вариантов несколько. загибание заслонки, выход из стоя моторчика заслонки, ну или штекер соскочил.

Дак а почему чисто из всех левых дует холодный с такойже силой как из правых горячий? Я бы понял еслибы из левых слабее дул или вобще не дул...

потому что заслонка слева перекрыла радиатор печки, а справа все работает. Впрочем вскрытие должно показать.

Kamlyn @ 27.12.2010, 7:59
Фит из Японии.
При включении слышно как двигаются заслонки но при этом горячий воздух дует только со стороны водителя, а со стороны пассажира дует ХОЛОДНЫЙ.
В итоге в машине просто дубак. Фильтр салона давно снял, не слишком помогло, подскажите что делать.
В центре по моему вообще не дует.
ЗЫ По поиску ничего похожего не нашел.

ОДНОЗНАЧНО - ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ !!!
И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСТАВТЕ САЛОННЫЕ ФИЛЬТРА !!! ПЫЛЬ ГРЯЗЬ КОТОРАЯ ПОПАДАЕТ СНАРУЖИ ЧАСТИЧНО ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ( ПРИЛИПАЕТ) НА РАДИАТОРАХ ПЕЧКИ И КОНД. И СОВРЕМЕНЕМ ТЕПЛООБМЕН УХУДШАЕТСЯ.... ДА И ЛЕГКИЕ У ВАС НАВЕРНОЕ НЕ КУПЛЕННЫЕ ....

Господа сорри если такая тема уже была но есть проблема может кто сталкивался с подобным. Вот вкратце сама суть.

Замерил температуру в салоне по градуснику и не в восторге .....
Поставлен режим фулл авто 16 градусов.
В салоне реально жарко. Делаю замер в районе датчика забора воздуха + 26 градусов (показание при диагностике климата 27)
Положил градусник в ноги +45.......
Стал в ручную управлять заслонками....+45 из заслонок
Просто ниже 16 только ЛО....а это бррр...холодно

Я просто реально не понимаю в чем проблема.
При самодиагностике климы все движется т.е. все заслонки шуршат. При диагностике на сервисе говорят проблем нет.
Проблем нет и теплом рембоксе.....но стоит выехать на улицу и о чудо АФРИКА
Датчик температуры окружаещего воздуха работает без проблем сегодня показывал -22, что подтверждал термометр.
Датчик салона тоже подтверждает свои показания (замерял вчера)- все соответствует.
Заслонки работают все, т.к в ручном режиме идет перераспределение воздушных потоков.
Но вот с температурным режимом ЖоПа

Сегодня ездил в сервис ХОНДА.....

Приехал к дилеру Хонда.....говорю с сентября я со своей машиной занимаюсь секасом, причем в грубой извращенной форме, а именно групповым.
В сием действии принимают участие и ваши сотрудники а именно......и дальше перечисляю всех
Говорю, я понимаю всю сложность моей просьбы сделать зимой попрохладнее в машине, при всех исправных агрегатах, но все же будьте любезны
Прохожу далее в ремзону все что я говорил и Вам и сотрудникам, еще раз поясняю мастеру.
Что же я получаю в ответ
Да действительно тяжелый случай, я с таким не сталкивался, что делать не знаю, ХОНДА спецификацию и схему на климат не предоставляет.....
Могу предложить только одно: "Если кто то приедет на такой же машине на сервис....снять с нее блок климата и поставить на твою, чтобы проверить"............"ПЦ"
Иду к гарантийщику поясняю.....он говорит а я то что......скажите что поменять я поменяю (да и то это сложно гарантия Ваша кончилась).
Я просто в АХ.....
Ловлю мастера к которому обратился в первый раз, говорю что же млять делать?????? ВАШИ КОСЯКИ а я ноги варю.....
Говорит позвони мне вечером сегодня будем думать
Вот так то

ЧТО ДЕЛАТЬ С КЛИМОЙ????? ЧТО НАКРЫЛОСЬ????

Очень интересный случай (говорю, как бывший инженер по гарантии Kia Motors)!!! Внимательно слежу за дальнейшим развитием событий!

P.S.: Мое мнение - неисправность ЭБУ климата (при условии исправности внешних элементов:датчики температур, эл. проводка и т.п.)

Отпишусь обязательно!!!!!
Как только решу проблему
В настоящий момент решил проблему следующим образом.....в сопло обдува ног засунул перчатку перекрыв таким образом воздушный поток.
Не айс но что поделать, так хоть ноги не жарятся

ГОСПОДА ХЕЛП

Проблему дилер (он же киллер) решить не могет
Поэтому прошу у кого ДЖАЗ 2007 года с климатом посмотрите следующие показатели
От ВАС требуется : выключить зажигание ОФФ.
После нажать кнопки АВТО и рециркуляции и удерживая их запустить двигатель.
После запуска отпускаем кнопки и на дисплее (кондея) появляется номер датчика и величина сигнала.
Переход по датчикам с помощью обогрева зеркал и стекла.

В этот момент климат будет работать в режиме фулл авто принудительно отключите кондей.

Посмотрите показатели по датчикам с 1 по 7.

