А у нового Джаза 2 подсветка понели оптитрон как и у первого Джаза.?
Для себя отмечу следующие(после 4 лет эксплатации и 90т.)Что следущий авто если это будет новый Джаз то он будет ручке по ряду причин:(авто один в семье-эксплуатируется каждый день,Живу на среднем Урале)

1)У нас пол года зима,отсутствует возможность по утрам прогревать авто до рабочей температуры(5 минут не хватает,а юольше как правило времени нет-отвожу детей в школу, садик)
2)При полной нагрузке(а у меня это частенько бывает) при обгонах на трассе скорость обгона на связке вариатор и 83 лошади не ахти.
3)Иногда в силу ряда причин приходилось буксовать(застревать),что для вариатора крайне не жалетельно.
4)ну и жижу меняем в 2 раза чаще+вес машины на вариаторе поболее.
5)Иногда чувствую что машина начинает тупить из-за хитрых мозгов вариатора.

Всё ИМХО-у меня такой стиль жизни(люблю рыбалку,часто съезжаю с асвальта)
про +вариатора не говорю их много.
Для меня была лучше связка 1.5 и 4 ВД на автомате,но таких в России нет.

Я склоняюсь к робату, но переплачивать за 2-х летнюю машину тоже жаба душит, пока жду, новую всегда успею...

Странная штука-когда был робот-его не ругал только ленивый,сейчас вариатор опять не слава богу.
Но если рассматривать Джаз как сугубо городскую машину-то вариатор много плюсов,для мегаполиса лучше трансмиссии ещё не придумали.

Наконец-то прокатился на новом Джазе с вариком и гидромуфтой)
Впечатления - самые положительные.
Перед этим для сравнения проехал на Сивике 4д седане.
Джаз понравился гораздо больше: шумка лучше, подвеска более комфортная, панели салона не гудят/не гремят, двери приятно закрываются.

Есть в наличии(и на подходе) Elegance (японская сборка, судя по первой букве VIN-кода) и Executive со стеклянной крышей (английская сборка).

aash @ 25.3.2011, 16:39
Есть в наличии(и на подходе) Elegance (японская сборка, судя по первой букве VIN-кода) и Executive со стеклянной крышей (английская сборка).

Наоборот, только Executive - японцы, а все остальное - ХГБ,
хотя смысла в стеклянной крыше - никакого (с водительского места ее вообще не видно ), а остальные отличия с 11 года - несущественны

Не, ошибки нет. Я у дилера смотрел ВИНы на компе

aash @ 25.3.2011, 22:06
Не, ошибки нет. Я у дилера смотрел ВИНы на компе

У них в проге путаница - разбирались по накладным - страна происхождения от балды вылезает, а вины с JHM - только у экзекутива, там кстати и номер кузова другой

Ну, спорить не буду. А м.б. у вас в Спб обратная ситуация.
Но я в базе Мэйджора своими глазами, вроде бы, видел, что у всех машин Executive VIN начинался на "J", а у Elegance - на "S".
Может, кто-нибудь из Мск тоже был, смотрел, сможет уточнить.

Чуня @ 25.3.2011, 22:24
вины с JHM - только у экзекутива

aash @ 26.3.2011, 7:41
у всех машин Executive VIN начинался на "J"

Кажется, диспута не получилось

Чуня @ 26.3.2011, 10:48
Кажется, диспута не получилось

Чуня, ну почему Ты не объяснишь человеку, что J - это сборка Япония. Из твоего последнего поста это не всем понятно. А то ведь реально ему Мажорные манагеры будут втюхивать, что S-образные Elegance произведены японцами.

Да это просто я в своём последнем посте напутал, наоборот написал) Как VIN читать я, слава богу, знаю) Ладно, сейчас позвоню манагеру и напишу. Чтобы сомнений не было)

З.Ы. Мне втюхивать что-либо в принципе очень сложно, как в силу профессии, так и из-за особенностей характера, а в данном случае это было просто невозможно, т.к.:
1. Я не собирался покупать;
2. Я сам смотрел VINы в базе.

