. Тяжеловатые вышли 
. И по деньгам кстати не совсем дешево вышло - около 950 рублей. Но работа сильно облегчается
Автор: yaha 1.12.2013, 16:29
_AVL_
Эстакады хорошо,когда есть где хранить... у меня вот не где..,зато есть подкатной гидравлический домкрат,ставим по середине подрамника,морду вывешиваем и подставляем две пирамидки,хош масло меняй,хош коробку снимай)
Автор: _AVL_ 1.12.2013, 18:11
|
Подкатной домкрат и у меня есть. Но я что-то очковал ставить его под подрамник. Начитался когда-то что на СТО/шиномонтажках так немало задних мостов было погнуто когда домкрат ставили под картер моста (ну погнуто - слишком сильно сказано, но геометрия моста нарушалась) и поэтому опасался...
Автор: yaha 1.12.2013, 18:17
одно дело мост, другое подрамник...подрамник не одну тонну выдержит
Автор: Байкалекс 2.12.2013, 7:43
|
Классно получилось
Автор: ХОНДА-ПУЛЯ 2.12.2013, 9:37
|
Шикарная миниэстакада
Автор: Ozab 2.12.2013, 9:41
|
Красиво, но я бы очканул под машину залазить, выглядит не особо надежно.
За идею спасибо, сделаю себе летом, но будет сплошной горизонтальный пакет.
Автор: mercator 2.12.2013, 10:54
yaha
Как ГУРУ скажи куда правильней поставить домкрат?
Автор: yaha 2.12.2013, 12:31
mercator
Примерно по стрелке,но на деле подрамник на модельке совсем не такой как в реале.
Ставлю в районе болтов нижней подушки(слегка смещен к левому краю) домкрат подкатной гидравлический,как в шиномонтажке. С родным хондовским лезть туда не советую.
Автор: mercator 2.12.2013, 13:52
yaha
Спасибо.Я давно уже на подкатных гидравлических.У меня их 2
Автор: _AVL_ 3.12.2013, 8:24
|
Вживую выглядит оченно даже надежно. Да и ломаться там особо нечего. Длина верхней (горизонтальной) части 40 см, ширина 30 см, там опоры и по периметру, и в середине поперечная. Кстати 40 см это оказалось маловато даже для моих 185/70R14. Чтобы иметь возможность подложить под колесо упор нужно было делать 45-50 см.
Даже такие "пустотелые" весят килограмм по десять, не меньше. А сплошной пакет вообще негуманный по весу получится...
Автор: g-man 3.12.2014, 10:31
yaha
А с какой стороны подкатываешь домкрат. С той стороны откуда стрелка заходит или спереди бампера? щас попробую. Ато я одну сторону поддомкрачиваю за те штуки боковые
И ище. Если поддомкратить таким образом - масло всё сливается ? Опускать не надо чтоб остатки вытекли?
Автор: yaha 3.12.2014, 16:38
На коленочки по центру бампера встал,домкратик подкатил,в районе задней подушки,чутка в сторону правой стороны упер лапу домкрата.
ну и поднимашь,потом две пирамидки,в обязательном порядке для фиксации.
С двига сливается все,с варика удобнее сливать сняв колесо и отогнув защиту.
По первости таким занимался,когда гараж на 3 эт в ГСК был...сейчас уже другой гараж с ямой...
Автор: Qest1983 3.10.2015, 11:33
Подскажите пожалуйста, а продается ли какоенибудь приспособление для снятия рулевых тяг на мобилке. Тему читал и видел какие самоделки делают. Но увы не имею такой возможности сделать. Вот и спрашиваю, что бы поменять в дворрвых условиях.
Автор: yaha 3.10.2015, 17:46
Qest1983
когда нет возможности сделать короткий ключ как на первых сраницах, всегда остается возможность купить или прихватизировать,если и с этим трабла, тогда снимается подрамник с рейкой и все отварачивается обычным ключем на 32
Автор: _AVL_ 31.3.2016, 13:07
|
yaha, а стандартный ключ типа "воронья лапа" не подойдет? Или он слишком толстый будет?
