На посошок
19.05.10 Госдума одобрила в первом чтении законопроект, предусматривающий отмену максимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей. Таким образом депутаты поддержали инициативу президента Дмитрия Медведева, который предложил понизить "норму" до нуля. Правда, пока неясным остается ответ на главный вопрос: пострадают ли от президентской инициативы... трезвые автомобилисты?
Маленькое примечание
Примечание к статье 27.12 Кодекса об Административных правонарушениях (КоАП), устанавливающее допустимый уровень содержания алкоголя в крови, вступило в силу с 1 июля 2008 года. Утверждено оно было за год до этого, но отнюдь не ради заботы об автомобилистах. Данное примечание появилось, в первую очередь, из-за требования пункта 6 статьи 8 Венской конвенции о дорожном движении, которую СССР ратифицировал еще в 1968 году. Согласно данному пункту, допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя и в выдыхаемом им воздухе должен быть точно определен (конкретными цифрами) на законодательном уровне.

Однако когда верхний порог содержания алкоголя еще обсуждался, в учет брались и те водители, у которых этанол в организме выделяется естественным путем - из-за наличия ряда заболеваний, например сахарного диабета. Кроме того, учитывалось и действие некоторых спиртосодержащих лекарств, например валокордина. Таким образом, в примечании были закреплены цифры 0,3 промилле (для анализа крови) и 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Хотя, по правилам той же конвенции, эти цифры могли бы равняться и нулю.
Пьянству бой
С появление этой нормы согласились далеко не все чиновники. Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко назвал принятые поправки к КоАПу преступлением, а спикер Совета Федерации Сергей Миронов обещал выступить с инициативой об их отмене. Как считали чиновники, появление в законодательстве самой возможности присутствия алкоголя в крови у водителей не защищало автомобилистов от возникновения спорных моментов на дорогах, а, по сути, дало им разрешение выпивать за рулем.

Действительно, водители сразу подсчитали, чего и сколько можно выпить без ущерба для прав. Предупреждения руководства ГИБДД о том, что даже минимальная доза принятого спиртного сразу повысит уровень алкоголя в крови выше отметки в 0,3 промилле, расценивалась автомобилистами скорее не как предупреждение, а как возможность выпить "хоть чуть-чуть". В конце концов, для того, чтобы алкотестер показал эти самые "0,3 промилле", здоровому мужчине весом 80 килограммов нужно было выпить пол-литра пива или 50 граммов водки.

Однако несмотря на то, что за прошедшие со времени принятия поправки месяцы число ДТП с участием пьяных водителей постепенно снижается, Дмитрий Медведев в конце 2009 года в ходе интервью с руководителями трех федеральных каналов пообещал, что будет бороться с пьянством на дорогах России. В итоге, в марте 2010 года президент предложил соответствующий законопроект, отменяющий максимально допустимый уровень алкоголя в крови.
Алкоголь внутри
Между тем, алкоголь содержится в крови у всех - даже у абсолютно трезвых и здоровых людей, утверждает кандидат медицинских наук, врач-нарколог Андрей Прокофьев. Причем уровень этанола в крови трезвого человека может доходить до 0,15 промилле, но такие случаи, скорее, являются исключениями. Этот алкоголь является продуктом метаболизма самого организма, но у большинства людей его количество колеблется в районе 0,01 промилле.

По словам нарколога, такую незначительную долю алкоголя в крови алкотестеры, используемые при медицинском освидетельствовании, не распознают. Однако среди них всегда могут оказаться приборы с техническими погрешностями. И если раньше цифра 0,1 промилле никак не дискредитировала водителя (даже когда эта цифра была ошибкой алкотестера), то после принятия новой поправки водитель будет признан нетрезвым.

И доказать свою правоту ему будет довольно сложно, поскольку данные с алкотестера - единственный объективный показатель. А если допустить, что прибор ошибся в показаниях, то в суде следующим по значимости документом будет освидетельствование медицинского специалиста.

