На счет того что в зад въезжают. У вас третий стоп стоит? Мне как Фит достался я первым делом третий стоп приклеил. Т.к. габариты и стоп на одной лампочке, и не всегда понятно стоп горит или габарит

габариты и стоп на одной лампочке, и не всегда понятно стоп горит или габарит

но всегда видно стоит машина или едет стоп стоит

мОрс_72
меня сегодня чуть лада "приправа" не догнала на совмещенном мосту)))

так. догонялки в другую тему. Это всетаки не болячка фита.

Не знаю, может тема не совсем та, но есть такая особенность: если пролить хорошее количество тормозной или охлаждающей жидкости на переднюю часть двигателя, то через некоторое время придется менять резиновые кольца уплотнения топливных форсунок (нижний комплект).
А пока что главной болячкой всех фитов считал хозяина авто (меня тоже касается)!

Приветствую всех. На своем фите езжу 3й год, столкнулся с проблемой: загорелся чек-кислородный датчик, оригинал дороговато, подскажите кто с этим сталкивался, можно ли ставить универсальный?

Mihalych
Я бы не стал ставить неоригинал, так как у них очень большая разница в показаниях. ЭБУ двигателя его просто не поймет и снова покажет неисправность. Сам не сталкивался, но у друга была проблемка.... полетел лямбда-зонд..... он поехал в магазин и заказал там по бешеной цене. Датчик пришел, мы его поставили, сбросили ошибки, а "Джеки Чан" снова загорелся. Мы были в шоке, думали, что мозги у ДВС съехали. Потом выяснили, что датчик был оригинальным, но сделаным для европейского варианта такой же машинки. В Ириале нам привезли нормальный японовский, и вот с ним проблем уже не было!
P.S.: Если с оригинальными такая ерунда, то думаю, что с универсальными будет только хуже. Кстати, я от тебя первый раз слышу про универсальный. Практически у всех датчиков разное сопротивление, как можно сделать прменимый во всех случаях....?

Знакомый один подсказал, что ставил унивепсальный, помогло, но хонда у него другая была. Да и тут на форуме где то прочитал, даже цифры укакзаны датчика указаны...
А Ирал это что такое, подскажи где вы заказывали?

Магазин Ириал-Авто на 30 лет Победы,38/14, но там цены не радуют.
А про датчик: вполне вероятно, что есть неоригинальнй, подходящий к нашим машинкам, но не универсальный.

мОрс_72 @ 18.11.2010, 18:25
Mihalych
Я бы не стал ставить неоригинал, так как у них очень большая разница в показаниях. ЭБУ двигателя его просто не поймет и снова покажет неисправность. Сам не сталкивался...

Я ставил на цивика D15B бошевский неоригинал, проблем ноль потом но правда я ставил первую лямбду. У фита емнип она всего одна (та что вторая у всех других).

У меня каждые 2-3 месяца горят лампочки ближнего света. Сил уже нет каждый раз всю эту лабуду менять

А при замене случайно колбы ламп пальчиками не трогаете?

Cordiant @ 22.11.2010, 7:17
А при замене случайно колбы ламп пальчиками не трогаете?

похоже на то, что трогает

Существует такая проблемка. На непрогретом двигателе при активном разгоне, когда стрелка тахометра проходит отметку примерно 1900 оборотов, возникает вибрация, довольно ощутимая, то есть ее слышно, и даже нога чувствует через педаль газа. Вибрация мелкая, я бы сказал, скорее мелкая дрожь. Все это происходит в интервале между 1900 и 2000 оборотов, вне его все в порядке. На холостых если попытаться воспроизвести ситуацию, то эта дрожь еле слышна и не ощутима. Но в движении, особенно с приходом холодов, как-то меня стала напрягать. Где-то что-то входит в резонанс на 1900 оборотах. Вдвоем пытались на холостых выяснить. Трогал капот и защиту двига - лишней вибрации нет на них. Может где-то что-то задевает, когда двигатель отклоняется при разгоне, и задевает об защиту чем-нибудь? Если так, то это не есть гуд. На прошлой машине металлический патрубок перетерся таким образом.
Может у кого-нибудь было такое? Или может кто-нибудь пожет предложить способ выяснить, либо свою помощь?

Cordiant
У меня тоже так Отсюда вывод, так должно быть

Еще у кого так? Что бы это не было совпадением

тоже есть такая бяка, найдете причину пишите

Опоры движка смотрите, начиная с тех, что со стороны CVT .... ну или АКПП... у кого что...

Судя по всему, у тебя нет такой проблемы?
Думаю, если бы была порвана опора, двигатель бы сильно колбасило. А это именно дрожь идет. Или я не прав?

Cordiant
такая же хрень...где то с 1500 до 2000 оборотов слышо не вибрацию, а звук, будто что-то задевает под капотом об что-то, все просмотрел, найти не смог...мОрс_72
опору я менял, она новая...так что на нее не грешу...хотелось бы тоже услышать коллегиальное мнение.