мой совет, менять надо не по 1шт, а все.
т.е. что касается свечек, то только все. искра во всех горшках должна быть одинаковая, для равномерного воспламенения смеси.
катушки хрен с ними, можно и штучно, если по какой-то причине 1 пробита, а остальные в нормальном состоянии.
но у катушек есть срок службы и вероятно в данном случае они все уже не ахти
к сожалению их конструкция не идеальна. в самой катушке штырь который уходит в катушку, на него условно одевается пружина, на неё резистор, на другой конец резистора опять пружина и только она на саму свечку.
можешь глянуть -
ссылка но ты свои и сам разбирал, думаю видел. вот как раз этот контакт что в самой катушке (внутри грибка если снять шток) должен блестеть как я... у кота, а он в жутком окисле, т.е. это как правило изначальный источник проблем.
это видно и на твоём фото:
я свои чистил как-то, там прям заросший был окислом, на одной катушке и соединение пружинки и резистора тож было всё в зелени. разобрал без поломок, всё вычистил. но пластик на столько высохший, что всякие карб-клинеры просто пластик в жидкую массу делали, и он потом выкрашивался.
т.е. очень много переходных соединений, которые окисляются, приводят к плохому контакту и как следствие при подаче заряда, он из-за большого сопротивления не способен разжечь свечу и летит через изолятор пробивая корпус катушки.
почему такая конструкция я х.з., возможно из-за простоты сборки. если бы был жесткий нормальный контакт на всех этапах, то таких проблем не было бы с катушками, так как был бы почти единый проводник до свечи.
производителю виднее, но моё мнение - конструкция г...о.
обмотка штока катушки всякими лентами, термоусадками и т.п. это временное решение, это по сути убрать пробой до поры до времени. проблема изначально не в изоляции, а в плохом контакте, который изоляцией не вылечить.
и тут порочный круг ))) плохая свеча может не пробиваться, т.е. будет пробивать изолятор катушки. а плохая катушка эпизодически будет пробиваться сама, а не свечу, т.е. будут пропуски и свечку будет заливать бензином, на ней будет нагар и она быстрее перейдёт в состояние не рабочая.
поэтому свечи лучше менять вовремя и ставить хорошие, а не уподобляться как некоторые поискам дешёвых аналогов или не менять свечи крайне долго, мотивируя тем, что машина же едет, проблем нет, зачем их менять.
IMG_1153.JPG
В общем, до кучи закажу четвёртую катушку, чтобы уж наверняка. Ещё тут на форуме писали про экранирование провода - надо разобраться. И узнать, где брать то, чем экранируют.
Ржавое корыто ещё на ходу! За 13 лет пройдено 160 тыс.км.