Автор: yaha 31.3.2016, 13:30
Не знаю ворон этих..
Если что то навроде газового,то он не обязательно в паз должен входить,он может и окружность зажимать.
Автор: _AVL_ 31.3.2016, 19:43
yaha
Воронья лапа - это вот такие ключики:
Но судя по картинкам у них толщина приличная... Пожалуй что у такого крупного как на 32 мм толщина 10 мм будет, а то и больше...
Автор: yaha 31.3.2016, 19:54
Не,такой не пойдет,надо прямой зев,на тяге только две лыски.
Такой вот пойдёт
Автор: _AVL_ 1.6.2016, 7:51
|
Пришла пора менять пыльник наружной гранаты. В связи с чем возник вопрос про спец пассатижи (так и не нашел конкретного описания) - это типа таких:
или что-то совсем другое?
И можно ли за неимением спец пассатижей зафиксировать вал ручными тисками?
И кстати "гайка от гранаты" - это М22*1,5 ? И подойдет ли вместо неё аналогичная гайка от задней ступицы (а то они у меня есть)?
Автор: yaha 1.6.2016, 8:52
Да,зажим как на фото,можно наверное и руками удержать если с помощником,
Гайка как на задних ступицах snr ее всегда в коробку кладут.
Автор: _AVL_ 14.6.2016, 18:48
|
Сделал себе аж пару подобных съёмников
(можно сказать впервые воспользовался купленным 1,5 года назад инвертором):
Первым был тот что снизу. Гайка от задней ступицы (резьба такая же как и впереди), полудюймовая водопроводная труба и кусок уголка (первоначально один). Но сдернуть ШРУС данной приспособой без вынимания привода так и не смог. Уголок был привареш не совсем под прямым углом, поэтому кувалда норовила соскользнуть, в итоге оторвал уголок (плохо приварил). Выяснился еще один минус - полудюймовая труба недостаточно жесткая (к тому же пришлось разрезать её на 4 лепестка, т.к. гайка значительно больше по диаметру), и скоро гайка стала не перпендикулярна трубе. После чего наварил 2 уголка, и дополнительно усилил крепление гайки кусками гвоздей (как на фото).
И заодно сварил второй вариант, на фото сверху - гайка и 2 куска уголка. Вот им на следующий день легко сдернул ШРУС с привода, зажатого в тисках.
Кстати, недавно делая заказ в магазине "Все инструменты" (главными были стетоскоп, пескоструйный пистолет и набор щупов) зачем-то прикупил съёмник клипс JTC 2511.
Оказалось очень полезный инструмент - очень облегчил мне работу по снятию подкрылков и передней пластиковой защиты. Конечно можно без него обойтись (обходился же раньше), но с ним как-то удобнее.
Автор: деВЯтина 15.6.2016, 5:01
|
Пластиковый клипсодёр хуже работает под машиной, зато отыгрывает очки в салоне.
Тоже хотел металлический прикупить, но "родные" клипсы под машиной кончились, а неродные - одноразовые, тупо выламываю отвёрткой.
А чего инерционным молотком ШРУСы никто не снимает? Я туда ещё не лазил (нет повода), но чужой опыт интересует.
Автор: _AVL_ 15.6.2016, 5:36
|
Наверное нет такого инструмента почти ни у кого... А кстати - инерционный это обратный молоток?
И еще интересует вопрос - а нельзя ли у нас снимать ШРУСы ВАЗовским съёмником, вот таким:
Теоретически гораздо более щадящее снятие получится. Или на наш приводной вал он не наденется?
Автор: Дмитрий 36 15.6.2016, 8:08
При снятии гранат пользуюсь вот таким
правда вместо лапы сделан переходник, накручивается на гранату и на молоток.
Автор: yaha 15.6.2016, 10:47
|
В прошлом году сделал самодельный обратный молоток из старых приводов,правда в деле еще не опробовал.
Автор: Ryadovoy 15.6.2016, 17:16
Наружные ШРУСы только таким молотком (обратным или инерционны)м и снимаем.
в 80% случаев выручает.