Его показания, чаще всего, довольно субъективны и основаны, по словам Прокофьева, на личном опыте. Главными симптомами опьянения для эксперта, кроме показаний алкотестера, будут повышенное давление, учащенное дыхание и покрасневшее лицо. Между тем, те же симптомы возникают у человека в случае повышенного волнения - это вполне естественное состояние для трезвого водителя, у которого прибор обнаружил алкоголь в крови.
Освежающие напитки
После появления пункта, допускающего минимальный уровень алкоголя в крови, обрадовались не только любители спиртного, но и те водители, которые... пьют квас. Несмотря на то, что к этому напитку в России относятся как к безалкогольному, небольшое количество спирта в нем все же содержится (как результат брожения), а значит, в скором времени квас может стать причиной лишения прав.

Разобраться в том, какие напитки повышают алкоголь в крови, еще в 2003 году попытался журнал "Авторевю". Согласно их исследованию, после употребления литра кваса уровень алкоголя в крови может подскочить до 1,96 промилле. Правда, эта цифра снижается до нуля за четыре минуты.

Похожим действием обладают кумыс, а также некоторые лекарственные препараты, содержащие спирт. Однако всех их объединяет то, что в отличие от настоящей выпивки, которая выводится из организма несколько часов, безалкогольным по сути напиткам и медикаментам требуется примерно 10 минут на "самоустранение".
Кому судить?
До 2008 года освидетельствование на наличие алкоголя в крови могли проводить исключительно медики. Однако с появлением поправок, проверять водителей на трезвость разрешили и инспекторам ГИБДД. По мнению лидера "Движения автомобилистов России" Виктора Похмелкина, в случае, если власти решат отказаться от максимально допустимого уровня в крови, им следует устранить и возможность проверки автомобилистов работниками ГИБДД. В противном случае инициатива повлечет за собой, как считает Похмелкин, только "еще больший произвол и вымогательство" со стороны инспекторов.

Кроме того, полное переложение освидетельствования на плечи медиков будет выгодно и тем водителям, у которых алкоголь может выделяться естественным путем. В отличие от инспекторов ГИБДД, врачи могут провести комплексное медицинское обследование, которое в дальнейшем поможет доказать невиновность автомобилиста в суде.
Был бы толк
В том же декабрьском интервью Дмитрий Медведев красноречиво заметил: "Мы же знаем, как у нас выпивают. Сначала рюмку, вроде можно теперь. Еще одну, две, три, а потом поехали". И похоже, это высказывание касается не только водителей. Как справедливо заметил Виктор Похмелкин, пьянство за рулем будет стремиться к нулю только тогда, когда государство начнет применять комплексные меры по пропаганде здорового образа жизни, а большинство автомобилистов поймет, что пить за рулем - это, прежде всего, стыдно. И очень опасно.

Какие машины ломаются в первые три месяца после покупки
По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации. Если быть более точным на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у «среднестатистического» автопроизводителя.

Причем, аналитики опровергают существование самих понятий «японское качество» и «немецкое качество»: у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное «английское качество»: у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165).

При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок:
Porsche (83)
Acura (86)
Mercedes-Benz (87)
Lexus (88)
Ford (93)
Honda (95)
Лидерами в классах (по американской градации, которая не всегда совпадает с нашей) являются следующие модели:

Компакт-класс
Hyundai Accent
Toyota Yaris
Honda Fit (в России и Европе продается под именем Jazz)
Малый класс
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Elantra

Средний класс
Honda Accord
Ford Fusion (на американском рынке под именем Fusion выпускается седан D-класса)
Chevrolet Malibu

Средний класс (премиум)
Mercedes C-класса
Acura TL
Cadillac CTS

Бизнес-класс
Lexus GS
Mercedes E-класса
Volvo S80

Представительский класс
Lexus LS
Mercedes S-класса
Porsche Panamera

Малые кроссоверы
Toyota FJ Cruiser
Honda CR-V
Honda Element

Малые кроссоверы (премиум)
Acura RDX
BMW X3
Volvo XC60

Среднеразмерные внедорожники и кроссоверы
Lexus GX
Infinity FX
Volvo XC70

Крупные внедорожники и кроссоверы
Cadillac Escalade
Mercedes GL
Infinity QX и Range Rover

63% российских дорог не соответствуют стандартам качества. Всё дело в технологии, в России сначала кладут щебень, а потом на него укладывают асфальт. Но щебенка быстро проседает и дороги приходиться ремонтировать вновь и вновь. У водителей постоянная головная боль, а у чиновников лишняя возможность заработать.

