Andrey 93
информация официальная или предположения?

DMS @ 25.06.2007 - 09:50
Andrey 93
информация официальная или предположения?

Все в полне серьезно, заявляю официально!

Andrey 93 ну ок. пасиб. хотя я на всякий случай попробую найти офимциальную инфу по этому вопросу...

Режимы работы CVT (автоматической коробки передач)
============================
Стр. 224 руководства
Рычаг селектора имеет шесть фиксируемых положений.
При запуске двигателя рычаг селектора должен находиться ТОЛЬКО в положении P (стоянка) или N (нейтраль) .
Вы не сможете вывести селетор из положения P, если нажата педаль тормоза, а ключ зажигания находится в положении LOCK(0) или ACCESORY(I).

Положение P (стоянка). В этом положении механически блокируется выходной вал трансмиссии. Всегда включайте режим Р при запуске или выключении двигателя. Во избежание поломки трансмиссии включайте режим Р только после полной остановки автомобиля. Чтобы извлечь ключ из замка зажигания рычаг селектора должен быть в положении P.

Положение R (задний ход). Включать из положения N (нейтраль) только после полной остановки, при этом необходимо нажать кнопку фиксатора расположенную спереди на рукоятке рычага.

Положение N (нейтраль). Используется при запуске заглохшего на ходу двигателя или коротких остановках с работающим двигателем.

Положение D (Движение). Движение автомобиля в обычных условиях, система управления трансмиссией регулирует передаточное число и работу двигателя в оптимальном диапазоне вращения коленвала. Для ускорения прогрева холодного двигателя система управления использует пониженные передачи для повышения оборотов коленвала и сокращения времени прогрева.

Положение S (пониженный диапазон). При данном положении рычага селектора предач, трансмиссия переходит в диапазон повышенных передаточных чисел, что способствует быстрым ускорениям при обгонах, а так же обеспечивает возможность торможения двигателем. Пользуйтесь режимом при спуске с крутых откосов, а также в условиях интенсивного дорожного движения, когда частые разгоны чередуются с торможениями и остановками.

Положение L (нижний диапазон). Включается только с нажатием кнопки фиксатора. Рекомендуется для улучшения тяговых свойств автомобиля при преодолении крутых подъемов, а так же для интенсивного торможения двигателем на спусках.

Для резкого разгона автомобиля в режимах D, S, или L использовать режим «кик-даун», выжав педаль акселератора до упора.

Ручной режим управления CVT( для некоторых моделей) В кратце, можно щелкать как угодно, автоматика не даст заглохнуть двигателю или поднять обороты выше красной зоны. Трогаться с места можно с передачи не выше третьей

Взято из FAQ.

Другими словами, если Вы двигаетесь на D и Вам нужно ускориться при обгоне, смело переводим рычаг в положение S, обороты увеличиваются и это дает небольшую прибавку в мощности, после завершения обгона переводим рычаг обратно в D и двигаемся в нормальном режиме.

Andrey 93
вполне возможно. но я не увидел ни фразы это делается на ходу ни фразы не делайте это при движении. так что вроде бы не запрещается.

что способствует быстрым ускорениям при обгонах, а так же обеспечивает возможность торможения двигателем.

А эта фраза разве не говорит, что можно пользоваться находу? Или Вы будете останавливаться, переводить рычаг в положение S, а потом ускоряться?
На своем опыте говорю, что на ходу переключать можно, это не автомат, и у меня все нормально работает.
В автомате для ускорения служит кнопка O/D, а в варике режим S.

DMS @ 25.06.2007 - 11:05
Andrey 93
...но я не увидел ни фразы это делается на ходу ни фразы не делайте это при движении. так что вроде бы не запрещается.

А как ты себе представляешь обгон с использование "S"???

Вариант (фантазия) инструкции:
Если вы собираетесь совершить резкий/быстрый обогон, выжмите педаль тормоза, дождитесь полной остановки автомобиля, переключите рычаг селектора в режим "S" и...... быстро, быстро едте догонять машину, которую вы собирались обгонять.



Спасибо, поднял настроение!!! Я по-доброму!!!

День добрый, Елена
Перечитывал форум (а то уж совсем давно не заглядывал), и увидел вопрос по комплектации... Не знаю нашла ты ответ или нет, но вот тебе ссылочка ссылка тут как раз указаны различия.

Anton
это стандартные!!! но бывают еще такие штуки как опция, не заводская установка и даже перед продажей на аукционе снятие как штатного так и нет!!!

Так что стоит обращать внимание не на комплектацию, а на аукционник, что стоит и что будут снимать!!! бывает и такое, что в аукционном листе отмечено наличие и TV и DVD и литые диски и т.д. а потом иероглифами написано, что это снимут при продаже

P.S. удачных вам покупок!!!

Klim @ 25.06.2007 - 18:18

DMS @ 25.06.2007 - 11:05
Andrey 93
...но я не увидел ни фразы это делается на ходу ни фразы не делайте это при движении. так что вроде бы не запрещается.

