Пропали сигналы на руле.

21.10.2008, 10:03

Пропал сигнал на руле, загорелась SRS, перестали работать лепестки КПП на руле..... Спецы сказали что беда тому перфокарта ( может перфоллента)
Вчера сняли ее, сегодня повезу кулибину, посмотрит, что можно с ней сделать......
Основной вопрс заключается в отсутствии данной детальки в каталогах...
Exist выдает: ссылка
Неедет такую же картинку выдает.....

21.10.2008, 10:09

а тут ничего нет похожего??

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )

ImageLoader.gif

21.10.2008, 10:10

1 Модуль водительский 1
2 Рукоятка 1
3 Колпачок A крышки корпуса 1
4 Колпачок B крышки корпуса 2
5 Крышка корпуса 1
6 Демпфер рулевого управления динамический 1
7 Направляющая провода 1
8 Болт 1
9 Гарнитура 1
10 Пластина 1
11 ｽｲﾂﾁCOMP. 1
12 Болт 6гран. 2
13 Болт рулевого управления 1
14 Винт с шайбой 2
15 Винт с шайбой 1
16 Винт с шайбой 2
17 Винт

21.10.2008, 12:09

Спецы сказали что беда тому перфокарта ( может перфоллента)

БУГОГА

По англицки оно называеццо Air Bag Clock Spring, а по русски "контактная лента подушки безопасности"
2 Не надо
Номер кузова, двигателя, VIN, комплектацию давай! Всё что есть давай!

Номер детали по каталогу скажу

В каталоге надо искать в разделе Электрика -> SRS
По форуму ещё пошерстите, где то были темы про эту беду.
Вот она:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )

SRS2.gif

22.10.2008, 15:27

ТоШно....
Она родимая....
Вчера отвез телефонному дел мастеру,(у него уже имеется опыт подобного кулибинства) говорит починил...
Завтра поеду ставить, о результатах отпишусь.....

20.11.2008, 2:50

Что же други......
Вопрос разрешен мастером по телефонам.... цена вопроса 300р

20.11.2008, 10:40

я свою 2 раза паял после того как на морозе его сложило, потом зафигачил туда шлейф от старого матричного принтера и запаралелил несколько контактов (у меня только подушка и гудок) - 1,5 года отъездил потом при -50 опять сложило

поменял на новую от Фита с 2005 года (она немного тоньше и внутри 3 коротких сложеных шлейфа) и проблема ушла (брал в Китае оригинал с Хондовского завода - 1000р.)

23.12.2008, 14:13

Мужики постигла меня таже участь. Так еще мешает руль крутить. Кто разбирал, подскажите последовательность действий, я так понял руль надо сдергивать?

24.12.2008, 3:20

да скажите как руль снять????

24.12.2008, 7:07

ермак я вчера в мануале порылся всё понятно стало. там короче сперва надо снять подушку: с тыльной стороны руля лючек, его открыть, там разъем подушки и винты ее это все надо отсоединить. естественно все работы с подушкой при выключенной массе. всё подушку снял а дальше снимаешь руль откручиваешь гайку, выставляешь колеса прямо, съемником снимаешь руль и т.д.

25.12.2008, 8:26

ермак я вчера в мануале порылся всё понятно стало. там короче сперва надо снять подушку: с тыльной стороны руля лючек, его открыть, там разъем подушки и винты ее это все надо отсоединить. естественно все работы с подушкой при выключенной массе. всё подушку снял а дальше снимаешь руль откручиваешь гайку, выставляешь колеса прямо, съемником снимаешь руль и т.д.

каким таким съемником?
я в мануале тоже читал просто боюсь лезть к подушке вот и решил узнать мож кто эту процедуру производил......

25.12.2008, 8:28

специально обученный съемник есть, а подушку надо снимать тока с отключенной минусовой клеммой

25.12.2008, 8:34

специально обученный съемник есть

все равно не понял.....

25.12.2008, 9:36

я его видел только на картинке

10.4.2009, 21:26

Короче не решил я проблему сию. До сих пор гоняю без сигнала и с горящей лампой SRS. А вся проблема в чём: отключил я массу, снял крыжечку с тыльной стороны руля, отключил подушку безопасности, начал откручивать винты крепления подушки (на первом рисунке под номером 12), они ослабились, но полностью не выручиваются срываются грани (внутренний шестигранник). Я нестал испытывать судьбу, закрутил винты обратно, но подушке нестал подсоединять чтоб не стрельнула ненароком. Подскажите кто как откручивал эти винты.

11.4.2009, 11:28

в общем подушка снимаеся очень просто-два шестигранных винтика)-помоем на 6, а дальше один болтик по центру, руль снимал безо всяких там съемников-дедовским способом, приоткрутил гайку потом по той же гайке через головку молотком-в это время брат со всем усилием тянул руль на себя. Делать все эти процедуры с отключенным аккумулятором и домашним мафоном в углу(чтоб не скучно было). Паяетскя тоже все легко- 40ват паяльнику и заточеное потоньше жало. А самое главно-чтобы руки правильно росли и шлейф потом правильно смотать.

12.4.2009, 17:50

ну так я и не могу открутить эти два шестигранных винтика, грани срываются

12.4.2009, 19:40

выворачивай на силу.....я когда первый раз выкручивал тоже страшно было-дед сказал ведь как то же закрутили-в конечном итоге с другой стороны была краска(типо законтрогаили) которая резьбу забила....терь как по маслу вылетают, раз 7 уже снимал-мп3 плер к рулю приклеил а звучок через шлейфик напаял).

12.4.2009, 19:42

ОК будем пробовать спасиба

12.4.2009, 19:48

ссылка

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: