Возможно, кто-то из местных Джаззоводов уже проходил сие ТО, но я расскажу о том, как прошел его наш.

Записался недели две назад на ТО, обговорил все дела и будущие расходы (около 4700 руб) и получил на дом письмо о скидке из "Флайт-Авто" на все виды работ до 540 руб, и на бесплатную диагностику всех жидкостей, и ходовой.

Сегодня, в предметельное время, приехали с мамой (ей потом надо было в "Ашан") в салон, где при нас был составлен акт приема машины и нас попросили часа два "погулять". Чтобы времени зря не терять, обошли разные конторы на территории салона и увидев припорошенный снегом 5-тиверный "Сивик" с надписью "Тест-Драйв", захотели его взять на тест. Но в салоне нам было отказано в "Сивике" под тем предлогом, что машина еще не переобута, а за окном (уже началась) идет жуткая метель, в которой дальше границ салона не видно не зги, предложили взять "Аккорда". Он рядом стоял и был уже переобутым. За развязку Беседы нас отвез менеджер, а дальше рулил я сам. М-да, робяты... Если бы я сел за руль "Аккорда" даже после просто МКП или "робота", или просто "автомата", это было бы одно впечатление. Но тут я сел в него после вариатора, после вариаторных бесступенчатых переключений передач, и то, как работает АКП "Аккорда", меня просто потрясло. АКП "Аккорда" чудо как хороша! И сие не лесть. Мне понравились его практически бесступенчатые переходы с передачи на передачу. Мне понравилось его отсутствие ощущения скорости в машине - я в крутые повороты входил как мне казалось, на 30-40 км, а по спидометру уже было 50-60. Быстрый, уверенный и почти незаметный разгон до 130, 2-хзонный климат, СД_чейнжер, кожа, обогревы и просто ощущение надежной, хорошей машины. В-общем, хочу.
Мы даже подзадержались немного, Джазик прошел ТО за час, и уже ждал нас у салона, когда я вернул "Аккорда" на стоянку. Менеджер, что принимал у нас машину ("Джаз"), даже сказал, что он уже тут побегал, поискал, но когда увидел мои глаза после общения со "старшим братом", понял, улыбнулся, и на прощание произнес: "Надеемся, что вы всей семьей приобщитесь к миру "Хонда".
Итак, что было сделано, и сколько сие стоило:

- замена масла (Shell Helix Ultra);
- замена маслянного фильтра;
- замена воздушного фильтра (старый вернули в пакетике);
- проверка свечей зажигания (состояние - отличное);
- проверка топливного фильтра (состояние - отличное);
- проверка тормозной системы выявила износ передних колодок на 30%, задних на 20 % (что, по словам менеджера - более, чем отлично для такого пробега);
- ну и все остальное по книжке.

Итого - 4171 руб 87 коп (с учетом скидок).

В магазине запчастей купил в Джаз коврики в салон фирменные, отформованные под него, в виде корытцев (давно такие искал!) - 3800 руб.

А переплатить в два раза это только ради гарантии? А проверка топливного это хохма.. Он в бензобаке, погружной и является корпусом бензонасоса. Что бы проверить его состояние надо распилить его. А выкрутить 8 свечей что бы только оценить их состояние... мде.. За 15 тыс уже неплохо было бы и поменять свечи, благо цена 8-и свечей NGK - 800 руб.

А где тут 15-то тысяч?! Что-то не нашел, только 4 с копейками видел в посте...

DejaVu @ 6.11.2006 - 02:40
А переплатить в два раза это только ради гарантии? А проверка топливного это хохма.. Он в бензобаке, погружной и является корпусом бензонасоса. Что бы проверить его состояние надо распилить его. А выкрутить 8 свечей что бы только оценить их состояние... мде.. За 15 тыс уже неплохо было бы и поменять свечи, благо цена 8-и свечей NGK - 800 руб.

По пунктам:

1) Где про переплату?

2) Топливный фильтр проверяли еще в Минске - я что-то не помню случая, чтобы моей машине бак снимали Кстати, его состояние не всегда проверяют визуальным способом.

3) Свечи стоють, если вы не в курсе, 1980 руб за комплект. Можно, конечно, купить свечки в КЕМПе, за 800 руб за все сразу - но гарантии их работоспособности нет никакой. Я таких НГК наменялся уже на 115-й своей - два комплекта. Больше 3,5 ткм не отходят. Это не машина такая - это свечки такие. Там сейчас стоят ДЕНСО, родные, ходят уже под 20 ткм - чистенькие.

4) Насчет гарантии - ТО не является гарантийной процедурой.

