шелест со стороны ремня при нажатии на газ в движении кто с таким сталкивался и чем лечить? или просто вода замёрзла где-то?

Свист или шелест? Если свист периодически появляющйся, то как правило подшипник в перекидном ролике подклинивает. А шелест дает помпа (насос) кондиционера, там в шкив муфта встроена, чтобы крутящий момент только во время нажатого АС со шкива на крыльчатку передавался. У меня по крайней мере по этой причине шелестит, небольшая выработка вподшипнике, хотя и не приятный звук (шелест), но не смертельный. Подшипнички собираюсь менять как потеплеет.

Прошу прощения за возможно глупый вопрос, а стоит ли менять ремень, если в двигателе цепь, и этот ремень нужен лишь для генератора? И что будет, если он нечаянно порвется? по большему счету ничего не должно произойти, просто перестанет генератор вырабатывать энергию. Так ли?

spectre_17 @ 20.03.2009 - 17:54
по большему счету ничего не должно произойти, просто перестанет генератор вырабатывать энергию. Так ли?

перестанетт работать компрессор кондея и генератор, аккум сядет и машина остановится.

VladimirVV @ 20.03.2009 - 17:13

spectre_17 @ 20.03.2009 - 17:54
по большему счету ничего не должно произойти, просто перестанет генератор вырабатывать энергию. Так ли?

перестанетт работать компрессор кондея и генератор, аккум сядет и машина остановится.

Ну, то что акум сядет и ежу понятно, но что-ниб существенное, типа погнуться, сломаться, .. не должно же произойти?

spectre_17
иногда бывает на высоких оборотах концом порвавшегося ремня разбивает пластиковые детали, но погнутых или разбитых железяк ни разу не видел

шелест со стороны ремня

прошёл сам по себе, после нескольких дней сухой морозной погоды, сейчас после лужи опять пошелестело немного
вот у меня вопрос? значит если ремень привода порвётся, то это не так уж и смертельно и ехать в принципе можно не большое расстояние, до сервиса? так? просветите меня пожалуйста, уважаемые мужчины

Ехать врядли получится более 50 метров (на аккумуляторе). Если ремень порвется, то ни генератор не будет работать, ни помпа охлаждения (что гораздо хуже), т.е. прекратится церкуляция охлаждающей жидкости, а та м и до перегрева не долеко.

Разве на одном аккуме нельзя проехать более 50 м? Да ладно!? Неужели японцы устроены иначе наших, на которых можно и целый день ездить? Или, если отсоединить акум у работающей машины, она заглохнет? Самое большое потребление, кажется, на запуск двигателя, ну, конечно, и вентилятор. А помпа же пускает охл жидкость по большему кругу. Но, если, например, дело обстоит холодной весной? Ехать умеренно, не перегревая двиг?

.

А помпа же пускает охл жидкость по большему кругу

Пускать то она пускает, а прокачиваться чем система будет если ремень оборван, а привод от коленвала идет????????

Разве на одном аккуме нельзя проехать более 50 м? Да ладно!? Неужели японцы устроены иначе наших

[где-то здесь попутал бес, вместо 50м показалось 50 км]
Для начала сравни размер и ёмкость "родных" аккумуляторов. А потом вспомни сколько электропотребителей в хонде и сколько в жиге. ЭЛЕКТРОусилитель руля только чего стоит (про него ты забыл)!
Вместе с япами недоумеваю: что мешает вовремя поменять ремень и не забивать голову подобными глупостями?
Я понимаю, на отечественных авто качество расходников иной раз заставляло делать ремень из галстуков или колготок. Но сейчас то что не так?

Полностью согласен ни чем голову не забивайте менять подшипник 10 минуи ремень столькоже.Дольше будеш натяжной болт откручивать!ремень у нас стоит 500 р а подш 115 р.Единственное подлазить к ролику полный анус! руки надо иметь женские! и япы так всё закручивают,что только с ихнеё "мамой" и можно открутить.

.

.Единственное подлазить к ролику полный анус! руки надо иметь женские! и япы так всё закручивают,что только с ихнеё "мамой" и можно открутить.

согласен на 100%. Открутить еще пол беды, а вот обратно на резьбу попасть, вот это полный п....

ремень за 450р. взял ....для того чтоб открутить болтик ролика купил один ключ- никак(короткий, да и руке не разбежаться там...), потом купил длинный ключ и сегодня открутил.....щас подшипник выбью(он точно сухой), а там или смажу или заменю...

а этот подшибник прессовать надо, а то меня тут этими словами испугать хотят

Молотком на пенечке и выпресовать и запресовать можно. Делов одна минута.

ivvit82 @ 31.03.2009 - 00:35
Молотком на пенечке и выпресовать и запресовать можно. Делов одна минута.

спасибо! вечно нас блондинок пугают страшными словами

ЭЛЕКТРОусилитель руля только чего стоит (про него ты забыл)!

т.е. по прямой можно больше 50-ти метров? (писят наверное и на стартере проехать можно, конечно если коробка мех.)

Вместе с япами недоумеваю: что мешает вовремя поменять ремень и не забивать голову подобными глупостями?

Знать бы еще истинный пробег, а ресурс у ремешка без снятия не проверишь, ну только по косвенным признакам, - по звуку и свету, я менял на 13-том десятке, был почти в хлам изношен, а снаружи не скажешь.

т.е. по прямой можно больше 50-ти метров?

Тьфу, нафих! Бес попутал! Увидел не 50м а 50км. 50 метров то всяко вытянет без ремня. Даже если EPS работать не будет - не страшно, рулить тока будет тяжелей.

Знать бы еще истинный пробег, а ресурс у ремешка без снятия не проверишь

Наоборот, очень просто не снимая. Тока фонарик может понадобиться, подсветить.
ссылка

Тьфу, нафих! Бес попутал! Увидел не 50м а 50км. 50 метров то всяко вытянет без ремня. Даже если EPS работать не будет - не страшно, рулить тока будет тяжелей.

Ну, вот! Не зря я недоумевал!