Вчера с утра поехал на работу, машина заведена дистанционно. Отключил прогрев (вставил ключ, провернул и нажал тормоз), прогрел машину и начинаю поворачивать руль, а он будто заблокирован. Только без щелчков, как при обычной блокировке. Заглушил машину, завел, а руль все так же. Спустя минут 30 руль начал крутится. Вечером проблемы не было.

Сегодня опять, машину решил дистанционно не заводить, сел, а руль уже заблокирован. Обычно можно руль повернуть с усилием, а тут блок. Еще руль вывернул налево, ход такой же как при блокировке, а затем упор во что то.

Также минут через 20 30 руль провернулся. В обоих случаях заводил машину обоими ключами (родной и дубликат, по очереди).

Ключ не застревает, ходит свободно. Блокировка включается нормально (когда ключ вытащил и руль провернул).

Предохранитель под копотом на 40А жив. Авто mobilio spike 2002, gk1 l15a v-tec. В интернете поискал, схожих симптомов не нашел *(видимо слова подобрать не могу?)

Завтра поеду в сто, руль заблокировал специально, посмотрю как вести себя будет.

Может кто сталкивался?

Решил вечером в магазин съездить. Разблокировал руль, и там же блокировка о которой шла речь. Только ход больше немного.

Погрел машину 25 минут, и руль начал двигаться. Судя по всему, куда-то вода попала. Завтра в СТО точно узнаю.

*апдейт.

Съездил в СТО, опоздал по записи на 20 минут, так как руль отогревался 50 минут. Под конец, где-то на 47 минуте руль получилось немного двинуть, появился щелчок. И на 49-50 минуте прокрутился и все ок стало. ЭУР к слову все это время работал, когда в крайнее руль крутишь (сантимов 2 влево или вправо, сколько руль вообще ходит), генератор гудеть начинает.

Проверили в СТО генератор, аккум и т.д., все ок. Внешне, пыльники и прочие штуки на рейке целые, без пробоев. Электроника сухая (и совсем не пахнет), генератор и вокруг визуально все чистое\сухое\без подтеков.

Решил поездить, ещё посмотреть пару дней, потом буду разбирать рейку\двигатель эур.

Может кто все таки сталкивался? В СТО и вообще человек 10 уже опросил, никто не сталкивался :с

Нашел примерную инфу:

Всем спасибо, в пятницу решил разобрать электромотор, чуть чуть приспустив чехол внешний с него вылилось грамм 50 воды.
Решили разобрать дальше, но потом понял, что бессмысленно, так как там всё было закисшее, да и подлезть было очень сложно, так как не скинут подрамник.
В итоге у знакомого забрал рейку по символической цене, самой рейке там жопа (но всё равно почистил её изнутри, мало ли пригодится, тьфу тьфу тьфу), разобрал электромотор на ней, по сравнению с моим ПРОСТО ИДЕАЛ)) На всяк случай всё равно посадил на герметик, уже скинул подрамник, поменял электромотор и Вуа-ля, всё работает и нигде ничего не троит, и не замерзает))

Плюсом прокачал скил по скидыванию подрамника и рейки с обратной сборкой за час)))

ссылка

15-16 марта поеду в СТО разбирать электромотор усилителя

Все как по ссылке выше. Была вода в электродвигателе - отстегнули фишку, сняли 2 болта, затем отверткой понемногу сам электродвиг. На половине разборки появились капли воды. Сам электродвиг разобрать не смогли, там нужен специнструмент - звезда с дыркой. Продули дистанционно компрессором, смазали, замазали герметиком и собрали все обратно.
Всем спасибо, все свободны))

Vits137, молодец!
P.S. Звезда с дыркой - это девица на подиуме/ кожанном диване
Бита Torx с отверстием - это не специнструмент, доступная расходка.
ссылка