MARFO @ 28.09.2010 - 14:40
если сам переключает в красной зоне - то ок.
при ручном переключении задержки короче или такие же ощутимые? педалькой газа тоже необходимо грамотно пользоваться при этом? типа крутим крутим скажем да 5500 затем как бы делаем намек что приотпускаем, переключаем (в момент переключения отпускаем полностью) и зная задержку чувствуя что передача "встала" давим в пол. так?

Сам - только в красной зоне 7-8 тыс оборотов. Задержек в ручном режиме я не замечаю. Что касается работы педалью в ручном режиме, то давишь разгоняется, бросаешь идет резкое торможение двигателем. При переключении полность отпускать педаль не нужно, достаточно приотпустить и в этот момент переключить. Так как если отпустишь полность или будешь продолжать жать, то в обоих случаях будет заметный рывок

provokator @ 29.09.2010 - 13:11

Чуня @ 28.09.2010 - 13:01
В этой части робот адаптивен?, т.е. "потолок" зависит от резкости нажатия на педаль?

Адаптивен только в автоматическом режиме. То есть если едешь 10 мин спокойно, то и переключения неспешные, а если начинаешь все время резко жать на педаль, то робот сам затягивает переключения на высшую передачу. Происходит примерно так - давишь на газ (например была 4-5 передача) происходит переход на 2-3 передачу, затем ты вроде как приотпускаешь педаль и робот должен по идеее перейти на повышенную, а он как бы зависает на предыдущей передаче и продолжает резкий разгон. В ручном режиме никакой адаптации, переключать лепестами дли перехода на ступень выше или дожидаться красной зоны. На пониженную переходит сам если тормозишь, чтобы не заглох двигатель, ну и конечно не дает переключиться на 3 ступени выше если не набрано необходимое для этой передачи количество оборотов, то есть со 2-й на 6 передачу переключить не даст.

Спасибо, это в корне меняет отношение к роботу.

provokator @ 29.09.2010 - 12:32

MARFO @ 28.09.2010 - 14:40
если сам переключает в красной зоне - то ок.
при ручном переключении задержки короче или такие же ощутимые? педалькой газа тоже необходимо грамотно пользоваться при этом? типа крутим крутим скажем да 5500 затем как бы делаем намек что приотпускаем, переключаем (в момент переключения отпускаем полностью) и зная задержку чувствуя что передача "встала" давим в пол. так?

Сам - только в красной зоне 7-8 тыс оборотов. Задержек в ручном режиме я не замечаю. Что касается работы педалью в ручном режиме, то давишь разгоняется, бросаешь идет резкое торможение двигателем. При переключении полность отпускать педаль не нужно, достаточно приотпустить и в этот момент переключить. Так как если отпустишь полность или будешь продолжать жать, то в обоих случаях будет заметный рывок

вообщем я не ездил на роботе но уже определенно знаю как это делать и хочу эту штуку! и смысл в привычке втыкать нейтраль наконец появится)

vkonev @ 24.09.2010 - 19:35
да,лепестками как вариатор или палку руками переключать там есть значки + и -
выше передача или ниже

получается одновременно есть и лепестки и +/- на палке?
или лепестки не везде?

MARFO @ 30.09.2010 - 09:07

vkonev @ 24.09.2010 - 19:35
да,лепестками как вариатор или палку руками переключать там есть значки + и -
выше передача или ниже

получается одновременно есть и лепестки и +/- на палке?
или лепестки не везде?

Есть и лепестки и +/- на палке везде. Это стандарт для Хондовского робота. На Сивке было так же. В этом и плюс. Причем для меня рычагом работать более привычно, все равно нейтраль дергать...

provokator @ 30.09.2010 - 11:43

MARFO @ 30.09.2010 - 09:07

vkonev @ 24.09.2010 - 19:35
да,лепестками как вариатор или палку руками переключать там есть значки + и -
выше передача или ниже

получается одновременно есть и лепестки и +/- на палке?
или лепестки не везде?

Есть и лепестки и +/- на палке везде. Это стандарт для Хондовского робота. На Сивке было так же. В этом и плюс. Причем для меня рычагом работать более привычно, все равно нейтраль дергать...

согласен.

provokator @ 10.12.2009, 14:14
Ну вобщето на первом Джазе механика гавно, подшипник первичного вала летит по расписанию у всех
А по расписанию - это когда? И сколько стоит его замена по заказ наряду?

