Всем привет.
Имеется Fit GD1 2005 г.в., в последние несколько дней был замечен гул из топливного бака, загудел топливный насос, до этого он работал довольно тихо.
Не долго думая взял мануал и провел процедуры проверки:
1. На выдаваемый литраж, по мануалу допустимый минимум 270 мл за 10 сек, мой надул почти пол литра.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  IMG_0196.JPG
2. На выдаваемое давление.
Тут пришлось отступить от мануала, в мануале нужно врезать тройник в топливную магистраль и на заведенной машине давление должно быть 3,1-3,6 очка. Я тупо на выход насоса подключил манометр, по идее при таком способе давление должно быть даже больше, т.к. нет расхода через форсунки, а у меня насос накачал всего 1,4 очка. Если я не совсем правильно мыслил, то буду рад комментариям.
P.S. Здесь можно еще грешить на регулятор давления топлива, но я думаю дело не в нем, т.к. насос гудит, значит ему тяжело продавить топливо, возможно я не прав.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 20 )
  IMG_0197.JPG

Акум у авто заряжен, топливные фильтры меняю регулярно, последний раз тысячи 4 км назад, пробег у авто 160000 км, из них 100000 моих, сколько скручено неизвестно

Судя по результатам теста на давление насосу хана?

Если покупать новый, то какой? Оригинал сильно дорого (17040-SAA-000), из замен есть Бош (0986580937) и масума (MPU501), кто какой юзал?

master5000
Ранее на Фите менял насос, установил Масума, визуально качественно сделано.
При работающем двигателе и отключенном радио, насоса неслышно.

Здравствуйте уважаемые . Уволил пьяницу - укропа . И нашел в горловине бака сахар . Бензина было мало , сейчас долил 20 аи98 . Машина проехала 120 км. что делать ???

снимать бак и мыть.

Помыть ясно , а система впрыска ?? Думаю что там есть и тряпка , еае достать .?

Мыть ясно . А как достать тряпку которая там плавает ?

troebor26 @ 2.10.2016, 22:13
Мыть ясно . А как достать тряпку которая там плавает ?

Снять бензонасос и пошарить в баке.

А подскажите как замыкать бензобак , у меня все открыто .?

вот и мой бензонасос приказал долго жить
на горячую не качает вообще, при повороте ключа, на холодную - гудит жутко.
фильра заказал, остался вопрос по бензонасосу, таки какой точно от 10-ки подходит? мож партномер какой есть?

paulbv @ 23.11.2016, 10:10
вот и мой бензонасос приказал долго жить
на горячую не качает вообще, при повороте ключа, на холодную - гудит жутко.
фильра заказал, остался вопрос по бензонасосу, таки какой точно от 10-ки подходит? мож партномер какой есть?

От десятки точно подходит!Номер по БОШу,например-0 580 454 140.У меня в гараже вроде есть родной снятый с моей машины ДЕНСО,в выходные могу глянуть если интересно...

Тему апну.
Никто вообще не заморачивался на тему того, что насос от десятки Bosch 0 580 453 453 выдаёт максимум 3.5кПа ?
Тогда как рекомендуемый по каталогу насос Bosch 0 986 580 937 выдаёт уже 3.8кПа
По мануалу на ХХ наш насос должен давать 3.1-3.6кПа
Вот собственно встал вопрос, насколько критичной может быть разница в давлении между этими насосами в мощностных режимах?

Не замерял на своей машине сколько выдавал насос давления,но машина работала нормально,ездил с ним года 3-4.После установки оригинального насоса обратноразницы никакой не заметил...

ABADDON @ 11.9.2006, 16:09
Возникла проблема. После замены фильтров машина не заводится. Собрал вроде все правельно. Проверял снимая шланг основной, бензин идет но давление слабое. Может кто знает в чем причина?

Такая же беда не знаю что не так ! Сам почти всю жизнь работаю в сервисе ! Тут такое в первые ! Что может быть?

Я когда повредил регулятор давления(клапан) машина ездила,но при определённых скоростях у меня загорался чек и комп показывал,что машина может ездить без бензина

Torrioo @ 15.8.2017, 8:35
Такая же беда не знаю что не так ! Сам почти всю жизнь работаю в сервисе ! Тут такое в первые ! Что может быть?

Как решил проблему? На днях тоже самое было, оказывается колечко клапана неровно встало (которое на фильтре внизу).

Подыму старую тему. Вопрос к тем кто менял штатный насос или фильтр. Если новый насос будет на 1мм тоще и на 4мм длиннее, он поместиться или совсем не вариант?

Всем нихао друзья🤟 в общем ситуация следующая, купил я фита первого поколения 1.3 он изначально плохо заводился на горячую (т.е приехал заглушил если сразу же завести, то заводится без проблем, но если он постоит минут 10 то не заводится.) все хотел залесть разобраться с этим, но руки не доходили, до того момента когда чуть похолодало, (буквально с +23 до +10) и он перестал заводиться вообще, ну думаю свечи, (у меня была похожая проблема на другой машине, чуть похолодало и перестала заводиться, поменял свечи чуть повращал и завелась) к слову аккумулятор и клеммы в норме, проверил все предохранители включая и те что под капотом, все в норме. замеряю напряжение на бензанасосе (во время поворота ключа и во время вращения стартера) нет питания. Снял проверил реле бензонасоса (синее и коричневое) все норм. Проверил провода от фишки бензанасоса до релешки, провода в порядке.  Подключил тестер к фишки реле на одном из контактов при повороте ключа появляется +12в а на другом +1.5в🧐 это на синем реле (справа) а на коричневом (слева) все норм на одном контакте +12в на другом 0. Сигнализацию сняли до меня. Разобрал рулевую колонку размотал все смотки, все зачистил толку нет. Чек загорается и тухнет, т.е все как и должно быть, подключил елм327 подключается но ошибок нет. Бензанасос тоже сразу проверил, все работает. Может есть у кого мысли по этому поводу?

VitalyaVDK @ 9.10.2023, 15:24
Всем нихао друзья🤟 Может есть у кого мысли по этому поводу?

Может форсунки?

Valerich @ 9.10.2023, 16:27
Может форсунки?

Не, форсунки тут не при делах. Буквально после написания пред идущего сообщения, решил вместо синего реле (справа) воткнуть перемычку, тем самым заставив насос работать постоянно, и машина завелась. Теперь при повороте ключа насос работает постоянно. Сегодня так на работу поехал, все работает нормально и кстати на горячую тоже заводится хорошо с этой перемычкой. Хочу на днях прозвонить провода от фишки реле до эбу, но это капец какой геморрой, до мозгов добраться. Если провода в порядке, то впринципи понятно что проблема в эбу. Но мне почему-то кажется если я пойду по проводам от реле до эбу там будет какая нибудь смотка оставленная тем кто демонтировал сигнализацию и собственно в ней вся проблема