на счёт плит под асфальтом это в самую точку! У меня на работу такая дорога, так ей уже 50 лет и в некоторых местах можно разогнаться и до 120!

Светофорам приделали спидометры
Светофор со спидометром. Начнёт ли Новосибирск ездить быстрее? В областном центре заработала автоматизированная система управления дорогами.
Зачем нужны загадочные табло, новосибирцы поняли не сразу. И неудивительно, умная зелёная волна из российских городов пока была только в Калининграде. Электронные помощники дорожно-патрульной службы в любую погоду на посту, правда, разглядеть эту аппаратуру, укреплённую на столбах, сможет только специалист. Зато аппаратура прекрасно видит всё, что происходит на каждом из 92-х оборудованных перекрёстках Впрочем, камеры дают только картинку. Для управления движением важно контролировать все светофоры города. Полностью заменить человека никакое железо не сможет, но, с появлением автоматизированной системы, постовым стало легче.
Сергей Штельмах, начальник управления ГИБДД при ГУВД по Новосибирской области: "Эта комплексная система - нам подспорье, мы теперь не ждём часами бригады, которая выезжала регулировать работу светофоров, так оно и есть".
Но главное то, что к светофору прилагается. Незаметные датчики оценивают плотность потока транспорта, программа вычисляет оптимальную скорость для движения без остановок, на табло появляется цифра.
Зинаида Трефилова, начальник Автоматизированной системы управления дорожным движением Новосибирска: "Эти показатели меняются. Если совсем у нас столбняк на Фрунзе, например, то там могут быть чёрточки, то есть ни с какой скоростью не поедешь. Это не говорит о том, что он неисправен. Неисправен, когда вообще чёрный, а чёрточки - там нет рекомендованной скорости. Рассосётся пробка и пожалуйста, будет какое-то значение и можно ехать".
После долгого тестирования специалисты установили: благодаря системе сложные перекрёстки автомобили пересекают в среднем на 20% быстрее.
Андрей Ксензов, первый заместитель мэра Новосибирска: "Я думаю, что она позволяет не только увеличить среднюю скорость, но и повысить безопасность движения на территории города. Водитель будет приучаться двигаться с нормальной скоростью, вот это важно".
Разъяснять водителям преимущества новой зелёной волны предстоит инспекторам. Хотя многие удобство оценили и без наставлений.

на счёт плит под асфальтом это в самую точку! У меня на работу такая дорога, так ей уже 50 лет и в некоторых местах можно разогнаться и до 120!

Не могу согласиться. Обычный асфальт живет, конечно, меньше. А если не соблюдать технологию - то ЕЩЕ МЕНЬШЕ. Но бетонные (точнее - железо-бетонные) плиты менее предсказуемы. У меня был случай, когда я чуть на кусок арматуры не налетел на такой дороге. К тому-же бетон хуже держит сцепление с колесами автомобиля, менее "цепкий", что-ли...

Кстати, в Искитимском районе (просто я родом из Искитима, и все дороги вдоль и поперек изъездил...) есть асфальтовые дороги, которым тоже "за 50". С еще родным покрытием. И прекрасно живут и здравствуют. Просто технологии надо изначально соблюдать, а не пиз... воровать.

Dennie
а ни кто и не говорит что должны ездить по бетону , асфальт нужно класть на бетон, а не на щебень.....

лучше на 2 слоя бетона:
Французский инженер М. Флере в начале XIX в. описал устройство римской дороги с гравийным покрытием. Грунт, по его сведениям, вырывался на глубину до четырех футов (120 см), после чего дно траншеи тщательно уплотнялось окованными деревянными трамбовками. На дно заливалась известково-песчаная постель толщиной в один дюйм (2,5 см), на которую укладывался слой плоских широких камней. Поверх этих камней снова заливали слой раствора и хорошо уплотняли. Следующий слой толщиной 9—10 дюймов (23—25 см) состоял из бетона, где крупным заполнителем были камни булыжника и гравия. Помимо них использовали также черепицу и каменные обломки разрушенных зданий. Выше этого слоя укладывался новый слой бетона на более мелких камнях, толщина которого составляла около одного фута (30 см). Последний верхний слой толщиной три-три с половиной фута (90—105 см) состоял из крупного гравия или щебня, который особенно тщательно утрамбовывался в течение нескольких дней.