Да я уже везде писал, на первом джазе подшипник первичного вала на МТ летит на 85т.км. плюс/минус 40т.км., статистика поголовная. Замена у офицалов 15р+ все подшипники коробки. Мне делали по гарантии. Сейчас пробег 180т.км., т.е. проехал сотню, всё нормально, даже шум не начинается, видать вторыми подшипниками всё попритералось . Вобще у Хонда есть болезнь с этими подшипниками. На Сивиках 96-00/01-05, тоже частенько было, но не так массово.

По теме: и всётаки, почему многие с форума так плохо отзываются о новом Джазе и роботе???

Ну да бог с ним с роботом... С марта-апреля 2011 года дилеры начнут принимать заявки на Джазз II на ВАРИАТОРЕ
Так что забудем робот как страшный сон

128 @ 3.2.2011, 14:46
Ну да бог с ним с роботом... С марта-апреля 2011 года дилеры начнут принимать заявки на Джазз II на ВАРИАТОРЕ
Так что забудем робот как страшный сон

Я хочу робот, новый джаз 2009г за 600т, вот в чём проблема . Этож обычная механика, токма с электромоторами вместо левой ноги и палки.

Zubchuk @ 4.2.2011, 11:34
Я хочу робот, новый джаз 2009г за 600т, вот в чём проблема . Этож обычная механика, токма с электромоторами вместо левой ноги и палки.

Правильно хочешь, но хоти быстрее... А то будет как у меня с Цивиком 5D. Решил взять второй машиной в семью, торговался с официалами, тянул, а потом машины 2008 года с роботом закончились, 2009 года не завезли, а в 2010 начали принимать заказы на машины с автоматом... А нафига мне 5 ступ.автомат? Чтобы переплачивать за перерасход бензина? Робот меня абсолютно устраивает, а про вариатор даже слышать не хочу. Сейчас зима, чистят дороги отвратительно. Каждый день паркуюсь в сугроб и практичеки каждый день выезжаю из сугроба в раскачку.

а машину на роботе можно раскачать?

128 @ 5.2.2011, 15:37
а машину на роботе можно раскачать?

А как же!!! Только так и выбираюсь из сугробов. Рычагом заднюю, затем первую ручной режим и дак далее... Это ж механика...

Хочу новый Джаз с вариатом.Откуда сведения о том,что начнутся весной продажи таких машин?

wasya @ 14.2.2011, 18:55
Хочу новый Джаз с вариатом.Откуда сведения о том,что начнутся весной продажи таких машин?

Земля слухами...

wasya
дилеры уже говорят, что с апреля 2011 года начнут принимать заказы на джазз с вариатором

128 @ 15.2.2011, 11:49
wasya
дилеры уже говорят, что с апреля 2011 года начнут принимать заказы на джазз с вариатором

Да хрен их поймёш, обещают притащить из финки в 2недели Джаза 2011г, я их пытаю, мол в натуре по вину будет биться 2011г?? да говорит, но про вариатор ни слова Короче надо выжидать, а то разведут ни за грош.

Zubchuk @ 15.2.2011, 17:15
Да хрен их поймёш, обещают притащить из финки в 2недели Джаза 2011г, я их пытаю, мол в натуре по вину будет биться 2011г?? да говорит, но про вариатор ни слова Короче надо выжидать, а то разведут ни за грош.

Вот ссылка объявление есть на джазз-клубе...
Так что новый джазз 2 с вариатором, это не миф...

Уважаемые соклубники, владельцы новых Джазиков с "роботом"!

На следующей неделе в распоряжении нашей редакции будет обновленный Jazz II с "вариатором". Если Ваш автомобиль полностью исправен, его пробег не превышает 30000 км, и у вас есть хотя бы один свободный день с понедельника по среду, то у вас есть отличный шанс поучаствовать вместе со своим любимцем в сравнительном тесте "Авторевю".

Вопросы, пожелания, предложения - сюда и в "личку".


С наилучшими пожеланиями,

Юрий В.....
Газета «Авторевю»

128 @ 15.2.2011, 18:29
Вот ссылка объявление есть на джазз-клубе...
Так что новый джазз 2 с вариатором, это не миф...

Не миф, они в Питере скоро будут.

ссылка