1. Нигде. Это мои выводы.
Масло - 1000 руб. (мобил 1 или тот же шелл или кастрол)
Фильтр - 250 руб. (оригинал)
Замена масла - 300 руб.
Воздушный - 800 руб (оригинал).
Замена воздушного 150-200 руб (можно самому, это совсем несложно и негрязно).

2. А не надо снимать бак, он достается из лючка в салоне (под задними сиденьями, если не ошибаюсь. На форуме есть тема про него, с фотографиями. А другие способы это какие?

3. Свечи.. не не смешите меня ценами. Я занимаюсь поставкой оригинальных запчастей (как хобби, исключительно для помощи хондаводам и с небольшой прибылью для себя 5-7%) и немного вкурсе ценообразования. Для примера.. Оригинальные свечи (в красной хондовской упаковке на Джаз , внутри Denso или NGK на выбор) я могу Вам или любому предложить по цене в 1000 руб за 10 штук так выгодней покупать ибо считается мелким оптом. Все дело в ширине морды офицального дилера и моей. Слышал, что в Кемпе продают подделку. В Москве есть человек который продает настоящие свечи НГК по очень вменяемым ценам. Его зовут Михаил и половина пользователей auto.ru покупают у него свечи.

4. Что же, я этого не знаю. Никогда новой машиной не владел.

PS. Ни в коем случае не пытался Вас чем либо оскорбить, просто иногда забавляет как людей разводят на ровном месте в "приличных местах".


2Izmalkov: я про пробег говорил, практика показывает, что свечи на через 15 твсяч лучше поменять. Бензин наш не лучшего качества, да и пробои и эррозию электрода никто не отменял.

JazzeR @ 6.11.2006 - 04:28

DejaVu @ 6.11.2006 - 02:40
А переплатить в два раза это только ради гарантии? А проверка топливного это хохма.. Он в бензобаке, погружной и является корпусом бензонасоса. Что бы проверить его состояние надо распилить его. А выкрутить 8 свечей что бы только оценить их состояние... мде.. За 15 тыс уже неплохо было бы и поменять свечи, благо цена 8-и свечей NGK - 800 руб.

По пунктам:

1) Где про переплату?

2) Топливный фильтр проверяли еще в Минске - я что-то не помню случая, чтобы моей машине бак снимали Кстати, его состояние не всегда проверяют визуальным способом.

3) Свечи стоють, если вы не в курсе, 1980 руб за комплект. Можно, конечно, купить свечки в КЕМПе, за 800 руб за все сразу - но гарантии их работоспособности нет никакой. Я таких НГК наменялся уже на 115-й своей - два комплекта. Больше 3,5 ткм не отходят. Это не машина такая - это свечки такие. Там сейчас стоят ДЕНСО, родные, ходят уже под 20 ткм - чистенькие.

4) Насчет гарантии - ТО не является гарантийной процедурой.

Улыбнуло.

Думаю, "не в курсе" как раз вы

Вы считаете, что есть только две альтернативы - КЕМП (торгующий откровенным г...) и официалы (с их невменяемыми ценами).

Спешу вас заверить, что предложений на рынке намного больше

Например, DENSO в нехондовской упаковке (РОДНЫЕ!!!) стоят в районе 65-70 рублей.

JazzeR @ 6.11.2006 - 04:28
4) Насчет гарантии - ТО не является гарантийной процедурой.

у меня вопрос:
а разве ТО не является гарантийной процедурой? мне казалось, что если не пройти очередное ТО - то при какой-то неисправности в будущем официальный дилер может сказать, что неисправность эта - не является гарантийным случаем, т.к. не было пройдено ТО...
объясните плиз

beth @ 7.11.2006 - 18:28

JazzeR @ 6.11.2006 - 04:28
4) Насчет гарантии - ТО не является гарантийной процедурой.

у меня вопрос:
а разве ТО не является гарантийной процедурой? мне казалось, что если не пройти очередное ТО - то при какой-то неисправности в будущем официальный дилер может сказать, что неисправность эта - не является гарантийным случаем, т.к. не было пройдено ТО...
объясните плиз

На самом деле, это развод. почитайте инструкцию по эксплуатации - даже там написано, что ТО вы можете проходить САМИ, т.е. своими руками. Только расходники должны быть оригинальными или допущенными производителем. То же с установкой сигнализаций - зайдите на сайт любого крупного установщика, там подробно изложена правовая база, объясняющая, почему НЕОБЯЗАТЕЛЬНО ставить охранные и аудио системы у официалов.

Да и закон о защите прав потребителей никто не отменял.

Ну не все ж в мире такие профи из мире авто, как ShaKh или DejaVu.