и это - всего лишь для всадников, повозок и пешеходов..
а у нас - асфальт, кидаемый в заполненную водой ямку...

30.06.10
Госдума приняла во втором чтении запрет на любую дозу алкоголя за рулем
Госдума РФ в среду приняла во втором чтении законопроект, подготовленный по поручению президента РФ Дмитрия Медведева, который вводит запрет на употребление любых доз алкоголя за рулем. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

Данный законопроект предусматривает изъятие из Кодекса об административных правонарушениях норм, в рамках которых водитель не признавался пьяным, если концентрация этилового спирта его организме не превышала 0,3 грамма на литр крови или 0,15 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Эти изменения в КоАП Медведев предложил внести для того, чтобы снизить количество ДТП, происходящих по вине пьяных водителей.

Стоит напомнить, что нормы предельной концентрации алкоголя в организме водителя были введены 1 июля 2008 года в рамках Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Страны-участницы этой конвенции обязаны иметь в своем законодательстве положения, касающиеся вождения автомобиля в нетрезвом виде, а также содержать четко прописанные нормы содержания алкоголя в крови водителя. До этого момента в России нетрезвым считался автомобилист с любым количеством алкоголя в крови или выдыхаемом воздухе.

Как быть с автомобилистами, у которых организм выделяет алкоголь естественным путем - например, из-за заболевания, депутаты пока не решили. Ранее сообщалось, что такие водители смогут получить специальные справки в медучреждениях, которые можно будет предъявлять сотрудникам ГИБДД и врачам, занимающимся проведением освидетельствования на состояние опьянения.

30.06.10
На «Родниках» начали строить Красный проспект
Строительная компания «Энергомонтаж», ведущая застройку микрорайона «Родники» в Калининском районе, начала здесь разработку грунта под перспективное строительство участка Красного проспекта от улицы Краузе до городского аэропорта.

«Фактически это начало строительства в этом месте Красного проспекта», — отчитался сегодня журналистам первый заместитель мэра Новосибирска Андрей Ксензов в ходе выездного совещания в микрорайон «Родники». Первый этап строительства предполагает укладку 2-километрового участка Красного проспекта от ул. Краузе в сторону городского аэропорта, проектная документация подготовлена еще в 2008 году. Стоимость строительства участка Ксензов оценил в 1 млрд руб. Напомним, что в текущем году в городском бюджете денег на строительство новых дорог не заложено.

«Какими этапами (будет вестись строительство) — сегодня сказать сложно, но уже в 2011 году определенные шаги будут сделаны. Начало уже положено, но нам потребуется года 3-4, чтобы хотя бы завершить первый этап этого строительства», — обрисовал перспективы продолжения Красного проспекта вице-мэр.

30.06.10
Ультра-95
Топливная компания «Трансервис» начала продажи бензина Аи-95 Ультра, отвечающего, по заверениям производителя, экологическому стандарту Евро-4. На период ознакомления автолюбителей с новым продуктом цена за литр этого бензина равняется средней стоимости обычного 95-го — 23,5 рубля, но в будущем компания обещает поднять цену, так как себестоимость нового топлива выше. Уже поездившие на «Ультре-95» автолюбители разделились во мнении: кто-то в восторге от того, что «машина полетела прямо с места, рвет всеми 4 колесами», а у кого-то, наоборот, «поплыли обороты». Наш корреспондент выяснил у специалистов, чем на самом деле отличается этот бензин от обычного и кому он может быть рекомендован.

Справка. В начале 90-х годов в Европе был разработан «стандарт Евро», который на законодательном уровне стал контролировать уровень выброса вредных газов транспортными средствами, чтобы уменьшить их влияние на экологию. На сегодняшний день в Европе действуют стандарты Евро 4 и 5. Россия планирует перейти на бензин стандарта Евро-4 с 2012 года. (eurogost.ru)

Бензин «нового поколения» Аи-95 Ультра, отвечающий, по заверениям топливной компании «Трансервис», экологическому стандарту Евро-4, появился в середине июня на всех 17 АЗС сети взамен «обычного» Аи-95, который по нынешнему законодательству теоретически должен отвечать стандарту Евро-3. Стоимость — 23,5 рубля за литр. Для Новосибирска пока это первый опыт столь масштабного перехода на такой высокий экологический стандарт, подтвердили автору другие участники рынка.

