Zubchuk @ 25.08.2010 - 16:34
К стати пробег за 160т.км. перевалил шумов нет после замены подшипника. Про масло: Весной менял, залил МТF Acura оно отличается от MTF-II HONDA. Акуровское красноватого цвета и пахнет больше как АТФка, Хондовское желтоватое и не так воняет.

Та ж фигня... вчера поменял пробег 167000 тоже Акуровское... правда после переборки я проехал 43000 ...

Привет всем,собрался менять масло ,может кто знает коды прокладок под сливной и заливной болты,и размер квадрата под сливной болт,а то может и нет в гараже.Нашёл ссылка ,почему MTF без индекса(1,2 или 3)?

тоже смотрю думаю скоро поменять масло. Там же с индексом III но 4х литровая. А эта без обозначения меня смущает сильно.

народ, такой вопрос. загудела и у меня коробка на 160 тыс. знакомый, который занимается коробками 20 лет, задефектовал и поменял мне 2 подшипника первичного вала и один дифференциала. сейчас забрал авто. что характерно, при выжиме сцепления изменения в звуке есть, но стали ощутимо тише, чем прежде. хотя многие писали, что изменения в звуке пропали полностью. плюс на 3 и высших передачах остался небольшой гул, который начинается при оборотах 1800 и выше, который усиливается при увеличении оборотов. у кого какие мысли?

Уважаемые господа владельцы джазов с МКПП !

У меня тоже джаз с МКПП.
Купив его с пробегом 60 тысяч коробка передач шумела сильно.
Я ее честно перебрал, заменил подшипники первичного вала.
Собрал аккуратно в светлой и теплой мастерской.
После ремонта шум ушел вообщее, т.е. педаль сцепления нажата или отпущена шума нет совсем.
После этого проехал примерно 20 тысяч. Прицепы не возил, обороты двигателя более 4 тысяч стараюсь не крутить.
Но легкий шум - свист к МКПП опять появился.

Вопрос к остальным обладателям Джазов с МКППП. Сколько вы проехали после ремонта МКПП есть ли шум? Может у тех, кто много ездит возникла необходимость повторного ремонта?

Tomato @ 22.10.2013, 14:45
Вопрос к остальным обладателям Джазов с МКППП. Сколько вы проехали после ремонта МКПП есть ли шум? Может у тех, кто много ездит возникла необходимость повторного ремонта?

Менял на 85т.км. первый раз, второй раз полез на 210т.км., но подшипники были живые, махнул за компанию в месте с сальниками.
По моей теории раз менять надо, дальше после приработки должно быть ОК.

Менял подшипники на тпервичном по гарантии ещё на 30т.км. Уже на одометре 85т. Вроде пока всё в норме, тока выжимной шуршит. Прицеп не возил, но обороты за 5000 переваливал частенько. Вот щас ещё масло в КПП поменяю и вообще хорошо...

Привет! Подскажите,пожалуйста, были ли проблемы с дифференциальными подшипниками? У меня вибрация левой полуоси. Машина хонда сити(он же фит ариа) 1.4 МКПП

Случайно наткнулся на тему.... Ребят, Вы как так умудряетесь укатывать машину?
У меня Джаз на механике 2006 года, брал новую в салоне. Пробег 180 000 км. Укатал движок, при замене движка поменяли выжимной и ВСЕ! Сцепление сказали нормальное, еще ездить и ездить. Коробка никаких посторонних звуков не издает, хотя гоняю и с места рву частенько.
Мне повезло или я как-то не так езжу? Масло в коробке через 60 000 меняю, лью Хондовское.

Kostya_L @ 6.5.2014, 12:36
Случайно наткнулся на тему.... Ребят, Вы как так умудряетесь укатывать машину?
У меня Джаз на механике 2006 года, брал новую в салоне. Пробег 180 000 км. Укатал движок, при замене движка поменяли выжимной и ВСЕ! Сцепление сказали нормальное, еще ездить и ездить. Коробка никаких посторонних звуков не издает, хотя гоняю и с места рву частенько.
Мне повезло или я как-то не так езжу? Масло в коробке через 60 000 меняю, лью Хондовское.

Ну ты конечно дааа))) КПП живая, но движок таки укатать мог))) Я думаю по МКПП все это лотерея. И немного фактов: я незадолго до того как у меня зашумела коробка, потаскал одного на "галстуке". А у "Джазза" максимальная разрешенная масса прицепа с тормозами вроде всего 850кг. возможно коробас просто не любит перегруз, больше расчетных 850. Типо больше "Оки" таскать низзя...)))

Вряд ли из-за разовой таскалки коробка зашумит, я так понимаю скорее сцепление подгорит. В движке масло менял через 15 000 км, кольца залегли, потом клапан прогорел, потом нашел за 10 000 рублей движок с 43 000 км пробега. Коробка живучая видимо попалась, пока т-т-т и сцепление видимо такое же.