Но в некоторых случаев приходится снимать весь привод и снимать, зажимая вал в тисках. Иной раз приходиться и корпус ШРУ\Са резать/колоть.
Автор: деВЯтина 16.6.2016, 6:13
|
Жигулёвские ШРУСы пробовал ими разбирать - барахло полное. Там, где нужен удар, импульс для сжатия кольца-фиксатора по всему периметру, там этот съёмник вяло тянет, заклинивая фиксатор в проточке.
Автор: _AVL_ 13.10.2016, 19:39
На этой неделе снимал шкив коленвала, и воспользовался съёмником, который мне сварил дядька года 4 назад. С первого раза не смог - железяка диаметром 16 мм согнулась, а болт не стронулся:
Кстати погнул и вороток из набора головок... И в довершение всего ударный пневмогайковерт (описанный в этой теме) с усилием 610 Нм тоже не справился! Хоть и грел я его (гайковерт, т.к. на холоде (а в гараже на полу около +5) смазка внутри густеет и сила удара офигенно падает! А летом он ступичные гайки даже без расконтривания сдергивал, да и гайки на болтах крепления ступицы к стойке влет откручивались!
Пришлось (как и в случае со съёмником гранаты) ехать на дачу за сваркой и железками. Приварил ломик диаметром 20 мм:
Вот таким съёмником и усиленным Г-образным воротком с трубой (на фото) сегодня легко отвернул этот злосчастный болт...
И еще о специнструменте - вот такой угловой адаптер с переходничками
очень сильно облегчил бы процесс отворачивания 6 болтиков М6 с пластины, закрывающей маслоотделительный лабиринт (из которой торчит клапан вентиляции картера, от которого дальше идет трубка во впускной коллектор) - здесь http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=22225&view=findpost&p=1459421 и здесь http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=43535&view=findpost&p=1459425 . Но у меня в тот день его под рукой не оказалось...
Автор: sanya32 3.1.2017, 10:44
|
Подскажите размер гайки для блокировки шкива. Хочу сразу в магазине подобрать.
Upd: нашел на первой странице
Автор: _AVL_ 23.5.2017, 6:56
Пост скорее относится к категории "очумелые ручки", но такой темы у нас нет...
Бродя по просторам drive2, вот тут http://www.drive2.ru/l/8119975/ наткнулся на описание продвинутой мегаштуковины под названием "установка для замены масла в ДВС BG Performance Oil Changer No. 9800-500". Вот она:
|
Но ценник поистине конский. Как где-то удалось найти порядка 90 килорублей...
Захотелось сделать что-то подобное, но чтобы дёшево. В принципе если делать не для СТО, а для редкого (раз в год) личного употребления, то вполне можно уложиться в понятие "дёшево".
Основной проблемой виделся переходник со шланга на резьбовой патрубок маслофильтра. У меня нет ни знакомого токаря, ни токарного станка по металлу. Даже купил самый дешевый маслофильтр (Chery) чтобы сделать из него что-то подобное переходнику, но к моему удивлению в первой же торговой точке с нестандартным крепежом мне встретилась гайка М20*1.5, это резьба хондовских маслофильтров. Далее большая шайба, полудюймовая контргайка от водопровода и штуцер с ёлочкой и полудюймовой резьбой (гайка на фото для примера, это не М20*1.5):
Спаял медно-фосфорный припоем и вкрутил штуцер на резьбовом герметике:
Шайба, вложенная между гайками, служит опорной поверхностью для уплотнительной прокладки.
