хочу купить fit в usa но ни чего не знаю. на помощ

Вместо варика чистый автомат и нос чуток подлиннее (капот).
А вообще, здесь всё есть. Час затраченный на поиск вернётся кучей информации

Дорогое удовольствие, зато зачет.
Двигло будет ВТЕК, звук приличне в магнитоле, классический автомат, и не уверен что подвеска как у нас т.к. стоковые размеры колес в ЮСА больше=195/55R15

вообще будет механика.а больше интересует как забрать из порта новоросийск.

Народ, прошу помощь. В поиске забивал - не могу выйти на ЮСА фит никак. Может подскажете чего? И почему он дороже в обслуге и через кого может знаете взять?=)

ссылка

Всю информацию изложил здесь (см.конец страницы и далее)

ссылка

-Kirill- @ 9.06.2010 - 09:20
ссылка

Дело в том что по этой ссылки продаётся такой авто, которого вмире не существует.
Нет вариатора у него и многоих опций тоже. Хочеться именно понять что и как. Читаю ссыль номер два

michael-ingener
реально там наверника автомат если он из штатов

1. Фиты для Америки (Канады) и для Японии собираются в Японии на одном предприятии. Так что сборка одинаковая (одинаковые поставщики комплектующих на конвеер) то конечное качество машин тоже одинаковое (хорошее!).

2. все кузовные запчасти (всё железо) что на американском фите, что на японском - идентичны. Проверено. Просто самое дорогое в машине (в производстве) это кузовные штампы и поэтому железо одинаковое вне зависимости от рынка сбыта. Так что в случае ДТП проблем с американским фитом нет (дверь, крыло, капот - купите легко)

3. то что на фото внутренняя оснастка двери (пластик) отличаеться у американского и японского фита - это нормально. В Америке приняно (для успеха авто) иметь много подстаканников в авто. Вот перед выводом Фита на американский рынок, японцам пришлось немного изменять салон авто (другую внутреннюю обшивку двери делать чтоб как то туда всунуть большой подстаканник).

4. Передний и задний бампер (пластик) на Американском Фите отличаеться от японского Фита (как и европейского Джаза), но бампера (важно!) взаимозаменяемы! То есть Вы можете вместо американского бампера на Фит легко поставить японский и наоборот (крепления идентичны)

Почему же бампера изначально разные? Ответ - причина в законодательстве Америки. Дело в том, что много лет назад американские страховщики (молодцы!) протолкнули в конгрессе закон, согласно которому автомобиль может продаваться в Америке при условии, что при столкновении на скорости до 5 км в час (а на этой скорости происходит много "глупых" аварий) автомобиль не будет иметь повреждений (в виде замены деталей). А значит страховщик экономит

Соответственно все производители автомобилей (включая японских производителей) были вынуждены разработать для американского рынка другую конструкцию бамперов (более мощных и из другого пластика), которые проходили эти тесты (столкновение на скорости до 5 км в час).

Если Вы посмотрите на любой автомобиль изначально проданный в США (на Мазда 3, Мазда 6, Форд Фокус) и сравните с такими же автомобилями, но проданными изначально в Европе (России), то вы всегда заметите более мощные бампера на машинах проданных изначально в США.

И то что на американском Фите стоят мощные бампера - это огромный плюс для владельца. У меня когда то был большой чёрный "Додж Интрепид" и в Москве на Садовом Кольце в меня сзади (в пробке) на маленькой скорости врезалась новая Тойота Камри. У меня ничего (даже нет царапин, что удивительно на пластике бампера), а у Тойоты разбита морда - бампер, решётка радиатора, передние фары - всё на замену. Я сам был в шоке.

Вывод - американский Фит хорошая покупка, даже с учетом того, что он оснащается простым автоматом (как на Хонда Сивик), а не вариатором. Ну не любят вариатор а Америке, вот японцы его туда и не ставят. Автомат не хуже (а в чём то даже лучше - в плане той же надёжности).

А зачем японский фит брать в США, а не в Японии?

Tatianka @ 10.06.2010 - 18:03
А зачем японский фит брать в США, а не в Японии?

В сша руль левый.

Marko @ 10.06.2010 - 14:26
2. все кузовные запчасти (всё железо) что на американском фите, что на японском - идентичны. Проверено.

Насколько я знаю - там под капотом слегка железки на которые крепится радиатор другие... Ибо в японский фит K20 не влезает, а в американский запросто вкорячивается судя по ихним форумам (под автомат слегка больше места требуется)

NickyX3
Вон посмотри на товарища из новосиба который в японский фит к20а поставил.

mercator

народ писал что надо как раз таки какую то железяку подпиливать

подскажите кто знает сколько стоит jazz из сша.

vadimn @ 23.08.2010 - 18:35
подскажите кто знает сколько стоит jazz из сша.

Самый дешёвый на ебэе ссылка

Вообщем от лукавого и там и там дрюкались с блоком абс.Размеры ОДИНАКОВЫЕ

Подскажите, а кто нибудь ездил на фите 1.5 на автомате и на варике, интересует разница в динамике, в обслуживании. Jazz для будущей авто не рассматриваю, а вот Fit-а американца да. Судя по отзывам на различных сайтах, все в восторге от варика, но вот на американский рынок варики не шли (или я чего то не понимаю) вот хочу знать какова разница автомата с вариком

Balu2005 @ 13.09.2010 - 16:24
Подскажите, а кто нибудь ездил на фите 1.5 на автомате и на варике, интересует разница в динамике,

да совсем недавно владею данным аппаратом - обычный автомат, при переключении ощущается небольшой толчек. динамики для города предостаточно 111л.с.