продолжаем разговор. сегодня выехал на трассу, дождался когда придут ожидаемые толчки при разгоне, скинул разъем клапана EGR и продолжил движение. как мне показалось толчки стали более частыми и разгон машины стал менее интенсивным. в гараже снял клапан, осмотрел его. присутствует небольшой бурый налет. вывод однозначный - не он.
когда ехал обратно продолжал экспериментировать с разгоном-торможением. в один прекрасный момент машина дернулась при разгоне так, что заглох двигатель и загорелась лампочка "чек". так уже было.
закрадывается подозрение что что-то не так с управлением вариатором. думается что при разгоне неверно создается передаточное число в вариаторе. при прогреве жижи ее текучесть становится лучше, может где-то в каком нибудь месте не создается необходимое давление? думаю дальше, изучаю матчасть. ну и новые свечи смогу купить только в выходные, хотя осмотр действующих показал их нормальное состояние, но не факт

Феликс Эдмундович ™ @ 1.12.2009 - 16:06

dee @ 1.12.2009 - 14:00
свечи менял, проблема не ушла. катушки без следов пробоя

Неудобно спрашивать, но все же - вы в курсе, что там 8 свечей?

несмотря на то что машина у меня розовая, я все же не блондинко)) конечно в курсе

SeregaNN @ 1.12.2009 - 15:51
Очень может быть датчик положения распредвала. У знакомого была похожая беда. Глохла на ходу, дергалась...

вот с этого места поподробнее пожалуйста. тоже на прогретой дергаться начинала?

ситуация типовая, на форуме многократно обсуждавшаяся (забейте в поиск "датчик коленвала") - скорее всего он не при делах. В двух словах - при неисправных катушках заднего ряда в проводке, идущей от датчика мимо них, наводятся токи, сносящие бошку ЭСУДу, лечение - в отключении заднего ряда (как временная мера) или замене катушек. Умельцы колхозят датчику отдельную проводку.
ЗЫ: и по инету гуляла статья, что-то вроде "...про трудности диагностики Хонда Фит".
Цитата (правдаруб @ 25.11.2009 - 20:07)

Цитата (diesel091 @ 10.11.2009 - 13:34)

Доброго времени суток. у меня фит 2004г.в. недавно начал дергаца, ехал по трассе 1800-3000 об. что-то похожее на пропуск зажигания, но не вибрацией не чем другим не сопровождалось, и авто продолжает двигаца в прежнем режиме, подключил диагнозу, по варику и движку ошибок небыло, а так называемые пропуски стали чаще, у кого какие мысли?

Эта причина достала значительную часть фитоводов, на моём предыдущая хозяйка целый год так ездила,ни один электрик ничего не смог сделать. Вся причина в том, что япошки чтото накосячили с проводкой, идут наводки на провод датчика оборотов коленвала.Проблема решается очень просто,нужно проложить новый,отдельный провод от дат.об.кол. до компютера, и не в коем случае не ложить его в общий пучок.

2 Чуня:
обязательно попробую отключить задний ряд целиком и по одной, может что то прояснится. спасибо за ценную мысль

dee
Ну раз чек загорелся. Считать ошибку и дело с концом.
Будет хотябы ясно в какую сторону копать. Свечи/варик/датчики.

Привет, братья! (чуть не сказал земноводные, сам я дайвер пробитый) Спешу поделиться радостью! залечил я таки мобилку! Всему виной была убитая АКБ. Сегодня купил новый акум и ВАУ!!! Никаких симптомов))) Тфу три раза.
Завтро в городище скатаюсь, отпишусь как оно себя ведет

Ну вот как бывает, мы как говорится не ищем легких путей, сразу пытаемся лечить в машине самое сложное. А там всего-навсего аккумулятор надо было заменить. И скорее всего контакт на клеммах был плохой.

Итоги: в том месте где раньше были провалы и толчки сейчас ровный и уверенный разгон, стала более энергичной при разгоне, снизился расход топлива на 10-15 % (промерил по показаниям прибора проехав 120 км). Оказывается АКБ нужна не только для пуска двигателя и чтоп мафон играл)), когда она становится старой она нужна чтоп мозги владельцу авто парить))
За сим спешу откланяться, спасибо всем кто невольно напрягал мозги в мою пользу!

Фантастика это все,коллеги! совпадения. у меня аккум совсем мертвый,утром только с подгазовкой машина еле заводится,хотя на улице около 0.но никаких проблем ни в движении,ни где бы то ни было.