Еще 2 шайбы (по-моему М10 увеличенного диаметра), 2 болтика М4 с шайбами и гайками, кусок медной трубки диаметром 6 мм, сверла, припой, флюсы, паяльник, силиконовый герметик, пластиковая бутылка с широким горлом и готова ёмкость:
Еше куплены проволочные хомуты мелкого диаметра и в Леруа-мерлене прозрачный ПВХ шланг диаметром 9/6 мм (снаружи/внутри), внутрь "переходника" вложена сантехническая прокладка на 1/2, на свободный конец шланга поставил быстросъёмный штуцер. "Устройство" собрано:
Вчера провел генеральное тестирование. В качестве подопытного использовал контрактный мотор, дожидающийся своей установки на машину. Подсоединил с пустой бутылкой, дал давление:
В качестве источника сжатого воздуха использовал имеющийся компрессор. Но можно использовать и колесо-запаску. Кстати бутылку сразу заменил на более жесткую, у молочной при 2 атм дно сильно выпирает наружу. Давление давал до 4 атм, шланг выдержал (кстати в его характеристиках предельное давление указано 3 атм), хомуты тоже удержали. К тому же давление долго не держится, воздух быстро уходит в двигатель. При реальном применении думаю хватит и 2 атм.
Далее налил в бутылку 0,3 л солярки и прогнал через мотор, после чего выкрутил сливную пробку. Слилось где-то 0,4-0,5 л очень грязной солярки со старым маслом:
Получается что 150-200 гр грязного масла было даже в почти сухом контракном моторе, который неизвестно сколько времени пролежал с недозакрученной сливной пробкой! Так что проверка прошла успешно и данная метода имеет право на жизнь!
P.S. Методика видится такой - прикручиваем переходник и с пустой бутылкой воздухом выгоняем старое масло из каналов. Далее наливаем в бутылку свежее масло и неторопливо загоняем его в двигатель. Как только оно обильно полилось из сливного отверстия или ушло из бутылки всё, прекращаем подачу (прозрачный шланг позволяет контролировать процесс и вовремя остановиться не допустив завоздушивания каналов), откручиваем штуцер и прикручиваем на место новый маслофильтр. Далее вкручиваем сливную пробку и заливаем масло в двигатель стандартным способом.
P.P.S. Общие затраты денег не превысили 300 руб.
Список купленного - Гайка М20*1,5; Контргайка 1/2; Штуцер 1/2-ёлочка; Шланг ПВХ прозрачный 6*9 мм 2 м; Шайба большая; Штуцер ёлочка-быстросъём; Шайба М10 увеличенная 2 шт; Хомуты 6-9 мм 4 шт; Припой меднофосфорный.
Автор: Kir 23.5.2017, 15:11
_AVL_, сантехники с Мастерсити для опрессовки водопроводов использовали ПЭТ-бутылку, ручным опрыскивателем (пульверизатором) накачивали до 11 кгс/см2 - прекрасно держит.
http://www.mastergrad.com/forums/t144774-karmannyy-opressovshchik-po-receptu-gvk/
Как то участвовал в приемо-сдаточных ЧПУ-шного станка. Буржуи на время сборки, обкатки и отладки станка, чтобы не убивать штатный трехлитровый масляный фильтр, присоединяли внешний 100-литровый с подключаемым насосом для предварительной промывки системы.
Автор: _AVL_ 23.5.2017, 18:05
|
С большим интересом прочитал страницу по ссылке. Но там давление создается не в пластиковой бутылке, а в водопроводе. Насчет бутылки - когда-то давно встречал информацию что ПЭТ-бутылки по ТУ гарантированно выдерживают 6 атм. Используемая у меня бутылка для промывки инжекторов (из-под пепси) выдержала 4 атм (с залитым Лавром) 3 раза по 30-40 минут. В последний раз в ней образовалась микротрещина, через которую тонкой (почти капиллярной) струйкой стал бить Лавр.
Ну и у меня самым слабым местом является ПВХ-шланг с заявленной стойкостью 3 атм. Можно конечно поставить полупрозрачные жесткие полиэтиленовые шланги из магазина пневматики (которые я хотел ставить изначально), те гарантированно держат 10 атм, но они именно жесткие, и накручивать штуцер на резьбу станет неудобно.
Автор: Kir 23.5.2017, 19:00
_AVL_, на штуцер к движку - цанговый фитинг с уплотнением PTFE, в него нормальную жесткую трубку или полужесткую армированную ПВХ трубку со вставленным куском медной трубки по диаметру цанги.
http://www.virage24.ru/shop/fiting-tsanga-pryamoy-6512-6-m5-italiya/
Единственное не помню материал трубки - нейлон, полиэтилен или полиамид. Какой то из них один держит дизтопливо и керосин, брал себе на калорифер. Если надо - завтра уточню в магазине.
