Приключилась тут хрень(( Симптомы такие : падение мощности, ехать можно только на высоких оборатах(больше 3000) выхлоп прерывистый , т.е раз в 3-4 секунд хлопок, сопровождаемый толчком всей машины ,т.е типа троит.
Началось после заправки, хотя вроде заправка Лукойл, новая, месяц как открылась. Правда жена некоторое время назад начала жаловаться на высокий расход, медленный разгон и повышенные обороты при езде.
Понятно, что желательно в сервис, но ехать в том состоянии в котором она сейчас стремно, как бы катализатор не убить. Первое, что сделал, заменил свечи,реакции никакой, скинул фишку ЕГР пофигу, теперь думаю поменять катушки (благо 2 одинаковых Фита с одного на другой можно переставить). Есть еще идея слить бензин и залить заведомо нормальный ,но вот как слить?

Какие будут идеи?

Да, еще одна особенность, пока холодная хлопков нет, как прогрелась начинаются. Обороты не плавают, никакие лампочки не загораются/не мигают в нештатном режиме.

Хлопок какого типа?
Бывает хлопает во впускной коллектор, бывает в выпускном хлопок.
Может клапан прогорел?
Может действительно катушки? Посмотри-бывает прогары.
Может катализатору уже хана....
Компрессию проверь....

Дмитрий G EA
По всем симптомам обеднение рабочей смеси. Надо искать причину.
Возможно:
1. Падение производительности/давления бензонасоса из-за забитого топливного фильтра/сетки топливозаборника/износа насосного элемента.
2. Низкое качество бензина.
3. Неверная работа "кислородного датчика" (он же "лямбда-зонд"). Может быть связано с п.2.
4. Неверные показания датчика MAP (давления во впускном коллекторе).
5. Неверные показания датчика положения дроссельной заслонки.
6. Мегаподсос воздуха (маленький бы на высоких оборотах маскировался бы до незаметности).
Если лампочка не горит, это ещё не значит, что ошибок нет совсем. Грамотный диагност найдет проблему достаточно быстро. Сам будешь гадать до бесконечности (я ещё не всё перечислил).
P.S. Ещё раз повторю всем страждущим грамотных советов. Публикуйте данные авто, возраст/пробег, а так же регулярно ли делается ТО и что делали с авто накануне (часть проблем связано именно с тем что делали с авто накануне). Это как медицинская карточка на приёме у врача без которой некоторые из них даже и не примут.

alexpane
Хлопок ощущается рукой поднесённой к глушителю, и сотрясением авто. Звук не громкий. На катализатор не похоже, на Галанте он у меня умирал, ощущения другие и рывки.... там рывков не было.
Кстати вот вопрос, на Фите 1,5 2002 года 2 или 1 кислородный датчик, иначе говоря, если выкинуть катализатор, ошибка вылезет или нет? По неедет, датчик 1 (нарисовано 2, но на 1 нет номера в списке).
hotrod
Да ничего с машиной не делалось, кроме заливки бензина в почти пустой бак(лампочка горела, причём давно). По состоянию: пробег 80ткм, с 50 она у меня, все ТО в срок, масло только синтетика (Мобил) вариатор не дурил. Да вообще она проблем не доставляла, только подушку вариатора поменял и всё.

5. Неверные показания датчика давления положения дроссельной заслонки.

ЭЭЭ а это что за зверь? положения дроссельной заслонки знаю, а вот давления положения дроссельной заслонки не знаю))
Мегаподсос.... рывков/хлопков бы не было.
Напиши возможные варианты плиз, в выходные разбираться буду. Согласен, в сервис бы хорошо, но стрёмно, как бы не угробить.... А ближе 30км сервиса с нормальным компом и диагностом я не знаю.

Дмитрий G EA
Дим, слить бензин можно только одним способом - вынуть фильтр и дальше слить шлангом, но для этого желательно организовать перепад высот - либо на эстакаду, либо на яму.

Если б это были симптомы для нашего автопрома - 90% бензин некачественный

ЭЭЭ а это что за зверь? положения дроссельной заслонки знаю, а вот давления положения дроссельной заслонки не знаю))

исправил шары уже в кучу, пора спать имелось ввиду TPS

кроме заливки бензина в почти пустой бак(лампочка горела, причём давно).

А вот это чревато издыханием бензонасоса, т.к. в данной ситуации ухудшается его охлаждение.

Блин, послушать бы...

Кстати вот вопрос, на Фите 1,5 2002 года 2 или 1 кислородный датчик, иначе говоря, если выкинуть катализатор, ошибка вылезет или нет?

Датчика два. Второй контролирует работу катализатора и на работу движка никак не влияет. Ошибка появится (что-то типа "низкая эффективность катализатора").

