Версия для печати темы

Автор: mvbl 26.12.2006, 9:26

Фитоводы, добрый день!
Поиском по форуму ответа не нашел.... поэтому собственно...вот
Тут проблемка возникла, кто сталкивался подскажите. На кратинке (картинку только такую нашел) в указанном месте слышен четкий стук. Хотя может и не точно там туда может просто отдавать. Данная проблема возникает на прогретом двигателе, на холостых оборотах. Стук похож, если сравнивать с нашей 10-кой на стук оооооочень не отрегулированного клапана или разбитого в хлам распредвала. Причем этот стук очень хорошо слышно даже из салона. Он может исчезнуть на некоторое время после перегазовки, но через минуту опять.... на высоких оборотах скорее всего тоже есть, просто его уже не слышно.....
ВОт в общем....кто сталкивался? Кто-нибудь клапана регулировал, регулируются ли они на фите?
) правда не очень видно....указал красным овалом..

Автор: ShaKh 26.12.2006, 10:11

И вы хотите, чтобы вам по интернету отдиагностировали стук в двигателе?

Автор: mvbl 26.12.2006, 14:11

Автор: VladimirVV 26.12.2006, 14:39

у меня дребезг был. оказалось сигналку ставили и тросик плохо закрелили. Вот он и стучал под капотом о салонную переборку. И слышно было отлично. Причем газнешь пропадает, а на определенных оборотах появляется.

Автор: strieke 26.12.2006, 21:06

mvbl Это даже не стук, а скорее стрекотание, стрекочет пара реле на рисунке справо чуть выше возд. вильтра, ничего страшного тут не вижу.

Автор: strieke 26.12.2006, 21:07

Также пропадает после пеегозовки. и не всегда на холостых срабатывает.

Автор: mvbl 27.12.2006, 11:35

Вроде по звуку то и не реле...( и не тросик - звук из двигателя (причем и при 2000 оборатах тоже слышен, вот только все облазил ).... на самом деле как распредвал разбитый на девятке... Ведь раньше этого звука ВООБЩЕ не было - был обыкновенный шелест
Может есть кто из Екатеринбурга, кто с фитами на "ТЫ":)? Я вот весь советский автопром своими руками перебрал.... но с фитами пока не было время заниматься.... Я б с удовольствием подъехал, кто подскажет где в Екб ХОРОШИЙ центр по фитам? или человек ?

Автор: ingy 27.12.2006, 12:02

Автор: mvbl 27.12.2006, 12:19

Автор: ShaKh 27.12.2006, 17:08

Автор: DES 27.12.2006, 21:05

strieke
У меня совпадает полностью с твоими наблюдениями- легкий стрекот из того места, после перегазовки пропадает.... ХЗ

Автор: mvbl 27.12.2006, 21:31

Автор: Vodila 27.12.2006, 21:41

Автор: Ванча 1.3.2008, 7:46

Привет фитовод! У меня точно такая же проблема как у тебя! Клапана регулировал! Не помогло! Уже проехал 10000, стук не усиливается! Кто токо не смотрел моего фита во Владивостоке, и никто ничего конкретного не сказал! В хонда центре сказали что палец 3 цилиндра стучит! Я забил на это пока! А какое ты масло льёшь?

Автор: smand 1.3.2008, 16:32

У меня тоже что-то подобное. Но я решил, что это звук форсунок отдает в это место ...

Автор: Булат 1.3.2008, 21:04

у меня тоже в двигателе что то стучит. особенно четко слышно на холодном двигателе. а ещё четко слышно на 2000 оборотах при разгоне. при больших оборотах пропадает. че там стучит не знаю-может подшипник, может пальцы а может ещё что.

Автор: Alex1978 1.3.2008, 21:58

Автор: Булат 1.3.2008, 23:58

хороший стук сам наружу вылезет.

Автор: pavelm 2.3.2008, 6:17

так и должно быть.
Может щелкать клапан вентиляции бензобака EVAP.
А в моем случае щелкает PCV клапан (ветиляции картера) и именно по холоду.

Автор: pr_dmitry 3.3.2008, 6:34

Автор: pavelm 3.3.2008, 7:14

--
спасибо Hotrod, что поправил меня.

Автор: pr_dmitry 3.3.2008, 7:55

pavelm
спасибо за информацию

Автор: -=ZEUS=- 5.3.2008, 13:37

точно такаяже бага, наблюдаю на машинке с самого новья, как только взял из салона. Считаю сей факт фишкой работы того же PCV клапана или еще чего, но никак не неисправностью


Не парьтесь на счет этого, я с этим звуком проехал уже больше 11 тыщ км, если что-то былоб, уже бы вылезло

Автор: hotrod 1.8.2008, 6:57

Автор: Аркадий 18.10.2008, 12:16

Привет всем.Полазил по форуму часто встречаются посторониие шумы при разгоне,торможении,движении.Не нашел ответ на свою проблему.

У меня на прогретом двигателе (после движения или после прогрева ) в положении N или P или на светофоре при D S и тормозе появляется легкий стрекот в такт оборотам двигателя.Слышно только в салоне, с улицы двигатель
работает ровно под капотом ни чего криминального не увидел и не услышал.
Думал вибрирует плаатмасса ,не нашел.Редко бывает стрекот пропадает.Вибрации особой нет.Вроде бы все нормально,но сильно напрягает.

Кто сталкивался прошу ответить.
FIT 2003 1.3

Автор: kolja93rus 18.10.2008, 12:24

ремень безопасности механизм регулировки по высоте к нему прислушался попробуй

Автор: Аркадий 19.10.2008, 8:07

Автор: Netoro 19.10.2008, 9:09

Тот же стрекот! При разгоне, на "низах", и на холостом ходу в положение "D"! Тупо лазел , слушал , безрезультатно! HELP!!! FIT 2002 98000км.

Автор: kolja93rus 19.10.2008, 12:41

Автор: Mr. shtaket 19.10.2008, 20:23

такой звук нормальным быть не может, едешь как в ведре....

Автор: Аркадий 20.10.2008, 6:29

Увидел подобную тему "непонятная работа двигателя"
Получается у многих такая прблемка,но ответа нет.

Автор: hotrod 20.10.2008, 21:02

Автор: hotrod 20.10.2008, 21:19

Mr. shtaket
А оно ведро и есть, токма японское
А если честно, то больно у вас уж музыкальные уши.
Этот стучок из салона обычно можно услышать только на холостом ходу стоя на месте и с выключенным отопителем. И то, если прислушаться.
Недовольным звуком работы клапана - менять, а потом убеждаться, что деньги потрачены зря.

Автор: GR@F 20.10.2008, 21:21

У меня тоже такая недавно байда была, на холостом ходу что то цекотило из района где крутится ремень генератора, компрессора и тд и тп. Я поехал на СТО, тип сначала так слушал, ничего не понял, потом принёс стетоскопом и чётко сказал что это подшипники генератора,и он ещё сказал что нужно заодно поменять ролик обводной. Я заказал себе все детали, дождался пока их привезут. Поехал на тоже СТО, мне поменяли ролик и подшипники генератора. Вроде цокот пропал, но буквально через некоторое время он появился вновь. Цокот такой не постоянный, фиг поймёшь короче что это. С салона тоже слышно, когда движок холодный его не слышно! Берёшь тупо длинную отвёртку и упираешь её в генератор, на отвёртку ставишь руку а к руке подносишь ухо и слушаешь, оттуда идёт что то типо вибрации, может это не подшипники, а что то другое, я честно говоря ХЗ !

Движок 1.2. Коробка механика! Машина 2002 года.

Автор: Аркадий 21.10.2008, 10:13

Как писали в подобной теме стрекот или цокот практически не слышен при вкл вентилятора в
Положение 2
Получается подобный шум на многих фитах. Значит особенность
Машины.

Автор: hotrod 21.10.2008, 12:22

На одном авто стрекотали листья попавшие в отопитель о крыльчатку.

Автор: EnjoY 21.10.2008, 14:17

Прислушивался что то "стрекочит" где стеклоочистители стоят, судя по всему пластиковый кожух, где-то где крепление к кузову, либо стыки с другим пластиком...

Автор: pr_dmitry 21.10.2008, 16:18

Автор: EnjoY 22.10.2008, 12:06

не не наледь

Автор: Anatolievi4 22.10.2008, 12:18

Тоже имею стрёкот, уже как год, стрекочет на холодную. короче я забил....

Автор: Kostas 24.10.2008, 11:13

у меня цокот , похоже как на 10 ке стучит стаканчик, проявляется на 2000 - 2500 оборотов, ниже и выше не слышно, звук слышно в салоне особенно на холодном двигателе, после прогрева остается слабо заметным, звук исходит, если смотреть с переди, то с левой стороны в районе крышки залива масла. машина прошла 80000, на сервисе сказали что надо переходит на другое масло на полу синтетику, всмысле на более вязкое масло. стоит это делать? и еще вопрос, может ли это стучать компенсатор? что делать? или ездить дальше и не заморачиваться? заранее спасибо.

Автор: hotrod 24.10.2008, 13:58

Kostas
Это, не хотел тебя расстраивать... Нету у тебя гидрокомпенсаторов. И зазор надо регулировать раз в 40тыщ. Ты давно регулировал?

Автор: Netoro 24.10.2008, 16:20

Автор: Kostas 24.10.2008, 21:19

чесно нет, надо регулировать значит, я купил был пробег 56 т. км. сейчас 81 т. заметил этот звук на 70 т. и не думал даже что на этих двигателях еще что то регулировать надо.
на этих двигателях это трудная задача , регулировка клапанов?

Автор: Игорь К 24.10.2008, 22:51

То Kostas, не особо сложно, но свой геморой присутствует, я делал. По ссылке все... http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9914
Звук, похожий на разрегулированный клапан остался. На работу реле или чего еще не похоже... похоже на стук изношенных распредвалов двигателей 1G-FE на холодную. Кто слышал, тот поцмет. На стук пальца, в любо цилиндре, не похоже совсем. Поршень убежал бы ранше чем появился ТАКОЙ звук, в лес таких мастеров. Детонация - очень может быть. На днях попробую 98 бенз. посмотрим что изменится.

Автор: ivani4 27.10.2008, 12:29

Был такой же стрекот, но на скорости выше 120, тоже думал дворник, снимал дворник, и т.д. не помогало.. Вобщем нашел, что стрекот от пучка проводов, который стучит об стальной усилитель под панелью. Вытащил фильтр салонный. Прицепил пучек к усилителю и поставил паралоновую прокладку. Теперь тишь да гладь.

