автолюбитель @ 24.11.2010, 10:39
Ну вы ребята молодые, лихие! У вас в заднице адреналин вместо закиси азота горит. Ведь какая бы машина ни была-это железо, которому свойственно ломаться. Зачем судьбу за яйца дергать? Подвести может что угодно - резина, ямки на дороге, загруженность трассы и т.д. У меня сынок названный в 29 лет догонялся. Шел по трассе 160, поймал ямку и в лоб с УАЗом. Сейчас в могиле лежит, а дома жена и две маленькие дочки. А я после операции в Новосибирске немного по другому на жизнь смотрю и давить на гашетку не хочется.

Это конечно правда жизни, но хочется же посмотреть машинку как она в деле, и это же не постояный стиль езды, а кратко временное желание и специально выбераешь ровную дорогу, поменьше машин у нас в Иркутске это обьездная на Ангарск достаточно хороший асфальт, правда и менты там любят посидеть на обочине, подождать особо одарённых!

Кто-то @ 25.11.2010, 12:34
Это конечно правда жизни, но хочется же посмотреть машинку как она в деле, и это же не постояный стиль езды, а кратко временное желание и специально выбераешь ровную дорогу, поменьше машин у нас в Иркутске это обьездная на Ангарск достаточно хороший асфальт, правда и менты там любят посидеть на обочине, подождать особо одарённых!

Вопрос только один - а зачем? Почувствовать всплеск адреналина? Авось ничего не случится? Машина может намного больше, чем мы пробуем испытать. Я думаю никто не решился на скорости сорвать машину в занос что бы попробовать работу системы курсовой устойчивости. А ведь когда машина ушла в занос и выровнялась все радостно взвизгивают и говорят - работает! А еще я хочу сказать что мы ездим в основном на резине БУ, которую продаваны в Японии на помойке собирают, да и мы покупаем что подешевле. А потом на этой резине гонки устраиваем. Ладно себя не бережем, так еще и других водителей подставляем. Я думаю про эти ужастики все знают, только говорят, что со мной этого не случиться, а зря.

автолюбитель @ 25.11.2010, 9:37
Вопрос только один - а зачем? Почувствовать всплеск адреналина? Авось ничего не случится? Машина может намного больше, чем мы пробуем испытать. Я думаю никто не решился на скорости сорвать машину в занос что бы попробовать работу системы курсовой устойчивости. А ведь когда машина ушла в занос и выровнялась все радостно взвизгивают и говорят - работает! А еще я хочу сказать что мы ездим в основном на резине БУ, которую продаваны в Японии на помойке собирают, да и мы покупаем что подешевле. А потом на этой резине гонки устраиваем. Ладно себя не бережем, так еще и других водителей подставляем. Я думаю про эти ужастики все знают, только говорят, что со мной этого не случиться, а зря.

Да не кипятись ты по этому поводу,пацаны тут отписываються на что способен данный аппарат,а вдруг он не способен 180 ехать?
Ну а резина японская-хорошая резина,я вот 2 год на лысой йокогаме езжу и ещё 3год ездить буду,пока не изорву в хлам,или грыжу не словлю,что в этом такого?

h777h @ 26.11.2010, 1:19
Да не кипятись ты по этому поводу,пацаны тут отписываються на что способен данный аппарат,а вдруг он не способен 180 ехать?
Ну а резина японская-хорошая резина,я вот 2 год на лысой йокогаме езжу и ещё 3год ездить буду,пока не изорву в хлам,или грыжу не словлю,что в этом такого?

