Уважаемые коллеги по счастью!
Приобрел Мобилио А 4ВД, сейчас она двигается на пароме в сторону славного Владивостока. Подскажите, пожалуйста, чем она отличается от Фита, кроме размеров, конечно, где можно накопать полезной информации по мануалам, расходникам? Какие полезные рекомендации дадите начинающему Хондаводу? Какие особенности вождения столь чудного аппарата? До этого имел опыт общения с ММС Либеро

Машина по принципу Джаза, но со своим кузовом и подвеской(номера свои), но для жителя владивостока по барабану, в плане з/ч, Мобилио или Фит. Машина конечно интересная (мини Степвагон). Мотор L15 в двух вариантах: обычный(8 свечик) и vtec(4свечки).
Обслуживание, как на Фите, вариатор такойже.
Успехов

Zubchuk @ 22.02.2007 - 13:30
Машина по принципу Джаза, но со своим кузовом и подвеской(номера свои), но для жителя владивостока по барабану, в плане з/ч, Мобилио или Фит. Машина конечно интересная (мини Степвагон). Мотор L15 в двух вариантах: обычный(8 свечик) и vtec(4свечки).
Обслуживание, как на Фите, вариатор такойже.
Успехов

мотор 1.5 vtec только после рестайлинга с 2004 года. комплектация WT, XT
встречается редко. 2004 год меньше чем за 900-1000 тыс йен не купишь

после рейсталинга очень красивая машина ИМХО

Светлый @ 20.02.2007 - 15:54
Уважаемые коллеги по счастью!
Приобрел Мобилио А 4ВД, сейчас она двигается на пароме в сторону славного Владивостока. Подскажите, пожалуйста, чем она отличается от Фита, кроме размеров, конечно, где можно накопать полезной информации по мануалам, расходникам? Какие полезные рекомендации дадите начинающему Хондаводу? Какие особенности вождения столь чудного аппарата? До этого имел опыт общения с ММС Либеро

Светлый, кинь ссылку на фото или сюда качни, что за чудо такое?

Спасибо всем, кто ответил и просто поддержал. Машина сделана на базе Фита, фотки салона и внешний вид находятся у вас на сайте ссылка, двигатель - iDSI, т.е. восьмисвечный. Мне приглянулась тем, что большой и вместительный салон - 7мест, а поскольку у меня выросла семья (родился еще один сын) Либеро перестал всех вмещать (у него другая задача - грузопассажир).
Сейчас вся проблема в обслуживании.
ПО рамблеру и Яндексу лазил долго и упорно - вопросов стало еще больше.
Главое, что меня успокоило, что это фактически тот же Фит/Джаз, посему запчасти у нас в городе найдутся и полезной инфы по Фиту с этого сайта я прочитал много - спасибо всем

Главный вопрос по 4 Вд. Оно, как я правильно понял - подключается автоматически при пробуксовке переднего моста. В остальное время мирно дремлет. ПОскольку я имел опыт вождения только переднеприводных автомобилей (БТР и МТЛБ не в счет - армия, понимашь!) и вылазил на них с любой ситуации, где доски и гравий, а где и дружеское плечо и трос. Сейчас меня волнует особенность вождения такой машины в условиях гололеда, луж и ямок, входа в крутые повороты, т. е так называемый экстрим, ставший повседневностью в моем любимом городе

У меня - Мобилио, правда не вэдовая. Очень доволен машиной. Мы любим путешествовать и 5-местные машины стали тесноваты (у меня двое пацанов). Оценил 3 ряда сидений, когда ездил на НГ с семьей в Приэльбрусье - один спит на среднем ряду, второй - на заднем. Правда, при неубранных задних сиденьях совсем нет багажника, так что вещи приходилось расставлять между сиденьями на полу, а дети перед посадкой в машину разувались

А вот - фотки моего чуда (тяжёлые!), правда полугодовой давности, когда оно еще не добралось до Москвы.

Спасибо, а как она на дороге себя ведет и как в обслуживании? Т.е. чем она в обслуге принципиально отличается от Фита?

Пока не привык, напрягало в поведении следующее:
1. Электроусилитель руля - после гидроусилителя кажется, что нет обратной связи, т.е. неровности на дороге слабо отдают в руль - непривычно, но не смертельно.
2. Вариатор. При резком нажатии на газ тупит около секунды. Это нужно учитывать при резком маневрировании - нельзя быстро дёрнуть, зато потом - разгоняется как троллейбус - с постоянным ускорением - кайф. Последнее оцениваешь по достоинству на трассе. Когда нужно разогнаться для обгона от 120 до 140 - автомат на 120, переключив на 4ю скорость, заставляет двигатель работать на запредельных оборотах. Здесь же все происходит плавно и ненапряжно. Правда, расход в таком режиме ~ 15л/100км и с аэродинамикой проблемы (хотя у меня на крыше при этом был борд и много лыж ).