Автор: Chatlanin 27.10.2008, 21:52

Млин... А у мя появился стрекот под нагрузкой - когда ускоряешься, то очень слышно, но так же слышно немного и на холостых, особенно на холодную при прогреве, когда стоишь, только характер и громкость стрекота другой... Я уже думал, что пипец двиглу - типа шатун застучал (звук уж больно похож), но проездил после этого около трёх тыщщ - звук изменился конечно, но пока двигло мне кулак дружбы не протянуло... Так вот в толк не возьму - что это может быть? Звук вроде как синхронно с двиглом, но явно не из двигла... Напрягает сильно, но проблем пока не создаёт. Не хотелось бы, чтобы эти проблемы застали врасплох... Подскажите, где искать???

Автор: hotrod 28.10.2008, 5:47

Chatlanin
Чтобы дать дельный совет надо звук этот услышать.
А так - может быть плохой бензин, неотрегулированные клапана (давно регулировал?), просевшие опоры двигателя, оторвавшееся крепление жгута... да всё что угодно!

Автор: NasarOFF 3.11.2008, 14:59

Очень похоже на мой случай!
В районе приводного ремня постукивает. И на холостом ходу и при увеличении оборотов... Что это? Шатун?
Может нет? Как отличить шатун от подшипника? Помогите, пожалуйста!

Автор: MrS 4.11.2008, 8:42

У меня на холостом ходу (DNP) когда машина стоит в горку появляется весьма ощутимая вибрация, которая при движении проподает. Заменил заднюю опору ДВС (была порвана) симптом не купировался. Что делать? Может подушка варика (но вроде визуально целая).

Автор: nik2k 14.3.2009, 17:23

поддерживаю топикстартера!
месяца 2 назад появился такой же стук Причем не СТРЕКОТ, не ШУМ, а именно СТУК. металлический, но не очень звонкий.. напоминает, как будто какая-то железка отходит и постукивает в такт с двигателем.
но это явно не клапана и не распредвал, т.к. напрямую от оборотов не зависит - при небольшом увеличении газа звук пропадает.
у меня, правда, при дальнейшем повышении оборотов снова проявляется - на 3800-4000 и 4800-5000 об/мин и проявляется уже ГРОМКО!
в принципе, похоже на работу клапана..
судя по мануалу единственные клапаны, что могут там стучать - клапан EVAP (системы улавливания паров топлива)
http://hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/97/SAA2E97A20323400000DAAT00.HTML
и клапан принудительной вентиляции картера
http://hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/07/SAA2E07A20360345801FEAT00.HTML

завтра попробую тесты с передавливанием шлангов

если у кого есть какие-то еще мысли - поделитесь!

p.s. диагноз, поставленный в сервисе №1 - "это, видимо, физический износ клапанов, не парьтесь - не лечится"
сервис №2 - "у вас, видимо, провернулся вкладышь шатуна (!! ). давайте снимем поддон двигателя (2000руб) и посмотрим!"

Автор: Linch 14.3.2009, 17:44

Автор: nik2k 14.3.2009, 18:02

"За наши деньги..." я б тож не боялся ))

Автор: Equipment 14.3.2009, 18:05

Я тоже заморочился этим звуком.На 5 фитоджазах слушал,у всех был.Проявляется на определенных оборотах,на холодную сильнее.Похож,как будто поршни болтаются.Что это,никто не знает,да и ремонтировать никто не собирался.Возможно действительно,какой-то фирменный звук.

Автор: nik2k 15.3.2009, 5:03

один товарищ на форуме писал, что у него, как вы говорите, "разболтался" поршень в 4м цилиндре.. закончилось все заменой ДВС
как-то не хочется в такую же ситуацию попадать машина даже ста тыщ не прошла

Автор: nik2k 15.3.2009, 7:43

для "фирменного" звука страшноват.. и проявляется не у всех.
Сейчас вот специально проехался - педаль в пол в ручном режиме.. на оборотах 4-5 тыс раздается просто ЖуТкиЙ звук! и такого ведь раньше не было..

Автор: nik2k 15.3.2009, 7:50

сделал тест на проверку клапана принудительной вентиляции картера.результат удивил.. В мануале написано: "На холостом ходу пережмите руками или плоскогубцами шланг между клапаном вентиляции картера и впускным коллектором, убедитесь что при этом клапан издает щелчок..."
Пережал - ничего не происходит , только обороты слегка падают..

Уважаемые форумчане! Большая просьба - если у Вас есть свободная минутка, не могли бы Вы на своем хомяке проверить - щелкает или нет?
а то непонятно - менять или он просто слишком тихо щелкает..

вот процедура в картинках
http://hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/07/SAA2E07A20360345801FEAT00.HTML

Заранее большое спасибо!

Автор: hotrod 15.3.2009, 18:43

Во нафлудили

Автор: lexys72 16.3.2009, 6:50

человек который заменил ДВС это я.
при вскрытии выявили болтанку четвертого поршня в верхней точке, сама гильза чистая без задиров и прочего.......
короче нужно заменить поршень с кольцами.
И вот новость, такое ощущение что звук возвращается и на этом движке.
Какие будут мысли?Что может влиять?

Автор: nik2k 16.3.2009, 6:59

to hotrod:
проверял именно клапан PCV, делал все по инструкции, указанной в ссылке из моего последнего поста.
пережимал и руками, и плоскогубцами, причем достаточно сильно - явно перекрывая шланг! никакого звука не услышал - ни сверху, ни под машиной... только падение оборотов!
значит, клапан требует промывки или замены? как бы, блин, к нему подобраться еще...

Автор: nik2k 16.3.2009, 7:02

lexys72
а можно вопрос: раз продиагностировали проблему на старом движке, зачем было ставить новый?

Автор: hotrod 16.3.2009, 7:16

lexys72
Мож я, конечно, чего не понимаю, но кольца поршень не фиксируют. В ВМТ поршень может еле заметно болтаться, т.к. форма поршня такова, что он сужается к верхнему компрессионному кольцу (форма расчитывается исходя из неравномерного нагрева и, следовательно, неравномерного расширения поршня по высоте).
А теперь несколько вопросов.
Насколько сильно болтался поршень? Поршень вытаскивали и промеряли? Цилиндр промеряли? Не подозрительно ли что дефект повторяется? Может причина в другом?

Автор: lexys72 16.3.2009, 10:57

hotrod
ПодозрительнО!!!!!!!!!!!
Я вот и спрашиваю в чем может быть причина?
болтается по сравнению с остальными довольно заметно

Автор: lexys72 16.3.2009, 11:01

nik2k
новый ставил потому что ремонт был невыгоден ни в ценовых ни во временных рамках
ремонт выходил около 40 плюс ждать от 2 до 4 недель
замена вышла в 25 и ожидание 9 дней

Автор: hotrod 16.3.2009, 12:16

lexys72
Про поршень: снимать поддон, откручивать нижник шатуна, вытаскивать поршень и делать инструментальный контроль поршня и цилиндра. Без инструментального контроля - пустая трата денег. Двигун ведь, если что, будешь опять б/у ставить?

Автор: Xella 16.3.2009, 12:25

hotrod, а поршень снимается вниз, а не через верх, после снятие головки?

Автор: hotrod 16.3.2009, 12:56

Автор: lexys72 16.3.2009, 14:52

ну это понятно все
а причина то в чем может быть повторяющегося косяка с поршневой?
в такие совпадения я не верю, да и звук я смотрю не только у меня появляется

Автор: hotrod 16.3.2009, 15:24

lexys72
Дай фото юбки поршня и результаты замеров, мож чего подскажу. А так, всё равно что тыкать пальцем в небо.
Возможно локальный перегрев (тогда на юбке обычно появляются задиры/затиры). Возможно обмятие юбки в результате черезмерной нагрузки на поршень (слабый гидроудар и т.п., но шанс того что на двух движках такое произойдёт ровно в одном и том же цилиндре весьма невелик). Возможен износ в результате смыва масляной плёнки со стенки цилиндра бензином (возможно если форсунка на 4-ом цилиндре неисправна и топливную рампу переставили с одного движка на другой в сборе, но тогда были бы симптомы в виде завышенного уровня масла, он бы воняло бензином и движок бы жрал бензин по чём зря, не говоря уж про его неустойчивую работу).
И т.д. и т.п.

Автор: nik2k 16.3.2009, 16:11

lexys72
я так понимаю, если поршень шатался, то звук должен был проявляться во всем диапазоне оборотов, так ведь?

Автор: Linch 16.3.2009, 17:24

nik2k
не факт, мог проявляться только на резонансных частотах

Автор: lexys72 17.3.2009, 5:48

так и было, иногда не слышно было практически.....
а если в результате сбоя в мозгах, форсунка на 4ом постоянно переливает?

Автор: nik2k 17.3.2009, 11:51

оох, чё-то мне ссыкотно...

Автор: Xella 17.3.2009, 11:53

Автор: lexys72 17.3.2009, 15:16

nik2k
тебе то чего горевать у вас там движки на развес поди продаются

Автор: Linch 17.3.2009, 18:05

Автор: nik2k 17.3.2009, 20:16

Да не хочу я его менять!
это раз. и стоит это не три копейки - два.
Машину взял всего полгода назад!
и главное - и динамика потрясающая, и расход... только, бл#*@ь, этот стук иногда проявляется..

Автор: nik2k 17.3.2009, 20:18

диагностика не показывает ничего, кроме кучи ошибок SRS..

есть ли возможность точно удостовериться, что все дело в поршне, не разбирая движок? я понимаю, звучит утопично, но так не хочется позволять русским рукам под капот свой лезть......

Автор: lexys72 18.3.2009, 5:39

только снятие ГБЦ и поддона

Автор: hotrod 18.3.2009, 7:11

Автор: alexyustass 21.3.2009, 1:10

Ну hotrod,ну молодчина,развеселил 5 баллов

Автор: lexys72 21.3.2009, 6:39

консилиум мужиков водил в нашем гараже, вынес вердикт что ничего не слышно, ты типа послушай как вазовские движки работают тогда и услышишь бряканье
но есть!!!!!!!это проклятое тряканье
поеду в ебург, тамошних спецов подомогаюсь

Автор: lexys72 24.3.2009, 12:34

ну что ?
больше ни у кого ничего подобного не появлялось?

Автор: Xella 24.3.2009, 12:56

а чё тебе ёбургские спецы сказали?

Автор: лысый128 24.3.2009, 16:29

Вчера заметил что в районне 4го целиндра что то постукивает,стук явно металлический,но не постоянный,проявляеться переодически.При повышение оборотов пропадает.На холодную звука нет.Сегодня послушаю у знакомого.