Как объяснено в официальном релизе «Трансервиса», базовый бензин для новой марки «поступает с самых современных НПЗ страны (Сургутский НПЗ. — А.Т.), где он вырабатывается без применения октаноповышающих присадок и по определению отвечает самым жестким стандартам качества».

На собственной нефтебазе компании в состав этого топлива добавляется специальный пакет моющих присадок и таким образом получается бензин стандарта Евро-4. Состав пакета присадок держится в секрете, сообщается только, что они не имеют ничего общего с распространенным на рынке автомобильной химии бытовым очистителем форсунок и карбюраторов или с октаноповышающими присадками.

Мероприятия по переходу на бензин Евро-4 вызваны предстоящим законодательным запретом в 2012 году на реализацию в России топлива, не отвечающего требованиям Евро-4, подтвердили в «Трансервисе».

По заверению технических специалистов «Трансервиса», при постоянном применении их нового топлива «снижается нагарообразование в камере сгорания, устраняются отложения на впускных клапанах и форсунках, что ведет к более полному сгоранию топлива и возвращению работы двигателя к тепловым характеристикам, заложенным в его конструкцию производителем».

Суждения рядовых автолюбителей о новом топливе пока что диаметрально противоположные. В частности, как подтвердил автору житель Саяногорска Игорь Гришунин, после заправки в Новосибирске новым топливом своего автомобиля Toyota Allex с двигателем 2ZZ-GE у него по трассе расход снизился на 0,75 литра. «При этом чувствуется, что машине на этом бензе работать поприятнее», — говорит Игорь. Противоположное мнение было опубликовано на автомобильном форуме drom.ru: «я залил полный бак этой шняги, машина перестала ехать, обороты поплыли», — написал владелец автомобиля марки Ford, 2007 год.

Мнения опрошенных экспертов о влиянии нового топлива на характеристики двигателя также разошлись. В частности, специалисты автоцентра Styler высказали предположение, что если в теории для сохранения эксплуатационных характеристик двигателя экологический класс автомобиля и бензина непременно должны соответствовать друг другу (экостандарту «Евро-4» не соответствуют все «европейцы» до 2001 года, «японцы» до 2005 и почти все отечественные модели. — А.Т.), то на практике это касается только совсем новых автомобилей.

«Старые японские моторы — всеядные, и им хоть Евро-2 заливай, хоть Евро-4, — уверены в автоцентре Styler. — А вот новые моторы очень требовательные, и им действительно нужно самое современное топливо».

Технические специалисты дилерских центров «СЛК-Моторс» признали, что в настоящее время все мировые автопроизводители рекомендуют использовать бензин Евро-3 или 4. «Мы этих стандартов придерживаемся. Но, к сожалению, в России бензин, соответствующий европейским стандартам, — пока еще большая редкость», — объяснила ведущий специалист по PR департамента маркетинга ГК «СЛК-Моторс» Юлия Антоновская.

«Я бы не советовал экспериментировать с октановым числом бензина, отличным от того, что рекомендовал производитель, — говорит специалист по топливным системам СТО «Каретный двор» Валерий Сурков. — Если мы говорим о 95-м бензине, то он преимущественно для машин последнего поколения, а у нас на дорогах таких меньшинство. Все ездят в основном на подержанных «японцах» старше семи лет и отечественных автомобилях, — им нужен, как правило, 92-й бензин». В то же время основной слоган рекламной кампании нового бензина от «Трансервиса» — «Тебе 25. Ей 12. Как вернуть ей молодость?» — направлен именно на старые машины.

Получить комментарий от сети АЗС «Лукойл» о появлении нового продукта на рынке корреспонденту НГС.НОВОСТИ не удалось, представители лидера рынка — сети АЗС «Газпромнефть-Новосибирск» тоже вчера не воспользовались возможностью рассказать, появится ли у них бензин стандарта Евро-4. В настоящее время на этих и других сетях города де-юре разливается бензин стандарта Евро-3.

