Piraniya @ 21.6.2013, 10:59
DMS
А срок доставки? Мне надо))) Можно как-нибудь организовать?

почти 2 недели если устроит, могу заказать. цены у поставщика в Y.E., поэтому с ростом зеленой валюты, цена также поднимается.
на сегодня 1609р.

pitnah @ 18.6.2013, 14:38
купил FUJIAN FF161HAA01
в афтодоке 822 руб

у меня такой артикул (FF161HAA01) не пробивается поэтому цену не могу сказать на дубль

есть вот такой дубль - FC-426S , неделя 1200р.

DMS
Как и следовало ожидать,фильтр не тот.Если предложение в силе,то я готова))) Две недели подожду.Как с деньгами? Ну и с неподошедшим фильтром?

DMS @ 18.6.2013, 6:56
у меня грязный фильтр только уменьшает динамику и повышает расход. также забитый фильтр повышает нагрузку на насос, что может последнее убить.

Я вот тоже сомниваюсь, что 92й через фильр "не лезет", а 95й - вдруг лучше..
Если поменяли все свечи и перешли на 95й - сдается мне от первого было больше эффкекта.. а катушка, увы, внешне не обязательно себя проявит (на 135тыс.км). может там контакт окислился..

а сорванный болт - всё-же открутить надо.. ну полюбому там свече кердык.. а с плохой свечой - катушка если ещё жива, то помрет раньше чем полождено.
думаю - можно и без разбора обойтись, если подумать - приспособить что нибудь (газовый ключ, голову звездочкой) или подточить. хоть на сервис, да и в гаражах умельцев полно..

ещё, уж простите за расплывчатость (поправьте кто может) - были отзывы о том, что какой-то провод дает куда-то наводку и от этого дерганья.. и толи отключали какую-то фигнюшку для проверкитоли, толи сразу его изолировали, толи это свидетельствовало о ещё какой причине...

всегда, конечно, ещё остается вероятность проблемы вариатора (жижу меняли? калибровку делали?)
коды ошибок читали?

Akor @ 21.6.2013, 21:54
Я вот тоже сомниваюсь, что 92й через фильр "не лезет", а 95й - вдруг лучше..
Если поменяли все свечи и перешли на 95й - сдается мне от первого было больше эффкекта.. а катушка, увы, внешне не обязательно себя проявит (на 135тыс.км). может там контакт окислился..

а сорванный болт - всё-же открутить надо.. ну полюбому там свече кердык.. а с плохой свечой - катушка если ещё жива, то помрет раньше чем полождено.
думаю - можно и без разбора обойтись, если подумать - приспособить что нибудь (газовый ключ, голову звездочкой) или подточить. хоть на сервис, да и в гаражах умельцев полно..

ещё, уж простите за расплывчатость (поправьте кто может) - были отзывы о том, что какой-то провод дает куда-то наводку и от этого дерганья.. и толи отключали какую-то фигнюшку для проверкитоли, толи сразу его изолировали, толи это свидетельствовало о ещё какой причине...

всегда, конечно, ещё остается вероятность проблемы вариатора (жижу меняли? калибровку делали?)
коды ошибок читали?

наводку дают провода которые к катушкам идут. чтобы от них была наводка меньше, в наших катушках стоит резюк. также резюк стоит в свечке о чем свидетельствует индекс R в маркировке свечей NGK.
если катушка гусей пуляет или свеча или резюки не в своем номинале, то это все формирует излишние электромагнитные поля в проводах. а они уже дают наводки на другие провода которые с датчиками, из-за чего комп получает не те цифры, а точнее графики ну и электронника начинает делать что попало.

