Здравствуйте владельцы Фит и Джаз.

У нас в автомобиле установлен аккумулятор емкостью 40Ач обратной полярности с тонкими клеммами. Размеры батареи ДхШхВ 187х127х227мм.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
  DSC_2473.JPG
У меня автомобиль 2005 года выпуска, пробег на текущий момент 100 000 км.
Езжу немного, но аккумуляторы приходится менять раз в два года.
Первую зиму машина заводится зимой неплохо, а вторую зиму начинаются проблемы.
Стартер начинает заедать при пуске, холодную машину заведет, на горячую начинает заедать.
Я думал, что втулки в стартере износились,но нет, подключив второй аккумулятор стартер крутит исправно.
А также со штатным аккумулятором машина при температуре воздуха холоднее -10*С заводится с трудом.

Нарастало желание заменить штатный аккумулятор на аккумулятор большей емкости.
Однако, здесь на форуме коллеги писали, что входит только аккумулятор только 45Ач, если убрать пластиковую подставку.
Думал несколько лет. )))
Провел собственные замеры, взял старый аккумулятор для образца и примерки.
Если убрать пластиковую вставку, то можно впихнуть аккумулятор с длиной 232мм (это стандартный размер многих батарей), но он будет почти упираться в корпус воздушного фильтра.
Поэтому, нужен был аккумулятор более квадратной формы, таких нашлось два:
Delkor 26R-550 206х172х205мм и Deka 526RMF 207x175x190 . Я выбрал первый.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  DSC_2477.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
  DSC_2479.JPG
Аккумулятор был куплен, примерен, доработан металлический поддон и скоба, куплены клеммы под стандартные конусы, предохранитель на 80А
Трудности были при доработке поддона, поскольку, под капотом в Джазе все расположено компактно, то новую отбортовку поддона пришлось ставить очень точно, чтобы новый аккумулятор не съезжал к корпусу воздушного фильтра.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  DSC_2490.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 14 )
  DSC_2491.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 14 )
  DSC_2493.JPG
Я не придумал как сохранить имеющийся на плюсовой клемме предохранитель на 80А, поэтому в магазине автозвука купил новый корпус с предохранителем.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
  DSC_2496.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 22 )
  DSC_2497.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  DSC_2498.JPG
Уже наступила весна и теплая погода, но, думаю, проверка более емкой батареи с пусковым током в 550А против 330А покажет себя положительно в холодный период.

Напишите, если у Вас появились вопросы.
Какой емкости аккумулятор Вы используете?

Более ёмкий АКБ прослужит дольше, но так же вскоре выйдет из строя. Меняйте режим поездок: нужно ездить на большие расстояния. Видимо при ваших коротких и редких поездках генератор не успевает восстанавливать заряд АКБ.
Мой АКБ: 55 АЧ, 525А, Медалист, толстые клеммы (GM).
ссылка

Менять надо было просто... Купить, возможно дорогой, но качественный аккумулятор нужного размера. Также подзаряжать раз в пол года (хотя бы)Все!!!
Не пойму зачем вообще эти заморочки с переделкой. В простое аккумулятор тратит емкость на сигналку, иммобилайзер максимум, ну саморазряд (зависит от качества) От чего ж он не будет успевать подзаряжаться при коротких поездках?
За 12 лет сменил два аккумулятора, тотал было 3.
Первый с привоза с иппонии был на 28 а/ч (то что мануал прописал) прослужил 4 года, заряжал два раза и то перед кончиной.
Со вторым (45 а/ч)две недели мучался. Покупал новый корейца, затем менял по гарантии два раза. В итоге прожил 2 года и скоропостижно скончался.
Третий сейчас б.у с иппонии (просто есть возможность взять с иппонии год-максимум два возраста) 40 а/ч (считаем внимательно!) 12-4-2=6 лет. Требует замены, но пока не нашел альтернативы, просто частично заменил-повысил плотность(пластины не посыпались) до нормы и катаюсь.
Ну как то так.

Tomato, аналогичных тем уже штук 5.
Не стоит плодить очередную.

свинцовый АКБ это вчерашний день.

Mirage42 @ 9.4.2018, 19:42
свинцовый АКБ это вчерашний день.

Да ладно ! Недорого , надёжно , у меня восьмой год и ещё не издох - нормально ночует трое-четверо суток в минус двадцать .

-20, страшный мороз)
Вам вообще от кроны можно заводить.
Может в бардочке лежит?

Mirage42 @ 9.4.2018, 22:42
свинцовый АКБ это вчерашний день.

Ага! Даешь железо-фосфорные стартерные аккумуляторы!!! В каждую машину!!!

Mirage42 @ 10.4.2018, 6:04
-20, страшный мороз)
Вам вообще от кроны можно заводить.
Может в бардочке лежит?

Страшный не страшный а дохленький акк уже не заведёт , так что показатель что восемь лет не критичный срок акккумулятору .

_AVL_ @ 10.4.2018, 10:05
Ага! Даешь железо-фосфорные стартерные аккумуляторы!!! В каждую машину!!!

титанатные.

Mirage42 @ 11.4.2018, 11:21
титанатные.

Чай? Кофе? Какао? О! Каккова цена вопроса?

Родной отпахал 8 лет еще заводил нормально , просто перестраховался купил делкор у отца хенкок уже третий год варты хватало на 4 зимы на пятую менял , варта что 40 ач что 45 ач служили одинаково , только заморочки чтобы втулить .если такие морозы масло 0w30 акб свежий смотри дату производсва , беру не старше 3х месяцев . Плюс в межсезонье перезаряжаю зарядным устройством . Желаю легких запусков . У отца в -20 на идимитцу 0w20 заводился как летом .