обновленный Пежо 207. Grande Punto, Reno Clio, (ваши варианты)...
являются ли они таковыми в сравнении с jazz`ом или нет?
пусть объективные выводы по новым моделям говорить еще рано, но все таки Jazz обновлялся достаточно давно, стоит ли тратиться на него ?
ваше мнение...

extase911 @ 19.09.2006 - 13:42
Jazz обновлялся достаточно давно, стоит ли тратиться на него ?

Это говорит только о том, что модель полностью "вылизана" и проверена годами. Такой двигатель, вариатор и компоновку (размер) салона конкуренты-однокласники до сих пор не могут предложить за адекватную цену.
Все ИМХО.

минусы того, что он не новый - скорее особенности маркетологов (отсутствие кнопки на зажигание, редкость складывания зеркал, отсутствие датчиков дождя и освещенности и прочие рюшечки).
просто тогда это был последний писк, который ставили лишь на дорогие машины, а сейчас может и поставили бы, но...

мне кажется, дело в том, что маркетологи сознательно разделили дешевый дажз и более дорогие цивик и аккорд...

а из реального - лишь немаксимальный балл за безопасность. но при этом куча более новых машин имеет гораздо худшие показатели.

а в остальном - он выглядит очень даже на уровне. да и вылизали его дейстивтельно за эти годы... так что на это я не смотрел вообще... многим до него даже через 10 лет расти и расти...

И ведь у него по сути, конкурентов в его классе мало: никто за аналогичные деньги не предложит комплектацию, как у "Джаза"; тип кузова "микровен" с максимально возможной вместимостью; приятную, не агрессивную внешность; солидный салон. Назовите мне хоть одного претендента на звание конкурента в этом классе, аналога "Джаза". Для конкуренции конкуренты должны быть максимально похожи в плане характеристики и способов решения поставленной задачи.

Nissan Note

mogadanez @ 20.09.2006 - 01:30
Nissan Note

Не конкурент, на мой взгляд. Взяли тест-драйв на обоих. Однозначно JAZZ.
А уж в плане трансформации салона Note рядом не стоял. Хотя на пару сантиметров и длинее и выше. Сделан на базе Микры.

Я когда выбирал, Note только начали продавать и я конечно посмотрел, что это такое. Оказался он значительно дороже Джаза .
В базовой комплектации автомат ~18200, при этом за эти деньги никаких рекламируемых датчиков, даже климата нет. И я этот вариант исключил.

SVD @ 20.09.2006 - 06:48

mogadanez @ 20.09.2006 - 01:30
Nissan Note

Не конкурент, на мой взгляд. Взяли тест-драйв на обоих. Однозначно JAZZ.
А уж в плане трансформации салона Note рядом не стоял. Хотя на пару сантиметров и длинее и выше. Сделан на базе Микры.

Можно подробнее? Чем больше понравился Джаз и не понравился Ноте?

Заранее БЛАГОДАРЮ.

Андрей

provokator @ 21.09.2006 - 12:59

SVD @ 20.09.2006 - 06:48

mogadanez @ 20.09.2006 - 01:30
Nissan Note

Не конкурент, на мой взгляд. Взяли тест-драйв на обоих. Однозначно JAZZ.
А уж в плане трансформации салона Note рядом не стоял. Хотя на пару сантиметров и длинее и выше. Сделан на базе Микры.

Можно подробнее? Чем больше понравился Джаз и не понравился Ноте?

Заранее БЛАГОДАРЮ.

Андрей

Понятно, что чисто субъективные ощущения всегда спорны. Выбирали в двоем с женой для нее. Но по Note были единодушны: дизайн, интерьер, удобство за рулем уступает Jazz очень сильно. Но это спорно. Для каждого свое. Тоже могу сказать о тест-драйве: Автомат, хоть и на 1,6 двигателе показался более тормозным, чувствовались толчки при переключении.
А реально: в Note трансформация салона обычная, складывалась задняя спинка целиком. Единственно что понравилось - багажная полка в багажнике, но это только для крутых комплектаций.
Примерно та-же комплектация у нас стоила почти на 2 штуки баксов дороже чем Jazz, правда движок 1,6 , что для нас не являлось основным и подогрев сидений, что было обидно. Кондиционер, а не климат контроль, хотя охлаждаемый бардачок на 6 банок пива приколол!
Подрулевые у Jazz. Вариатор, 7 скоростей. Да и Honda на мой взгляд это не Nissan.
Ну вроде все. Недавно на стоянке магазина оказались рядом с Note, жена обошла два раза, и сказала "Хорошо, что Note не взяли!" Jazz гораздо симпатичнее!

SVD @ 20.09.2006 - 06:48
Сделан на базе Микры.

Не Микры, а Рено-Лохань. Со всеми вытекающими.

все отстой! джаз - рулит!!!

Zanuda @ 21.09.2006 - 15:35

SVD @ 20.09.2006 - 06:48
Сделан на базе Микры.

Не Микры, а Рено-Лохань. Со всеми вытекающими.

Если быть более точным, то Микра + Рено Модус. А Микра прямо в фарах видна.

SVD @ 21.09.2006 - 13:39
Если быть более точным, то Микра + Рено Модус. А Микра прямо в фарах видна.

У Лохани и Модуса общая платформа.
Глобализация, унификация, так сказать...

