Реле работает, датчик вкрутил новый.
На холодную, температура двигателя горит синим, после работы 3-7 минут( температура за бортом около 0 град) гаснет.

Если ехать то все гуд, печька жарит, а жарит потому-что датчик забортной температуры оборван, и климат не правильно как слишком горячо жарит).
Но вот если пробка, то минут через 15-20 красная лампа мигать начинает перегрева.

Вопрос!
Какие выводы замкнуть на блоке реле под капотом, если достать реле(или катушка правильно) №5 со своего места, т ам вроде 2 + и 2-, когда зажигание включено, и по 1+ и - если выключено.

Хочу проверить будет ли вентилятор работать.

Помогите!

Два самых толстых

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 21 )
  Типы_реле.jpg

Lamantin @ 6.4.2012, 16:14
Реле работает, датчик вкрутил новый.
На холодную, температура двигателя горит синим, после работы 3-7 минут( температура за бортом около 0 град) гаснет.

Если ехать то все гуд, печька жарит, а жарит потому-что датчик забортной температуры оборван, и климат не правильно как слишком горячо жарит).
Но вот если пробка, то минут через 15-20 красная лампа мигать начинает перегрева.

Вопрос!
Какие выводы замкнуть на блоке реле под капотом, если достать реле(или катушка правильно) №5 со своего места, т ам вроде 2 + и 2-, когда зажигание включено, и по 1+ и - если выключено.

Хочу проверить будет ли вентилятор работать.

Помогите!

мижно ещё снять пластмасовый кожух то что к дроселе подсоиденён, таким образом освабадиш места для доступа к датчику включеня вентилятора, отсоеденяеш фишку и замекаеш в фишке контакты, откриваеш замок зажигания, вентилаторы должни включится, таким образом провериш и реле и за одно можно проверит сам датчик. может он виновник если не включаются вантилаторы.