Автор: lexys72 27.3.2009, 6:21

в ебург если все хорошо еду сегодня
локализация звука примерно в том же районе у меня
и тоже на холодную не слышно

Автор: лысый128 27.3.2009, 10:34

Послушал у знакомого,такая же хрень.Провели небольшой экспиримент(поставили машины рядом и дали им остыть часик(-4)потом завели,и что самое интересное стук появился практически одновременно,где то через 12 минут после запуска).Думаю что это недочет японоинженера.

Автор: lexys72 27.3.2009, 12:53

ну кто еще с нами?
присоединяйтесь!!!!!!!!!!!

Автор: lexys72 28.3.2009, 19:34

короче был я у ебуржских спецов в автоэксперте.
послушал парень, прокатился
вынес вердикт - с вариком все в порядке , но потеря мощьности ощутима чему виной скоррее всего катушки(проверим завтра)
по стуку рекомендовал заменить масло на рекомендуемое 0-20

Автор: alex3n 29.3.2009, 14:25

У меня "клацанье" тоже присутствует. Только на холостых тоже слышно. При повышении оборотов пропадает. Слушал у другого фита - тоже самое, только тише. У меня громче. ХЗ что это. По звуку напоминает клапана или "пальцы. Периодичность проявление звука непостоянная, т.. проявляется хаотично (не через определен. интервал, а в разнобой).

Автор: Xella 29.3.2009, 16:12

Походу, все тут музыкальные школы позаканчивали.
Хрена ли вы все движки слушаете?
Представляю картину, откроют капот, станут кверх задом и прислушиваются....

Автор: medved 29.3.2009, 21:08

Присоединяюсь однозначно!
Купил в сентябре, в ноябре стал замечать стук на холодную,возможно клапана или что другое! Неожидал такого от хондовского движка!
В декабре поменял масло,залил 0-w20.Стук уменьшился на порядок!
Вывод-машина не особо предназначенна для зимы.

Автор: hotrod 30.3.2009, 6:32

Автор: Игорь К 30.3.2009, 8:16

Стук есть, будем пробовать разные масла...
Стук один в один похож на стук распредвалов движка 1G-FE на холодную...
На майских буду вскрывать, сниму распредвал и посмотрю что к чему...

Автор: lexys72 1.4.2009, 4:56

я масло заменил тоже
фишка в том что ДВс заменен по этой же причине
ну не верю я в такие совпадения, значит есть какая то первопричина

Автор: лысый128 1.4.2009, 16:28

Почистил сегодня форсунки со снятием(загаженные в хлам) и и отрегулирывал клапана,вродебы стука нет.Хома прет как новый(я не ожидал такого результата,такое чувство что тормоза пропали )

Автор: лысый128 1.4.2009, 22:33

Всетаки стучит ,и как мне мажеться еще сильнее,ну может потому что клапанов не слышно.Может есть путевый моторист в Москве-посоветуйте.Завтра встречусь с ребятами Аккордистами мож они че скажут.

Автор: lexys72 3.4.2009, 5:28

в выходные свезу старый движку мастерам пусть еще раз плотно все осмотрят замеряют все допуски и зазоры чтобы убедиться в локализации стука

Автор: лысый128 3.4.2009, 8:32

Ждем заключения

Автор: Игорь К 3.4.2009, 9:27

С нетерпением... и хорошо бы варианты решения проблемы.

Автор: Zubchuk 3.4.2009, 11:59

Автор: lexys72 3.4.2009, 14:06

ну звук точно клапанов
это я уже отмел, клапана по другому клацают

Автор: СергейУ 7.4.2009, 14:43

Скачайте mp3 файл http://files.murashev.net/files/valves.rar (600 кб) и послушайте. Если звук такой, то это форсунки так на Хондах звучат.

Автор: alkrymov 7.4.2009, 18:49

ого первая запись работы двигателя

Кто там просил студийную запись?!)

П.С. такой же звук у меня!

Автор: SchJony 8.4.2009, 6:55

Автор: SchJony 8.4.2009, 7:02

Автор: hotrod 8.4.2009, 7:25

Автор: SchJony 8.4.2009, 7:56

Летом никакого стука не было
Масло Honda Mild, пробег примерно 80000

Так вот снова стук!
Масло Castrol 0W-40, пробег примерно был 90000
Появился зимой на холодную, чётко металлический, точно не клапана!
Появлялся только когда горит лампочка, что холодный + добавляешь газу до 2000 и выше. После прогрева пропадал напрочь. Стук усиливается с повышением оборотов. Грешил на стук цепи, клапанов, на жидкое масло. Всяко прислушивался...
Звук цепи это металлический шелест и бряканье при резком увеличение и сброса оборотов оч. отчётливо слышен
Звук клапанов это швейная машинка Зингер ) при прогреве звук остаётся
А этот стук как будто движок что то задевает и бьётся о что то металлическое но при прогреве пропадает! нонсенс!

Теперь потеплело
Масло Castrol 10/60 S, пробег примерно 10000 (говорю примерно т.к. поставил контрактный движок сказали где то с пробегом в 80000)
Стук остался и теперь слышен на холодную + если раньше когда гасла лампочка температуры он пропадал то теперь держится ещё минуты две пропадает и потом возникает при резком нажатии на педаль газа, в плавном ходе не слышен.

До сегодняшнего дня особо не заморачивался, а теперь всё это дело пугает, снова движёк менять не хочется. Видно беда такая не только у меня и это косяк у многих.

Автор: SchJony 8.4.2009, 8:00

Автор: СергейУ 8.4.2009, 8:30

Автор: hotrod 8.4.2009, 8:34

Да ну вас нафиг! Не нравится звук работающего двигателя - поставьте электродвигатель вместо ДВС!
Доскреблись до движка без гидрокомпенсаторов, "что-то стучит"!
Давно на жиге не ездили
Рокеры и кулачки на распреде при регулировке клапанов хоть кто-нибудь из вас проверял???

Автор: SchJony 8.4.2009, 9:10

Автор: lexys72 9.4.2009, 5:25

и так отписываюсь по вскрытию и дефектовке движки
на третьем горшке развалилась перегородка колец, кусок солидный отпал совсем
на других же видна тоже деформация, кольца некоторые как бы зажаты и поршень в рабочей зоне какой то оплавленный немного будто.
По словам мастеров причин предположительно 2
- банальный перегрев
- детонация(а вот причина ее непонятна предположение что некачественное топливо)
итог- замена поршневой с расточкой блока, замена вкладышей(они как новые но мастера говорят что перебирать так уж полностью), ну и до кучи цепочка и все такое, но это если все по науке

Автор: hotrod 9.4.2009, 8:29

Автор: Виталян 9.4.2009, 15:31

hotrod

Автор: AhmeD 9.4.2009, 15:38

А от 98 ничего не сгорит?

Автор: SchJony 10.4.2009, 5:34

Автор: lexys72 10.4.2009, 6:06

вполне возможно что когда гнал с новосиба хапнул дряного бенза, вот и косяк вылез сразу после приезда домой

Автор: Виталян 10.4.2009, 10:24

SchJony
98 - более легкие фракции.ФАКТ.
95 - 92+присадка-антидетонатор.ФАКТ.
lexys72
Стопудово,друг,так и получилось.

Автор: SchJony 10.4.2009, 11:07

Автор: Виталян 10.4.2009, 13:05

SchJony
Мы у вас тока на сибнефти заливаемся иначе смерть свечам сразу.Я имею в виду моцль.

Автор: Виталян 11.4.2009, 8:26

Как и обещал,залил 98 и послушал в разных режимах мотор.
Звук и характер работы в разных режимах не изменился.Стало быть нет детонации.Да и датчик детонации тогда зачем?
Буду и дальше ездить на 92 с проверенных заправок.

Автор: brat 12.4.2009, 16:55

Прочитал всю тему.
Лично я точно помню что когда я принимал машину по приходу из Японии, то двигатель работал с приятным шелестом, шипением и никакого стука и подавно небыло. Но после первой зимы звук работы двигателя изменился. Прошло три года. Теперь и я отрегулировал клапана но стук остался, такое ощющение что мы все в чем то ошибаемся при регулировке клапанов, либо просто наш русский бензин делает свое черное дело.
Я уже писал в другой теме что на свечах появляетса рыжий налет(нагар) на верхнем электроде вроде бы в этих цилиндрах и стучит т.к. если свечи поменять то на этих же цилиндрах опять на свечах будет налет.
Наверное это как то связано.
Узнаем точно когда кто-нибудь разберет двигатель и тогда осмотр и замеры все поставят на свои места.

Автор: brat 12.4.2009, 16:56

Кто первый решиться.

Автор: alkrymov 12.4.2009, 17:03

рыжий налет на свечах из-за их негерметичности. какое отношение это имеет к стуку?

Автор: brat 12.4.2009, 17:07

Ятоже подозреваю что это негерметичность, но попробуй поставь соседнюю (проверенную) которая без налета, пройдет некоторое время с ней будет тоже самое.

Автор: Виталян 13.4.2009, 8:28

brat
Возможно ты прав. Если в цилиндре есть предпосылки для детонации и она там возникает - прорыв газов по изолятору свечи возможен.Детонация может возникнуть именно в том цилиндре,в котором: 1.беднее смесь(засралась форсунка,меньше зазор на впускном клапане - больше воздуха попадает )2.больше нагара на поршне и камере сгорания - выше степень сжатия...Может быть
Тока я вот заливал 98 - нифига не изменилось!Звук-стук так и остался.При прогреве исчезает практически полностью.

Автор: Виталян 13.4.2009, 8:35

brat
К тому же у свечей с сентября никаких поясков желтого цвета нет...ФИНВАЛ F516 - 60ру штука Советую откушать.Свечи проверены годами!Их не подделывают.Германия.

Автор: lexys72 13.4.2009, 9:12

1.у меня такие свечи не прокатят(только иридий есть по 580рэ штука)
2. на 3ем горшке где и развалилась перегородка свеча была в норме

Автор: Виталян 13.4.2009, 15:47

lexys72
У меня на Сивике и на Орхии прокатывали 7 лет,а у тебя не прокатят?!
Как скажешь,начальник...

Автор: brat 13.4.2009, 16:08

Не встречал таких у нас (ФИНВАЛ F516) в продаже надо поискать.

Говорят еще BRISK подходят по цене 70р.
А для сравнения NGK у нас в желтой упаковке по 100-110р,
а в красной по 180р.
DENCO по 110р может их поставить, хотя тоже с ними есть проблеммы.

Автор: lexys72 13.4.2009, 16:16

на 1,5 по всем каталогам других нет разве что платиновые по 800рэ

Автор: lexys72 13.4.2009, 16:19

и еще раз более обстоятельно спрошу
каковы причины детонации могут быть?
свечи? форсунки? датчики?

Автор: brat 13.4.2009, 16:26

После регулирови клапанов кажется еще больше воды из трубы лететь стало.

