h777h, Ranger спасибо за информацию, на днях надо заняться. И по поводу ссылки там такой автоцентр, блин я ни разу ни в одном журнале не видел нашего города в официальных представителях не то что Hond'ы но даже той же Toyot'ы которую они официально якобы представляют =)).

ну ииии......или возродим истину в споре...короче заливал Хонда ультра лео 0в20 японческое ,меняю 5-6 тыс.....подходит очередная замены и пошло поехало,не, нормальное масло Хонда но хочу поменять на синтетику ,поездив по магазинам посмотрел ,что кто продает и увидел новое масло ,торговое название BIZOL есть 0в30-синтетика ,5в30 -гидрокрекинговое,0в30 стоит около 1500 руб,полазив по официальному сайту наткнулся на электронного помошника и решил поиграть с ним типа ,что предложит.Выбрав марку авто -вея не было взял за основу фит с обьемом 1.5,иииии выдал он мне 0в30 в качестве рекомендации и указал марку нашего движка Л15а.Поехал далее и сравнил наши теххарактеристики и масла Бизол.короче ,чтобы народ особо не парить скажу главное отличие в щелочном показателе у нашего 0в20 показатель-5.68 у бизола 0в30-11.0 и зольность у бизола 1.5 против наших 0.89....что говоря про аналоги 5в30 и той и другой конторы параметры ну практически один в один........щелочь -7.2 у бизола и зольность 0.8 но 5в3о это гидрокрекинговое ......отсюда сам вопрос что залить?

Полдник
Для вас в чем принципиальная разница, лить минералку или синтетику?

как я уже писал -
минералка и что плохого? минералка - рулит для почти новых двигов ну не 80ые годы же... минералка сейчас совсем иная... сегодня утром -41 - после ночи завелись оба авто (сивик и вейв) в цивике синтетика ELF 5w40 (заменена 1.000км назад) - после запуска минуты 2 скрежеты и дребезжание от двига... в вейве минералка ультра лео 0w20 (заменена 2,500км назад) мини аккумулятор тужился секунд 10, но завел с первой попытки - никакого дребезжания, просто минуты 2-3 поработал громче чем обычно... я тоже никому ничего не навязываю...просто мой мозг не понимает - зачем вы ищите приключений - если черным по белому уже инженеры написали какое масло и регламент замены - ну скостили на тяж.условия эксплуатации в россии, уменьшили интервал замены масла до 7.000км (в книге что шла с машиной - указан период заменй 10.000км) и все

у нас морозы щас стояли -30...-37, в -30 уже не могу завести Волну. Аккумулятор новый 55Ah, 480A Medalist. НО вот масло как мне кажется густое уже в такой мороз, Mobil 5w-50. На три прошлые хонды лил тоже это масло(5w50), и у всех припоминаю были проблемы с запуском после -28. Еле крутит и даже не схватывает, потом через секунд 7 панель приборов начинает мигать вся от нехватки напруги. Буду заливать при первой возможности Honda LEO 0w-20, дай бог будет всё отлично с холодным запуском.

X-WoLF @ 23.12.2010, 9:53
у нас морозы щас стояли -30...-37, в -30 уже не могу завести Волну. Аккумулятор новый 55Ah, 480A Medalist. НО вот масло как мне кажется густое уже в такой мороз, Mobil 5w-50. На три прошлые хонды лил тоже это масло(5w50), и у всех припоминаю были проблемы с запуском после -28. Еле крутит и даже не схватывает, потом через секунд 7 панель приборов начинает мигать вся от нехватки напруги. Буду заливать при первой возможности Honda LEO 0w-20, дай бог будет всё отлично с холодным запуском.

На 5В в морозы всегда были проблемы с запуском (за искл мощных движков) Залей нулевку любую,если есть выбор то лучше синтетику.

h777h @ 23.12.2010, 6:59
На 5В в морозы всегда были проблемы с запуском (за искл мощных движков) Залей нулевку любую,если есть выбор то лучше синтетику.

две тойоты юзал (1,8 и 1,3 л), обе на 5w40 заводились нормально в мороз 30 - 35 градусов, так что не знаю насчет "всегда" вот на "камазовском" масле на космичах 412 точно всегда проблемы были

Tigress
Здесь речь про Хонды.

лил на прошлой хонде Mobil 1 Arctic 0W-40, ситуация такая же была. я вообще тут думал, может на зиму натяжной ролик нафиг убирать, ремню проще будет крутиться, и меньше нагрузок, я как то без него ездил по осени неделю, помоему двигателю легче было держать обороты при трогании и остановке, как ролик поставил, стали проседать обороты сильнее.

Масло 0 W 30 (синтетика, ессно), заводится только в гараже аккум маловат (на 42 стоит).

я лью 5w30 ликимуль (или как оно там) синтетику. при -27 машина простояла 10 часов завелась со второго раза. Акум стоит БОШ 28Ач. при - 35 оставил машину на 15 часов,не завелась. Три дня простояла, мороз - 40. потом ехать надо было.отогрел дизельной тепло-пушкой.Завелась, км. 10 пока ехал не работла печь и руль тяжело крутился. Аааа, еще после этого натяжной подшипник при прогреве двигателя шуметь стал, ему давно кердык приходит. он пол года цокал и звуки издавал, я про него в других темах писал...

romz @ 23.12.2010, 7:56
как я уже писал -
минералка и что плохого? минералка - рулит для почти новых двигов ну не 80ые годы же... минералка сейчас совсем иная... сегодня утром -41 - после ночи завелись оба авто (сивик и вейв) в цивике синтетика ELF 5w40 (заменена 1.000км назад) - после запуска минуты 2 скрежеты и дребезжание от двига... в вейве минералка ультра лео 0w20 (заменена 2,500км назад) мини аккумулятор тужился секунд 10, но завел с первой попытки - никакого дребезжания, просто минуты 2-3 поработал громче чем обычно... я тоже никому ничего не навязываю...просто мой мозг не понимает - зачем вы ищите приключений - если черным по белому уже инженеры написали какое масло и регламент замены - ну скостили на тяж.условия эксплуатации в россии, уменьшили интервал замены масла до 7.000км (в книге что шла с машиной - указан период заменй 10.000км) и все

Да не кто не говорит что Хонда ультра лео плохое масло.....кстати про написаное в книге 10000 знаешь на заборе Х...й тоже написано,у меня наклейка внутри авто японская и она гласит(специально на Дроме переводили по моей просьбе) благодарим вас за замену масла в нашем техцентре и напоминаем что следущая замена через 5000 км.....и км от и до.....а ты 10000 я больше склонен верить тому что у меня в авто написано .по этому и поменял на Мобил 1 америкосовское ,синтетическое масло ,вот тут действительно 10000 км,5в30....кстати есть и 0в20 и 0в30 все синтетика.....я не супер спец по маслу но чисто на слух движок ровнее заработал (возможно потому ,что свежее)...-18 завелась с брелка нормально,после 3 минут работы можно сказать я его и не слышал..........инженеры написали....смотри мануал там все типы масел указаны.....0в20 при температуре окружающего воздуха как было у нас летом +42 на мой взгляд не будет обеспечивать должной защиты двигателю ,возможно для круглогодичного использования лучше 0в30