А я как поставил 31-го на стоянку, так она там и стоит, мёрзнет бедняжка Сегодня утром супруга без разрешения пошла, попыталась завести. Естественно, безуспешно.

А машинка только с Японии, мы даже масло не успели поменять нигде. Планировали как раз сегодня этим заняться, а тут такое.

Мне нужны какие-то рекомендации от Вас, что мне делать. Если завтра вечером сниму аккумулятор и принесу его домой, нормально будет? Я так полагаю, что масло-то у меня застыло. А когда оно отойдёт? Ждать -20 или -10 или может вообще 0? А прикуривать можно или лучше не надо?

Спасибо.

По поводу аккумулятора - домой однозначно. Дальше на удачу, но скорее всего запустится. Прогрев минут 20 не меньше, а потом не торопясь, лучше на Sке или да же на Lке километр- полтора. И мотору с вариком легче и подвеска с меньшим вредом проснётся .

laitR @ 4.01.2008 - 20:16
По поводу аккумулятора - домой однозначно. Дальше на удачу, но скорее всего запустится. Прогрев минут 20 не меньше, а потом не торопясь, лучше на Sке или да же на Lке километр- полтора. И мотору с вариком легче и подвеска с меньшим вредом проснётся .

С какого на S и L мотору полегче? D- раз оптимальный режим для двигла.

Вы сколько десятилетий собиретесь ездить на машине?

St Lukas @ 5.01.2008 - 01:28

laitR @ 4.01.2008 - 20:16
По поводу аккумулятора - домой однозначно.  Дальше на удачу, но скорее всего запустится. Прогрев минут 20 не меньше, а потом не торопясь, лучше на Sке или да же на Lке километр- полтора.  И мотору с вариком легче и подвеска с меньшим вредом проснётся .

С какого на S и L мотору полегче? D- раз оптимальный режим для двигла.

Вы сколько десятилетий собиретесь ездить на машине?

тоже не понял...S - спортивный, значит нагрузка больше.
L - вообще повышенная передача, как может быть легче? На нетралке легче всего двиглу, тока не поможет это )

ГГГ... приходится ездить в мороз, всего коробит, машину жалко но куда деваться, и тоже помяли дверь на стоянке, сторожа отпираются не чего не видали. Так что будем надеется что наши морозы в Москву уйдут.

Во блин, что зима это стихиное бедствие? Она кажный год бывает!
А машина проходила сертификационные испытания, и с чего вы взяли что ей савсим плохо?
Наоборот, не так жарко

По поводу морозов - ниужто никто раньше не водил зимой? Замерзает все! Такова селява! У одних медленнее, у других быстрее. Но у фита мерзнет только батарейка. Занес, отогрел 3-4 часа, и заводи.

Аккумулятор домой-это конечно хорошо,но после каждого раза калибровать варик это перебор. Лучше новую АКБ купить!

Здравствуйте! Всех с Новым Годом!

04.01.08 была вынуждена ездить на машинке по рабочим делам.
В ночь с 03.01.08 на 04.01.08 (когда по прогнозам было "местами до -41 С") включала автозапуск по температуре двигателя (установлено -10С). За ночь машина грелась 4-5- раз.
04.01.08 машина ехала плохо, скрипела, страдала, усилитель руля кажется совсем замерз и не работал, каждая кочка ощущалась.
Потом на 3 часа поставила на парковку в Ройял Парке, отогрела. Машина стала похожа на машину.
В общем, жалко в такой мороз мафыну

Сергей 1307 @ 5.01.2008 - 16:32
Аккумулятор домой-это конечно хорошо,но после каждого раза калибровать варик это перебор. Лучше новую АКБ купить!

Хто сказал калибровать?
Если сразу машин дергать не будешь, он и так номально адаптируется

Ничего патерпите, скоро все перевернеца

ссылка

и будет на вашей улице праздник

ссылка

Цитата (St Lukas @ 5.01.2008 - 01:28)
Цитата (laitR @ 4.01.2008 - 20:16)
По поводу аккумулятора - домой однозначно. Дальше на удачу, но скорее всего запустится. Прогрев минут 20 не меньше, а потом не торопясь, лучше на Sке или да же на Lке километр- полтора. И мотору с вариком легче и подвеска с меньшим вредом проснётся

Цитата (St Lukas @ 5.01.2008 - 01:28) .
С какого на S и L мотору полегче? D- раз оптимальный режим для двигла.

