AVL. @ 14.12.2010, 10:15
к плюсовой клемме и кузову

Так именно и положено.

AVL.
товарищ BlackAirwave видимо про ссылка зарядное речь ведет

Не совсем так. Мое пусковое устройство может оказать помощь по двум направлениям.
1. Если вы уверены в исправности и работоспособности своего аккумулятора можно подключить его в гнездо прикуривателя для 10 минутной
подзарядки и последующего пуска двигателя.
2. Если вы столкнулись с полностью разряженным и неспособным к быстрому восполнению заряда аккумулятором - подключаем пусковик напрямую к аккумулятору, как уже выше было сказано комплектом высоковольтных проводов и запускаем двигатель зарядом аккумулятора пусковика.
Никакие цепи автомобиля в этом случае не страдают. Во время поездки к месту назначения можно, также подключить пусковик к гнезду прикуривателя для подзарядки оного. У меня пусковик Bosh на 400 ампер.

ссылка - Вот этот прибор очень неплохо работает у приятеля, запускал им, когда своего не было, про 2 литровые не знаю, но свой Toyota Harrier он несколько раз им запускал.

да уж, ценник...проще аккум купить запасной на 60А за 3600р и с собой возить)))

А лучше на 75, чтобы и генератор запасной не пролеживал зря, хотя на первое время "Диодного моста" хватит, а затем можно и Webasto прикупить,
если тратить, то тратить с умом.
В Питере, исключая прошлую, зиму редки холода за -30, да и не в лесу живем, так что прибор экстренного пуска в хозяйстве не лишний, не
только автомобильный двигатель, а и дизель-генератор с подсевшей батареей на даче запустить можно, да и подсевший ноутбук потянет,
вещь хорошая. Ни в одной ветке форума информации о нем не нашел, поэтому и написал, тут владельцу решать - я - доволен и считаю, что
мое спокойствие мне обошлось недорого.

BlackAirwave @ 14.12.2010, 19:09
1. Если вы уверены в исправности и работоспособности своего аккумулятора можно подключить его в гнездо прикуривателя для 10 минутной
подзарядки и последующего пуска двигателя.
2. Если вы столкнулись с полностью разряженным и неспособным к быстрому восполнению заряда аккумулятором - подключаем пусковик напрямую к аккумулятору, как уже выше было сказано комплектом высоковольтных проводов и запускаем двигатель зарядом аккумулятора пусковика.

Ну вот тут все понятно и спорить не с чем. Я сам прошлой зимой в гараже перед заводкой аккум подзаряжал, а точнее сначала пытался завестись, через один оборот аккум полностью садился, далее полчаса зарядки и подогрева мотора тепловентилятором и удачная заводка. А вообще подзаряд аккума перед запуском здорово помогает.
Разве что цена на такой пусковик не радует. Я, когда машина возле дома не заводилась, старый аккум из тепла выносил, а потом в тепле его заряжал. Как-то подешевле такой вариант выходит.

Заводился с брелка -26 Пик один день был в СПБ. Завелась с 3 попытки ( 1-я -2 сек раб.стартера, 2-3 сек, 3- 5 сек.)
Аккамулятор подготовленный на 55 Ач Подольский плотность немного поднял до 1,28 и 1,29 в двух банках.Крутил очень резво.На второй попытке пошли схватывания(вспышки) а с 3-ей сразу завелась.Масло 0W-40.Думаю эти моторы и в -35 стартанут.