Обожаю седанчики:
ссылка

Движок: K20A 2Ltr 165kw/8,000rpm 215nm
Вес 1,270kg
Ручная коробка о 6 скоростях
225/40 колесики на 18" дисках

мда, колёсья прямо скажем не для россии...
а в целом - впечатление аккорд или торнео... оттуда общие черты.

симпотишный... даже очень.

красавец, что сказать

Да это обычный цивик седан, только с ПР и более мощным мотором. Я читал про него в греческом журнале "История "Хонды". Правду говорят, что "в Греции все есть" - он там и новым продается и еще сверху тюнится. Там продажа машин с ПР не запрещена, просто владельцы таких машин дороже и дольше проходят ТО.

кузов - обычный сивка 2007-up

и что обидно, в этом кузове данный Type R в Россию и Европу поставляться не будет, а только для внутреннего Японского рынка и США. Обидно да....... мы чё самые лысые.
Сколько можно видеть постоянно снующие везде Лансеры Эво и Субы Стишки.
Даёш седан в Россию.................!

Чет мне кажется что до Эвок и СТИшек Хондовскому Тайп-Ру расти и расти....
Машина может и неплоха, но без турбины едет слабо.....

-=Шустрик=- @ 12.11.2008 - 20:30
Чет мне кажется что до Эвок и СТИшек Хондовскому Тайп-Ру расти и расти....
Машина может и неплоха, но без турбины едет слабо.....

Ага. а еще без полного привода. Чувак, тут философия другая. Да и деньги другие

Деньги на уровне Фокуса СТ, Мазды МПС и Астры ОПЦ, но до них к сожелению Тайпик тоже не дотягивает........

2 -=Шустрик=-

Тайпик...

Батенька, вы сайтом не ошиблись?
Это не сайт фанатов продукции умирающих форда и GM (ладно, мазду простим, вроде бы, ссылка они там с фордом разводиться собираются )

Даже самый крутой форд - это форд, а самая маленькая Хонда - это все же Хонда, автомобиль с большой буквы Не стоит об этом забывать!

В том то и дело "батенька", что это не сайт ФАНАТОВ, а сайт ВЛАДЕЛЬЦЕВ определенной машины, и от того что я люблю свою машину, я не собираюсь с закрытыми глазами обсирать все вокруг...
Но когда наш любимый ТАЙП-Р, пусть и в кузове хетч сливает на драге обычному 4Д Цивику - это смешно...
За что тогда такая переплата???
Я не спорю что в нем совмещена хорошая подвеска, рулежка и пусть даже коробка, возможно они даже лучшие среди конкурентов, но атмосферный двиг с такими параметрами - это товарищи слабовато....

Да я еще пока не это... пардон, не обсерал, вроде бы

Я просто такие марки, как форд и опель, не воспринимаю просто.
Извиняюсь, конечно, за свою неполиткорректность, но я всегда говорю, что шла бы она, эта политкорректность, сами знаете куда

А я вот лучше на хондовском атмосфернике буду ездить, чем на субаровском турбо) Ну вот не нравится мне, как субарувский движок работает, жестко очень. А хондовский просто на раз раскручивается и просто шепчет: крутани меня (ну, не i-DSI, конечно Но даже 1,3 i-DSI - это тоже Хонда, и это песня, как он работает)

З.Ы. Хотя, конечно, поездив на любом турбо, на атмосферник уже тяжело пересаживаться. Потом недели 2-3 постоянно ощущение, что машину забыл с ручника снять

И не надо турбо с атмосферниками сравнивать. Просто надо смириться, что хондовские движки - это не турбо. Просто это самые лучшие атмосферники (ну, есть еще, правда, БМВ).

А на ваш вопрос:

За что тогда такая переплата???

я отвечу: посмотрите, сколько на вторичном рынке стоит 5-летний Тупер и сколько стоят ваши "навороченные" форды/опели. Вот вам и ответ.

И разница эта объясняется тем, что форда/опели к 5 году уже просятся на свалку, а Тупер 5-летний - по-сравнению с ними - просто свежий авто. Потому, что это - Хонда. И все это понимают. Поэтому и цена такая.

Ладно, к черту споры

Вы лучше посмотрите вот это:

ссылка

Это же автоэротика!!!

Красавчик ничего не скажешь!

-=Шустрик=-

Чет мне кажется что до Эвок и СТИшек Хондовскому Тайп-Ру расти и расти....
Машина может и неплоха, но без турбины едет слабо.....

По роду своей новой деятельности как раз занимаюсь "Эвоками" и прочими ММС. Хорошо, что вы товарищ -=Шустрик=- подняли эту тему. Так или иначе люди мериются ну этими..., ну вобщем пиписками, простите за бедность речи. Так вот этих турбированых Лансеров почемуто ставят вне конкуренции даже с такими машинами, как Торнео. Прикола я этого не понимаю в принципе. Поставить турбину можно куда угодно и какую угодно, только ресурс таких моторов(в зависимости от мощности турбин) весьма мал. Хонда именно чем и технологично-хороша, что выбирает мощность не с объёмов и турбин, а именно из технологичности своих изобретений, да ещё в сочетании экономичности и экологичности. Ну если Сивик едит без турбины медленно, можно поставить

Ну дак и ставили бы мотор от С2000 на 250 кобыл с того же объема, а то впихнули мотор прошлого века и радуются....

-=Шустрик=-
Незабывай S2000 - задний привод! И соответственно тип двигла совсем другой

Я не про конкретный движок, а про технологии...
А технологии и опыт у Хонды есть чтоб снимать 250, а не 200...

Ну значит есть но то причины. Всё равно в своём классе Civic Type R самый быстрый серийный переднеприводный авто в мире! И это факт!