St Lukas -Вот с такого и перепуга L и S ну про тебя ни как не думал.
Человек пишет, что машинку только взял, что и когда в неё залито не знает, а ты ему советуешь сразу драйв в -35.
tempp
А тебе, что бы ты понял вопрос: До какой скорости ты разгонишь свой хомяк в присловутом Sроrt режиме. Попробуй и всё поймёшь, а можешь просто поверить мне. Режим S не позволит перейти варику на повышенную передачу и уж тем более в L режиме. Физику учите или хотя бы на велосипеде со скоростями покатайтесь.
Если режим D разбить на 3 скорости, то L пониженная передача и отношение сил 1:3 , режим S (утрирую) отношение сил от 1:3 до 1:1,5 , то в режиме D
отношение сил 1:3 до 1:0.8(повышающая передача)
А теперь вопрос ко всем.... Где я не прав в высказывании, что мотору легче крутить замерший варик в режиме L ???

машина была вынуждена ночевать на улице под окном....вчера есткственно не завелась....сегодня потеплело но результат тот же.....завтра батарею подзаряжу совершу третью попытку...если нет то в боксы греться

в Питере -15.на таком морозе машина стояла 3-4 дня,я не завелась.Прикуривали меня целый час,бесполезно.носила аккум домой,заряжался 12 часов,был разряжен полностью.машина новье и аккум тоже.
теперь вот думаю или бегать ее регулярно прогревать и заряжать аккум или обращаться в сервис,чтоб поставили автоподогрев.вроде так это называется? и насколько это возможно,если машина не под окном стоит..?

Картинка как мороз отпустил :-)
Фит честно пытался заводиться всю ночь, а потом только жалобно пищал. На утро его приехали реанимировать :-)
ФИТ НЕ МОЙ.
Мой в капитальном гараже пережидал ужасы сибирской зимы :-)

DEPECHE_GIRL @ 6.01.2008 - 19:50
в Питере -15.на таком морозе машина стояла 3-4 дня,я не завелась.Прикуривали меня целый час,бесполезно.носила аккум домой,заряжался 12 часов,был разряжен полностью.машина новье и аккум тоже.
теперь вот думаю или бегать ее регулярно прогревать и заряжать аккум или обращаться в сервис,чтоб поставили автоподогрев.вроде так это называется? и насколько это возможно,если машина не под окном стоит..?

Зависит от количества свободного капитала.
ссылка

laitR @ 6.01.2008 - 18:28
Если режим D разбить на 3 скорости, то L пониженная передача и отношение сил 1:3 , режим S (утрирую) отношение сил от 1:3 до 1:1,5 , то в режиме D
отношение сил 1:3 до 1:0.8(повышающая передача)
А теперь вопрос ко всем.... Где я не прав в высказывании, что мотору легче крутить замерший варик в режиме L ???

Вообщето варик у нас умный он сам повышенные обороты дает пока не прогреется ( передаточное меньше, повышенную не включает). Попробуй на холодном движке поехать так обороты 2500-3000 при скорости 40км, по мере прогрева обороты падают до 1500. Другое дело на холодном лучше резко не газовать.

Он то умный, вот только програмку для варика писали под более лояльный промежуток температур (+40 и возможно -20) а разговор о Сибири с её долбанными -35 -45. Что бы прогреть варик при таких морозах и 20 минут прогрева мало. У 0W-20 Это предел гарантий. В более дорогих авто при таких морозах и попытки бесполезны, умная электроника запретит

Сергей 1307 @ 5.01.2008 - 17:32
Аккумулятор домой-это конечно хорошо,но после каждого раза калибровать варик это перебор. Лучше новую АКБ купить!

Объясните мне пожалуйста, что значит калибровать варик? Я пока не купил новый аккамулятор, чуть ли не каждый день два старых между собой менял, заряжал и ставил. И никаких сбоев в варике не замечал.

Edd @ 6.01.2008 - 21:28
И никаких сбоев в варике не замечал.

а сбои никто и не обещал)
Эта процедура более подходтит для комфортной езды, чтобы варик вел себя как обычная коробка при сбросе "газа". И все.

To DEPECHE_GIRL.
Я под Питером пробухал простоял, тоже дня четыре. Получил незамерзайку которая замерзла и все.
-15 это не мороз, это игрушки. Ищи что с машиной случилось.

У нас утром было -25.машина завелась с первого раза 

Моя пантерочка при - 25 тоже спокойняк заводиццо а вот на -30 уже прогрев поставили