Автор: Виталян 13.4.2009, 17:06

brat
BRISK - хорошие,на Сивке ездил пару комплектов.А потом перешел на финвал и проблем со свечами совсем не знаю!Просто меняю от того,что хочу поменять что-то в жизни
По NGK - как нарвешься...У нас мало кто не обжигался на них. По остальным брендам тоже бывает брак и подделки.
А без воды,как известно,и ни туды и ни сюды! Работает у тебя значит катализатор!Еще как работает!
lexys72

Автор: lexys72 15.4.2009, 12:37

блин а как это проверить?
я тоже иногда слышу бульканье в печке

Автор: Виталян 15.4.2009, 18:51

lexys72
Да очень просто! На остывшем(!!!)двигателе откручиваешь пробку радиатора и внимательно ее рассматриваешь.Если резина не деформирована и не разбухла как у меня,проверь работу маленького клапана в центре пробки.Если все нормально движется и резина выглядит молодцом,проверяем уровень в самом радиаторе(полный) и заглядываем в расширительный бачок(между метками на холодную).Доливаешь если нужно туда и туда,закрываешь пробку и в процессе работы воздух сам вытеснится из системы.Естественно нужно включить обогрев на максимум.При прогреве можно проконтролировать возрастание давления в системе прижимая рукой шланг.Давление на полностью прогретом моторе весьма велико - шланг должен быть тверд.Булькать может только в случае недостатка антифриза в системе.

Автор: lexys72 16.4.2009, 9:52

а мордой на горку заезжать не обязательно?

Автор: nik2k 16.4.2009, 15:28

Ого как тема разрослась... оказывается, нас много!
To lexys72
Грустный диагноз...
очень не хотелось бы повторения.. надо узнать причины!

сегодня покопался с диктофоном в телефоне.. качество, конечно, стрём, но все же..
Если не лень - послушайте! lexys72, у вас так же стучало?
Первый файл - на холостом ходу. двиг прогрет
http://www.x2b.ru/get/45691
Второй файл - то же самое, но с подгазовкой. Слышно, что звук пропадает, но, когда обороты падают, снова появляется.
http://www.x2b.ru/get/45692
Кто сразу не расслышал: Слышен "стандартный" стрекочущий звук нашего двигателя - эт вроде как нормально , а на фоне - тот, что меня достает похож, как будто кастрюлька гремит ))
на самом деле звук не такой звонкий, просто на записи так получился..
Есть мнения?

Автор: hotrod 16.4.2009, 16:03

nik2k
Качество записей не шибко высокое, но похоже на стук в шатунно-поршневой группе (изношенные вкладыши или юбка поршня).
Впрочем, юбка стучит по нагрузкой сильнее (при разгоне авто), так что на неё не сильно похоже...

Однако, давление в системе смазки двигателя было бы неплохо замерить. Если проблема со вкладышами - видно будет сразу.
На стук в ГРМ не похоже...
Сильно помогла бы локализация стука стетоскопом.

Автор: Timosha 16.4.2009, 16:25

nik2k
а ремень генератора нормальный?у меня похожий звук был, поначалу только на холодную, а потом постоянно. сегодня поменял ремень сразу тишина стала

Автор: lexys72 16.4.2009, 17:40

nik2k
звук очень уж похожий, и тоже на холостых на прогретом движке

Автор: nik2k 17.4.2009, 5:37

Timosha

Автор: nik2k 17.4.2009, 5:42

<удалено>

Автор: hotrod 17.4.2009, 6:41

Автор: Weaver 17.4.2009, 10:10

Ага, вот у меня тоже звук был очень и очень даже похож как у nik2k. Все так же...на холостых, на прогретом движке. После перегазовок как то пропадал, потом появлялся снова. Сначала думал, что клапана не регулированные. Потом сам случайно заметил, что на холостую при включении ближнего света звук усиливается и весьма заметно (если поклацать ближним туда-сюда...сразу слышно). Как бы понятно, что при включенном ближнем надо больше электричесва от генератора, и движка, вобщем то, для этого слегка нагружается, но не настолько, насколько сильнее при этом становится звук. Вобщем, зародились у меня самнения по поводу клапанов и целиндро-поршневой... Погнал я свою ласточку в ближайший авто.тех.центр. При чем ни абы какой, а к офицальным представителям Хонды в регионе. Когда машинку первично осматривали перед приемом в боксе, мастер-приемщик сразу скзал, что на стук клапанов это не похоже... В итоге они деогнастировали дефект обводного ролика ремня привода навесного оборудования. Вобщем ролик под замену... Сразу как поменяли звук исчез на какое-то время, потом дня через два я снова его услышал, но был слышен как то неявно и нечетко. Через неделю "картинка" была такая же как и до замены... Я снова к офицалам, а они мне опять тот же диагноз ставят. Ну, тогда я им предьявил, мол что уже делал у вас...и опять все то же самое, да и ролик у вас заказывал, так что меняйте по гарантии бесплатно. "Тупить" офицалы не стали, поменяли и ни копейки денег не взяли.... Правда поставки ролика почти месяц ждал. Сейчас вот после замены две недели прошло, полет нормальный (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), звук не возвращается.

Автор: hotrod 17.4.2009, 11:08

Про локализацию стука я уже спрашивал.
Кстати стетоскоп стоит примерно 60 рублей. Научиться им пользоваться совсем несложно (тыкай в разные места да слушай, хотя тоже разные тонкости есть). А времени и денег этот девайс экономит много.

Автор: nik2k 17.4.2009, 15:33

hotrod
да если честно, никогда на глаза не попадался в магазинах.. ну поищу.
То, что звук идет НЕ со стороны ремня навесного оборудования - это точно!..
хотя может и есть вариант, что биение этого ролика отдается в блок.... ну вряд ли

и маленький оффтоп: хочу поменять масло на лето, предложили Idemitsu синтетика 100% Япония, класс SM, специально для высокооборотистых двиателей. одно смущает: 10W-50 не густовато будет для нашего двигателя?

Автор: Weaver 17.4.2009, 16:30

nik2k
Ну, не знаю, конечно Вам там у себя виднее и слышнее... У меня стук был точно не определить где, то ли в районе ГБЦ на первом-втором "горшке" толи где то в навесном...уж больно резонансный по частоте звук (эхо от него по всему капоту). Наверно все таки стетаскопом точнее можно локализовать.

А по маслу - слишком густовато для наших движков, однозанчно! Все движки у хонды "заточены" под низковязкие масла не более xxW-40. Таковы особенности консруктива двигателя с тончайшими зазорами и высоким давления в системе смазки. И в конце-концов есть официальные допуски по маслу производителя с указанием ИХ требований по вязкости с учетом температуры наружнего воздуха... Так что прешагнуть их я бы не рискнул.

Автор: lexys72 17.4.2009, 21:00

nik2k
скидывай поддон, там махом, только компрессор окрутить и болты подднона и потом сразу исключишь вопрос по вкладышам.
я у себя это в первую очередь делал
вкладыши как новенькие все

Автор: lexys72 26.4.2009, 6:15

hotrod
насколько я понимаю косяк поршневой в любом случае развивается и звук становится более слышим и никуда не исчезает?
я к тому что зачастую, особенно после поездки даже на холостых полная тишина

Автор: lexys72 26.4.2009, 20:40

сегодня послушал у одноклубника, звук похожий есть
не знаю теперь, может так и должно быть....

Автор: hotrod 27.4.2009, 6:05

Автор: lexys72 27.4.2009, 19:04

да обслушались уже все
ничего конкретного никто сказать не может
у вкладышей насколько я знаю более глухой звук, да и стружка поди в поддоне была бы

Автор: vasil 4.5.2009, 9:06

Беда!
Что ж это за двигатель такой, пробег 110 тыр, вчера поменял масло, сегодня утром завел - стучать стало заметно громче, даже после поездки на работу (15 км) звук не пропал . раньше он пропадал после прогрева.
клапана я только регулировал, в чем же причина??
стучит где то сзади в районе 4 цилиндра!
Сегодня буду экспериментировать с роликом- боюсь не поможет.

Автор: nik2k 4.5.2009, 16:40

в общем, отпишусь и я.
на разбор двигателя и снятие поддона так и не нашел времени и сил. А вот что сделал, так это заменил топливный фильтр и масло. Масло залил ОЧЕНЬ жидкое. Вместо Shell 5W-40 теперь Valvoline SynPower 0W-20, то есть рекомендуемое для этого двигателя.
звук на холостых практически исчез.
раньше был прям колотун, теперь бывает, что "проскакивает" стучок, одинарный, и все..
Но Характерное "Дребезжание" на 2,5-3 тыс.об. при резком отпускании газа осталось!

Съездил к знакомым мастерам, сняли крышку клапанов. Что нашли:
1. Двигатель идеально чистый (по крайней мере там ) пробег-100тыс
2. У всех четырех пар впускных клапанов разные зазоры. именно в парах зазор основного чуть больше подключаемого, но в пределах нормы.
3. Коромысла клапанов имеют выработку, заметную невооруженным глазом. Но вручную определить люфт так и не удалось! крутили-вертели, стоят как влитые. но вполне вероятно, что на высоких оборотах при большом давлении масла эта выработка как раз вызывает характерный стук.
Для эксперимента поменяли крайние коромысла местами. Я поездил - не могу сказать, что нашел какие-либо отличия.
но на ХОЛОСТУЮ (тьфу 3 раза) звук ПРОПАЛ!

мастера развели руками: менять коромысла будет очень дорого, порекомендовали какую-нибудь присадку в масло, хотя и относятся к этому, как и я, ОЧЕНЬ скептически....
пока вот так.

Автор: lexys72 5.5.2009, 5:25

ждем дальнейшей информации

Автор: vasil 5.5.2009, 9:52

Сегодня опять та же беда!
Стук какой то плавающий! С утра был слышен очень хорошо после прогрева двигателя до холостых оборотов!
Доехал до работы (15 км) звук не исчез, только лиж немного утих, после перегазовки до отсечки звук пропал?
В чем же у меня может быть беда - какие есть мнения?

Автор: lexys72 5.5.2009, 18:56

так друзья двайте как сделаем перекличку
у кого какие движки?
у всех 1.5?

Автор: лысый128 5.5.2009, 19:11

У меня 1.5

Автор: lexys72 6.5.2009, 7:53

лысый128
и тоже слышен непонятный звучок?

и так ждем остальных

Автор: Игорь К 6.5.2009, 8:17

1.3... Сейчас стука нет, ничего не менял. Потеплело наверное.
Появился "свист" в пределах 1300-1800 (примерно) оборотов. Думаю что клапан ЕГР. Похоже на секущий выпускной колектор. Обороты выше 2000 и все гуд. Ваши мысли???

