Здравствуйте , какое масло заливать в хонда фит гибрид 1.5 ... Спасибо.

этот вопрос тут неоднократно обсуждался. воспользуйтесь поиском. лично мое мнение 0W20 и менять на 5к пробега или 250 моточасов. а производитель это религиозный момент.

в свой негибрид и не фит 1.5л лью 5W30 лукойл люкс и меняю на 5к пробега, но у гибрида еще более жесткие условия работы, он почти никогда не прогревается.

yastreb1332 @ 3.2.2020, 13:06
этот вопрос тут неоднократно обсуждался. воспользуйтесь поиском. лично мое мнение 0W20 и менять на 5к пробега или 250 моточасов. а производитель это религиозный момент.

в свой негибрид и не фит 1.5л лью 5W30 лукойл люкс и меняю на 5к пробега, но у гибрида еще более жесткие условия работы, он почти никогда не прогревается.

именно с учётом "почти никогда не прогревается" я бы менял 200 моточасов макс, ибо это постоянное накопление воды в масле которая никогда не выпаривается (для полноценного выпаривания нужно прогреть масло до 100гр)

всё остальное поддержу, кроме того, что и в негибриды точно так же с точки зрения ресурса предпочтительнее 20ка

Shostik @ 3.2.2020, 13:23
именно с учётом "почти никогда не прогревается" я бы менял 200 моточасов макс, ибо это постоянное накопление воды в масле которая никогда не выпаривается (для полноценного выпаривания нужно прогреть масло до 100гр)

всё остальное поддержу, кроме того, что и в негибриды точно так же с точки зрения ресурса предпочтительнее 20ка

это накопление не только воды, но и бензина. масло разжижается и срабатывается. по поводу вязкости это тоже религиозный вопрос )) я живу в Краснодаре, а тут холодно бывает редко. там где холоднее может и нужно лить воду вместо масла ))

yastreb1332 @ 3.2.2020, 15:09
это накопление не только воды, но и бензина. масло разжижается и срабатывается. по поводу вязкости это тоже религиозный вопрос )) я живу в Краснодаре, а тут холодно бывает редко. там где холоднее может и нужно лить воду вместо масла ))

если не греть мотор на холостых - накопления бензина не будет.
А вязкость вопрос не религии а понимания устройства и констуркции мотора.

Shostik @ 3.2.2020, 20:55
если не греть мотор на холостых - накопления бензина не будет.
А вязкость вопрос не религии а понимания устройства и констуркции мотора.

а двигатель в любом случае не может нагреться мгновенно. а гибрид так вообще то работает, то нет.

а по поводу конструкции тоже спорно. один и тот же двигатель был с одними допусками и вдруг стал с другими допусками. а конструкция не изменилась вообще. так что спорно все это.

yastreb1332 @ 3.2.2020, 22:44
а двигатель в любом случае не может нагреться мгновенно. а гибрид так вообще то работает, то нет.

а по поводу конструкции тоже спорно. один и тот же двигатель был с одними допусками и вдруг стал с другими допусками. а конструкция не изменилась вообще. так что спорно все это.

если греть в движении - из-за более открытого дросселя ( с одной стороны) и увеличения нагрузки (с другой стороны), улучшается наполнение и смесеобразование, такая смесь горит лучше и полнее, время выхода мотора на нормальную температуру сокращается в разы.

ну а в конструкции ничего спорного нет, если знать, как конструкцию анализировать, и куда вообще смотреть.

Shostik @ 3.2.2020, 23:47
если греть в движении - из-за более открытого дросселя ( с одной стороны) и увеличения нагрузки (с другой стороны), улучшается наполнение и смесеобразование, такая смесь горит лучше и полнее, время выхода мотора на нормальную температуру сокращается в разы.

ну а в конструкции ничего спорного нет, если знать, как конструкцию анализировать, и куда вообще смотреть.

прогрев в движении конечно быстрее.

а по поводу конструкции раз все понятно тогда объясни с чего бы вдруг один и тот же конструктивно выполненный двигатель вдруг ни с того ни с сего начал требовать гораздо более жидкое масло ? ну кроме экологии и якобы экономии на бензине (если взять калькулятор и все посчитать то не факт что в минус не уйдешь).

маленькая цитата из книги про масла. даже специально написано что жидкие масла нужно использовать с осторожностью. и то на что большинство не обращает внимания - при тяжелых условиях эксплуатации пробеги на масле следует сократить вдвое.

yastreb1332 @ 4.2.2020, 1:05
прогрев в движении конечно быстрее.

