Всем привет! Подскажите кто нибудь. Хонда фит 2002 l13a появился стучок на холодную, при прогреве уменьшается. Цепь уже тоже шумит но тут явный стук из башки. Думаю клапана. Металл при нагревании расширяется и зазор уменьшается, очень не охотой лезть в двигатель. Кто что посоветует. И можно ли регулировать у него клапана?

У фита не можно, а нужно регулировать клапана. Причём каждые 45000км.

Друзья коллеги . Начну с начала . забулькало в радиаторе печки справа (джаз 2003) дует еле теплый а слева страшно руку подносить - замерзает . еженедельный долив тосола _ 50 грамм в неделю примерно . пробовал прокочать пробку воздушную. через день опять та же беда . спецы сказали что два варианта (оба не радуют) пробита прокладка головки и микротрещина в блоке . как можно поточнее определить куда копать ? помогите плиз советом .

marvik2201, еще варианты: сочится из патрубков и негерметичность радиаторов.
У меня кусочками гравия была протерта нижняя ванночка радиатора, а на асфальт капало в районе задней части правого-переднего колеса - по защите стекало.
ссылка ссылка

спаибо за отклик . в продолжении темы : в горловину радиатора плотненько вставили воронку . наполнили ее тосолом и завели двигатель . через какоето время с определенной переодичностью стали по одному выходить пузырики в воронку . я чуть не умер а визуальный осмотр на сколко было возможно течей не показал . теперь еще больше вариантов куда копать !

Уважаемые товарищи! Поиском не нашел, а если есть, то простите. Суть вопроса такова: с недавнего времени в передней подвеске на холодную (длится минут 10 после старта), появилось дребезжание на мелких неровностях. Потом все звуки исчезают и наступает тишина, не полная конечно, но тем не менее. Подскажите, пожалуйста, с чего начать копать. Спасибо. Пысы: Фит 2008 года, японец.

При движении авто по небольшим ямкам, или просто при полной остановке, справа раздаются странные звуки, как будто маятник какой-то долбит слегка по кузову (35-38 сек). Когда еду по ровной дороге таких звуков нет. Сегодня записал на телефон, может у кого-нибудь была такая проблема.


ссылка

SergioTachinii @ 1.2.2018, 19:40
При движении авто по небольшим ямкам, или просто при полной остановке, справа раздаются странные звуки, как будто маятник какой-то долбит слегка по кузову (35-38 сек). Когда еду по ровной дороге таких звуков нет. Сегодня записал на телефон, может у кого-нибудь была такая проблема.


ссылка

Могу предположить, что это радиоантенна колотит по кузову. У меня такое было, приподнял антенну - прошло.

foxey @ 2.2.2018, 4:53
Могу предположить, что это радиоантенна колотит по кузову. У меня такое было, приподнял антенну - прошло.

А можно по подробнее, что сделали?

SergioTachinii @ 2.2.2018, 7:40
А можно по подробнее, что сделали?

Сам вибратор антенны (номер 5 на схеме) сперва опустил до упора, потом поднял вверх до упора, и так несколько раз. Потом оставил его в верхнем положении.

Все нашел источник звука, и он совсем не справа, брямкает расширительный бачок.

Был сегодня на СТО, что только не смотрели, ничего не нашли. Немного брямкал расширительный бачок, сделали прокладку, выехал из бокса, вроде тишина. Приехал в обед на работу, машинка к вечеру остыла и началось тоже самое бум-бум-бум.

.

foxey @ 2.2.2018, 4:53
Могу предположить, что это радиоантенна колотит по кузову. У меня такое было, приподнял антенну - прошло.

Вы были абсолютно правы это чертова антенна бумкала)))

В ветке мобилообразных не нашел аналога. Напишу здесь.

Начала дребезжать какая то деталь под обшивкой крыши. Предполагал что крепление антенны.
Отогнул край обшивки со стороны двери багажника. Оказалось что металл крыши крепится к усилителям крыши на клей.
Большинство точек склейки отвалилось (светло-коричневые участки на стыках)
Снял всю обшивку и приклеил усилители к крыше на Terostat-MS 939.
ссылка
ссылкассылкассылка

По просьбе Вячеслава:
Из инструментов - шпатель пластмассовый тонкий, съемник для клипс (я снимал бокорезами, подложив шпатель для монтажа натяжных потолков ), ключи торцовые на 8 и 14, крестовая отвертка, бита Torx-20.
Шпатели медицинские для демонтажа всяческих накладок и заглушек:
ссылка
ссылка