Note на базе Modus и Micra
ссылка
ссылка
ссылка

«Логан» – совершенно новая машина. У него конструктивно оригинальный и, замечу, очень немаленький кузов. Конечно, кое-какие узлы заимствованы у других моделей «Рено», но куда более современных, чем 19-й. Так, задняя подвеска – от новейшей платформы В-класса, на которой построен, в частности, «Модус», а двигатель в основе тот же, что и на «Клио».
Цитата по ссылка
Клио, Микра, Модус, Логан - одна платформа (с вариациями) в разных
кузовах, так же как были Ауди-ТТ, А3, Гольф, Бора, Октавия, Сеат, Нью-Жук
у Фолькса на платформе Гольфа-4.

Насчет совершенно новой я бы усомнился... По вашей же статье - это «Дачия», которую выпускают как минимум с 2004 года. И если он позаимствовал только заднюю подвеску, то это не значит, что он сделан на базе Модуса. И на дату статьи посмотрите, сегодня это уже не новейшая платформа.
Note взял от Micra гораздо большее, чем заднюю подвеску.

SVD @ 21.09.2006 - 15:36
Насчет совершенно новой я бы усомнился... По вашей же статье - это «Дачия», которую выпускают как минимум с 2004 года.

Ну да, это же цитата из древней статьи "За рулём", тогда оно и было
"совершенно новым". Никто в Рено-Ниссан не признается, что беспонтовая
Лохань и пафосные Модус и Ноут - близкие родственники, покупатели
отвернутся. Вы когда-нибудь встречали одинаковую подвеску для разных
платформ? Разные подвески для одной платформы - норма, взять ту же Хонду. Сравните колею, базу Лохани и Ноута. Конечно, кузова разные, как и
интерьеры, материалы отделки, шумоизоляция, оснащение, настройки
подвески. Как у Сааба и Опеля. А платформа - одна.

Zanuda @ 22.09.2006 - 11:12

SVD @ 21.09.2006 - 15:36
Насчет совершенно новой я бы усомнился... По вашей же статье - это «Дачия», которую выпускают как минимум с 2004 года.

Ну да, это же цитата из древней статьи "За рулём", тогда оно и было
"совершенно новым". Никто в Рено-Ниссан не признается, что беспонтовая
Лохань и пафосные Модус и Ноут - близкие родственники, покупатели
отвернутся. Вы когда-нибудь встречали одинаковую подвеску для разных
платформ? Разные подвески для одной платформы - норма, взять ту же Хонду. Сравните колею, базу Лохани и Ноута. Конечно, кузова разные, как и
интерьеры, материалы отделки, шумоизоляция, оснащение, настройки
подвески. Как у Сааба и Опеля. А платформа - одна.

У меня во дворе стоит новый Ноут кирпичного цвета.
Я решил посмотреть подгонку кузовных элементов и зазоров.
Могу Вас уверить, что у Венгерской машины(а если я не ошибаюсь именно в Венгрии делают Ноут) делали кузова подогнаны ровнее и с меньшими зазорами, чем на моем Джазе из Японии 2006 г/в.

Это удивляет и угнетает.

Zanuda @ 22.09.2006 - 13:12

SVD @ 21.09.2006 - 15:36
Насчет совершенно новой я бы усомнился... По вашей же статье - это «Дачия», которую выпускают как минимум с 2004 года.

Ну да, это же цитата из древней статьи "За рулём", тогда оно и было
"совершенно новым". Никто в Рено-Ниссан не признается, что беспонтовая
Лохань и пафосные Модус и Ноут - близкие родственники, покупатели
отвернутся. Вы когда-нибудь встречали одинаковую подвеску для разных
платформ? Разные подвески для одной платформы - норма, взять ту же Хонду. Сравните колею, базу Лохани и Ноута. Конечно, кузова разные, как и
интерьеры, материалы отделки, шумоизоляция, оснащение, настройки
подвески. Как у Сааба и Опеля. А платформа - одна.

Какие они родственники?? Если некоторые детали задней подвески от Модуса перекочевали в Логан, нельзя говорить о базе. Тем более говорить, что Note на базе Логана. Я не фанат Note, у меня Jazz, но за Note обидно!!! База это более широкое понятие, чем пара железяк и резинок.
Предлагаю закрыть тему и не мучать уважаемых форумчан нашим флудом. Пишите в личку, обязательно отвечу.

To provokator: насчет ровнее я сомневаюсь, Jazz в этом смысле очень аккуратная машина. Что зазоры большие - это да. Но они по всему кузову одинаковые и большие. Я частенько багажник дергаю, глядя на зазор. Капот сидит не плотно, но на ходу не брякает. Но нигде не протекает, грязь не сочится в салон. Я думаю это какое-то инженерное решение, а не кривые ручки. Все уплотнители как влитые - ни щелей ни пережимов. Японцы, чего с них возьмешь!!:P

SVD @ 22.09.2006 - 12:50
To provokator: насчет ровнее я сомневаюсь, Jazz в этом смысле очень аккуратная машина. Что зазоры большие - это да. Но они по всему кузову одинаковые и большие. Я частенько багажник дергаю, глядя на зазор. Капот сидит не плотно, но на ходу не брякает. Но нигде не протекает, грязь не сочится в салон. Я думаю это какое-то инженерное решение, а не кривые ручки. Все уплотнители как влитые - ни щелей ни пережимов. Японцы, чего с них возьмешь!!:P

Говорю только о своем Джазе.

Не ровный зазор между капотом и правой-левой фарой.
Разные зазоры между дверью багажника и правым-левым задним фонарем.
Не совпадают грани задней двери и заднего крыла.
В салоне разные зазоры сврава и слева от перчаточного ящика.
Не равномерный щель вокруг селектора вариатора.

Конечно везде разница в милиметр-два и со стороны не видно, но я замечаю.
У Ноута во зворе такого нет.

Такой у меня Новый Японец.