Кому-то и не положено все это знать. Зато вам не положено знать что-то, что положено мне или кому-то еще, верно?

Я был бы рад встретить на хондовском автоцентре свечки по 65-70 рэ за штуку, пусть даже без упаковки вообще.

В плане магазинов - у меня есть узкий круг знакомых продавцов солидных магазинов, которые могут привезти качественный товар по низким ценам.
Но живу я не в Москве, к счастью. Мне до Москвы ехать далеко. Мне проще и дешевле, как ни странно вам сие покажется, пройти ТО официально на СТО "Хонды", нежели самому лазить-смотреть-менять. Ибо чтобы полазить, необходимо, как известно, время. Время в выходные дни не наличиствуется, а в рабочие тем более. И если бы у нас в магазинах лежали бы родные свечки по пресловутым ценам 65-70 рэ, ессессно, что я бы купил их.

Ессесенно, что я понимаю, что лучше свечи поменять к 15000 км, но вот на СТО решили, что не стоит. Воздушный фильтр я менять их не просил, они меняли его сами. Стоимость его с заменой оказалась - 181 руб. В Минске его нам просто продули. Бесплатно. А так - мечтать о том, что где-то в Южном порту лежат свечи по сколько-то там рублисов, тоже самое, что мечтать о том, чтобы Минск был в 5 км от дома, ибо там ТО-15000 стоит всего 550 рублисов. Со всеми заменами. Мне, чтобы приобрести эти свечки, необходимо выкраивать целый день..


2ShaKh: когда мне что-то понадобится из запчастей к "Джазу", я подъеду к вам, ок?

JazzeR
Спасибо за отчет про ТО-15000
Сам записался на 15 ноября во Флайт (кстати как альтернатива мог быть Автотемп), но там дороже, хоть и сроки более близкие.
Ваш рассказ о том, что пока проходишь ТО во Флайте дают Аккорд протестить заинтриговал
Посмотрим какое мнение у меня останется после ТО

По поводу всего этого флейма о ценах и запчастях - не берите в голову. Народ у нас в принципе добрый, хоть и через чур смекалистый
И, что характерно, каждый по-своему прав.
Еще раз спасибо за отчет

Согласен с JazzeRом.
Лично мне дешевле, да, именно ДЕШЕВЛЕ, подъехать во Флайт-авто, чем
возиться самому. Можно даже посчитать по деньгам. Время - деньги. Согласен,
наценка у официалов на некоторые вещи велика. Но за это я избавлен от
необходимости что-то искать, куда-то ездить. За это я готов платить.
По моему опыту владения изделиями отечественного автопрома, выбор был
таков: 1) Самому купить запчасти/расходники, сделать всё самому. Плюсы:
дёшево. Минусы: а) вместо отдыха и прочих семейных радостей торчишь у
машины; б) без подъёмника, специнструмента и тёплого помещения много не
наработаешь. Достало радикулит наживать. 2) Самому купить запчасти/
расходники, поехать в дешёвый сервис. Плюсы: дёшево. Минусы: а) всё
равно куча времени уходит на поиски/покупки; б) как правило, в дешёвых
сервисах всем всё пох.., что клиент скажет, то и делают, а чуть что-то сложнее
регулировки клапанов - нет инструментов или оборудования. Биение тормоз-
ного диска не могут проверить, тьфу блин. 3) Поехать в дорогой хороший
сервис, где есть все запчасти на выбор, оригинал или импорт разной цены и
качества, где гарантия полгода на работу и взятые у них запчасти, где скажут,
(и покажут) сколько еще проживут амортизаторы и ступичные подшипники.
Минусы: примерно вдвое дороже. Плюсы: во много раз быстрее, т. к. есть всё,
чтобы сделать работу быстро и качественно, пока клиент пьёт кофе или
бродит по шоу-руму. Как правило, такие сервисы работают только по записи,
никаких стояний в "живой" очереди. Клиент тратит 1-2 часа плюс доехать.
Отвозите жену/маму/тёщу в "Ашан" или "Вэймарт", сами в сервис, и к вашему
возвращению жена/мама/тёща всё еще будет с увлечением изучать полки с
товарами. Я "голосую рублём" за такой сервис. Когда моё время было
дешевле, чем цена сервиса, я ездил на "Таврии" и делал всё сам. Теперь моё
время дороже. У моторов "Бугатти" была такая особенность: прежде чем
завести мотор, нужно было залить в него разогретое до 60-70 градусов масло.
Когда великому Бугатти кто-то посетовал на такое неудобство, он ответил:
"Если у вас достало средств, чтобы купить мой автомобиль, то уж как нибудь
найдите средств на механика и тёплый гараж".

