Решил создать тему , где можно рассказывать о том какими инструментами пользуемся , какие нравятся , удобство пользования , надежность пользования .
На подобие такой темы я не нашел , надеюсь модераторы не против
Идея возникла в связи с тем , что там где я последнее время обслуживаюсь , много нюансов я заметил , которые мне не понравились . Если раньше , я обслуживался у официалов , при этом мне они разрешали находится в рем зоне , сейчас я перешел к более дешевому варианту по ремонту в кавычках "Honda и Acura " , там меня посылали посидеть телевизор посмотреть , чего я и делал . Но после того как стали у меня появляться проблемы с машиной , я стал настаивать над тем , чтоб смотреть за работами и не зря .
1 - один раз я видел как на цивике пока ее хозяин тв смотрел , как сливали масло только через отверстие масляного фильтра , пробку даже не откручивали.
2 - на моей машине , когда сливали масло с вариатора , не дали до конца стечь , если бы не я настоял , то так бы и оставили граммов 500 , и то , пробку закрыли хотя там еще вытекало .
3 - сделали ремонт двигателя , не подключили массу , потом мне было сказано что это не критично
4 - свечи еле еле выкрутил , после того как у них их поставил 5 месяцев назад.
5 - как то собирались залить мне 3 литра CVT .

Ну и много чего я видел своими глазами , того чего у официалов никогда не видел , там все таки грамотнее делают ТО .

А ТО делать , если есть условия ( гараж , яма ) и руки , ничего сложного , и все таки сами вы сделайте лучше . Вот и возник у меня вопрос , когда нет гаража , и если погода хорошая , как самому масло поменять , и сегодня я купил по 540 руб , два комплекта таких стоек , в каждой коробке по две шт , китай конечно в магазине Метро
ссылка

Думаю будет удобно , приподнять на домкрате и зафиксировать с четырех сторон, потом залезать под машину , снимать защиту картера и сливать жидкости , снимать фильтр , ставить новый и тд , думаю к весне , когда займусь этим , сфоткаю и отпишусть в теме.

Сейчас у меня возник вопрос о приобретении съемника масляного фильтра , сегодня у меня жазз , завтра может и другая машина будет, хотелось бы что то на долго и универсальное , если кто то каким то пользуется , расскажите , у меня на данный момент стоит вопрос о приобретении одного из следующих .

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Кто чего посоветует , может кто то уже каким то пользуется .

я бы взял второй или четвертый вариант

Первый и третий помоему не пойдет - вороток будет не вставить- мешают трубки

А можно так.

ссылка

а я предпочитаю так:

Ветку "ремонт своими силами" закрыть. И на общественный транспорт. Воаще никаких забот.
А между прочим гдето тут уже темы есть.

ссылка

ссылка

ссылка

Мне Трёхлапый нравится.Я такой брал гайку откручивать,которая прижимает корпус бензонасоса.
Только не Делотехники был,а Форс.
А так он мне не нужен.Если не могу открутить фильтр,то отвёртка большая приходит на помощь.
Если нет гаража,то проще отдать за замену масла пару соток!

Похвастаюсь.
Вот такой у меня домкрат. N32035. Покупал за 7000р. Подхват 90-558 мм.
Сейчас хоть колеса хоть масло менять плевое дело. Хоть к верх ногами машину верти.
Низкопрофильный подкатной домкрат для шиномонтажных мастерских
Грузоподъемность 3,5 тонны.
Высота подъема 90-558 мм.
Габариты: 790х340х180 мм.
Вес: 45 кг.
Клапан защиты от перегрузки
Сваренная конструкция, имеется 4 колеса, два из которых вращаются вокруг своей оси - для наилучшей маневренности

двойной насос = быстрый подъем
Пы.Сы. А вот ямы нет к сожалению

Подставки под колеса с заездом - тоже инструмент !

Вместо стоек , можно сделать из деревяшек такие подставки под колеса как на видео .


У парня нет защиты картера , не знаю насколько удобно будет снимать и ставить обратно с такой высотой.

На другом видео , используется купленные подставки , я еще не видел таких в продаже , интересно для снятия защиты картера , высоты достаточно будет для удобной работы ?

Где бы такие приобрести?

lalik77 @ 29.11.2014, 2:20
Подставки под колеса с заездом - тоже инструмент !
Вместо стоек , можно сделать из деревяшек такие подставки под колеса как на видео .

У меня покруче будут - ссылка ! А вообще в той теме мобиловоды много интересного написали.
От себя очень рекомендую пневмогайковерт (ну и компрессор к нему естественно). Мой AMP-81610NG (усилие 610 Нм) позволяет легко и непринужденно откручивать болты стоек и гайки задних ступиц, да и при замене колес сильно жизнь облегчает.
Самодельным вариантом такого пресса ссылка (бутылочный домкрат, 2 швеллера, 4 шпильки, 16 гаек) легко перепрессовывать сайленты. Как-то раз даже без выбивания шаровой сайлент поменял - ссылка .
Ну и вот такие ссылка глубокие головки (точнее одна из них) незаменимы при замене правой подушки двигателя (правая - это та что возле правого колеса).

_AVL_ @ 30.11.2014, 19:55
У меня покруче будут - ссылка ! А вообще в той теме мобиловоды много интересного написали.
От себя очень рекомендую пневмогайковерт (ну и компрессор к нему естественно). Мой AMP-81610NG (усилие 610 Нм) позволяет легко и непринужденно откручивать болты стоек и гайки задних ступиц, да и при замене колес сильно жизнь облегчает.
Самодельным вариантом такого пресса ссылка (бутылочный домкрат, 2 швеллера, 4 шпильки, 16 гаек) легко перепрессовывать сайленты. Как-то раз даже без выбивания шаровой сайлент поменял - ссылка .
Ну и вот такие ссылка глубокие головки (точнее одна из них) незаменимы при замене правой подушки двигателя (правая - это та что возле правого колеса).

Крутые получились у тебя , тоже хочу себе такие .