сторонников за прогрев вариатора, и противников, вернее людей считающих это лишнией заморочкой, на различных форумах в инете много.
почитав мысли людей, пришла к следующему алгоритму прогрева, так как думаю что енто всё же не лишнее . в общем то как и писал AVL.


1. прогреть двигатель, пока не погаснет лампа.
это условие обязательно, так как по моему двигателю не полезно прогреваться на малых оборотах.
2. поставить на ручник-ножник.
3. включить D и постоять так в зависимости от температуры на улице.
сегодня вечером в Москве примерно -10, стояла минуты три.

ну и результат.
Спайчик едет "охотнее", нет толчков, которые были без прогрева варика.

Стоять на D ,на ручнике,без нажатой педали тормоза по несколько минут ежедневно,по-моему,слишком смелое решение. Как бы чего не вышло...

fisherman @ 4.12.2010, 0:51
Стоять на D без нажатой педали тормоза по несколько минут ежедневно,по-моему,слишком смелое решение. Как бы чего не вышло...

ну тут главное не терять голову.
в том смысле, если впереди машина, но можно просто на тормозе подержать, а если впереди бордюр, то можно расслабиться

Не о том,Лена,речь. ссылка

Грею пока иду из дом до стоянки 5-7 мин.
Если вруг надор куда то срочно поехать через 15 сек после запуска едет ничуть не жуже чем после 10 мин прогревания,в салоне только холоднее))

А вот включение ручника и скорости при отпущенной педали тормоза черевато...