ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
В общем-то тем в этой ветке не так много, я даже поиском не пользовался, тупо "полистал" пару минут.
Dimm_K @ 17.3.2012, 10:57
Сайлентблоки переднего нижнего рычага (задние) - как расходники - ходят по полгода - не выдерживают нашу зиму и наши дороги.
flapp @ 17.3.2012, 16:39
Спасибо, почитал. Почти везде пишут, что велика вероятность поломок от некачественного бензина, да и вообще, пожилые Мобилио требуют частого и обильного ухода. А я хотел взять модель до 2004 г.в. в пределах 300 тысячЧё-то шибко хочется, красивая она
Но боюсь намаяться потом...
да и вообще, пожилые Мобилио требуют частого и обильного ухода
flapp @ 17.3.2012, 14:39
Спасибо, почитал. Почти везде пишут, что велика вероятность поломок от некачественного бензина, да и вообще, пожилые Мобилио требуют частого и обильного ухода. А я хотел взять модель до 2004 г.в. в пределах 300 тысячЧё-то шибко хочется, красивая она
Но боюсь намаяться потом...
flapp @ 17.3.2012, 1:34
Приветствую всех. Не знаю, стоило ли открывать новую тему, но почему-то никто похожих не создавал. Неужели ни у кого Мобилио не ломается?
Дело в том, что мне очень хочется такую машинку, но смущает при покупке загадочный вариатор. Как он работает, я ещё 5 лет назад прочитал, но везде говорят, что жижу надо менять каждые тысяч 15. А если предыдущий владелец этим влпросом не заморачивался - легко ли будет машинку отремонтировать?
Как вообще обстоят дела с запчастями? Я так понял, что трансмиссия и двигатель аналогичны хонде-фит, а вот подвеска сушественно отличается. Что нужно обязательно смотреть при покупке?
Какой пробег не критичен? 150 тысяч, например - много, или нормально? Стоит ли извращаться с измерением компрессии?
Вот, как-то такЗаранее благодарю...
Вернуться в “Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike"”
Пользователей: 0