Нет ничего надежнее палки....

xixik
Спасибо за фоты. Как только куплю демпфер, тоже сделаю. Тем более цена смешная по сравнению с ибеем.

чё то я не понял, зашёл по ссылке на ебей с этими демпферами, написано что они небудут работать с карбоновыми капотами %) это почему интересно???

alexpane
Нет ничего надежнее палки....

И кирпич вместо ручника

Grinmih1 @ 9.06.2010 - 03:51
чё то я не понял, зашёл по ссылке на ебей с этими демпферами, написано что они небудут работать с карбоновыми капотами %) это почему интересно???

Я думаю нужно спрашивать ихних менегеров

Grinmih1
скорее всего из-за отсутствия на карбоновых капотах штатного отверстия для установки...

lev1n @ 9.06.2010 - 07:20
Grinmih1
скорее всего из-за отсутствия на карбоновых капотах штатного отверстия для установки...

+1 и из-за веса капота

Нет ничего надежнее палки....

Вот и я думаю что окромя понтов пользы ноль.
Вот еще теперь интересует, а как закрываете? Если раньше достаточно было отпустить капот (при щели в 20 см), то теперь так пологаю надо сверху рукой давить?

Витос @ 9.06.2010 - 09:49

Нет ничего надежнее палки....

Вот и я думаю что окромя понтов пользы ноль.
Вот еще теперь интересует, а как закрываете? Если раньше достаточно было отпустить капот (при щели в 20 см), то теперь так пологаю надо сверху рукой давить?

А как же ты заднюю (5-ю) дверь закрываешь

Витос
Там рукой не получиться, нужно будет присесть на капот ... шучу, без обид)) Вы же багажник ногой не допинываете... вот и здесь также...

lev1n @ 9.06.2010 - 07:20
Grinmih1
скорее всего из-за отсутствия на карбоновых капотах штатного отверстия для установки...

Штатные отверстия располагаются в шарнире к которому крепится капот... т.е. эти самые отверстия присутствуют не зависимо от того из чего сделан капот.

Витос @ 9.06.2010 - 10:49

Нет ничего надежнее палки....

Вот и я думаю что окромя понтов пользы ноль.
Вот еще теперь интересует, а как закрываете? Если раньше достаточно было отпустить капот (при щели в 20 см), то теперь так пологаю надо сверху рукой давить?

Про пользу
Зима, слякоть, нужно долить незамерзайку. Открываешь багажник, берёшь банку, идешь и открываешь капот. Поднимаешь капот, нужно ставить упор. Банку с жижей придётся ставить в грязь или снег, или пристраивать на двигатель, чтобы руку освободить. А тут рррраз!!!!! и готово! чтстые руки, чистая банка, чисто в багажнике!
А закрывается с небольшим хлопком ( уж больно капот маленький и лёгкий! ), или рукой чуть досылаешь, чтобы сработал замок.

TEHb @ 9.06.2010 - 11:16

lev1n @ 9.06.2010 - 07:20
Grinmih1
скорее всего из-за отсутствия на карбоновых капотах штатного отверстия для установки...

Штатные отверстия располагаются в шарнире к которому крепится капот... т.е. эти самые отверстия присутствуют не зависимо от того из чего сделан капот.

Я имел ввиду не штатные места установки стокового упора, а места крепления демпфера, вероятно, они отсутствуют на карбоновом капоте по причине хрупкости материала...

Ну вобще "наши" китайские карбоновые капоты, не совсем то уж и карбоновые)) нижняя то часть металическая, такая же как и на штатном капоте, только верх карбоновый). Так что по всем отверстиям нижняя часть капота совпадает со штатной. Я думаю тут всё дело именно в весе, видимо он на столько лёгкий что будет выпрыгивать при открытии, так сказать катапультироваться

Grinmih1 @ 9.06.2010 - 17:13
Ну вобще "наши" китайские карбоновые капоты, не совсем то уж и карбоновые)) нижняя то часть металическая, такая же как и на штатном капоте, только верх карбоновый). Так что по всем отверстиям нижняя часть капота совпадает со штатной. Я думаю тут всё дело именно в весе, видимо он на столько лёгкий что будет выпрыгивать при открытии, так сказать катапультироваться

Вполне вероятно

Про пользу Зима, слякоть, нужно долить незамерзайку. Открываешь ..... А закрывается с небольшим хлопком ( уж больно капот маленький и лёгкий! ), или рукой чуть досылаешь, чтобы сработал замок.

Но ведь тут как раз рука и пачкается (так ведь снизу, где чисто придерживаешь рукой, отпускаешь, ХЛОП - и закрыто, а тут давить сверху прийдется)

Троffим @ 9.06.2010 - 12:32

Зима, слякоть, нужно долить незамерзайку.

Ну, это у вас зима такая. А у нас в Сибири - незамерзайку незачем доливать, т.к. и она замерзает, и грязь, которая типа на капоте

Витос @ 10.06.2010 - 00:44

Про пользу Зима, слякоть, нужно долить незамерзайку. Открываешь ..... А закрывается с небольшим хлопком ( уж больно капот маленький и лёгкий! ), или рукой чуть досылаешь, чтобы сработал замок.

Но ведь тут как раз рука и пачкается (так ведь снизу, где чисто придерживаешь рукой, отпускаешь, ХЛОП - и закрыто, а тут давить сверху прийдется)

Блин, кого давить? У газовых упоров (демпферов) есть свободный ход, прижимать капот не придеться, точно так же отпускаете капот, он захлапывается.

я просто его вниз рукой толкаю и все он закрывается. а чтобы он сам закрывался от упора, то придется упор по другому ставить. я ставил просто чтобы открывал и закрывал и не где чтобы не задевало.

Ставил себе подъёмник от багажника (капота) двенашки.
Купил в магазе рублей за 300.
Поставил, а он оказался слишком тугим. Чуть капот не оторвал, пытаясь его закрыть
В итоге, нашел поблизости двенашку и обменял свой новый подъемник на бэушный. Путём перебора четырёх, имеющихся на ВАЗе, выбрал самый слабый,который в дальнейшем и поставил.

Место крепления на кузове нашлось само собой. Даже не пришлось ничего сверлить. Вытащил клипсу крепления резинового воздухозаборника и на её место прикрутил шток.

На капот сходу поставить не получилось, т.к. при закреплении вместо нижнего болта крепления капота, указанного в предыдущих постах, выявился недостаток. Корпус цилиндра, местом, на которое указывает красная стрелка, при закрывании капота, упирался в болт, помеченный синей стрелкой. Из-за этого капот не захлапывался. Если постараться конечно, то он закрывался, но мне не понравилось.

Выход был найден, путём выпиливания из 3-х миллиметровой алюминиевой пластины переходника, отодвигающего место крепления цилиндра от капота.

В итоге, я очень доволен. Теперь одной рукой, капот легко, как открывается, так и закрывается.

Pica$$o спасибо.
Теперь все наглядно и убедительно.