Спасибо! буду думать)

Ребятки, есть вопрос в тему. 2 недели назад пришла машина,( пока ничего не менял) недавно посмотрел антифриз - на холодном двигателе (на улице -10) он густой и с осадком или с пеной, на горячем- жидкий и прозрачный

так я думаю, менять или не менять ?

Лучше меняй !!! я вот так тоже понадеелся пришлось помпу мнять !!!

S@bot@G @ 17.12.2008 - 20:58
Лучше меняй !!! я вот так тоже понадеелся пришлось помпу мнять !!!

спасибо за ответ.
может подскажешь признаки полетевшей помпы, так на всякий случай (не дай бог конечно)

Думаю, в тему напишу:
Кто-нибудь себе ставил большой аккум (размером, как на вазах) ёмкостью более 60 ампер час!? А то у меня стоит маленький MEDALIST всего 40 Ah.
Я его летом покупал.
Есть прогнозы, прослужит-ли верой и правдой всю зиму или менять придётся!?

voodoo_777 @ 18.12.2008 - 11:47
Думаю, в тему напишу:
Кто-нибудь себе ставил большой аккум (размером, как на вазах) ёмкостью более 60 ампер час!? А то у меня стоит маленький MEDALIST всего 40 Ah.
Я его летом покупал.
Есть прогнозы, прослужит-ли верой и правдой всю зиму или менять придётся!?

Поддержу этот пост, уральская зимушка и слабоёмкостные старые батарейки- вещи несовместимые. У меня проблемы уже начались, хотя морозов еще не было совсем. Аккум родной Honda 28А/h, заряжал я его в конце октября, начались холода -10 -15 и батарейка начала умирать, короче вато, автозапуск не работает вообще, ибо отменяет функцию сама сигнализайия при падении напруги в сети ниже 10В, с ключа последние три дня кое-как, с кратковременным потуханием освещения панели, морганиями габаритов и брелка сиги , завтра еду покупать новую батарейку на 45а/ч, варта или медалист(по размерам только они подойдут в штатный поддон из того что у нас продают). На счет аакумов большой ёмкости, куда его ставить и чем его заряжать?? а так конечно было бы не кисло хотябы 55а/ч.
З.Ы. Подскажите кто знает , если отключить сигу от аккума, она потом просто скинет все настройки на заводские или возможны варианты(или проблемы), StarL B9. Спс.

Меняй на заведенной тачке, и ничего не собьется

samonosik
Это как так, на заведённой!? ...она ж не карбюраторная!!!

По поводу аккумулятора повышенной емкости это тоже палка о двух концах, производитель ведь все рассчитывает: токи зарядки, нагрузки на генератор и т.д. --> акуммулятор будет систематически недозаряжен, а это не есть гуд..

По поводу подготовки к уральским морозам:

заменил масло, залил кастрол 0W30, дорого правда 1800р+ фильтр 300р(оригинал);
поменял воздушный фильтр;
жижу в варике;
возможно придется покупать аккум.(40-45 А/ч)

Значить таГ, приехал мой друган и грит, не е.. мозги, я на аккуме 30а/ч две зимы отъездил и все ок(у него мазда демио), пшли купили батарейку на 35а/ч(моя седня благополучно сдохла, см посты выше), батарейка atlas по габаритам как родная(на 45 они сцуко длиннее), клеммы тонкие , полярность японская,ВСЁ, терь заводиться даже с автозапуска, ура товарищи!!.

Цитата (S@bot@G @ 17.12.2008 - 20:58) Лучше меняй !!! я вот так тоже понадеелся пришлось помпу мнять !!!

спасибо за ответ.может подскажешь признаки полетевшей помпы, так на всякий случай(не дай бог конечно)

Если честно трудновато так на слух определить что именно потому как в подкопотном пространстве слева очень много чего может издавать не приятные звуки !!Лучше всего прослушать (такая хрень как у доктора который сердце слушает только в место круглой чтучки такой типа щуп железный !!)) А так по слуху то как будто сверчек мидит причем звук не равномерный может быть , кстати примерно такой же звук имеет подшипник ролика!1 во как !

S@bot@G @ 21.12.2008 - 00:27

Цитата (S@bot@G @ 17.12.2008 - 20:58) Лучше меняй !!! я вот так тоже понадеелся пришлось помпу мнять !!!

спасибо за ответ.может подскажешь признаки полетевшей помпы, так на всякий случай(не дай бог конечно)

Если честно трудновато так на слух определить что именно потому как в подкопотном пространстве слева очень много чего может издавать не приятные звуки !!Лучше всего прослушать (такая хрень как у доктора который сердце слушает только в место круглой чтучки такой типа щуп железный !!)) А так по слуху то как будто сверчек мидит причем звук не равномерный может быть , кстати примерно такой же звук имеет подшипник ролика!1 во как !

мля, как неприятно как раз такой звук (сверчек) слева слышен на холодном двигателе, но через 2-4 мин. все в норме , ежжю неделю так вроде все хорошо, все индиеаторы гаснут как положено

EnjoY @ 20.12.2008 - 21:30
По поводу аккумулятора повышенной емкости это тоже палка о двух концах, производитель ведь все рассчитывает: токи зарядки, нагрузки на генератор и т.д. --> акуммулятор будет систематически недозаряжен, а это не есть гуд..

По поводу подготовки к уральским морозам:

заменил масло, залил кастрол 0W30, дорого правда 1800р+ фильтр 300р(оригинал);
поменял воздушный фильтр;
жижу в варике;
возможно придется покупать аккум.(40-45 А/ч)

согласен по поводу аккумулятора. где то в общем форуме была такая тема, дак там вообще люди не смогли завестись на новом аккумуляторе большой емкости

to А-2.0
про сверчка слева
сверчок в подкапотном пространстве? или ты его сидя за рулем слышешь?
это может быть вентилятор печки, смазка замерзла, он и свестит, как отогреется - пропадает, у меня есть такая проблемка

b00mer @ 23.12.2008 - 09:03
to А-2.0
про сверчка слева
сверчок в подкапотном пространстве? или ты его сидя за рулем слышешь?
это может быть вентилятор печки, смазка замерзла, он и свестит, как отогреется - пропадает, у меня есть такая проблемка

обрадовал ты меня.

и еще вопрос , такое чувство что подвеска стала жесткой, или это мне кажется, я по теплу еще не ездил - сравнивать не с чем

и еще вопрос , такое чувство что подвеска стала жесткой, или это мне кажется, я по теплу еще не ездил - сравнивать не с чем

кнечно жесткая, холодно стало жижа замерзла в стойках вот и жесткость появилаь

Ну все... перестала заводиться с первого раза.. только с 3-4-ого.
Кто-нибудь мерил амперметром, до скольки падает ток при кручении стартера на стандартном 28 А*ч аккуме?

Verks, не мерил.
Купил себе 40Ah и не парюсь.