Сегодня с утра не завёлся хомяк gd1 l13a.
Что успел сделать:
- померить напряжение на аккуме(12,7В. Стоит не родной на 60А третий год, в зиму собирался брать новый)
- выкрутить свечи Denso K20TT(мокрые, несет бензином).
- поменял свечи ,задний ряд, на старые сухие(прошли около 15т.км).
- попробовал еще раз, вроди схватило(обороты поднялись на 2000) и снова заглох.
- попробовал завести с педалью газа на нетралке. Завелась, поднялись обороты, после отпускания газа заглохла.

В чем может быть проблема?

Что делал ранее с машиной(веду для себя журнальчик):
285404(авг. 2017) - замена свечей зажигания 8шт. Denso K20TT("Вианор")
285704(авг. 2017) - чистка дросельной заслонки без разбора
285704(авг. 2017) - чистка форсунок с заменой уплотнительных резинок
285931(авг. 2017) - замена погружного топливного фильтра Kitto JN7304(Япония "Формула 22")
285931(авг. 2017) - замена фильтр бензонасоса (сеточка) Long FF0001 (Китай "Формула 22")
285931(авг. 2017) - замена наконечников катушек зажигания передний ряд ALFIparts IC2002(Новосибирск "Формула 22")
285931(авг. 2017) - замена воздушного фильтра Kitto A874(Япония "Формула 22")
286931(авг. 2017) - замена масла Mannol Energy Formula JP 5w-30 (официальный представитель Mannol)
286931(авг. 2017) - замена масленного фильтра VIC C-809 (Япония "Формула 22")
Делал все планово(кроме фильтра тонкой очистки, смутило состояние заменил). После этого проехал около 1,2 т.км.

Начну с предыстории.
Что примечательно такая же ситуация была в феврале месяце. С утра не завелась в -25 с брелка(сигналка starline). Вечером после работы выкрутил свечи и просушил, выкатил машину на ровную поверхность(стояла слегка мордой вниз), кинул обогреватель, накрыл одеялом, подцепил другой аккум, через пол часа завелась с первого же раза. Не придал этому значения, мороз, всякое бывает(к тому же как раз перед этим случаем, вечером, заправился на лукоиле)

Еще один момент настораживает на который мне ответ не дали:
ссылка

Спецы подскажите пожалуйста в чем беда?

Вот это смущает:

motoarhangel @ 23.8.2017, 8:56
- попробовал еще раз, вроди схватило(обороты поднялись на 2000) и снова заглох.
- попробовал завести с педалью газа на нетралке. Завелась, поднялись обороты, после отпускания газа заглохла.

Может в клапане ХХ проблема?

_AVL_ @ 23.8.2017, 6:16
Может в клапане ХХ проблема?

Сегодня как раз таки полностью разобрать хотел почистить.
Чистить можно простым очистителем карбюратора? Смазка нужна?

Касательно этого узла могу сказать следующее. Проверял на днях через ELM на заглушенном двигателе как и на холостом ходу показывала уровень открытия дроссельной заслонки 9,6% при полном открытии 90,1%. Это нормально?
И так ради интереса. Месяца 4 назад заметил после нагрева охлаждающей жидкости примерно до 80% в районе дросселя что то начинает щелкать. Т.к. не нашел однозначного ответа и все работало в штатном режиме перестал обращать на это внимание(к тому же щелчки слышно только при открытом капоте).

И вопрос который меня волнует больше всего. От забитого катализатора такой беды не может быть? Есть на нем небольшая вмятина которая меня очень сильно смущает, да и годы свое наверняка сделали с 2002.

motoarhangel @ 23.8.2017, 12:14
Сегодня как раз таки полностью разобрать хотел почистить.
Чистить можно простым очистителем карбюратора? Смазка нужна?

Да, карбклиер хорошо чистит. После чистки обязательно надо смазать подшипники! Исчерпывающе описано здесь - ссылка

motoarhangel @ 23.8.2017, 12:14
Касательно этого узла могу сказать следующее. Проверял на днях через ELM на заглушенном двигателе как и на холостом ходу показывала уровень открытия дроссельной заслонки 9,6% при полном открытии 90,1%. Это нормально?

У меня примерно так же было.

Сегодня не добрался. Наверное только в выходные время будет разобраться.

Все же добрался. Грязный но вполне адекватный.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
  IMG_20170823_225220_1_.jpg
А вот полностью открутить не получилось. Пятигранной отвертки не нашел. Какого размера должна быть?

