Форумчане, есть кто здесь? Необходима ваша помощь, срочно. После замены движка на VTEC и мозгов под одну лямбду на холостых обороты поднимаются до 1300-1500(тросик ослаблял, это не он). Подскажите где копать? Нужно срочно, так как собираюсь в поездку. И еще, не получается вариатор скрепкой откалибровать-D никак не загорается.

Первый вариант - почистить и смазать КХХ. У меня на контрактом моторе заслонка была просто заклинена грязью.

Первый вариант - почистить и смазать КХХ. У меня на контрактом моторе заслонка была просто заклинена грязью.

_AVL_ @ 29.10.2018, 9:13
Первый вариант - почистить и смазать КХХ. У меня на контрактом моторе заслонка была просто заклинена грязью.

Хочу поставить впускной коллектор вместе с дросселем со своего движка, чистить пока нет времени. А ничего страшного не будет, если залезть в КХХ? Регулировки не собьются?

Дроссель переставь и езай,хто проще чем коллектор снимать

yaha @ 29.10.2018, 10:08
Дроссель переставь и езай,хто проще чем коллектор снимать

У меня мысль закралась, что через впуск может воздух подсасывать? Могут из-за этого обороты повышаться?

yaha @ 29.10.2018, 10:08
Дроссель переставь и езай,хто проще чем коллектор снимать

Заменил дроссель. Обороты 900. Попробую еще откалибровать. Всем спасибо друзья! Я думал мозги не подружились с движком.

ХОНДА-ПУЛЯ @ 29.10.2018, 17:12
Я думал мозги не подружились с движком.

Как они могут с ним не подружиться? С простейшей механикой и тремя датчиками

NickyX3 @ 30.10.2018, 17:48
Как они могут с ним не подружиться? С простейшей механикой и тремя датчиками

"Виноват-с Ваше Высокоблагородие, болван-с..." Испужался маненько