аха

В общем я теперь умею менять лампочки на фарах.
Заменил сразу обе лампы ближнего света путем отцепления бампера сверху и снятием фары... Из инструментов - ключ на 10 и плоская отвертка.
На все ушло минут 20. Так что теперь в этом деле я АС!

Ура!! Сёдня прошёл тех осмотр. ( сам) . ч/з 1 час был уже затонирован наглухо .
shans
??? зачем снимать бампер , 2 клипсы на подкрылке и всё готово.

FANtom777 @ 20.10.2009 - 19:37
??? зачем снимать бампер , 2 клипсы на подкрылке и всё готово.

просто решил менять сразу 2 лампы, а слевой стороны, как писали в других форумах, из подкрылка очень тяжело пробраться к лампе, и предлагали метод со снятием бампера. Поэтому не стал пытаться даже.

ткрываешь капот. Главное не упасть в обморок сразу. Превые 4 свечи не сложно.))))))Затем собравшись с мыслями, силой волей, а главное уверностью что соберешь сам, потому что машину нужна всегда......снимаешь впускной коллетор и меняешь второй ряд свечейссылка

Поменял свечи... Стояли все одинаковые Денсо. В принципе ничего сложного нет, главное иметь под рукой хорошие ключи...

shans @ 20.10.2009 - 06:30
В общем я теперь умею менять лампочки на фарах.
Заменил сразу обе лампы ближнего света путем отцепления бампера сверху и снятием фары... Из инструментов - ключ на 10 и плоская отвертка.
На все ушло минут 20. Так что теперь в этом деле я АС!

ну молодец, я бы тоже конечно выбрал путь с отгибанием подкрылков

zews @ 21.10.2009 - 08:39
ткрываешь капот. Главное не упасть в обморок сразу. Превые 4 свечи не сложно.))))))Затем собравшись с мыслями, силой волей, а главное уверностью что соберешь сам, потому что машину нужна всегда......снимаешь впускной коллетор и меняешь второй ряд свечейссылка

Коллектор снимать не нужно все итак меняется))) просто нужен либо длинный свечной ключ с резинкой либо специальные щипцы чтобы свечи вытаскивать и вставлять)

Moonlight @ 23.11.2009 - 22:05
Коллектор снимать не нужно все итак меняется))) просто нужен либо длинный свечной ключ с резинкой либо специальные щипцы чтобы свечи вытаскивать и вставлять)

я бы даже сказал можно и самим модулем зажигания вынуть, т.к. у него достаточно длинный нос как раз до свечи достает...

Вот что нужно для замены свечей:
головка торцевая глубокая на 16 с магнитом,
удлинитель на нее либо ключ длинный больше 20 см .
это что касаеться первого ряда.
затем второй: для удобства отвинчиваем тросик
та жа головка магнитная + удлинитель 20 см + ключ на вынос, потому что места там очень и очень мало.
Да еще и ключ на 10 а лучше сразу головку торцевую

Почасти настройки фар и прохождения с этим ТО мне требуется помощь..Кто возьмется помочь? как говорится в обиде не оставлю...

Вариант 1:
Процедура следующая, как я сам делал. Едешь на техосмотр, проходишь стенд - там пишут красным про фары, едешь на затонский КПМ там за ним справа есть автосервис, платишь им 500р., они делают вид что крепления лампочек подпиливают, на самом деле фуфло это полное, занимает процедура 15 минут. Едешь опять на СТО, заезжаешь на стенд, говоришь, что фары отрегулировали на затонском КПМ в сервисе и все замечательно проходишь Там у них сговор . Можно конечно попробовать и сразу сказать, что прежде чем ехать сюда заехал на затонский КПМ, если не прокатит уж потом ехать туда.

Вариант 2:
Едешь ко мне в сервис, я тебе подпиливаю крепления лампочек, проворачиваю их поглубже, едешь на СТО, там тебе помечают красным про фары и см. Вариант1

понятно дело что сговор именно поэтому не охота ехать туда...а по Уфе нашел где и за 250 р делают,только ведь неизвестно как они это делают..

да ниче там подпиливать не надо это бред сивой кобылы. А вот по поводу сговора это точно подмечено.
Вообще просто подъезжаешь к стене 3-5 метров. Открываешь подкрылки и крутишь сами лампы до тех пора пора пучок света не будет до максимума опущен вниз. Потом заезжаешь и говоришь, если спросят где регулировал, что регулировал за КПМ -ом . По поводу сговора согласен- это у них походу есть. А пилить не надо ниче.
Перед тем как ехать - я сделал все красиво все по инструкции, отпилил усики, вставил лампы как было описано на форуме. потом как заехал меня сразу послали...

эх я щас тока вспомнил что меня спрашивали где фары регулировал...

МАМОНТ @ 11.12.2009 - 15:20
Потом заезжаешь и говоришь, если спросят где регулировал, что регулировал за КПМ -ом .

Вот так и стоит попробовать, если пошлют, тогда уж за КПМ, а что делать везде коррупция

я договорился на тех.осмотре.не стал ездить.мало, вдруг что испортят.потом вообще фары отвалятся

я своими руками все сделал: и лампочки повернул и ручник подтянул и без проблем прошел техосмотр уже второй раз

proton @ 11.12.2009 - 21:50
я своими руками все сделал: и лампочки повернул и ручник подтянул и без проблем прошел техосмотр уже второй раз

Классно, а после подворотов теперь фары нормально светят? ночью ездить комфортно?

конечно лучше, чем было, но обочина правая все равно недостаточно освещена и знаки не очень соответственно.
по крайней мере - я встречных водителей не слеплю!