02.07.10
Госдума поручила техосмотр частным компаниям

В пятницу, 2 июля, Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект, предполагающий передачу процедуры проведения технического осмотра автомобилей частным компаниям, сообщает РИА Новости. Согласно документу, закон вступит в силу с 30 июня следующего года. До этого времени предлагается сформировать центры, которые будут заниматься техосмотром.

Согласно законопроекту, автовладельцы смогут выбирать осуществляющую технический осмотр компанию по своему усмотрению без привязки к месту регистрации машины и месту жительства. Пункты техосмотра, в свою очередь, получат право самостоятельно определять стоимость работ, однако с условием, что она не будет превышать размер максимальной платы, установленной органом исполнительной власти субъектов РФ.

При прохождении техосмотра в частной компании автовладельцам больше не придется предоставлять медицинскую справку и полис ОСАГО. Новый перечень необходимых документов включает в себя только паспорт (или водительское удостоверение), свидетельство о регистрации транспортного средства и доверенность с правом управления машиной и прохождения ТО (в том случае, если водитель не является собственником).

Также законопроект устанавливает причины, согласно которым компания может отказаться проводить техосмотр. Это может произойти, если, например, в конструкцию автомобиля были внесены изменения, не зафиксированные в регистрационных документах, а также в случае, когда машину на ТО передает человек, не имеющий право на ее управление.

В ближайшее время правительство планирует определить форму талона техосмотра, порядок информационного обмена между компаниями и соответствующими госорганами (которые имеют право проверять деятельность организации не чаще, чем раз в три года), а также порядок поступления и расходования бланков ТО.

Эксперимент ГИБДД Красноярска: квас дал 0,46 промилле

ссылка

10.07.10
Ремонт дорог-2010: план предстоящей недели

На сегодняшний день в Новосибирске новое дорожное покрытие уложено на 161 271 кв. м городских магистралей.

По сообщению пресс-центра мэрии, с 1 по 8 июля в Новосибирске планово-предупредительный ремонт дорог проводился на 32 465 кв. м проезжей части, уложено 4707 тонн асфальтобетона.

На следующей неделе, с 12 по 18 июля, дорожники продолжат эти работы на участках улиц Объединения, Свечникова, Каменской, Восход, Российской, 3-го Интернационала, Лежена, Большой, Титова, Северного проезда, Гусинобродского шоссе, дороги в Затон (устройство выравнивающего слоя), Связистов (демонтаж и установка бордюра, укладка выравнивающего слоя), Кубовой (устройство верхнего слоя), Полякова (устранение пучин), Народной, Никитина (установка бордюра), Ленинградской (установка бордюра, устройство дорожной одежды), Каменского шоссе (установка бордюра, устройство ливневой канализации).

С 10 по 16 июля текущий ремонт запланировано выполнить на участках улиц Пермской, Троллейной, Танкистов, Забалуева, Колхидской, Бийской, Хилокской, Немировича-Данченко, Твардовского, Каштановой, Кочубея, Земнухова, Северного проезда, Бородина, Республиканской, Лазурной, Есенина, Нарымской, Покатной, Ольги Жилиной, Потанинского переулка, Ереванской, Пролетарской, Объединения, Лесосечной, Бердышева, Выборной, Авиастроителей, Добролюбова, Аксенова, Аникина, Дуси Ковальчук, Сибиряков-Гвардейцев, Тайгинской, Октябрьской магистрали, Коммунистической – Революции, Гоголя – Семьи Шамшиных, Нарымской – 1905 Года, Свердлова – Ивачева, Дмитрия Донского – Жуковского, Бердского и Мочищенского шоссе и др.

8/07/2010

Специалисты обследуют все кольцевые развязки города

На кольцевых развязках Новосибирска поменяются приоритеты.

В ближайшее время главным станет кольцо на площади Кирова. Такое решение приняла рабочая группа по безопасности дорожного движения. После этого, скорее всего, изменят условия движения на пересечении улиц Хилокской и Толмачевской. До конца лета специалисты обследуют все кольцевые развязки города.

Андрей Ксензов, первый заместитель мэра Новосибирска: "Создана комиссия, которая будет оценивать все возможные варианты приоритетного движения по кольцам Новосибирска. Там, где сложилось, никаких кардинальных изменений не предстоит. А там, где необходимо именно по безопасности по увеличению пропускной способности, такие решения будут приняты".