Автор: _AVL_ 24.5.2017, 6:08
Кирилл, при всем уважении я, честно, не пойму про что мы говорим. Зачем для слива остатков масла давление 10+ атм? Под таким давлением литр свежего масла пролетит через мотор за секунду, и вряд ли успеешь скинуть давление, что приведет к новой завоздушенности маслоканалов. Тут пожалуй пара очков в самый раз будет. А перекачать тем микро опрыскивателем поллитра-литр масла - это сколько же времени займет...
Если же пытаться промыть мотор соляркой, то тут не поллитра-литр надо, а как минимум литров 10, соответственно нужна ёмкость под эти 10 литров и соответственной производительности компрессор чтобы выдавить эти 10 литров в мотор, да с хорошим давлением, 10+ атм тут к месту будут. А лучше емкость литров на 5 и насос (можно наверное и топливный) и закольцевать - сливаемая солярка подхватывается насосом (лучше через фильтр) и снова подается в мотор, и так минут 20-30, да еще коленвал ручным ключем медленно покрутить. А потом солярку поменять на чистую и повторить. И еще 1-2 раза. Вот тогда мотор конкретно промоется. Хотя, вспоминая как внутри выглядел мой актуальный мотор, целесообразность такой установки представляется сомнительной. Маслоканалы и так промоются при езде на нормальном масле и во время работы на промывочном масле. А слой гуталина на стенках, коромыслах, мосту коленвала и в др. местах как был так и останется, его только механически снять можно...
Автор: Kir 24.5.2017, 17:30
_AVL_, ты переживал за неармированные шланги, я предложил вариант с жесткой трубкой.
Использовать высокое давление я не предлагал.
Автор: _AVL_ 14.11.2017, 13:41
Недавно увидел вот такой съёмник гранат (ШРУСов):
А кто-нибудь применял его в деле? Хорош ли он?
Автор: Дмитрий 36 14.11.2017, 20:07
Интересная штука, попробую повторить.
Автор: деВЯтина 26.9.2020, 15:00
Кто уже менял двигатели - отзовитесь, каким инструментом откручивать подобие маховика с заднего конца коленвала? Глянул на бегу - там головки болтов какие-то загадочные.
Автор: yaha 26.9.2020, 16:47
Обычная на 17мм 12гр
Автор: деВЯтина 6.1.2022, 9:47
Поможите какой оснасткой открутить шатунные болты?
Спасибо.
Автор: _AVL_ 6.1.2022, 12:06
|
На глаз обычной 12-гранной головкой. Как и болты крепления оси коромысел клапанов (над распредвалом)
Автор: Enot_1 6.1.2022, 19:30
|
Сколько граней? Похожи под 12 гранные головки.
Автор: деВЯтина 7.1.2022, 4:48
|
Попозже сфотаю, эта фотка не моя, барыги какого-то.
Ну и заодно попробую примерю 12-гранную головку.
Автор: yastreb1332 7.1.2022, 13:14
|
на хонде не пробовал, на тоете 12и гранная головка
Автор: деВЯтина 10.1.2022, 18:12
Да, 12-гранная, но под рукой не оказалось головки.
Автор: деВЯтина 19.6.2023, 2:45
Всем здрасти.
При возне со сгнившим кузовом обнаружилась отгнившая возле штуцера тормозная трубка на заднее левое колесо. Трубки на балке заменил, сделал из меди. При попытке развальцевать "родную" трубку выяснилось, что развальцеватель (ROCKFORCE 9) не может удержать стальную трубку, её тупо выдавливает из струбцины. Медную трубку развальцовывает изумительно.
Всю трубку менять на медь будет несколько сложнее - яма короткая, авто нужно будет переставлять носом-кормой, а без тормозов это как-то неправильно.
Прошу советов, или помощи (может у кого есть приспособа, которая сталь развальцует?).
Всё равно - спасибо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)