Автор: vasil 6.5.2009, 13:40

1.5 литра
пробег 110
клапана тока регулировал
значит так
утром до прогрева движка до холостых стука нет
потом минута работы на холостых появляется стук отчетливый
после прогрева двигателя до включения вентилятора и перегазовки до отсечки затем работа на холостых стук пропадает секунд на 20 а порой и вовсе его не слышно
вот такие симптомы

Автор: Weaver 7.5.2009, 9:03

1.3 литра
пробег 77 т.км.
Был стучок. Слышно на холостых и на хорошо прогретом двигателе.
Поменял ролик приводного ремня звук исчез,
но все равно движок работает на холстых шумно и жестко,
еще на холодную троил "по черному" пока не прогреется. Свечи были заменены -эфекта ноль. Сменил заправку - теперь все в норме. Не троит, работает тихо, только слышно как релюшки пощелкивают.
Виноват был х%%%й бензин.

Автор: nik2k 7.5.2009, 14:13

1.5 100 тыщ пробега.
пока стук поборол, на холостых уже не слышно (Тьфу три раза).
Может быть проблема действительно в коромыслах клапанов?
проверить в принципе нетрудно - снять только клапанную крышку..

Автор: lexys72 7.5.2009, 14:54

nik2k
на холостых уже не слышно?
так тут у большинства только на холостых и слышно, на оборотах звук уходит

Автор: vasil 7.5.2009, 15:23

Купил 2 подшипника SKF 6203 - буду пробовать менять подшипник на ролике, но сильно сомневаюсь что звук исчезнет, а менять все равно нада - пробег 110 как никак да и болтает его из стороны в сторону!

Автор: лысый128 7.5.2009, 20:21

Был сегодня в сервисе у Михаила(клубный)послушали двигатель эндоскопом.Предположительно проблемма с 4м поршнем,стучит громко на холодную,пока не прогрееться,поршень расширяеться и стук практически уходит(незначительный).Решили пока не трогать двигун.Тыщ через 5 заеду,если будет прогресировать прийдеться вскрывать

Автор: lexys72 8.5.2009, 4:53

так тут на холодном слышно, это немного другой симптом....
это было у меня на прошлом движке, вскрытие выявило разрушение межкольцевой перегородки

Автор: sergeicapitan 8.5.2009, 10:42

У меня все точно также один в один на fit 1.3



В первом посте:
На кратинке в указанном месте слышен четкий стук. Хотя может и не точно там туда может просто отдавать. Данная проблема возникает на прогретом двигателе, на холостых оборотах. Стук похож, если сравнивать с нашей 10-кой на стук оооооочень не отрегулированного клапана или разбитого в хлам распредвала. Причем этот стук очень хорошо слышно даже из салона. Он может исчезнуть на некоторое время после перегазовки, но через минуту опять.... на высоких оборотах скорее всего тоже есть, просто его уже не слышно.....


В каталоге эта Denso идет как какой-то клапан.(В КАТАЛОГЕ 36162-PWA-003)
В название запчасти VALVE ASSY.,PURGE CONTROL SOLENOID

Может кто подскажет почему оно стучит как швейная машинка на хорошо прогретом двегателе и кто вообще знает его назначение и принцип работы?

Автор: Xella 8.5.2009, 10:54

ёпти, вы что совсем форум не читаете?
несколько раз уже это обсуждали.
клапан это работает вентиляции.

Автор: sergeicapitan 8.5.2009, 11:31

Форум весь читаю в удовольствие.
Эту ветку прочитал от и до 3 раза.

Вентеляции чего?(Все гворят по разному и газв бензобака и двигателя и ...)
И для чего?
Неужели японцы схалявили?

Спасибо

Автор: lexys72 8.5.2009, 12:44

цокающий звук это точно клапан, так что вам товарисч не сюда
так что повезло
щас вот что заметил
завел с сигналки минут через 10 прихожу и сразу слышу что пробрякивает
сел, включил климат, проехал 50 метров, вышел - тишина

Автор: лысый128 8.5.2009, 19:02

Автор: nik2k 9.5.2009, 5:17

lexys72
у меня стук проявлялся И на ХОЛОДНУЮ, и на ГОРЯЧУЮ. и был даже лучше заметен на горячую на холостых. чуть тросик надавишь-уже не слышно..
Сейчас на холостых НЕ слышно.

вполне вероятно, что мы говорим о разных вещах, т.к. теперь у меня одна проблема - дребезг на 2500-2700 оборотов при отпускании газа, когда машина идет 'внатяг' (тормозит двигателем)
Звук настолько металлический и резкий, что прохожие оборачиваются!
я бы стал грешить на цепь, но ее проверяли - натянута хорошо.. а как ее еще проверить, собственно...

Автор: vasil 11.5.2009, 10:09

Очередная диагностика на сервисе с помощью чуткого уха ммеханика показала - что звук у меня этот похож на звук плохой цепи, но я не пойму почему стучит с определенным интервалом - может ли так стучать цепь ? и как проверить натянута ли она?

Автор: lexys72 12.5.2009, 18:37

не тоже куча мотористов про цепь говорили, в итоге оказалось что поршень...

Автор: Mihonline 25.5.2009, 8:47

Привет всем.

Двиг 1.3, 4WD, пробег 150тыс.

Тоже проблема со стуком – металический, очень похож на тот, который в звуковых файлах, выложенных здесь – на холодную на холостых - не периодичный, появляется, постучит, исчезнет на пору секунд и снова. Похож на звук из-за изношенного распредвала или неотрег. клапанов. Локализация – где-то из под клапанной крышки.

Симптоматика:
На холодную – заводим, двиг раскрутился, работает... По прошествии 10-20 сек. начинает стучать, как было описано выше. Прогреваемся...
На прогретом двиге звук почти полностью пропадает.
Начинаем движение, не спеша разгоняемся, обороты растут до 1500 – все чики-пики, не стучит, не гремит... Но далее, (все в режиме набора скорости, т.е. под нагрузкой) жмем на гашетку немного поболя, обороты пошли выше 1500 – и вот он, этот металический стук. Но теперь он переодичный и частый. Давим гашетку еще сильнее – стук не пропадает и становится отчетливей, обороты растут до примерно 2000-2200 оборотов. При дальнейшем увеличении оборотов стук становится тише и пропадает. А может просто сама движка начинает шуметь сильнее из-за выс. оборотов и просто глушит этот стук ? – нет, сколько раз прислушивался, вроде действительно стук пропадает на оборотах примерно за 2100...

В общем стучит сильно на холодную и также под нагрузкой в диапазоне 1500-2100...
Субъективно, после того, как прокатился но идентичном авто друга (у которого подобного стука не было выявлено) тяга на моем по хуже, до сотни разгоняется туго. Точный замер расхода топлива при спокойной езде показывает примерно 8.5л/100 по городу, при летних температурах... Считаю, что расход увеличенный.

Клапана регулировал, форсунки и т.п. чистил – но эффекта (стук/расход/тяга) можно сказать ноль...

Масло не жрет, не дымит.
Я грешу щас на распредвал и коромысла. Плохо, что при регулировке клапанов не обратил на них пристальное внимание, верил на все 100, что проблема именно в зазорах клапанов, но не тут то было...

Посоветуйте, люди добрые, в чем может быть дело

Автор: HFit2004 26.5.2009, 11:18

Эта проблема похоже не у тебя одного!
1.Какое масло изволите наливать.
2.откуда знаеш реальный пробег?Много перечитал всякой литературы и на форуме всякие отзывы.У меня фит с2004 пробег по спиду 12000? пригнал с новосиба всё было хорошо залил полусинтетику сумико и движок стал работать не так как было до этого.Отрегулировал клапана.Зазоры были большие.Стуки уменшились,но не долго.Почистил форсы Лаврушкой Челябинского ВПК сейчас стало слышно как цокают.А в целом не забивай себе голову ни чем.ездии и наслаждайся.Или лей синтетику оригинал.

Автор: HFit2004 26.5.2009, 11:20

пардон ошибка не 12000 тс а 120000

Автор: lexys72 26.5.2009, 12:02

как уже писал у меня побрякивает на прогретом движке на ХХ, с повышением звук проходит, поездишь немного оставновишься- тишина
поэтому я забил

Автор: Mihonline 27.5.2009, 7:54

Автор: nik2k 27.5.2009, 8:49

про разочарование в хонде.. мой фит еще ста тысяч не прошел (есть два аукционника - хотя и это не гарантия), а уже выработка на коромыслах. Стук в последнее время вновь стал слышен
насчет диапазона 1500-2200 - такая же фигня! но у меня еще слышно на ~3500.

а в последнюю неделю новое горе - рывки при резком газе.. поменял жижу, почистил EGR - не помогло

Автор: Mihonline 27.5.2009, 9:36

To nik2k

Привет Владивостоку!

Во Владе сам прожил большую часть жизни, скучаю по лету и теплому морю. Щас чалюсь на "каторге" Сахалине, но здесь тоже есть свою плюсы в т.ч. снежная зима - лыжи, сноуборд..

По поводу выработки на коромыслах - видно визуально, люфты, или же показали замеры ? Как распредвал поживает ?

Кстати тут уже некоторые писали и я у себя тоже это заметил, что клапан и рег. винт при регулировке (в ВМТ) не лежат на одной оси, т.е. щуп пролазит легче с одной стороны и сам зазор не равномерный получается по плоскости соприкос. поверхностей (клапан - винт). Сдается мне, так оно и должно быть в данной конструкции, так как клапан ходит по направляющей (т.е. по одной оси), а вот рег. винт на коромысле - нет..
На твоем Фите также ?

Никак не решусь снова в двиг лезть... Сдается мне, что у Фитов эта болезнь со стуком прежде всего из-за износа распреда-коромысел (как следствие отсутствия гидрокомпенсаторов и, наверно, просчета яп инженеров)...

ЗЫ Рывки при резком газе - может подушка/опора со стороны CVT ? Я поменял у себя, вибраций стало поменьше, но она у меня и так была в более менее нормальном состоянии.
А вообще на Фите на варьке лучше резко не газовать, как говориться, от греха.. Я всегда плавно газую.

Автор: HFit2004 27.5.2009, 15:36

Привет всем коллегам клапана регулировал сам и ни каких износов не заметил.Это у наших тазов коромыслами драло вал а здесь стоят ролики.
На счет дёрганья как уже многие писали на форуме,попробуй почистить заслонку,или может датчику приходит кабздес.Ведь как я понял чек неисправность не загорается при этом

Автор: lexys72 27.5.2009, 18:25

датчику чего?