Сделай пропил под плоскую отвёртку,перед откручиванием постучи не сильно в торец винтов. Потом можно обычные винтики подобрать,под обычные отвёртки.

motoarhangel @ 23.8.2017, 23:15
Все же добрался. Грязный но вполне адекватный.

Тут дело не в количестве грязи а в том что грязь подклинивает шиберную заслонку. Если в окошко КХХ дунуть заслонка должна легко крутиться, без заеданий.

motoarhangel @ 23.8.2017, 23:15
А вот полностью открутить не получилось. Пятигранной отвертки не нашел. Какого размера должна быть?

Я при первой разборке взял дремель (бормашинку) и пропилил паз под плоскую отвертку.

Не помогло. За день до этого был треск в динамиках когда на радио переключил случайно. Скорей всего все печальнее, что то с проводкой. Предохранители проверил цешкой все живые.

дроссельная заслонка даёт рывки и скачку оборотов от 0.5-2.5 это что у меня было а там хз

НАРОД КТО ВКУРСЕ ПОДСКАЖИТЕ СХОЖАЯ ПРОБЛЕМА
поменял двигатель i-dsi на i-dsi контракт всё собрал не могу завести
стартер крутит искра есть давление бензина 4 атм перед форсунками масса прикручена что ему ещё надо хз мозги и проводка родные рабочие где найти схему блока управления двигателем и проводки

алекс11 @ 25.8.2017, 1:34
где найти схему блока управления двигателем и проводки

Схема проводки есть в мануале ссылка , больше ничего не попадалось.

алекс11 @ 25.8.2017, 0:34
НАРОД КТО ВКУРСЕ ПОДСКАЖИТЕ СХОЖАЯ ПРОБЛЕМА
поменял двигатель i-dsi на i-dsi контракт всё собрал не могу завести
стартер крутит искра есть давление бензина 4 атм перед форсунками масса прикручена что ему ещё надо хз мозги и проводка родные рабочие где найти схему блока управления двигателем и проводки

форсунки со старого мотора поставь,эти возможно закисли

_AVL_ @ 25.8.2017, 5:56
Схема проводки есть в мануале ссылка , больше ничего не попадалось.

да вчера мануал скачал спасибо только тут /docviewer.yandex.ru/view/0/?*=jfKwJfiVrNerk4A5Tfn9bKencpJ7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vbGN3NUN6OXE0TTFHbz
JhbHltMlU5V2hKa01wbVVIdG0rNWNQS0s0NE9vVT0iLCJ0aXRsZSI6Ik1vYmlsaW8gU3Bpa2UgMDEtMDg
gTEEucGRmIiwidWlkIjoiMCIsInl1IjoiOTA2NTU2MzgwMTQzMTk1MzY3OSIsIm5vaWZyYW1lIjpmYWxz
ZSwidHMiOjE1MDM2MDAwMjE0NDJ9
та ссылка устарела

yaha @ 25.8.2017, 7:45
форсунки со старого мотора поставь,эти возможно закисли

буду пробовать отпишусь что получится как снимаются я за 10 лет туда нелазил

попробовали прозвонить клеммы на форсунках (синенькие )там +постоянный а минусом управляется как я понял
так минус не приходит масса к двигателю вроде везде прикручена проводка родная целая в чём дело хз уже голова лопается жду электрика с мотортестером мож тогда выясниться

алекс11 @ 25.8.2017, 8:12
да вчера мануал скачал спасибо только тут ссылка

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - ссылка
та ссылка устарела

Фигня какая то. Сегодня за проводку взялся. На черно синем идущем к КХХ была протерта изоляция. Заизолировал. Почистил клеммы, массу(был плохой контакт от аккума и вроди форсунок(по крайней мере в одной связке)). Крутну стартер сразу же завелась(Обороты в норме), но через секунд 8-10 снова заглохла. Видимо что то с топливом. Вопрос только в том, почему залиты свечи были изначально. Регулятор давления топлива?

УРА починил машинку проблема была в мозгах не видело ежр давало много воздуха перепрошили мозги завелась с полпенка
Ребят вопрос движок поставил л15а i-dsi визуально такой же но на впускном коллекторе не было аллюминевой вставки с лабиринтом для отработанных газов шпильки впускного коллектора короче там вроде как лабиринт в головке с чего движок или это просто версия посвежей?

алекс11
Какого года авто? Чё там перепрошили? Множество мобилио вовсе не шьецо,да и прошивки на них править не умеют, сдается мне,кто то чето наплёл...