15.07.2010

Чёрный список болезней автомобилиста расширили

Болен – не садись за руль. В Госдуме рассматривают законопроект, согласно которому будет расширен перечень заболеваний, не позволяющих получить водительское удостоверение. Медкомиссию, возможно, тоже придется проходить по-новому.

Новый законопроект врач и директор медицинского агентства Елена Бобяк изучает пристально. И первое, что отмечает: список заболеваний, который по предложению Минздрава станет запретным на получение водительских прав, вызывает удивление. Помимо психических расстройств, эпилепсии, наркомании и алкоголизма, большой перечень. Например, апноэ – задержка дыхания во сне. В редких случаях это вызывает сердечный приступ, когда человек спит.

Елена Бобяк, директор медицинского агентства: "А как определить аневризму крупных сосудов? Это МРТ с контрастом, это дорогостоящая процедура, что на нее, врач направит? Я вообще умилялась, глядя на этот приказ с точки зрения медика, меня удивляет происхождение его: для чего это создано, с какой целью? И вот этот перечень заболеваний тоже вызывает недоумение".

С тяжелой формой ревматизма человек и сам не сядет за руль – не сможет. В запретном списке достаточно много недугов, выявить которые можно только при комплексном и зачастую дорогостоящем обследовании.

Алексей Суховерков, руководитель общественной организации автолюбителей: "С большой долей вероятности это приведет к удорожанию процедуры получения справки: автовладельцам всем это, наверное, не очень понравится. Во-вторых, с точки зрения здравого смысла, наверное, законопроект еще достаточно сырой".

Но суть закона не только перечень заболеваний, а и вся процедура прохождения комиссии. И медики и юристы отмечают: раньше было много документов, принятых на местах. В Новосибирске свои правила, в Москве свои. Теперь единые для всех. Плюс, ужесточится контроль за медицинскими организациями.

Константин Помогайбо, юрист Ассоциации врачей: "Получить какую-то липовую справку станет гораздо сложнее: реально появится ответственность медорганизацией за порядок выдачи. Во-первых, появится единый порядок, во-вторых, закон предполагает установить реальные санкции".

Новый закон позволит пройти всех врачей в одной клинике, если есть лицензия. Не придется стоять полдня в очереди к психиатру и наркологу. Инвалидов разделят на категории: кому можно водить автомобиль только с автоматической коробкой, кому в контактных линзах или со слуховым аппаратом. И все для того, чтобы снизить аварийность. Однако ни для кого не секрет: приступ в дороге – крайне редкая причина дорожных происшествий. А чтобы за руль не садился пьяный, чтобы правила не нарушали и водители обладали элементарной вежливостью, нужны другие, отнюдь не медицинские, меры.

Это просто очередной шаг к уменьшению количества автомобилей на дорогах. Сволочи!

God
А это плохо? В европе, америке, японии это норма....

Honda снимет с конвейера две модели

Компания Honda приняла решение полностью прекратить производство и продажи модели Legend (также это затронет и американскую версию автомобиля, продающуюся в США под именем Acura RL), минивэна Elysion и бензиновой версии Civic. Последнее изменение затронет только Civic, реализуемые в Японии, где у дилеров останется только гибридная модификация этой модели. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.

Компания Honda намерена после прекращения производства этих моделей сосредоточиться на выпуске экологически чистых автомобилей, а также на недорогих машинах, предназначенных для развивающихся рынков.

В качестве дополнения к измененной производственной программе японский бренд планирует возобновить строительство завода в префектуре Сайтама, на котором будут собирать гибриды, но прекратить возведение предприятия в префектуре Миэ. На нем должны были выпускать компактные машины "Хонды".

Отметим, что Honda Legend и Acura RL последнее время пользовались плохим спросом. Например, в США за первые шесть месяцев текущего года было продано всего 872 автомобиля RL.

Красный проспект сузят из-за ремонта теплотрассы

С 19 по 30 июля в Центральном районе будет сужена проезжая часть Красного проспекта на участке напротив жилого дома № 77 по Красному проспекту.

Как сообщили в пресс-центре мэрии, это связано с ремонтом теплотрассы на ул. Писарева.

Водителям следует руководствоваться знаками, информационными щитами и соблюдать правила дорожного движения.