Приведу мои личные умозаключения по данному и другим вопросам,в связи с чудесными излечениями всяческих недугов,после замены дохлой акб на новую. 1. это проблемы с генератором ,или около него ,на вашем авто,вследствие чего возникает нехватка энергии во время разгонов и прочего.новый аккум-восполняет этот недостаток,а дохлый,естественно-нет. 2.если клеммы на старом аккуме болтаются ,следовательно может происходить их размыкание,искрение ,вследствие чего комп хватает глюки,а значит машина ведет себя опять же неадекватно.пример-загорелся чек,авто дергается и глохнет. P.S.Может кто меня поправит,если это чушь!

fisherman
Приведу мои личные умозаключения по данному и другим вопросам,в связи с чудесными излечениями всяческих недугов,после замены дохлой акб на новую. 1. это проблемы с генератором ,или около него ,на вашем авто,вследствие чего возникает нехватка энергии во время разгонов и прочего.новый аккум-восполняет этот недостаток,а дохлый,естественно-нет. 2.если клеммы на старом аккуме болтаются ,следовательно может происходить их размыкание,искрение ,вследствие чего комп хватает глюки,а значит машина ведет себя опять же неадекватно.пример-загорелся чек,авто дергается и глохнет. P.S.Может кто меня поправит,если это чушь!

+150
Аккум стоит третий год с японии, маломерка, поменять все не соберусь. Подобная проблема иногда проскакивает, раньше грешил на свечи, менял - через 2-3 тыщи км то же самое.. Провалы, рывки при разгоне. Счас думаю, генератор посмотреть, все же дело в нем, думаю. Даст бог, к февралю загоню машину на лечение всех накопившихся вопросов - вот ответов-то появится)

fisherman
По моим прошлым авто,я тебе так скажу, дохлый аккум. поганит всю работу двигателя.

Допускаю исчезновение рывков на новом аккуме....ито скорее всего рывки пропали при получении нормального контакта при прояжке клеммы.

А вот уменьшение расхода....ну эт просто фантастика

Свой акум пару раз подсаживал....пользовался переноской часа 4
Стартер вращал пол секунды, потом напруга проседала и все отрубалось,через мнгновение вновь включалось... снова стартер пол сек. и т.д.
Словом треск из подкапота стоял.....машину завести не возможно. После прикуривания все прекрасно ехалось и ничего не дергалось...

Я склоняюсь к тому, что самая главная причина - плохой контакт на клеммах.

Тут скорее пару АКБ-генератор нужно рассматривать

Допускаю исчезновение рывков на новом аккуме....ито скорее всего рывки пропали при получении нормального контакта при прояжке клеммы.

А вот уменьшение расхода....ну эт просто фантастика

ИМХО "эффект плацебо" объясняется просто - после обесточивания при замене акум-а откалибровался (в движении) варик, еще встечал советы сбрасывать клемму при адаптации "мозгов" под новый бензин, + присутствует вероятность сброса какой-либо ошибки в памяти.

Генератор вряд ли виноват в рывках - у меня по осени (вероятно связано с сыростью) полоскал моск регулятор напряжения - выдавал такую синусоиду, что EPS мигал в такт падения напряжения (в повороте при этом руль сопротивлялся ступеньками), но двигатель даже при таких просадках работал ровно, без рывков.

yaha @ 3.12.2009 - 19:43
Допускаю исчезновение рывков на новом аккуме....ито скорее всего рывки пропали при получении нормального контакта при протяжке клеммы.

А вот уменьшение расхода....ну эт просто фантастика

А если признать Вашу правоту в первом тезисе (подчеркнуто), то и уменьшение расхода перестает быть фантастикой. Не так ли?

Всем привет и с праздниками прошедшими! Будете смеяться, но... факт! Еще по лету перестала у меня в телефоне Нокио 6300 работать камера, при включении тел в ребут уходил, думал что уронил и прочее. Так и жил с ним и мучился, камера редко, но нужна. А тут совсем меня мобила допекла, на сутки заряда не хватало. Сменил батарею, и, о чудо, камера вдруг стала работать и без проблем!!!
Вот такая вот оказывается интересная штука - аккумулятор)))

Друзья-коллеги здравствуйте! я новенький пользователь(и счастливый обладатель Мобилки). Решил не создавать новую тему,а написать вопрос в этой.
Такая проблема возникает иногда с авто:во время торможения иногда обороты взлетают до 3000 и резко падают меньше тысячи,не могу понять из-за чего,и нет никаких конкретныз ситуаций,когда это происходитЮединственное что заметил,началось это с приходом зимы, мож кто что знает,а?