Проблема, при скорости более 80 км/ч постоянно вылетает 5-я передача, через метров 500 или если в горку, то после 60 км/ч в зависимости от уклона. Если держить ручку, то чувствуется сильная вибрация, до 60 ее почти нет, а после очень сильно увеличивается. После того как вылетает, то издает какойто звук, как будто шестерни друг по другу зубьми "скользят", машина начинает тормозить (не нейтралка).
Кто знает что может быть. Пробег более 155 000 км. Масло в МКПП почти свежее 10 000 км назад. Комплект сцепления менял также недавно 4 000 км назад.

dm_ivanov @ 26.12.2016, 16:16
Проблема, при скорости более 80 км/ч постоянно вылетает 5-я передача, через метров 500 или если в горку, то после 60 км/ч в зависимости от уклона. Если держить ручку, то чувствуется сильная вибрация, до 60 ее почти нет, а после очень сильно увеличивается. После того как вылетает, то издает какойто звук, как будто шестерни друг по другу зубьми "скользят", машина начинает тормозить (не нейтралка).
Кто знает что может быть. Пробег более 155 000 км. Масло в МКПП почти свежее 10 000 км назад. Комплект сцепления менял также недавно 4 000 км назад.

А не с тросиками ли случаем проблема? На сколько я помню, привод от ручки на коробку осуществляется через два вроде тросика. Может растянулись? Или отрегулировать что-то надо. Может заедает где-то. Ну это как вариант.
Или там вроде под капотом можно попробовать эти рычаги подергать. Они где-то под аккумулятором были. На джазе давно не езжу, посмотреть не могу. Но вроде там к этим рычагам переключения, к которым тросики идут, доступ довольно свободный был. Если конечно ничего не путаю.

синхронизатором звезда приснилась и блокирующим кольцам

HondaKR @ 27.12.2016, 14:20
синхронизатором звезда приснилась и блокирующим кольцам

Оказалось все серьёзнее. Сервис который менял мне сцепление, видимо, снимал коробку, а когда ставил обратно, то один из валов шруса (или как оно там называется) неплотно вставил в коробку, стопорное кольцо его не зафиксировало. Зубья, которые были на валу, точнее, та часть что от края вала до кольца, стерлись, в коробку попала стружка, а масло вытекло. Под замену все подшипники, синхронизатор пятой передачи. 2 "лапки" (не знаю как объяснить что это такое но из-за них говорят может вылетать перелача там на каждой из них 3 ямки проточенные поперек оси, по центру проточек вдоль оси появилась малеьнкая какнавка - износ) из-за которых говорят возможен сброс передачи, какая-то пластиковая дорогая хренькоторую размолотило, возможно снаружи коробки стоимостью 5-6 тр, шрус, приводной ролик, короче запчастей тыщ на 45, около 20 работа, и 10 - смазки, сальники, герметики, всего около 80 тр. Либо 65 если замену коробки на БУ. Короче жопа. И похоже пойду в суд подавать на тех мастеров что ставили сцепление до этого.

dm_ivanov, что мешает взять контрактный во Владивостоке?
Или на Дроме поищи:
ссылка
Или в разделе купи-продай спроси.

Kir @ 7.1.2017, 19:29
dm_ivanov, что мешает взять контрактный во Владивостоке?
Или на Дроме поищи:
ссылка
Или в разделе купи-продай спроси.

С Владика долговато, машина срочнее нужна, будет менять сервис, они же и предоставляют коробку.

Поделюсь и я своим ремонтом. При пробеге 245 тыс. на первой и второй начало подвывать, решили лезть в коробку. Скинули КПП, обнаружили тормозящий выжимной, из-за него нарезались канавки на лепесках корзины, диск был ещё живой, но сцепление уже видимо меняли в дойчланде до меня, так как стояло AP (Automotive Parts то-ли испания, то-ли Италия). В итоге, так как оригинальный Exedy стоил бешеных денег и долго ждать - взял SAKS, и как не удивительно в коробке лежало опять AP! При этом сцепление не беспокоило.
Паралельно перебирали коробку, заменили подшипники первичного вала(по хорошему можно было ещё тысяч 20 ездить, но гул раздражал), осмотрели всё что можно - коробка живее всех живых. Собрали обратно и уже около 5 тыс. полет нормальный,
Вот интересно, коробку по виду вроде до нас не вскрывали, то есть подшипники прожили около 240 тыс. а тут пишут про 80 и т.д.

ascoro @ 26.1.2017, 13:01
...Вот интересно, коробку по виду вроде до нас не вскрывали, то есть подшипники прожили около 240 тыс. а тут пишут про 80 и т.д.

Прокладки то разные... .