А как ты себе представляешь обгон с использование "S"???

Вариант (фантазия) инструкции:
Если вы собираетесь совершить резкий/быстрый обогон, выжмите педаль тормоза, дождитесь полной остановки автомобиля, переключите рычаг селектора в режим "S" и...... быстро, быстро едте догонять машину, которую вы собирались обгонять.



Спасибо, поднял настроение!!! Я по-доброму!!!

Да я понял , А вообще я серьезно, переключать можно

Andrey 93 на том и порешаем, что иногда побалываться можно...

DMS @ 25.06.2007 - 23:20
Andrey 93 на том и порешаем, что иногда побалываться можно...

Ну с темой о переключениях все понятно... что ни чего не понятно . Тогда такой вопрос по комплектации. Когда последний раз менял подушку двигателя мне мужики в сервисе сказали что у меня не вариатор, а вариатор+механика. Я долго чесал себе репу , даже поспрашивал немного , но ни кто ничего вразумительного не сказал . Может быть вы знаете что за прикол такой?

Klim @ 25.06.2007 - 21:18
А как ты себе представляешь обгон с использование "S"???

Вариант (фантазия) инструкции:
Если вы собираетесь совершить резкий/быстрый обогон, выжмите педаль тормоза, дождитесь полной остановки автомобиля, переключите рычаг селектора в режим "S" и...... быстро, быстро едте догонять машину, которую вы собирались обгонять.



Спасибо, поднял настроение!!! Я по-доброму!!!

Вы так оживленно беседуете, что я не смогла остаться равнодушной.
Если правильно поняла, то Klim не представляет возможным переключение в движении с режима "D" на "S".

Говорю, сама так делала, это возможно и автомобиль начинает заметно ускоряться. Очень помогает при обгоне. Но происходит это без выжатия тормоза. Просто необходимо на рычаге переключения скоростей отжать кнопку и перевести рычаг в другое положение.
Не знаю на сколько это вредно для вариатора, вчера читала технический раздел форума и из бурных обсуждений поняла, что в принципе это не возброняется, что можно не на долго переходить из режима "D" в режим "S".

Попробуйте, с одного раза точно ничего не будет, правда потом сложно от этого отказаться

AutoLedi @ 26.06.2007 - 06:24

Klim @ 25.06.2007 - 21:18
А как ты себе представляешь обгон с использование "S"???

Вариант (фантазия) инструкции:
Если вы собираетесь совершить резкий/быстрый обогон, выжмите педаль тормоза, дождитесь полной остановки автомобиля, переключите рычаг селектора в режим "S" и...... быстро, быстро едте догонять машину, которую вы собирались обгонять.

     

Спасибо, поднял настроение!!! Я по-доброму!!!

Вы так оживленно беседуете, что я не смогла остаться равнодушной.
Если правильно поняла, то Klim не представляет возможным переключение в движении с режима "D" на "S".

Говорю, сама так делала, это возможно и автомобиль начинает заметно ускоряться. Очень помогает при обгоне. Но происходит это без выжатия тормоза. Просто необходимо на рычаге переключения скоростей отжать кнопку и перевести рычаг в другое положение.
Не знаю на сколько это вредно для вариатора, вчера читала технический раздел форума и из бурных обсуждений поняла, что в принципе это не возброняется, что можно не на долго переходить из режима "D" в режим "S".

Попробуйте, с одного раза точно ничего не будет, правда потом сложно от этого отказаться

По мне, так ни чего зазорного в этом нет. Ни по мануалке, ни по здравой логике. Переключайтесь ребята сколько душе угодно, только на ходу не переставляйте N и D, вредно говорят. А с S баловаться можно. Я, например, по городу только на S и горцую. Отказаться, даже при всем желании действительно будет трудно.

Путник
тогда уже проще турбинку прикрутить

DMS
Не! С турбинкой начальника есть много кушать бензина...

Путник @ 26.06.2007 - 06:18
Ну с темой о переключениях все понятно... что ни чего не понятно . Тогда такой вопрос по комплектации. Когда последний раз менял подушку двигателя мне мужики в сервисе сказали что у меня не вариатор, а вариатор+механика. Я долго чесал себе репу , даже поспрашивал немного , но ни кто ничего вразумительного не сказал . Может быть вы знаете что за прикол такой?

Скорей всего у Вас комплектация 1.5Т, с переключением на руле. Это не механика а виртуальные 7-передач вариатора.

Andrey 93
Переключение у меня как раз как у стандартных коробок, селектор слева между сиденьями. А вот почему они назвали ее вар+механика после того как заглянули снизу на стенде? Может там по мимо стандарта что-нибудь еще прикручено? А чем отличаются машины с разным цветом значка (желтый и серебристый)? У нас катаются всего две машины с желтыми значками - моя и еще одна (все хочу с владельцем познакомиься), а все остальные с серебром... Можешь подсказать?