Мегаподсос.... рывков/хлопков бы не было.

Ну почему же. Комп не может бесконечно увеличивать подачу топлива дабы его компенсировать (максимальная коррекция времени открытия форсунки +25%, если память мне не изменяет). При более сильном открытии дроссельной заслонки из-за увеличения давления во впускном коллекторе подсос может уменьшатся (повышается стабильность работы), но не исчезать совсем (хлопки и падение мощности остаются).

В общем, без диагностики надо проверять всё подряд
Есть возможность CO/CH проверить?

balamut
Да у меня была мысля снять шланг около движка и 12в на насос подать, ну или так как ты советуешь, или вообще малышом качнуть.hotrod

ЭЭЭ а это что за зверь? положения дроссельной заслонки знаю, а вот давления положения дроссельной заслонки не знаю))

исправилшары уже в кучу, пора спатьимелось ввиду TPS

я понял)) бензонасос конечно(про охлаждение и смазку в курсе) мог, но блин на высоких оборотах оно едет, плохо, натужно но едет. Я правда не знаю алгоритм работы бензонасоса, но вряд ли он меняет обороты в зависимости от скорости(или меняет?)
Вот еще вопрос, каков алгоритм работы прогрева(т.е когда горит лампочка температуры) что меняется кроме оборотов после прогрева?

Резюмируя на данный момент что буду делать по порядку.
1.Сниму с живого Фита катушку, и буду переставлять по очереди на все цилиндры.
2.Доберусь до насоса, посмотрю состояние фильтров и заодно солью плохой/залью хороший бензин после этого, если фильтр доверия не внушает, махну в сборе с живого.
3. ???? заслонку махнуть с датчиком кислорода(мап сенсор который, насколько я помню, это такая ячеистая конструкция перед дроссельной заслонкой) или что?
4.В каком районе искать возможный подсос?
5.?? В [s] сервис или есть еще варианты? или с лямбдой еще заморочится?

Есть возможность CO/CH проверить?

нет конечно, все действа на даче планируются.

Дим, можно лямбду отключить, и опять проехать, если симптомы не поменяются тогда думай. Хотя странно все...на механическую траблу похоже, раз комп "моторчик" не светит.

Датчик кислорода.... там 3 волосинки..... по ним комп считывает качество воздуха.....

На мерсе вылетал у меня, только расход растёт и ошибка горит... едет так же....

Не думаю что он виноват.... заслонка тоже врядли.....

Насос держит давление в рампе, если бы сдох, думаю просто наверное не ровно работала бы....

Свечи\катушки..... если одна, то не заметишь....

Свечи\катушки..... если одна, то не заметишь....

У брата было две пробитых катушки и она ехала (хоть и дергалась)

Имхо это бензонасос с фильтром мозг парят. Бенз лучше заменить конечно.

Борис
угу, у меня тоже едет но дергается, а перекину ка я все катушки.... для уверенности.

balamut

Дим, слить бензин можно только одним способом - вынуть фильтр и дальше слить шлангом, но для этого желательно организовать перепад высот - либо на эстакаду, либо на яму.

Можно проще. Нужно поднять машину домкратом или на яме или на подъемнике. У нас бак под передними сиденьями. От топливоприемной горловины сзади к баку идет пластмассовая труба. В районе посоединения к баку стоит металическая защита. Снимаем защиту. И видим, что трубу и бак соединяет резиновый шланг диаметром 6-7см. на пружинных хомутах. Пассатижами снимаем хомут. Подставляем емкость и сдергиваем шланг.

Вуаля.

Дмитрий G EA

1.Сниму с живого Фита катушку, и буду переставлять по очереди на все цилиндры.

Я не силет в 1,5л. движках. У тебя VTEC или DSI . Если второй, то там 8катушек. Лично проверял, без одной катушки даже не заметишь что изменилась работа двигателя. Лучше не полениться и сразу поменять все для проверки.

А на холостых как работает?

У меня с очень похожими симптомами лямбда на Аудюхе загибалась.

Всем спасибо за советы!
История практически закончилась, сегодня начал с самого простого, снял катушку со здорового Фита и по очереди заменял на больном.
Как и подозревалось, последняя катушка оказалось мертвой, внешне никаких признаков смерти, но мёртвая. На всякий случай поставил её на здоровый фит-те же симптомы. Так что при смерти одной катушки на втеке ездить практически невозможно.
Теперь где б её найти в наличии, или на GD3 в наличии это утопия?

Дмитрий G EA
Ищи по разборкам.

Всё, вопрос полностью закрыт. Катушка куплена в Экзисте, авто полностью на ходу. Всем спасибо.

Поздравляю.
Поздно заметил тему

Посему вопрос, ты же свечи менял
Неужели было не заметно что одна не пашет?