Автор: Mihonline 28.5.2009, 3:47

Автор: Виталян 28.5.2009, 16:36

nik2k
Проверяй свечи и особенно КАТУШКИ.
Я на своем поменял сперва 3 задних,потом и 4ю.Хоть рывков и не было,но расход и ХХ под нагрузкой нормализовались.

Автор: nik2k 30.5.2009, 15:18

Mihonline
привет Сахалину
снимал/разбирал не я, отдавал в знакомый сервис, поэтому сказать конкретнее не могу
Мне было сказано, что износ был виден на глаз, но при установки коромысел и ручного перемещения никакого люфта не заметили. про распредвал не спросил.
я вообще не очень разбираюсь в ДВС, по картинкам в инете не особо понятно, поэтому многое, о чем вы говорите, не понимаю полностью
когда-нибудь наверное решусь сам снять хотя б крышку клапанную, поковыряюсь, устрою ликбез) Но после того, как однажды (через неделю после покупки фита), мы с отцом полезли проверять состояние свечей и у нас ЗАСТРЯЛ СВЕЧНОЙ КЛЮЧ (только что купленный) ВНУТРИ блока , мне чё-то ваще ссыкотно стало делать своими руками такие махинации...

Автор: nik2k 30.5.2009, 15:20

кстати, в связи с этим маленький оффтоп:
когда наконец выстучали этот гребанный ключ, он оставил достаточно глубокие царапины внутри (не уверен, как это точно называется - свечной колодец?) ну того прохода, куда катушка вставляется. Это может на что-то повлиять?

Автор: nik2k 30.5.2009, 15:22

Виталян
Примерно представляю, как себя ведет машина на неисправных свечах... Так вот, мой случай не похож
рвыки особенно сильно чувствуются не при старет с места, а вот допустим когда газуешь, потом резко отпускаешь, и снова газ.
Машина дергается пару раз так, как будто сцепление не до конца отжимается!
свечки, конечно, были бы неплохим выходом, не хочется, чтобы варик

Автор: Xella 30.5.2009, 17:28

nik2k очень много рассуждений.
Свечи то поменял?

Поменяй, потом в рассуждения вместе пойдем.

Автор: JazzFitman 30.5.2009, 18:46

И фотоликбез добавь и посмотрим еще

Автор: nik2k 31.5.2009, 12:53

Xella
а почему рассуждений много? потому что одна свеча стоит 700 рублей, а я бедный студент ))) и ищу самые дешевые способы исправить ситуацию

Автор: Xella 31.5.2009, 16:36

Вот я и говорю. Поменяй свечи.
А то, что ты бедный студент - машине все равно.

Или хотя бы выкрути для осмотра. И нам покажи.

Автор: HFit2004 1.8.2009, 18:28

От темы отклонились у моёго фита стука не было потом появился как будто один клапан побрякивает.Отрегулировал клапана стук вроде бы изчез.но через некоторое время стал снова слышен. Вчера по трассе дал говна до 160
гдето км 10 проехал.остановился заглушил звук слышно отчетливо особенно
когда сядеш около колеса с права по ходу.Приехал домой отрегулировал клапана всё проверил на 2 раза завёл эфект тотже стук не изчез. Как тут уже писали стук примерно такойже как на классике клапан стучит.

Автор: HFit2004 1.8.2009, 18:29

кто вылечил подскажите.При увеличении оборотов звук убыстряется .

Автор: HFit2004 2.8.2009, 17:40

Для информации, анализируя вчерашний регулир клапанов скажу,что у впускного колектора в соединении с головкой имеются прокладка и алюм.проставка.так вот я обнаружил на железной прокладке в местах всоса,кто разбирал тот поймет рядом с окном имеется отверствие.Это отверствие питается смесью от ЕГР по каналу.Я обнаружил,что у меня краска в этих местах обгорела у всех круглых окнах и был на прямую подсос. Жаро стойким герметиком я замазал
все щели и сегодня на трассе фитюшку не узнал.Он как молодой жеребец рвал и метал.Нужно заметит,что щели были существенные.Хотя я в первый раз когда регулировал клапана,этого не заметил.Был небольшой слой нагара.Конечно некоторые скажут надо менять на новую.Но если менять то надо ехать в Ебург.А герметик прослужит долго.Может мой не большой пример поможет кому нибудь. А стук в двиге, то есть то нет.На холодную больше на горячую меньше.Я уже смирился.Но звук идёт не из головки а ниже со стороны цепи!.Фотика во время ремонта небыло сожалею! а то я бы наглядно показал,что это за хрень.Ранее со стороны впускного колектора слышался небольшой подсос,а сейчас нет.

Автор: HFit2004 2.8.2009, 17:56

вот эти дырдочки.

Автор: _mag_ 2.8.2009, 18:22

По поводу стука, если он идет не от головы, то скиньте ремень, вполне может постукивать кондей, или перекатываться подшипники в убитом ролике.

А так заведете и послушаете, только не надолго, т.к. помпа тоже работать не будет, а еще имеет смысл покачать все шкивы. Шататься никто из них не должен.

Автор: HFit2004 2.8.2009, 18:42

По этому поводу я думал! ролик натежного я менял звук другой.Про кондёр как он работает в не исправном состоянии я не знаю но он работает,помпа тоже вроде но звук такой как на классике прослабленный клапан.

Автор: HFit2004 2.8.2009, 18:49

Я думал по поводу коромысел ведь с одной стороны у них стоит ролик!.может стук они издают.Провери сдеды на распредвале всё чётко,хотя визуально и не увидиш.Но звук то идёт ниже не из головки.Хоть стетоскоп в аптеке покупай.

Автор: ponich 2.8.2009, 19:53

Сорри за оффтоп, хотя у меня тоже движка стрекочет и побрякивает, но вроде уже 40000 км. не прогрессирует... кстати ща езжу без обводного ролика (в магазе ремень короткий какойто дали-не смог я его на место поставить с роликом) звук что с ним что без него одна байда, только ремень иногда посвистывает...поскрипывает...а так полет нормальный. Вот сообсно вопрос который меня беспокоит
HFit2004 До того как ты прокладку герметиком мазал, у тебя при старте на среднем газу двигло фырчало (ну или как этот звук лучьше назвать)??? А то у меня при старте такие звуки как будт глушак где прогнил, хотя инсп. визуальную всех труб провел нигде не сечет вроде а звук... одно растройство...

Автор: HFit2004 3.8.2009, 11:58

Нет единственное,что у меня было не большой провал на средних оборотах.
давиш педальку а фитюшка не реагирует пока в пол не упрёшся, а сейчас сиало намного лутше, может и мне это кажется? но я так думаю,подсос то был!.

Автор: HFit2004 3.8.2009, 12:02

Нет насчёт этого я ни чего не заметил.Всё вроде бы нармально.Конечно идеальный вариант ставить всё новоё меньше думок будет после ремонта.

Автор: MisterX42RU 5.8.2009, 12:59

Почитал я ваши мысли про разбор движка...
ЖУТЬ!!!
Излишне накручиваете себе несуществующую проблему...
двигатели хонда - одни из самых надежных!!!
Не насилуйте свой моск!!!
L-13 со своими особенностями... он и шумный и стрекочащий и в тоже время экономичный и тяговитый...
Да, иногда шумит цепь грм, но на холодном двигателе...
А в остальном, не стоит забивать себе голову!!!
Масло ест? если нет, ездите на здоровье и получайте удовольствие!!! Как это делаю я

Автор: лысый128 5.8.2009, 13:52

MisterX42RU

Вердикт горе моториста

Автор: HFit2004 5.8.2009, 16:09

Ещё бы посоветовал музыку погромче включать тогда вообще ни каких звуков не будет.

Автор: lexys72 5.8.2009, 17:14

наша бенза убъет любой надежный двиг

Автор: лысый128 5.8.2009, 17:43

lexys72

Ты лучше раскажи как двигло, стуки прогрессируют?

Автор: HFit2004 10.8.2009, 15:36

И скал по мануалам и в инете толком не нашол ни чего.Решил ещё раз трегулировать клапана по минимому впуск 0.15.вып.026. завёл звук стука был еле слышен выехал дал коксу и резултат тотже.Звук клапана опять появился.
Может кто попадал в такую ситуху.По книге написано,что причина может и в подсевшей пружине клапана,и в самом клапане.В плунжере рокера.Не знаю на,что и подумать.Ваши советы господа.

Автор: Dimazzz 10.8.2009, 16:08

Кастрюльное "Бренчание" устранилось легким отгибом грязезащитных щитков на передних колесах. А вот стрекотание в районе роликов навесного... Фит 1.3DSI 2WD 11/2003. Странно что когда брал тишина была под капотом. Или может излишнюю заботу проявлять стал и слух музыкальный. Масло Castrol 5w-40 c3.

Автор: HFit2004 13.8.2009, 13:01

Методом исключения снял сегодня ремень и залез в оборудование и нашол бряк-стук.Это была помпа так,что у кого такой стук присутствует смело снимайтн ремень и вы узнаете бряк в движке или ещё гдето.

Автор: lexys72 13.8.2009, 18:37

лысый128
в смысле после замены двига?
то есть слегка то совсем долго нет
грешу на грм
но уже не заморачиваюсь....

Автор: ТАКСИСТ 14.8.2009, 10:12

Прочёл всю тему. При прочтении очередного поста кидался в память, а то и к машине - проверить что там у меня. Замучал своего механика звонками и вопросами. В конце концов он меня послал открытым текстом.

Может я и правда слишком мнительный? Бежит нормально, жрёт мало - какого мне ещё надо. Всё, блин, больше не заморачиваюсь до тех пор пока не будет явных признаков какой нибудь неисправности.

Автор: SDA480 18.8.2009, 16:37

Автор: HFit2004 18.8.2009, 17:32

Пока не менял сегодня заказал только.Оригинал стоит 3.5тр а не 2.4 нашол за 2тр.Всё началось у меня в апреле после пригона из новосиба.Както шумновато стал работать двигло,потом появился шелест со скрипом.Мнял опорный подш.ремня заменил.Шелест пропал год прокатался нынче в июле появился стук если читал форум я там писал.Вот я и снял потм ремень и определил что помпе капец, кстати после регулировки клапанов по минимуму я машинку не узнаю после 500 км. стала прыть проявлять и по эконому от 16л/к до 17.5 л/к.В пятницу должны привезти помпу как заменю так и отпишусь.Трогал вал в верх и вниз хождения нет а продольное хождение присутствует.