я меняю свечи сам. и перед их установкой замеряю сопротивлюху катушек и свечей. так как есть небольшие разбросы как там, так и там. и стараюсь ставить так, чтобы общее сопротивление катушки и свечки на всех комплектах было максимально близкое друг к дружке. если всеж на каких-то комплектах чуть меньше, то их ставлю дальше, с учетом десятка сантиметров проводов которые также имеют свое сопротивление, сопротивлюха догонится почти к идеалу ))) это больше гарантия, что меньше наводок и что искра будет максимально в такт. конечно можете назвать меня безумцем или еще хуже, но мне так сказать не влом замерить это все и подобрать чтоб всё было ровнее.
где-то в глубинах форума видел, люди эксперементировали в этом направлении и пришли к выводу, что это немного даж сказывается на расходе. чем правильнее, тем расход меньше. на сколько это верно не знаю, я до капли не сравнивал расход ))) но в теории здравый смысл в этом есть ))))))

Piraniya @ 21.6.2013, 19:26
Как и следовало ожидать,фильтр не тот.Если предложение в силе,то я готова))) Две недели подожду.Как с деньгами? Ну и с неподошедшим фильтром?

давай сделаем так. на этой неделе я уже ничего не закажу. мне нужно будет денежку закинуть на баланс, а это уже только в будни. как закину, я сообщу.
по фильтру, что не подошел, могу забрать его в зачет. просто вроде на него глаз уже положили, я и не вспоминаю о нем, уже себе заказать решил, да и цена на него сейчас 820р.

я на форуме много раз писал, что на некоторые расходники и запчасти могу достать со скидкой, мож не дикой, но!
сейчас как раз формирую себе заказ и если кому что надо, собираю, чтобы всё вместе заказать. собсна линк на пост - ссылка
на некоторые вещи получается скидка в 5-15% от средней стандартной цены экзистов, автодоков и т.п. конечно при цене какой-то фиговинки в 500р. скидка в 50р. не такая ощутимая, но если планировать туж расходку за ранее, то получается нормально.
к примеру к замене масла нам надо - фильтр масла, воздухан ну и салонник. если брать воздухан оригиналы, то там скидка порядка 100р. может быть. что в общем уже рублей 200 экономии с данного комплекта.
а дальше уже решает каждый сам. экономить ему или купить в магазине самому. или лучше на эту экономию купить фильтр не дубль, а оригинал. что получится при общих затратаж у вас будет оригинальный фильтр, а не дубль и за теж деньги.

Олег,мне и осталось только топливный сменить,все остальное уже поменяли.Впервые с номером не попала.Про глаз,положенный на фильтр,мне никто не сообщал,так что он Ваш,забирайте за ту цену,что выдает у Вас.Жду рабочую неделю.

Толчки продолжаются! Поменял свечи, проверил катушки методом поочередного отключения фишек на них-все рабочие, поменял воздушный фильтр- проблема не решена! Вот ещё, ездил на АИ 95 толчки были реже чем на АИ 92, после 95 решил снова залить 92, теперь обороты плавают почти постоянно при наборе скорости, а при включенном кондиционера заметно увеличиваются!
Как проверить вариатор это или нет? У кого на этот счет ещё какие мысли. Может ли эту проблему вызвать загрязненная топливная система, или не исправный бензонасос, или кислородный датчик?

stanislav-sk @ 8.7.2013, 7:12
У кого на этот счет ещё какие мысли. Может ли эту проблему вызвать загрязненная топливная система, или не исправный бензонасос, или кислородный датчик?

исчо м.б. клапан EGR
а также сильно зависит от какчества бензина
мой напремер на 95 пинается
а на 92 ништяк
и хз почему лукойл больше по нраву

EGR пробовал отключал фишку, безрезультатно. Может кто поможет откалибровать вариатор?

stanislav-sk @ 9.7.2013, 6:49
EGR пробовал отключал фишку, безрезультатно.

имхо, что засраный EGR, что отключенный - монописуально

pitnah @ 9.7.2013, 9:18
имхо, что засраный EGR, что отключенный - монописуально

Здесь вроде пишут что отключением
фишки с EGR можно узнать в нем ли дело. Это не так?

stanislav-sk @ 10.7.2013, 7:09
Здесь вроде пишут что отключением
фишки с EGR можно узнать в нем ли дело. Это не так?

На первой машине сталкивались с проблемкой,что машина дергалась при оборотах примерно около 1000,в пробках невозможно было ехать вообще.Все прошло после чистки этого клапана,с тех пор его прочистка у нас обязательная процедура,тем более все очень просто.