Диапазон температур!!!! сначала 21 градус, после кнопкой снижения температуры снижайтесь до 18 (одно нажатие-один градус). После поднимитесь до 26 градусов.

ЗАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕРА ДАТЧИКОВ И ИХ ПОКАЗАТЕЛИ!!!!!! (напишите какое освещение на улице).
Если это потом сделаете еще и с включенным кондеем то буду еще более признателен

Просто проблема не решена, в сервисе пудрят МОЗГ С СЕНТЯБРЯ!!!! Хоть гарантия и кончилась я все равно это чиню по гарантии т.к. проблему решить не могут!!!!

В четверг снова еду к КИЛЛЕРУ

Ну вот опять 25 ....
Замена мозгов и датчика света....эффект 0.
Что имею
Выставляю температуру 21 на климе:
1-А3
2-А4
3-01
4-10
5-А2
6-FO
7-99

Пол часа езды:
1-27
2-А4
3-49
4-68
5-05
6-72
7-38

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Ставлю температуру 18 градусов:
1-27
2-А4
3-49
4-68
5-05
6-72
7-38
ЕСТЕСТВЕННО ИНТЕРВАЛЫ 20 МИНУТ

Ставлю 17 градусов:
1-27
2-А4
3-18
4-69
5-06
6-45
7-21

ЖАРКО

На моем Honda Jazz 2007 "Sport" (официальный) климат-контроль в режиме Full Auto постоянно дует в ноги __очень__ горячим воздухом (в холодное время года ес-но). Как минимум жалко обувь, и вручную переключаюсь на другие ружимы обдува. Что это за японский "Full Auto" такой? Неужели непонятно, что более 15 минут направленного горячего воздуха на ноги вызывают не особо комфортные ощущения?... И ведь дует же зараза как раз над педалью газа - черта с два уберешь в сторону.

Поговорил со знакомым на Range Rover - там Full Auto вообще водитель не чувствует и она работает как положено, незаметно создавая и пожддерживая в салоне заданую температуру, переключая обдувы в процессе своей работы - начинает со стекла и так далее.

Что за "недодуманная фигня" такая от японцев? У всех такое?

2som2001: Honda Jazz 2007 "Sport" (официал) - у меня климат на Full Auto "гасит" поступление горячего воздуха, когда салон прогревается. Точные температуры я правда не замерял, но работает ощутимее тише. Но он у меня, зараза, все время дует в ноги дико горячим воздухом. Я понимаю, что теплый воздух поднимается вверх, перемешивается с холодным и в итоге в салоне вцелом получается нужная температура, но моим ногам от этого не легче.

Приветствую!!! У меня так же Хомяк спорт и на этой функции тоже дует в ноги и немного в боковые сопла возле двери которые, ноги аж жарятся. А обьясняли мне это тем что по закону физики тепло с низу поднимается на верх, поэтому и дует всегда в низ. Вот такой вот казус и не у тебя одного )))

у меня на Мазде МПВ тоже дует в ноги но там при повышении температуры в салоне поток воздуха уменьшается и температура понижается...

Но оно же дует температурой градусов под 60!.. Я бы взял того японского проектировщика, привязал толстой веревкой в кресло часа на два под его обдув, чтобы в следующий раз думал правильным местом, когда разрабатывал климат-контроль для Honda ... не ожидал такого от Honda.

Я обычно делаю так, когда холодно в салоне ставлю температуру на всю а когда прогревается уменьшаю температуру до 22 и нормально, в салоне не сидишь как в самолёте от силных оборотов печки и тепло )))

Обороты вентилятора у меня падают после прогрева салона, но вот температура воздуха, задуваемого в ноги - нет, переключения на режим "в салон" - тоже нет. Вот и получается, что едешь с ощущением, что в двигателе сидит маленкьий злобный гремлин и феном тебе в ноги постоянно дует. Разве что на разных режимах - саначала сильнее, потом слабее, но температура воздуха, выходящего из фена не меняется.

Получается ситуация, что мы вроде каки заплатили за "климат контроль", но в итоге получили банальный кондиционер с "ручным управлением". Чуствуешь себя обманутым. Если честно - не удивлся бы от такого на Хьюндае или какойнибудь Киа, но Хонда .....

Ну а что теперь сделаешь приходится мирится с этим греет конечно реально, особенно когда с машины выходишь и на туфляс снег тает

Olegarx116 @ 28.3.2011, 23:11
Ну а что теперь сделаешь приходится мирится с этим греет конечно реально, особенно когда с машины выходишь и на туфляс снег тает

проблему ни кто не решил?

Всех категорически приветствую, фит gd3 03 год, проблема следующего характера: в сырую погоду (дождь, мокрый снег, густой туман) климат на любой температуре (кроме самого холодного положения) дует горячим как с ума сошёл, включение кондера ничего не меняет, при уменьшении влажности окружающей среды все становится на круги своя кондей холодит, климат поддерживает установленную температуру. Внимание, вопрос знатокам: как влажность забортного воздуха может влиять на датчик температуры в салоне? (если я правильно понял датчик расположен у лобового стекла посередине панели)