Ну вот и я наконец-то избавился от поддергушек, провалов и скачков оборотов на режимах варика, детонации в движении и троения двигателя. Форсы почищены!!!

Форсунки были загажены частицами песка, корозией и черным налетом. Их под давлением в ручную бензином очистили, потом продули и вставили на стенд, где протестировали в 4-х режимах на распыление факела и работоспособность какой-то химией-очистителем. Результат - непередоваемое ощущуение. Теперь полудохлые лошади выздоровели. Причем за 10 неполных лет - форсы были почищены впервые!
Если получиться, видео еще загружу или ссылку. Кстати фото плиты ЕГР через неделю после чистки:

А кто чистил ЛАВРом в бак который льется, другие средства не пробовали? А то у нас ЛАВР не могу найти. Есть Hi-Gear, LM, и еще какие то. Никто не пробовал?

Пробовали вот этим Хай Гиром, только результата положительного не было, а наоборот из-за него форсунки больше загаживаются.
Тогда уж лучше чистить не снимая форсунки на заведенном двигатели (но это больше профилактическая чистка), но всяко результативнее Лавров, Гиров и др. средств для инжектора. ИМХО.

Господа! решил прочистить впускную систему и все что придется снимать. Купил пости все расходники, за исключением прокладки под плиту EGR и прокладки впускного коллектора. Кто уже разбирал подскажите получится ли поставить старые (в каком они состоянии)?

m@lin@ @ 11.6.2011, 11:18
Господа! решил прочистить впускную систему и все что придется снимать. Купил пости все расходники, за исключением прокладки под плиту EGR и прокладки впускного коллектора. Кто уже разбирал подскажите получится ли поставить старые (в каком они состоянии)?

Под плиту егр желательно новую!(смотри по состоянию я мазал жаростойким герметиком 60 тыс проехал полёт норма) а под коллектор,там стоят резиновые колечки я снимал 3 раза они мягкие пробег 170 тыс

m@lin@
Снимал пару недель назад, практически нечего чистить и заменять не пришлось, нагара было минимум, смыл промывкой 5 минуткой для двигателя, ну и деревянная палочка.
Общий пробег 58 тыс Фит 2003 г. Прокладки ЕГР и на впускном коллекторе в хорошем состоянии.

HFit2004 @ 11.6.2011, 8:24
Под плиту егр желательно новую!(смотри по состоянию я мазал жаростойким герметиком 60 тыс проехал полёт норма) а под коллектор,там стоят резиновые колечки я снимал 3 раза они мягкие пробег 170 тыс

про новую согласен - производитель рекомендует (МАНУАЛ), но нет ни где, только заказ. герментиком повсему периметру мазал, с обеих сторон?

m@lin@ @ 11.6.2011, 9:35
про новую согласен - производитель рекомендует (МАНУАЛ), но нет ни где, только заказ. герментиком повсему периметру мазал, с обеих сторон?

??? А что прокладка совсем никакая ?? Тут вот товарищ и герметик залил, а зачем... Производитель везде рекомендует при разборке прокладки менять. На сливной пробке варика, так вообще обязательно ..!!
Откручивал уже три раза и все ставил на место (старое), ни где не подтекает ни потеет.

Antoxa1998 @ 11.6.2011, 8:44
??? А что прокладка совсем никакая ?? Производитель везде рекомендует при разборке прокладки менять. На сливной пробке варика, так вообще обязательно ..!!
Откручивал уже три раза и все ставил на место (старое), ни где не подтекает ни потеет.

в том то и дело что еще не разбирал. ????????а если совсем мертвая????? машину на прикол и пешочком по городу искать!!! Поэтому и спрашиваю сколько случаев износа капитального? судя по всему я первый кто туда полезет с момента выпука машины (2003г).

m@lin@
Я то же был первым с 2003 года. И что, прокладка можно сказать в идеале, и при ее посадке на заводе никакие герметики не использовались, снялась она вообще без усилий, я потянул плиту на себя и она отпала и от плиты и от блока, снял почистил и взад.

m@lin@ @ 11.6.2011, 11:50
а если совсем мертвая????? машину на прикол и пешочком по городу искать!!! Поэтому и спрашиваю сколько случаев износа капитального? судя по всему я первый кто туда полезет с момента выпука машины (2003г).

Там нечему изнашиваться. Если будешь трезвый и не помнешь прокладку, встанет обратно без проблем.

Ka-82 @ 1.3.2009, 19:09
11. Откручиваем две гайки...

А что крепится в это ухо???? Двиг уже собрал и случайно увидел, болтов лишних не осталось, а резьба довольно чистая!!!

m@lin@
Там где желтым обведено ничего не должно быть

Друзья, подскажите.

Собираюсь почистить форсунки на стенде. Разбираю сам, в сервис отвожу снятые форсунки.
Сервис в Москве, ЮЗАО. Просят 1200 рублей за чистку. Это адекватная цена или имеет смысл поискать дешевле?

GWEN
Сегодя чистили ультразвуком,1500руб за 4 штуки,правда в Екатеринбурге! В 11часов отдал машину, в 19 забрал! в сервисе своего нет аппарата, сняли,за 1000 руб, увезли , привезли с чистки собрали. дорого или нет решай сам.

victor1963
Ультра звук зло...
Лучше бы ко мне на работу заехал.почистили бы без снятия ,да и дешевле вышло б

yaha
Ультра звук зло.
---------------------------------------
обоснуй.

victor1963
Это мое мнение,никому не рекомендую и сам так ни когда не сделаю.

О "пользе" ультразвука можно почитать с помощью гугла.

Доброго времени суток товарррришьи))) Прошу вас подсказать по поводу промывки через заливку в бак,раз это "ЛАВР" агрессивен к всякого рода отложениям не может ли стать только хуже?? Ведь "ЛАВР" будет "отедать" налёт и с бака и со всей топливной магистрали,а насос будет гнать весь это шлак через фильтр и форсунки. Не "загадятся" ли последнии в конец???