Автор: SDA480 18.8.2009, 20:26

HFit2004
ждемс
стучок такой наблюдал не тока у нас а и на акорде с дв 1.8
1 мастер - меняйте цепь - послал
2 мастер - вкладыши - поменял ( теперь у меня -3 т.р )
35 т км проехал то есть то нет ХЗ
точного ответа пока нет

Автор: MisterX42RU 19.8.2009, 12:25

Я в шоке!!!
Вы зачем в японский двигатель лезете???
Бог мой, 2004 год выпуска, а Вы ему проблему придумали...
Офигеть!!!
У меня до фита был спринтер 1994 года...
Так, судя по Вашему мнению о поломках авто в процессе эксплуатации, машинка вообще ездить уже не должна была... Ан, нет!!! До сих пор ходит!!!
Блин, ну а хонда, со своей надежностью с чего кркнуть должна?
Мля, читаю и начинаю думать что фит - самая проблемная машина!!!
Это что получается, я уже два года на говне каком-то езжу?
Стуки, пуки, свисты...
Продавайте его быстрее...
зачем такой геморой?
Купили кота в мешке, тупанули...

Автор: Xella 19.8.2009, 14:44

MisterX42RU
Ты не на том форуме пишешь. Продавай Фита и покупай Спринтера. На том форуме и печатай.

Автор: HFit2004 19.8.2009, 19:04

Есть три категории Водителей.
1) П...юк
2)Ездюк
3)Водитель
Каждый выбирает свою! Я допустим не люблю когда машина как ведро с болтами гремит да и стаж вождения приличный привычка не позволяет!

Автор: MisterX42RU 20.8.2009, 6:45

С чего он греметь то должен? А?
Вы пишете о машинах довольно таки свежих...
Это же не автоТАЗ!!!
К тому же хонда!!!
Это же как свой любимый машин убивать надо?
Я в свое время выбрал эту марку и пока на другую переходить не собираюсь...
Многие технические вопросы решаю сам, так как опыт, слава Богу, имеется...
Замена подвески, расходников, чистка клапана егр и каналов рециркуляции, чистка дросельной заслонки, тюнинг кресла водителя, установка металлической сетки в бампер, полировка фар, шумоизоляция в двери и днища, установка подсветки багажника, увеличение угла наклона спинок кресел второго ряда (для более комфортной посадки пссажиров и увеличению пространства для тех кто сзади), установка динамиков в задние двери и многое другое...
Но в двигло лезть зачем? или Вы все опытные работники автосервиса, причем хондовского?

Автор: vasil 21.8.2009, 14:58

MisterX42RU
А ты че сильно доверяешь "опытным" работникам автосервиса? которые кер сами определяться шож это там такое побрякивает - толи цепь толи вкладыши.
Я пока сам не разберусь в чем дело, никакому автосервису не поверю! и думаю многие на этом форуме зависают для того что бы понять почему эта очень надежная хонда застучала.

Автор: SDA480 22.9.2009, 21:38

Думаю темку надо приподнять а то затерялась совсем
может за это время у кого нибудь появились свежие мысли на эту тему ?

Автор: HFit2004 23.9.2009, 7:08

Нашол я уважаемые колеги истинный стук! был люфт подшипника шкива кондиционера! тема про этот подшипник есть в форуме, меняется очень просто.

Автор: лысый128 23.9.2009, 10:53

Автор: MisterX42RU 23.9.2009, 12:41

Мужики! Не бранитесь!
Ну, хотелось мне думать что машина 5-летка не потребует ремонта агрегатов еще лет 5!!!
Видать ошибался...
Блин, стока бабала на эту кроху...
Похоже раньше на выпускаемых япономобилях запас прочности больше был...

Автор: SDA480 23.9.2009, 21:02

Ура !! ну как бы заранее
HFit2004
Название темы не подкинешь а то мучаю поиск целый час пока не нашел

Автор: Ch1k0 23.9.2009, 23:24

Автор: лысый128 23.9.2009, 23:35

Ch1k0


Ты же знаеш, люблю гайки покрутить.

Автор: HFit2004 24.9.2009, 14:21

SDA480
Снимаеш колесо,снимаеш зашиту и колеса тоже, снимаеш ремень генератора, Видиш шкив коньдера,откручиваеш гайку на валу( зделай упор из молотка на пол и в ребро шкива) снимаеш смотри там в нутри шаба прокладочная не потеряй.Дальше штопорное кольцо,(трудновато мне пришлось)снимаеш кольцо,берёш съёмник на 12 и стягиваеш шкив.Новый подшипник на место старого впрессовываеш и всё в обратном порядке собираеш.

Автор: HFit2004 24.9.2009, 14:27

Короче смотри тему свист приводных ремней. у меня подшипник стоит NSK35BD 219 DUM 1. мой фит с 2004 вроде в теме было,что другие стоят подшипники.Удачи в ремонте.

Автор: Ermak55 29.9.2009, 5:16

Мужики тоже был стук как поварешкой по кастрюле, всегда заправлялся 92-м бензином т.к. в поселке другого не было и тут недавно открыли заправку где есть 95-й бензин, решил заправиться залил 20 литров и в баке было еще где то 10 литров 92-го.......машину было не узнать двигатель стал просто шелестеть и динамика улучшилась.....ну думаю теперь буду только на 95-м ездить, ан нет после того как залил в бак чисто 95-й появились опять эти стуки, вчера поехал разбавил его 92-м и опять тишина

Автор: Ermak55 29.9.2009, 5:19

отсюда вывод: 92-й бензин в чистом виде не катит для машины, т.к сомневаюсь я что у него октановое число соответствует заявленному, а 95-й для машины вроде как и не рекомендуется, значит смесь этих бензинов дает нужное октановое число.....ну это я так думаю
ну вобщем то, что стук пропал это факт

Автор: lexys72 29.9.2009, 9:06

поэкспериментировал с пропорциями?

Автор: Ermak55 29.9.2009, 14:03

Автор: апатит 29.9.2009, 15:15

Автор: lexys72 29.9.2009, 15:43

похоже при такой арифметике получается как раз фактический 92ой................

Автор: апатит 29.9.2009, 16:08

Автор: Xella 29.9.2009, 18:06

Заливал в разных пропорциях 92, 95, 98. Все без толку, как ни заливай.
Так что это не панацея.

Автор: lexys72 29.9.2009, 18:16

апатит
1часть 92+ 2 чсти 95= получается среднее 94 +- погрешность вот тебе положеный 92ой!!!

Автор: Ermak55 30.9.2009, 7:09

ну не знаю как у кого, но мне реально помогло....до этого 2 года ездил с кастрюлей и поварешкой под капотом

Автор: HFit2004 1.10.2009, 15:17

Поменял я подшипник шкива кондёра всё вроде окей но потом снова стал появляться этот стучёк.Разобрал и обнаружил,что на посадочной втулке кондёра выработка,тобиш внутреняя обойма крутится на посадочной втулке.
Взял керно накернил по всёму участку втулки и поновой всё собрал.Вроде сейчас доволен.Вот и не обращай внимания на стуки бряки.А ведь эта втулка из дюраля.Какие бы меня ждали последствия в рублёвом эквиваленте? если вовремя не исправил.

Автор: lexys72 1.10.2009, 16:45

HFit2004
напомни ка что за характер стука был?
а то я движку менял но стучок какой то появляется. но я ставил старый компрессор и генератор

Автор: HFit2004 1.10.2009, 16:49

Стук был как на 9 брякает клапан.А ты возми ослабь ремень и шкив кондёра пошатай и если есть люфт то или подшипник или его на втулке провернуло и есть выработка.

Автор: Wester 1.10.2009, 16:54

Стук тоже есть, похож на стук клапанов... или пальцев.... или как у гидриков.
Грешу на масло в ДВС. тк после покупки авто (до замены масла) его небыло. Заливал Shell HU вязкость не помню.

Автор: lexys72 1.10.2009, 19:04

HFit2004
а когда слушаешь локализацию не определить?
у меня такое ощущение что из под боковой крышки

Автор: SchJony 2.10.2009, 5:10

Менял я полностью компрессор кондея, стук как был так и остался

Автор: h777h 8.10.2009, 17:29

Прочитал тему и наконец то понял что стук это т действительно от распредвала,ведь реагирует на замену масла большей вязкости...Соответственно для себя зделал вывод что о пробеге в 30 тыс мне нап...и,как минимум 60-70,хотя в аукционнике было указано 27000км.....

Автор: Чуня 8.10.2009, 17:46

ИМХО к пробегу это отношения не имеет, - конструктивная особенность, брал с пробегом 45 тыс. - звук был, щас 135 - за 90 тыс. пробега звук никак не прогрессирует.

Автор: h777h 8.10.2009, 17:51

Автор: Чуня 8.10.2009, 18:02

Кто-то рассказывал, что слышал эти звуки и в салоне.

Автор: Виталян 9.10.2009, 10:14

У меня было на момент покупки 48 тыкмов - стук был,регулировал клапана,масло вязкостью 0W40 - вязкое и все равно стук остался.
Я забил,так как здоровье мотора в полном порядке.Идеальное по нашим меркам.
ОСОБЕННОСТЬ.

Автор: HFit2004 9.10.2009, 10:25

lexys72
Стук слышан был со стороны правого колеса как раз на против кондёра,подшипник шкива я заменил,сейчас для самоуспокоения знаю,что опорный новый и шкива тоже! просто уже на слух знаю как стучит подшипник шкива.Внутренняя обойма прослабла и появился люфт не в подшипнике а на втулке куда он садится.

Автор: ls128 27.2.2010, 19:34

тоже самое сказали, распредвал гремит, ездий и не парься, вот и думаю куда сьездить ещё, что-бы потом не запарится. Два года уже гремит и не прогресирует. Все, что можно отрегулировал и прочистил. Остался чисто спортивный интерес.

Автор: ls128 3.3.2010, 22:26

заехал по совету к мастеру в Кивамару, тот долго слушал и вынес вердикт: стучат шатуны и пальцы.
И я понял когда появляется этот звон. Если разгонятся не торопясь, то звука пальцев и не слышно, а если чуток притопить - он сразу и появляется.

Автор: h777h 4.3.2010, 13:51

Автор: ls128 4.3.2010, 14:24

http://bibki.ru/?p=264
А что удивительного? яж не написал, что ЯИЦА БРЕНЧАТ. Пройди по ссылке - просвятись.

Автор: h777h 4.3.2010, 14:41

ls128
Так и писал бы про детонацию,а по теме на этом движке не может быть детонации,так как в оборудовании установлен электронный коректор,так что твои спецы пошутили что слышат детонацию.

Автор: AVL. 4.3.2010, 19:57

Автор: h777h 5.3.2010, 15:40

Автор: AVL. 5.3.2010, 16:03

Автор: Solnishko1828 6.3.2010, 10:31

Давайте и я задам свой вопрос. Вообщем дела обстоят, на холостой работе двигателя ни каких шумов вообще, включаем D и начинается небольшое стрекотание, чем обороты больше тем чаще стрекочет. И второй вопрос-при лёгком покачивании рулём появляется стук, говорят рулевая рейка, жить с этим можно или?