а по поводу конструкции раз все понятно тогда объясни с чего бы вдруг один и тот же конструктивно выполненный двигатель вдруг ни с того ни с сего начал требовать гораздо более жидкое масло ? ну кроме экологии и якобы экономии на бензине (если взять калькулятор и все посчитать то не факт что в минус не уйдешь).

сначала перестраховались - потом посмотрели, что давки хватает для корректной работы вкладышей и на жидком масле. а поршневую 20ка защищает сильно лучше по причине более обильного масляного тумана. ресурс поршневой на более жидком масле всегда выше (если это качественно собранная поршневая с малыми зазорами).

ну и простой пример, я на х-трейле с 2,5 ездил когда минск-москва(пробки)-минск летом на вязкости сае30 АСЕА А3 - расход был 9,7 суммарный.
Зимой, на шипах, перед новым годом аналогично съездил но масло было залито сае20 - получил 9,2 расход.
Но главный аргумент лично для меня это улучшение смазки ЦПГ, что СУЩЕСТВЕННО продляет ресурс. (на более жидком масле утечки из-под вкладышей больше, дальше это масло разбрызгивается коленом и образует масляный туман - отсутствие масляного тумана, к примеру, является основной и единственной причиной гибели моторов на корейцах, где владельцы льют масла сае40 и гуще)

мануал у вас на фоте НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ.
опять же и на фите и на трейле отъездил прошлое лето (самое жаркое в истории у нас) на 20ке, крутил и там и там в отсечку - оба мотора в идеале, ничего не стучит, не задрало и не провернуло. потому что надо понимать, как работает и устроен мотор, для чего там нужно масло ну и да, охлаждение подкапотки должно быть в идеале, с чистыми радиаторами и безо всякой доп херни вроде сеток и защит картера

а по поводу интервалов замены - я 1) всегда и на всех машинах меняю не позже чем раз в 200 моточасов, никаких замен по километражу и 2) делаю промежуточные капельные пробы для экспресс-оценки состояния масла на предмет "если чё". И это на маслах любой вязкости! и кстати да, густые масла в "горячих" условиях полимеризуются и мрут сильно быстрее чем 20ка, являющаяся по сути голой базой без загустителя (а загуститель при термонагрузках полимеризуется первым и превращает масло в какаху)

Ну и добавлю, что прогрев в движении не только в разы ускоряет процесс вывода мотора из вредного режима работы на холодную, но и делает это БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫМ образом, чем тупое тарахтение на холостых.

ещё по поводу лета и жары совет - заливать масло либо по максимуму щупа, либо чуть выше - увеличивается как объём масла и его общий ресурс, так и теплоёмкость масляной системы (при получении того же количества тепла, объём масла в картере нагреется меньше).
я в фита с объемом по мануалу 3,6л заливаю 4 литра, где-то на сантиметр выше максимума выходит, страшного ничего нет. если боитесь - можно просто по верхнюю отметку.

спасибо за ответ. да всегда лью по максимуму масла. ну в общем как я и говорил - религиозный вопрос )) кто во что хочет верить тот в то и верит.

Shostik @ 5.2.2020, 10:46
мануал у вас на фоте НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ.

а вот так лучше ?



верхняя табличка - рекомендуемое масло и его целый список.

под верхней табличкой написано ,что 0W20 является самым экономичным маслом, но не написано что только его можно лить.

взято ссылка

ну да сейчас начнется рассказ что машина не та ... но двигатель один и тот же, если так надо могу и на фита тоже самое сделать.

все инструкции брал ссылка , можно самому выбрать свой авто и посмотреть.

а вот в инструкции на гибрид никаких вариантов не предусмотрено кроме 0W20 , но у него и совсем другой режим работы двигателя. ссылка

Для сохранения масимального ресурса ЦПГ нужно всегда лить самое жидкое масло из допущенных для двигателя, если плевать на цпг - лейте хоть сае50.
поэтому на фита лью 20ку круглогодично

ну и при чём тут религиозность, когда всё упирается просто в понимание констукции мотора?

все я понял, вопросов больше не имею.

Владимир 78 @ 3.2.2020, 12:46
Здравствуйте , какое масло заливать в хонда фит гибрид 1.5 ... Спасибо.

ща экстосексы набегут ... хомяк какой ? 2е или 3е покаление ??? вот на всякий случай форум чисто по гибридным хондам ссылка есть группа вацап , могу добавить а масла разные к примеру :
ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

и смотря что у вас в магазах или под заказ , главное не взять паленку , чего ща валом

Вообще лью себе самое дешёвое 5w20 асеа а1, какое можно найти.
производитель масла - совершенно до лампочки

///