В одиночку снял примерно за час, из за отсутствия опыта и беготни вокруг машины. Вдвоем и с опытом - минут 10 уйдет
Снимаем подголовники всех кресел.
Нужно снять все потолочные светильники: стальным шпателем поддеваем стекло, оттягиваем его из защелок.
Один винт крепления плафона к крыше не выкручивался отверткой, пришлось торцовым ключом на 8 помочь.
Затем салонное зеркало: сдвигаем вперед пластмассовую накладку кронштейна и тянем её вниз.
Снимаем крючки, на которые опираются солнцезащитные козырьки. В корпусе крючка, со стороны лобового стекла отверстие, в него нужно надавить отверткой или изогнутым шпателем, чтобы отогнуть фиксатор, затем повернуть корпус крючка на 90 градусов. Поворотный кронштейн козырьков - битой торкс-20.
Затем нужно снять потолочные ручки над дверями, и верхние крепления ремней безопасности.
С задними рядами ремней вопросов не было а у переднего ряда болты оказались вклеены, не стал снимать.
Затем снимаем пластмассовые накладки стенок багажника и стоек крыши. Тут проблемы были только из за неснятых ремней безопасности, пришлось немного насиловать пластик накладок повернув пряжку ремня набок.
Затем снимаем клипсы на обшивке крыши и поддеваем обшивку из под резиновых обрамлений. Роняем обшивку на кресла.
Необходимо встать со стороны водительской двери и оторвать скотч крепления проводки салонных плафонов к обшивке крыши.
Затем можно уронить все кресла и вытащить обшивку назад.
При монтаже наоборот - занести обшивку, поднять все кресла и поставить подголовники на место.
Центрировал обшивку потолочными ручками по отпечаткам на обшивке, затем клипсами на крыше. Лучше - сначала клипсы, затем ручки.

Здравствуйте
С наступлением прохладного времени года появился странный звук при запуске двигателя, очень похожий на скрежет ржавого подшипника.
Звук достаточно громкий и исходит из под капота, продолжительность не более 2-3 секунд. Если заглушить и завести снова, то уже не повторится. Не повторится скорее всего и через 8-9 часов (в конце рабочего дня). А вот следующим утром 50 на 50, иногда заводится нормально, а иногда со скрежетом.
Есть подозрение, что присутствует зависимость от погоды, а именно от комбинации температура-влажность, но это лишь идея, так как чаще проблема возникает именно в промозглые дни при температуре 8-12 градусов, и никогда не возникала при температуре выше 15. Длительность возникновения - около месяца назад, тенденции к улучшению или ухудшению не видно. Примерно 2 раза из 5 по утрам заводится с шумом.
Машинка 2004 года, 1.5л, пробег 90тыс, праворукая. Последняя смена масла двигателя и вариатора около - около 10тыс назад. В остальном бегает неплохо.

Собственно вопрос, что это вообще может быть и каковы последствия, если не будет выполнен ремонт?

Kukuev @ 2.6.2018, 5:55
Здравствуйте
С наступлением прохладного времени года появился странный звук при запуске двигателя, очень похожий на скрежет ржавого подшипника.
Звук достаточно громкий и исходит из под капота, продолжительность не более 2-3 секунд. Если заглушить и завести снова, то уже не повторится. Не повторится скорее всего и через 8-9 часов (в конце рабочего дня). А вот следующим утром 50 на 50, иногда заводится нормально, а иногда со скрежетом.
Есть подозрение, что присутствует зависимость от погоды, а именно от комбинации температура-влажность, но это лишь идея, так как чаще проблема возникает именно в промозглые дни при температуре 8-12 градусов, и никогда не возникала при температуре выше 15. Длительность возникновения - около месяца назад, тенденции к улучшению или ухудшению не видно. Примерно 2 раза из 5 по утрам заводится с шумом.
Машинка 2004 года, 1.5л, пробег 90тыс, праворукая. Последняя смена масла двигателя и вариатора около - около 10тыс назад. В остальном бегает неплохо.

Собственно вопрос, что это вообще может быть и каковы последствия, если не будет выполнен ремонт?

Подтянуть/поменять ремень навесного. Он издает скрипы, похожие на подшипник.

Привет всем. Добрались руки до хомяка. Поменял много чего по технической части, но вопрос вот в чем: на передних стойках поменял всё кроме амортов и пружин, но при повороте руля вправо хруста нет, а влево - есть. Что это может быть? Отбойники, опорники, подушки амортов и даже шайбы большие наверху поменял.

Хруст при движении или стоя? Если при движении, то скорее всего привет от гранаты внешней.