Автор: Фундук 6.3.2010, 23:38

Вот у вас проблемы ребята.Стрекотания,пищания,визжания и ещё что...машина должна ездить а вы ей жизнь усложняете лезите все меняете.Забейте, масло есть и все отлично.Как поломается тогда и полезете в ней ковырятся.А если нравится ковырятся то и купите себе ВАЗ Приору иль Калинку малинку.
Японцы задел зделали 200000 штук вам мало.
Вы что в институте непрохадили материаловедение.Привод на распредвал у нас цепной вот он и разговаривает,ремень шумит меньше.

Автор: AVL. 7.3.2010, 7:43

Автор: _mag_ 7.3.2010, 12:06

Автор: Фундук 7.3.2010, 12:06

Забейте на детонацию у вас на блоке пьезо датчик стоит.Он называется датчик детонации.Когда он срабатывает посылает сигнал в блок управления,последний уже предпринимает, что делать.

Автор: _mag_ 7.3.2010, 12:09

Фундук
Ты считаешь, что он не может сломаться?

Автор: AVL. 7.3.2010, 12:36

Автор: _mag_ 7.3.2010, 13:07

AVL.
самостоятельно -- никак. по сути это микрофон.

косвено вот
9 RED/BLU KS (KNOCK SENSOR) Detects knock sensor signal With engine knocking: pulses
With ignition switch ON (II): about 0 V

http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/AK/SAA2EAKA20300047201CAAT10.HTML

Автор: Фундук 7.3.2010, 14:07

Проверить датчик может только сканер с программой.Если датчик и неисправен то компьютер это увидит и включит обводную программу при которой детонация будет не токая выраженная,подкоректирует сам подачу топлива и угол опережения зажигания.

Автор: Фундук 7.3.2010, 14:25

Это же не ВАЗ что бы там сразу все ломалось.Чем тогда Хонда от ВАЗа отличается.По вашим проблемам ничем.Почему тогда Хонда самая надежная машина.
Может он поломатся,не спорю.
Проверка при снятом датчике.
Рассоедините его электрический разъем датчика детонаций и спустите из двигателя охлаждающую жидкость. Выверните датчик детонаций из блока двигателя . Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный - к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить.

Автор: AVL. 8.3.2010, 18:59

Спасибо. Как буду ставить подогреватель и сливать антифриз обязательно попробую. А обязательно антифриз сливать?
Есть мысль отсоединить разъём, подключить осциллограф к датчику и постучать по двигателю возле датчика.

Автор: Алексей 78 23.3.2010, 20:21

Прочитал всю ветку.Неужели ничего нельзя сделать с этим стуком?У меня Хонда 2002г.в. 1,3л..Утром завожу,минута работы без стуков,примерно.Затем как будто ложкой по блоку двигателя ,стук.Причём проскоками по несколько.Затем как прогревается ,чаще, затем переходит в постоянный ритмичный.На ходу ,в салоне слышно,больше газа -тем отчётливей ,и чаще- с нарастанием оборотов.Лишь когда полностью прогреется,стук слышно только на ходу под нагрузкой, на холостых слабо слышно.И так я проехал 40т.км.. Общий пробег 140т.км..Клапана сам проверял ,вроде бы в норме.Вот хочется продать Хонду и купить Хонду по свежее.А как с таким стуком продашь.Как то приехал к офицеалам,мол послушайте,а моторист и говорит что стучать может всё что угодно ,нужно разбирать двигатель ,но могут и не найти.Что больше похоже на поршень.Поехал я к другому мастеру,он на дому работает, тот послушал ,сказал -похоже на клапан,зазор.Если кто решил подобные проблемы ,напишите ,как?

Автор: ls128 23.3.2010, 20:54

был у меня фит 2002 г, два года ездил, так и не решил. Много денег отдал за диагностики и всяческие чистки - регулеровки. Продал со стуком. Купил фита 2005 года. Кайфую

Автор: X-WoLF 12.4.2010, 19:35

Помогите разобраться по видео-файлу, что цокает в двигателе параллельно форсункам на прогретом, холостом. металлический звук. Масло залито Honda Ultra LEO 0W20

Видео берите от сюда.
http://files.mail.ru/HWENIX
http://files.mail.ru/TEIWDF

Автор: ls128 12.4.2010, 20:20

вот и мы про этот стук сдесь толкуем. Распредвал, цилиндр или ещё что?

Автор: EAst 12.4.2010, 20:47

Звук такой же или очень похож как у меня. Параллельный основному, на его фоне как бряканье чего-то. Его кстати отчетливо должно быть слышно при интенсивном разгоне. Это не может быть цепь? Или все таки подшипник навесного ремня?

Автор: Андрей22 13.4.2010, 2:37

такая же фикня! знакомый механик сказал что б я не парился!- это либо релюха либо датчик какойто фирменный.... ну стрекочет себе и стрекочет, в целом работает моторчик полюбому тише многих других иномарок.!

Автор: X-WoLF 13.4.2010, 4:08

и че раеально всем помогало избавиться от звука заливанием другого масла ? погуще

Автор: EAst 13.4.2010, 11:49

Звук всеравно "не здоровый" т.к у большинства других такого не слышал. А я думал что я один с такой бедой т.к была печальная история когда забирал свою машина с Новороссийска. При выгрузке с контейнера погрузчик порвал посередине защиту двигателя (пластик) и задел картер. В итоге машина оказалась без масла. Вариант такой что машина всеравно проехала пару километров без масла с дыркой т.к когда все приехали забирать свои машины они уже были на промышленном скалде гораздо дальше чам сам порт. Вот и подумал что в результате маслянного голодания появился этот преславутый звук. Плюс ко всему еще индикатор масленки иногда дает о себе знать.

Автор: h777h 13.4.2010, 11:51

EAst
Ну а что же ты это дело спустил на тормозах? Крайнему репу набил бы,груз застрахован,требовать выплаты надо с вредителя.

Автор: EAst 13.4.2010, 12:07

Автор: h777h 13.4.2010, 16:45

EAst
Если без масла движок работал,то черт его знает что с ним случиться могло.

Автор: EAst 13.4.2010, 17:15

Автор: HFit2004 14.4.2010, 8:46

Я менял опорный подшипник кондиционера, и с дуру набил его синтетической смазкой,какое то время стука вообще не было.Сейчас снова появился,но у меня причина в том,что внутренняя обойма провернулась на опорном валу кондёра.Стук как клапана на 9ке

Автор: ls128 18.4.2010, 18:39

надо тему преподнять, так-как нет решения проблеммы

Автор: HFit2004 18.4.2010, 19:12

ls128 Как мне сказал один знакомый со станции" Не мешайте машине работать"

Автор: ls128 20.4.2010, 16:26

И не говори, и откуда такие "мастера" берутся.

Автор: Марк 777 15.5.2010, 22:05

Думал кончились проблемы со всем моим ремонтом после ДТП. Запчасти три месяца ждал, пришлось трижды перезаказывать. Наконец вастоновил, сел поехал, все хорошо. Заехал на развал-сход, блин задняя балка сагнута, правое колесо развёрнуто (типо я руль для заднего колеса чуток повернул) Еду и думаю чё делать? толи заказывать и ждать три недели, толи искать спецов кто-бы вытянул на место и вдруг лампочка давления масла начинает мерцать (когда в пробках едеш и климат включаеш). После поиска возможных причин снял поддон, так и есть развольцевало вкладыши. (непойму как сюда вставлять фото, тоб выложил. подскажите как.) Один совсем сильно, даже на коленвале малинькие задирки пошли. ВНИМАНИЕ ВОПРОС? 1.Можно-ли поменять вкладыши невытаскивая движок и не откручивая коробку. тоесть вытащить коленвал из движка на месте? 2. Задирку малинькую на коленвале просто мелкой шкуркой 1000 зашлифовать?. 3. Какие дубликатные вкладышы можно поставить?( если оригинала не будет) и орентировочно цена. Ну заодно может по балке чё подскажите. ДВИЖОК L15А. ВАРИАТОР MOBILEO.

Автор: h777h 15.5.2010, 22:08

Марк 777

Автор: h777h 15.5.2010, 22:13

Марк 777
По фоткам; скинь фотки с жесткого диска на какой нибудь ресурс инета,например на этот
http://www.redom.ru/fotki/my/add сначала авторизуйся.
Затем открой фоту для просмотра на том ресурсе и правой кнопкой мыши скопируй её адрес.
После вставляй адрес здесь.

Автор: h777h 15.5.2010, 22:15

Автор: h777h 15.5.2010, 22:16

Это двигло,чьё то, работало на Кастроле.

Автор: Марк 777 15.5.2010, 22:23

Да ну и конечно: как правильно зделать замену вкладышей и какие особености нужно учесть в этом деле. Для справки, большого опыта в этом деле нет ,но люблю всё делать своими руками, лижбы опытные люди вовремя помогли советом. . Кстати мог-бы и фото отчёт сделать с коментариями. Вроде здесь на форуме ещё такова нет, я не нашёл. А людям бы прегодилось. Только бы разобраться как фотки вставлять.

Автор: Марк 777 15.5.2010, 22:43

Автор: xixik 16.5.2010, 0:39

Когда новый пост пишешь снизу есть строчка "Загрузка файла"
Жмешь кнопку "Обзор"
Выбираешь фото и все.
Соображай голова..

Автор: HFit2004 16.5.2010, 7:23

Марк 777
Ты сам подумай как ты вытащишь коленвал! ессли он с коробкой соеденён первичным валом! коробку полюбасу надо снимать! На счёт остального если ты подберёшься а крышке цепи? как её будешь снимать?! дешевле двигло снять! А насчёт балки где гарантия,что тебе её в другую сторону не поправят.и опять может жёсткость металла ослабнуть! На счёт шкурки зашлифовать! тоже ерунда нужно вести к мастеру на станцию в станке проверять,Не известно ещё какой размер получится шлифанутьа потом уже и вкладыши подбирать,чтоб двести раз не разбирать. 1.Скидываешь фото в комп
2. в низу этой колнки есть надпись предварительный просмотр.
3.Нажимаешь.
4.Надпись обзор,нажимаешь.
5.Ищешь где фото и нажимаешь вставить, и вуаля они на сайте!
Удачи!

Автор: HFit2004 16.5.2010, 7:27

h777h похоже или автол, или минералку с синтетикой забодяжили!

Автор: Марк 777 16.5.2010, 13:11

разве каленвал с каробкой не через вот этот зубчатый шкиф скручен? шесть болтиков и всё.(вот засада с фотками, пишет что не могу использовать этот формат. наверно размер слишком большой)