Фит 2002 года, заметил что при любом положении ручки регулировки температуры (любые градусы) дует всегда горячим, и толко в крайнем положении переключает на холодный воздух. Т.е. нет промежуточных температур. По звуку ощущение такое что заслонка смешения воздуха отрабатывает только два положение, либо с улицы-либо с печки. Может кто сталкивался?..

Это когда Вы начинаете движение или уже достаточно долго поездили?

С утра прохладный, но это видимо не прогрета вся система (радиатор, воздушные короба), а в процессе прогрева температура воздуха выходит на определенное значение (горячий, больше 35 град) и не меняется во всем диапазоне регулятора температуры (тот что крайний справа) кроме полного выворачивания против часовой стрелки (но там как я понял из мануала включается принудительно забор воздуха только с улицы).

Так вот он и будет дуть горячий пока не прогреет салон до той температуры которая установлена вами (справедливо для автоматического режима).

На Фитах не установлен кран на печке. Жидкость постоянно циркулирует, соответственно радиатор печки всегда горячий. Регулировка холодно/жарко производится заслонкой воздушного потока. То есть при хоть чуть-чуть открытой заслонке (положение регулятора температуры слегка не доходит до полного синего) часть воздуха прогоняется через радиатор печки, поэтому он теплый. И только при полностью закрытой заслонке (регулятор в крайнем синем положении) весь воздух минуя радиатор поступает холодный (т-ра забортного воздуха). Это справедливо для исполнения без климата. Как то так.

Xella
+1
летом такая же фигня, чтобы без кондиц. пошел холодный воздух, только крайнее положение на синий кружок.
P/s в ладе калине аналогично ). первое положение уже жарко.

Настараживает аналогия с калиной...

А как справиться с запотеванием стекол зимой? Обдув стоит внутри, регулятор на "ноги-стекло" или только "стекло" и все-равно при дальних поездках езда в полуслепую

Кнопка или заслонка притока воздуха только снаружи....стеклышко чуть приопустить....

Оксана С. @ 26.12.2008 - 19:06
А как справиться с запотеванием стекол зимой? Обдув стоит внутри, регулятор на "ноги-стекло" или только "стекло" и все-равно при дальних поездках езда в полуслепую

Проблемма такая у всех практически. Я изнутри стекла натер жидкостью от запотевания стекол-работает. Дело прошлое,даже в ванной зеркало натер- опять работает . Производители разные,я видел 3х видов.Фоту скинуть не могу, но опишу: черный флакон -спрей,название"FOG GUARD"средство от запотевания стекол".Изготовлено (как пишут) в штатах.Есть инструкция на русском.Цена(у нас)-130р. Если будете применять, много не брызгайте- стекло становится как-бы жирным и долго оттирается. Сам попал от жадности. Второй раз(как рекомендуют) еще не мазал- три человека в салоне, а стекла чистые, да и в ванной нормально. Желаю приятного обзора

СПАСИБО!

Бусидо @ 26.12.2008 - 12:04
Так вот он и будет дуть горячий пока не прогреет салон до той температуры которая установлена вами (справедливо для автоматического режима).

Странно, а разве не регулятор температуры регулирует, хм, температуру...
Я так понимаю что я выставил 25 град, такой воздух и должен идти, а автомат просто напор меняет от макс до необходимого по мере прогрева.

А может кто нибудь у кого климат стоит на машинах 2002-2003 (с крутилками) глянуть, когда ручку ворочаешь (крайнюю правую) температура потока меняется или нет, а то может так и должно быть...

i_vtec

это нормально. правой рукояткой выставляется температура, которая должна быть в салоне, а не с которой воздух выходит с решеток.
при достижении воздуха рядом с датчиком этой температуры , уменьшаются обороты вентиллятора и положения заслонок. но температура воздуха на выходе остается та же самая.
поэтому если долго ездить, то даже выставив 20 градусов, в салоне будет жарче. выключайте вентилятор вручную

Джаз 2007 года, при любом положении регулятора регулировки температуры (в ручном или в автоматическом режиме - не имеет разницы) дует всегда очень горячий воздух и нет никаких промежуточных температур.
То есть либо забортный воздух, либо разогретый на максимум.
На первом ТО спрошу официалов - расскажу, что они ответили.

Часть проблемы решилась.
1. Слева под рулем стоит датчик температуры в салоне (он вмонтирован в панель и с наружи видны только отверстия). К этому датчику снизу из под левой ноги от печки идет пластиковая гофрированная трубка. Судя по всему задача этой трубки всасывать воздух, чтоб на датчик температуры воздух поступал из салона. У меня из этой трубки наоборот воздух дул, причем холодный, получалось что от датчика температуры шел импульс - ХОЛОДНО - и соответственно климат нагнетал побольше тепла. Трубку отключил, все стало в норме, только регулировка немного запаздывает, сначала пререгревает слегка салон а потом идет прохладный воздух им температура поддерживается. Хотя опять же это не есть гуд, трубка ведь нужна, надо разбираться почему не всасывает.
2. Но в ручном режиме когда положение вентилятора стоит не в авто (шумит он сильно при авто положении) температура потока не меняется. Кароче щас пользуюсь авто режимом.

У меня по осени обнаружилась аналогичная проблема - кондиционер не нагнетает холодный воздух, в любых положениях ручки выбора температуры дует теплый/горячий воздух. Соответственно климат тоже как надо не работает. Одновременно с этим появился резкий запах, напоминающий гниение. То есть, вдобавок ко всему (не понятно как следствие или как причина к первой проблеме), мусор на испарителе кондиционера начал гнить.

В итоге кондиционером вообще пока не пользуюсь. Но в дождливую погоду очень сильно напрягало, поскольку воздух в салоне постоянно влажный, лобовое стекло затягивает, а кондей, как известно, воздух сушит в считанные секунды.

Мои соображения:
1) Недостаток фреона в системе:
а) подошел срок заправки;
б) пробил радиатор кондея, так как сеточки в бампере нет, и фреон испарился.

2) Засорился дренаж кондиционера, необходима чистка.

onlyred, если есть результат, пожалуйста, отпишись.

Фит из Японии.
При включении слышно как двигаются заслонки но при этом горячий воздух дует только со стороны водителя, а со стороны пассажира дует ХОЛОДНЫЙ.
В итоге в машине просто дубак. Фильтр салона давно снял, не слишком помогло, подскажите что делать.
В центре по моему вообще не дует.
ЗЫ По поиску ничего похожего не нашел.

или заслонка навернулась и не до конца движиться или воздуховод забит, как вариант машина конструктор и собрали криво

Машина 2001 года, 2 года назад все замечатильно было.