В обслуживании - никак. По прибытии поменял масла - и всё!!!
Работает как часы (так троллейбус )

На Фитах не ездил - не могу сравнивать, но на взгляд - гораздо просторнее.

Готовь доски и гравий, а так же дружеское плечо и трос, на Хондовском DPS залезешь так, что и эвакуатор по дороге сядет, а вылезти с брюха на этом 2,5 ВД невозможно, по скользкому же ездить - одно удовольствие, все двухлитровые на светофоре будут сзади, в поворотах задний мост подключается незаметно, не унесет, да и развесовка - 60% на переднюю ось.
Пригодится DPS и на горках, особенно крутых и внатяг, и по грязи гребет хорошо, пока не сядешь, далее - см. выше.
В обслуживании отличается только тем, что лампочки менять/крутить можно по человечески - сверху (сместа под капотом побольше) да колодки большего размера - от Цивика седана 91г., остальные расходники - те же.

ingy @ 27.02.2007 - 12:37
Готовь доски и гравий, а так же дружеское плечо и трос, на Хондовском DPS залезешь так, что и эвакуатор по дороге сядет, а вылезти с брюха на этом 2,5 ВД невозможно, по скользкому же ездить - одно удовольствие, все двухлитровые на светофоре будут сзади,

А что, у Мобилио движок 2,5 литра?
Какой же это родственник Джаза?

alexpane
2,5 ВД - это, похоже, имелось ввиду псевдо 4 ВД (полный привод)

ktoBlin @ 27.02.2007 - 21:38
alexpane
2,5 ВД - это, похоже, имелось ввиду псевдо 4 ВД (полный привод)

Интересно, тогда правильно было бы назвать 3 ВД- ни 2 ни 4

а вылезти с брюха на этом 2,5 ВД невозможно,

на счет этого тоже думал, как обозвать и склоняюсь к такому же высказыванию.

Готовь доски и гравий, а так же дружеское плечо и трос, на Хондовском DPS залезешь так, что и эвакуатор по дороге сядет,

это все в наличии от моей ММС Либеро, поскольку инода в поисках отличчных мест для рыбалки заезжаю туда, гда Макар телят не пасет, надо всерьез задуматься о лебедке
А так - всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Ориентировочная дата первого свидания 5-8 марта. Познакомлюсь, покатаюсь - доложусь. 8-го марта еще у жены день рождения, так что, если управлюсь с оформлением, покатаю именинницу и свою попу

Светлый @ 27.02.2007 - 19:47
первого свидания 5-8 марта. Познакомлюсь, покатаюсь - доложусь. 8-го марта еще у жены день рождения

трех зайцев одним выстрелом

Трех зайцев не получилось. Снегопад случился во Владивостоке преогромнейший. Три дня ходил на работу пешком, однако медали не дали. Сегодня добрался до таможенного склада, откопал "Мобильник". После нормализации горячечной волны выяснилось, что мне машину компания не застраховала и не дала транзиты. Пришлось пилить в ближайшее МРЭО, где - СЛАВА ГАЕРАМ- мне быстро и без проволочек оформили машину. Рекомендую всем. Имел опыт оформления машин в других местах, доходил до ручки и начинал делать важные звонки, тогда все решалось быстро. А зачем беспокоить важных людей, которые могут помочь в других ситуациях .
Добрался до дома. Опять пошел снег. Машина пришла на летней резине (Японцы-уроды), но по снегу и ледовой гребенке вела себя идеально. Педаль тормоза периодически, в сложных местах, начинала стучать под ногой. Если я правильно понимаю - это АВС , по крайней мере надеюсь. Путает рычаг переключения передач - он на торпеде. Ручной тормоз тоже оказался ножным, как на Краунятах. Машина в хорошем состоянии (внешнем), внутренности поеду изучать, когда снег малость сойдет. За одно поменяю все чачи, поставлю сигналку, укреплю фары. Постараюсь предоставить подробный фототчет - может кого заинтересует

Светлый @ 10.03.2007 - 17:08
Постараюсь предоставить подробный фототчет - может кого заинтересует

Обязательно пиши! Конечно интересует. Машинка то интересная. Нам, к сожалению, денег не хватило такую купить, пришлось ограничиться Фитом. Но по-прежнему интересуюсь.

ingy @ 27.02.2007 - 12:37
В обслуживании отличается только тем, что лампочки менять/крутить можно по человечески - сверху (сместа под капотом побольше)

А вот с этого момента подробней. Там к лампочке можно подлезть путем снятия стекла (оно на защелках), а сзади там какая-то коробочка интимно прилегает к фаре

приветствую собратьев мобиловодов.

у меня мобилио ГБ-1 2002 года комплектация А...

купил перед НГ... наслаждаюсь. классная машина!

единственное, что расход не укладывается в заявленный производителем (реально литров 11 по городу), но грешу на наш поганый бензин и свой стиль вождения...

ЗЫ. парни, вы подбирали себе на тачки низкопрофильную резину и литье побольше?