Позвонил, уточнил)

Да, Чуня был прав) Я напутал. Видимо, неудобно мне было в монитор заглядывать;)

Ехесutivе - J
Еlеgаncе - S

З.Ы. Сегодня забрали 2 Джаза, которые у них там стояли в салоне. Продажи набирают обороты)

aash @ 26.3.2011, 19:11
Сегодня забрали 2 Джаза, которые у них там стояли в салоне. Продажи набирают обороты)

Обороты продаж уже уперлись в квоты - английские джазы уже привезены и почти все куплены, японские еще в океане, но их крайне мало, и в ближайшие полгода, судя по событиям в ХироФукусиме, новых ждать не надо
Кароче: больше двух в одни руки не давать , и ваще вас тут не стояло

Как вариант - можно у дилеров в провинции попробовать поискать.
Конечно, мысль сомнительная) Но вдруг.

В Тольятти вот все очень дилера хондовского хвалят. Уж не знаю, как у них там ситуация с поступлением.

кстати, вот краткая инфа по комплектациям из брошюрки:

на дроме появилась статейка про хондовские "новинки": Crosstour, Accord 2011, Jazz 2011 и Civic R-Series:

ссылка

Правда, про Джаз наплели ереси какой-то слегка)
Цитирую:

По технической части новшеств немного. Моторы остались те же, равно как и подвеска. А вот что было интересно опробовать, так это техническую новинку компании — вариатор, совмещенный с гидротрансформатором. [i]

не каждый, прочитав это, правильно поймет, что не вариатор является технической новинкой, а гидротрансформатор вместо стартового пакета. Что, в общем-то, "новинкой" является тоже только для нашего рынка, т.к. на Японском рынке Фит2 изначально таким вариатором стали оснащать с момента появления нового кузова)

В чем преимущества такой коробки? В удобстве эксплуатации. Машина, оснащенная коробкой передач с гидротрансформатором, гораздо плавнее трогается и лучше набирает скорость с места. Тягой также гораздо удобнее управлять в пробках. Нагретый вариатор — то еще удовольствие. С ним машина склонна к дерганым стартам.

вот к чему и о чем этот бред - я вообще не понял. Может, конкуренты подсуетились и заплатили автору? Я бы на месте ХМР как минимум - возмутился и настоял бы на исправлении этого фрагмента текста обзора, а как максимум - подал бы в суд, чтобы неповадно было всякие глупости писать, тем более в момент старта продаж

Что ж, коробка и впрямь получилась у Honda интересная, удобная и эффективная. И «джазить» с ней гораздо лучше. И в ручном, и в спортивном, и в обычном режимах. К тому же управляется Джаз довольно-таки любопытно.

??? непонятно, что автор имеет ввиду под словом "любопытно"??? Это как: "довольно-таки любопытно"?

Подвеска у него собранная, упругая.

вот здесь - не могу не согласиться

Чуня @ 27.3.2011, 16:54
Обороты продаж уже уперлись в квоты

Как говорят в "водоканале": все течет, но ничего не меняется

Чуня @ 27.3.2011, 16:54
японские еще в океане

Но для тест-драйвов уже привезли)

Я катался, получается, на японском со стеклянной крышей и "оспортивленным" передним бампером.

aash @ 27.3.2011, 17:54
Машина, оснащенная коробкой передач с гидротрансформатором, гораздо плавнее трогается и лучше набирает скорость с места.

Момент на колеса быстрее приходит, это да, но что трогается плавнее, я бы не сказал, - концепция осталась старой - замыкание пакета, что мокрого многодискового, что гидротрансформатора (на последнем это особенно чувствуется в горку - машина просто стоит на месте пока не тронешь педаль) происходит только после нажатия на газ, но многодисковый тем и отличался, что более плавно вступал в работу, тут или плавно, или ехать, третьего не дано.

Мне мой робот нравится
В нейтраль ставить не нужно на перекрестках, только при стоянке или остановке.
Как пишут, что подтупливает, да зимой бывало, на ручках проехал 200-300 метров и на роботе дальше.
Ну а пока срок не большой посмотрим