Перестал работать электропривод замка
Корпус привода разбирается с помощью ножа


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 186 )
  1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 327 )
  2.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 308 )
  3.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 164 )
  4.JPG

Было обнаружено витковое замыкание обмотки якоря

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 300 )
  5.JPG


Подобран подходящий двигатель-донор (марку не знаю, был приобретен на аукционе www.24AU.ru по ТТХ)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 295 )
  6.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 220 )
  7.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 108 )
  8.jpg

Поскольку в доноре выходные контакты расположены на торце и не было встроенного ограничителя тока, то от него взят только якорь, выходной вал которого доработан напильником.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 263 )
  9.JPG
Оставалось только смазать, собрать и обкатать

Kir @ 7.5.2011, 21:08
Подобран подходящий двигатель-донор (марку не знаю, был приобретен на аукционе www.24AU.ru по ТТХ)

почем приобрел?

не проще на разборке купить фитовский в сборе?

100 руб за двиг, в магазинах ничего подобного не было, а на инет-аукционе мне подобрали по характеристикам.
Цену назвал я сам, скорее за потраченное на меня время и энтузиазм продавца чем за само железо

В прошлом году, когда привод сломался, на разборке просили 1500 за б.у., тогда поставил китайский навесной привод, а сейчас решил восстановить оригинал ибо интересно было

Kir @ 7.5.2011, 18:20
100 руб за двиг, в магазинах ничего подобного не было, а на инет-аукционе мне подобрали по характеристикам.
Цену назвал я сам, скорее за потраченное на меня время и энтузиазм продавца чем за само железо

В прошлом году, когда привод сломался, на разборке просили 1500 за б.у., тогда поставил китайский навесной привод, а сейчас решил восстановить оригинал ибо интересно было

нашел в интернет магазине похожие двигатели и цена нормальная...
ссылка

Dima54, при заказе обращай внимание на модель, нужен FC-280PC-22125, в ней стоит токовый ограничитель
ссылка

Точную длину ВАЛА и плоский или круглый вал мотора привода не подскажешь, а то смотрю в продаже в основном 20 мм

otiv17, внимательно изучи 5-ую и 6-ую фотографии из первого сообщения, там всё есть.

Kir @ 7.5.2011, 21:08
Перестал работать электропривод замка
Корпус привода разбирается с помощью ножа


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 186 )
  1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 327 )
  2.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 308 )
  3.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 164 )
  4.JPG

Было обнаружено витковое замыкание обмотки якоря

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 300 )
  5.JPG


Подобран подходящий двигатель-донор (марку не знаю, был приобретен на аукционе www.24AU.ru по ТТХ)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 295 )
  6.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 220 )
  7.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 108 )
  8.jpg

Поскольку в доноре выходные контакты расположены на торце и не было встроенного ограничителя тока, то от него взят только якорь, выходной вал которого доработан напильником.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 263 )
  9.JPG
Оставалось только смазать, собрать и обкатать

Подскажите плиз! Электроприводы водительской и других дверей одинаковые? Нашел на разборках в интернете фото .... вроде один в один...
У меня на водительской двери... (проблема) межвитковое на двигателе привода.
Хонда фит GD1. привод как у Вас на фото

Art_Odyssey, в приводе замка двери водителя есть подвижный контакт центрального замка.
В остальных приводах его нет.
Корпусы приводов левых и правых дверей зеркальны.
Соответственно, привод водительской двери можно поставить на заднюю правую дверь.
Если подвижный контакт переставить в донора - то можно и задний правый использовать впереди
Проверить наличие подвижного контакта можно омметром - проверив сопротивление на двухконтактном разъем в крайних положениях выходного вала привода.
На правых приводах в обозначении стоит буква R, на левых - L.
ссылкассылка ссылка

Kir @ 14.1.2019, 12:52
Art_Odyssey, в приводе замка двери водителя есть подвижный контакт центрального замка.
В остальных приводах его нет.
Корпусы приводов левых и правых дверей зеркальны.
Соответственно, привод водительской двери можно поставить на заднюю правую дверь.
Если подвижный контакт переставить в донора - то можно и задний правый использовать впереди
Проверить наличие подвижного контакта можно омметром - проверив сопротивление на двухконтактном разъем в крайних положениях выходного вала привода.
На правых приводах в обозначении стоит буква R, на левых - L.
ссылкассылка ссылка

Да! Всё правильно про зеркальные. Нашел правый задний привод. Фишка с двумя контактами есть ... Сейчас приеду домой посмтрю омметром... но пока подключил к фишкам (болтается в двери...вроде всё отрабАтывает с брелка

Kir @ 14.1.2019, 12:52
Art_Odyssey, в приводе замка двери водителя есть подвижный контакт центрального замка.
В остальных приводах его нет.
Корпусы приводов левых и правых дверей зеркальны.
Соответственно, привод водительской двери можно поставить на заднюю правую дверь.
Если подвижный контакт переставить в донора - то можно и задний правый использовать впереди
Проверить наличие подвижного контакта можно омметром - проверив сопротивление на двухконтактном разъем в крайних положениях выходного вала привода.
На правых приводах в обозначении стоит буква R, на левых - L.
ссылкассылка ссылка

Парни действительно! На правом заднем приводе замка отсутсвовала планка с контактами. Это надо учитывать!
Поставил планку, все работает!
Спасибо тебе мил человек за консультацию!
Подтверждаю, что СТОшники нифига в этом не рубят... говорят ставь! и всё будет нормально! а когда начал им фото планки с контактами показывать...говорят, что фигня все это!
На самом деле без этой планки машина автоматом закрывается вся, когда закрываешь водительскую дверь... конечно же это меня не устраивало.
Еще раз благодарю!!!

Кстати на фото у Вас выделены не контакты ЦЗ, а питание двигателя! Контакты планки подключены к трех-пиновому разъему)

Art_Odyssey , ага, трехконтактный. Запамятовал.