Есть еще вариант, расходники нашел, купил - не проблема, заехал к толковому и порядочному механику дяде Васе, который раньше благополучно обслуживал твоего коня под названием ВАЗ а опосля положил на все официальные сервисы и еже сними. Правда одно но - механик должен быть действительно порядочным и толковым.

strieke @ 10.11.2006 - 20:17
заехал к толковому и порядочному механику дяде Васе

Проблемы:
1) Такие "дяди Васи" ныне вымирающий вид.
2) Со специнструментом и диагностическим оборудованием у "дяди Васи",
как правило, беда. Т. е. он мог бы закупить, но затраты не оправдаются -
малы объёмы "производства".

Краткий обещанный отчет о ТО-15000 во Флайте.

Стоимость - 6200 руб. ( включая мойку двигателя по моей просьбе).

Замена - масло, фильтр маслянный, воздушный, салона (по моей просьбе), последних два старых положили в пакет в багажник.

Все запчасти их.

Свечи не меняли.

Износ колодок: перед 35-50%, зад - 15%

Время -2,5 часа

Протестировать ничего не дали. Да и кроме 2-х Аккордов и CR-V у них там и смотреть нечего.

Вообщем все довольно буднично и скучно.

P.S.Аксессуаров на Джаз: только задний спойлер и ПТФ, но цены... выше только звезды.

2DOORENb: а я когда был, из ассексуаров для Джаза были только диски и коврики.

Что, в салоне кроме Аккордов и ЦРВ ничего уже не было??? Когда я был, был еще Цивик о 5-ти дверях и Пилот - джипяра такая огроменная. По крайней мере, она так выглядит и хочет таковой казаться.

В субботу делал ТО-15 в ФКМоторс 78км. МКАД

Время 1.40
Запчасти 5291р. Работы 3493р.

Менял масло, фильтр масляный и воздушный и передние колодки.

Износ передних колодок 85%, задних 45%. Сказали очень быстро езжу

Приговорили к замене передние аммортизаторы (по гарантии). Сделали заказ.

Всё очень хорошо.

Уже выходил, на парковке логан сдавал задом и поцарапал передний бампер Гаи ждал 5,5 часов!!!
Теперь все "прелести" с ГАИ и страховой

mel @ 4.12.2006 - 13:18
Запчасти 5291р. Работы 3493р.

Почти 9т.р. за ТО-1??? Что-то больно дорого...

А в мэйджор ( троице-лыково) ТО 15.000 км на Джаз стоит 6.800 деревянных с заменой воздушного фильтра и занимает 2.6 нормочаса + мойка кузова 40 минут, за что так много сам не понял....но наверное качественно!

Да, господа...) Покупать коврики у официального дилера за 3800р., конечно, "круто". Но даже если они "суперродные" - IMHO, это - не самый разумный выбор, если можно купить японские глубокие силиконовые за 800р.

Про цены на ТО отдельная песня. Хотя, опять же, покупать новые машины и делать ТО у официалов тоже "круто", поэтому все больше и больше людей так и делают (многие при этом еще берут кредиты и оказывают материальную помощь не только официалам, но и банкам). Стадный инстинкт - великая вещь) Но, с другой стороны, почему бы и нет? Красиво жить не запретишь.

В субботу делал ТО-15 в ФКМоторс 78км. МКАД

Время 1.40
Запчасти 5291р. Работы 3493р.

Менял масло, фильтр масляный и воздушный и передние колодки.

Но давайте все-таки посчитаем, сколько должно стоить такое ТО без жлобства официалов:
масло моторное(1000-2000р.) с фильтром(300р.) + работа (200р.)=1500-2500р.;
воздушник(900р.) + работа (100р.)=1000р.
передние колодки (700р.) + работа (300р.)=1000р.
ИТОГО: 3500 р. (при стоимости масла 1000р. Castrol, например)
4500 р. (при стоимости масла 2000р., некоторые предпочитают Motul)
Цены, правда, на работу не московские, а ульяновские)))
Цены на расходники брал несколько округленные для ровного счета в большую сторону, где-то 500 руб. запаса)
Таким образом, если не лить Motul (хотя, если любишь свой авто можно и 4л. Мотюля 8100 Eco-nergy 5W-30 купить за 1600р.), то можно почти уложиться в 3000р.

Впрочем, если вы в душе меценат, любите официальные сервисы или у вас есть лишние деньги и время (к официалам надо ведь еще записаться), эконимить не стоит)

avik @ 16.01.2007 - 18:02
А в мэйджор ...... + мойка кузова 40 минут, за что так много сам не понял....но наверное качественно!

Почему так тщательно? За 40 мн можно до дыр промыть