Да не пипячусь я. Просто ребят жалко. Но это молодость, сам таким был. Японская резина очень хорошая, но это как кому повезет. Продаван ее с помойки в Японии соберет, ваксой натрет и она как новенькая. А то что она вся в микротрещинах и при хорошей скорости и нагреве на выстрел пойдет, это его не волнует, лишь бы продать. В Япии два года и резину на свалку, ездил ты на ней или нет, о безопасности людей думают. А у нас пока корд не полезет и еще думаешь выбрасывать или нет. Года два назад зимой у меня на служебной тойоте-короне будучи за рулем на федеральной трассе при скорости 140 лопнуло переднее левое колесо. Бреккер кольцом улетел в кювет, сноп искр от диска, глаза напарника как тарелки и машина норовит поперек дороги стать. Как удержал машину сам не знаю, с перепугу наверное. Метров двести боролся, но не опрокинулся. Ребята-перегонщики, ехавшие сзади, помогли запаску поставить, по плечу хлопали, говорили что клевый я водитель. А до меня как дошло - трясет всего, колени подкашиваются, я и балонник в руках держать не могу. Оставшийся путь до города ехал со скоростью 80-90. Вот и гоняй после этого.

а я на лысой резине не езжу, хотя это не оправдание, колесо на выстрел и новое может пойти, дело опять же случая, ну хочу я иногда разогнаться как и многие здесь присутствующие, и Аирвэйв позволяет это сделать.

Кто-то
Я на лысой резине съездил в Сочи,по всему побережью,и вернулся обратно.И разгонялся и тормозил.На вид износ не заметен,это японская резина а не наша шняга,и вряд ли будет на выстрел,машинка то легкая.

190 по спидометру разгонял,идет уверенно. по навигации скорость 182.Врет спидометр

Переваливает за 180 (примерно как 190, если бы была дальше шкала) по спидометру, далее есть вроде небольшой резерв, но неприятно и неожиданно срабатывает отсечка, как раз в начале красной зоны тахометра.

Ездил на Волне на длинные расстояния, больше 140 страшно ехать уже как то. Помнится по Фиту, если блок клапанов вариатора, изношен, (вылеты при трогании и остановке есть, не трогается без Газа на холодную), то от этого и скорость максимальная не развивается. После того как блок поменял, сразу возрос потолок макс.скорости. Наверно и с Волной так же сейчас обстоят дела, так как проблемы те же.

185 км. около 4,5 можно больше но страшно!!!!

Aleksandr 248 @ 15.9.2011, 1:25
185 км. около 4,5 можно больше но страшно!!!!

Сальник хвостовика коленвала береги.

90-120-140-160, по внутренним ощущениям от управляемости и устойчивости, отличий нет. Выше 170 нужна ровная гладкая дорога. При боковом ветре начинает сносить уже потихоньку. До 180 (по спидометру) разгонял, но ощущения не айс. Ощутимо (для меня лично) теряет сцепление с дорогой. Начинается болтанка от бокового ветра. А на 140-160 вполне комфортно.

на трассе м52 примерно км 50-80 недоезжая до Барнаула отличный участок дороги в 6 полос, разделен на 2 проезжие части бетонным ограждением, с разгонными поласами, уклоном в поворотах и т.д., ехал рано утром (лето, тока солнце показалось из-за горизонта) не напрягаясь на последней риске спидометра... ощущения - ничего хорошего... да машина "стелится" по дороге и едет как утюг (самое главное чтоб ветра бокового небыло), но есть и минусы...: 1-й минус - СТРАШНО (за рулем 525 на скорости 190-200 не так страшно было), 2-й минус - стрелка бензина двигается в противоположном направлении стрелки спидометра), 3-й минус - при малейшей кочке машину приходится ловить...
за все время эксплуатации это был второй раз когда ложил стрелку.. каждый раз делал обдуманно: первый раз обгонял кортеж из 4-х фур идущих на скорости за 140 км\ч, второй просто из любопытства...
если кто захочет проверить как это оно на такой скорости в нашей машине скажу сразу, что на 90 км\ч ехать намного приятней! а для особо жаждущих экстремальных ощущений прошу делать такие трюки только если:
1. знакомый участок дороги на протяжении 3-5 км.,
2. вы один за рулем и вокруг вообще никого нет на расстоянии 2-3 км.,
3. авто полностью исправен (быть на 400% уверенным в этом),
4. быть полностью адекватным и готовым отдать штраф в размере не менее 5 к.р...
5. полностью сухая и чистая дорога,
6. отличная резина заводского размера,
7. семь раз подумать нужно ли Вам это...