JazzFitman @ 1.8.2012, 0:50
Пожалуй подниму темку, стабилизаторы напряжения они полезны или развод, кто пользует отзывы можно?
Я понимаю что можно почистить все провода идущие на -, смазать их и будет счастье а если не всегда есть таки возможность, стабилизатор это выход?

Коллега, там просто нечего стабилизировать, "всё давно застабилизировано до нас" (с). Аккумулятор, даже полудохлый, очень хорошо сглаживает пульсации; а от плохого контакта спасет только хороший контакт (или пожар, ТТТ).
Развод, вобщем.

Раз уж начали разговор о батарейках,то не подскажете-ли как сделать чтобы при запуске двига майфунама не выключался,а то пока потом загрузится,мож какой безперебойник можно перед магнитолой воткнуть на 12 в?

ДАНИЛА @ 1.8.2012, 15:10
Раз уж начали разговор о батарейках,то не подскажете-ли как сделать чтобы при запуске двига майфунама не выключался,а то пока потом загрузится,мож какой безперебойник можно перед магнитолой воткнуть на 12 в?

Схема задержки отключения простейшая, 5 деталей. Это если есть базовые знания в электронике.

Но можно еще проще - два мощных диода.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 18 )
  1.JPG

Суть в том, что при включении стартера напряжение на магнитоле не пропадает, а при вытаскивании ключа пропадает.

Ozab
спасибо большое ,попробую,а желтый с замка я так понимаю кидать на + ?и какой мощности диоды?

Ozab @ 1.8.2012, 8:16
Коллега, там просто нечего стабилизировать, "всё давно застабилизировано до нас" (с). Аккумулятор, даже полудохлый, очень хорошо сглаживает пульсации; а от плохого контакта спасет только хороший контакт (или пожар, ТТТ).
Развод, вобщем.

Володь а если просто разминусовка вот ссылка
Что думаешь.

ДАНИЛА @ 1.8.2012, 16:59
Ozab
спасибо большое ,попробую,а желтый с замка я так понимаю кидать на + ?и какой мощности диоды?

я бы на твоем месте попросил грамотного электрика. не обижайся, но схема-то простейшая.

JazzFitman @ 2.8.2012, 0:18
Володь а если просто разминусовка вот ссылка
Что думаешь.

офтопим однако

"разминусовка" не так однозначна, как может показаться. с одной стороны, улучшаем контакт, что важно. с другой, имеем риск создать паразитные токи, наводящиеся на датчики, аудио и прочую электронику. если бы мне зачем-то приспичило заниматься подобным шаманством, то ограничился бы дополнительным контактом (или двумя) на кузове, рядом с штатным. менять точки подключения точно бы не стал, а разбрасывать их по всему подкапотному - точно нет.

"Ксен светит ярче… Работа двигателя на холостых практически не слышна, движка работает ровнее… "
аффтар гонит по полной... вот для таких и продают

Володь, тебя понял про:"Ксен светит ярче… Работа двигателя на холостых практически не слышна, движка работает ровнее… " - это не ко мне;
интересовало с другой точки.