Уважаемые владельцы Спайков и Мобилок как машина по грузоподьемности реально ли 7 месный минивен подымет 7 человек плюс вищи 600-700 кг я не по вместимости спрашиваю а про грузоподьемность
кто реально максимально сколько грузил и возил и как вела машина
на сколько приседала
просто мне нравится этот пипилац но заменит ли он Соболь или стоит присмотрется к Кангу Боксерам Ситроенам берлинго или Форд Торнео
да эти европеицы подымают от 450 до 750 кг
И еще вопрос на Мобилио можно ли снять полностью не убрать под второй ряд а снять быстро 3 ряд и 2 ряд сидений
я расматривал как грузопассажирский вариант
Атак машины эти машины будущего дизаина и очень эргоничны нравятся мне

На Спайке возил семерых на рыбалку,правда двое располагались на своих ящиках в багажном отсеке.Зимой,килограммы сам считай.На Мобилке восьмерых,три ребенка на третьем ряду,три мамаши на втором,ну а впереди- я и мой брат.Хочешь быстро складывать салон-тогда тебе Спайк,там места более 1,5 кубов,.с Мобилой,по-моему,будет один геммор,хотя выкинуть из салона кресла можно.Но,думаю со мной согласятся многие,такую машину покупать на замену Соболю,или под развоз-нужно быть оригиналом

кто реально максимально сколько грузил и возил и как вела машина на сколько приседала

Возил четверых+очень много снаряги, и тяжелых сумок с едой и бухлом.
По весу получилось примерно так: салон - 4 по 80кг, багажник около 150ти.. Итого около пятисот кг.. Машина ведет себя как обычно, идет мягче, вес чувствуется только при движении в гору.. По расходу топлива изменений практически не заметил. Но брать такую машину вместо соболя - тут уж ты загнул )) Советую присмотреться к Хонде Элемент - вот это покруче соболей, торнео, берлинго и им подобным.

Увы, Мобилио не грузовая машина. Грузоподъемность по каталогам менее 400 кг (7 японцев ).
Снять по быстрому (в одно-два движения) ряды нельзя. Зачем вообще выкидывать 3-й ряд? Он же вровень ложится с полом. Выкидывание 2-го ряда даст +30см к объему багажного отделения, т.е. минимальная добавка.
Короче на Мобилио нет смысла выкидывать ряды благодаря удобной трансформации салона.

Выкидывать ряды нет смысла. Возил на третьем ряду мужик 80 кг., женщина в летах 70 кг. на втором две женщины 70 кг. ребенок кг 20. на переднем женщина кг 100 и я 95,5 ))) все это мобилка увезла. В горку обороты за 3,5 поднимались. Включил L и динамика появиласть. Кстати был включен кондиционер. На ровной местности хватало D. А движок у меня спайковский vtec 110 л.с.

Занимаюсь мелкой торговлей. Соболь это Соболь. Для перевозок лучше Спайк чем Мобилка, но смотря сколько возить? Одно дело раз в неделю его забить, а другое дело постоянно что то тяжелое возить. И какие объемы? В общем если нужен Соболь, то Спайк его конечно же не заменит.

Возил на дачу 90 км. 4 чугунных батареи, общий вес 280 кг., в салоне сумки 20 кг., водитель 84 кг., пассажиры 110 кг. и 90 кг.
Машина просела на 2 -3 см, расход и управляемость не изменились, двигатель IDSI L15A.

leha spiker @ 16.12.2009 - 13:16
Занимаюсь мелкой торговлей. Соболь это Соболь. Для перевозок лучше Спайк чем Мобилка, но смотря сколько возить? Одно дело раз в неделю его забить, а другое дело постоянно что то тяжелое возить. И какие объемы? В общем если нужен Соболь, то Спайк его конечно же не заменит.

А у меня и Спайк и Соболь... никому Соболь не нада? Дешево отдам,по свойски...

жена как-то раз повезла 600 кг электродов...
...я ремонтом занимался в офиса в декабре, да-да когда минус 25 в москве было. несколько раз по 300 /500 /600 кг всяких смесей грузил...

возил на спайке 450 кг железа, (вес реальный, грамм в грамм) и плюс один пассажир. можно и больше (увезет) , но НЕ НУЖНО (это не самосвал!!!

shukshin @ 9.01.2010 - 02:18
но НЕ НУЖНО (это не самосвал!!!

что ж... даже японской технике приходится привыкать в рос.действительности: "когда нельзя, но очень хочется - то можно!"

Я возил на Мобилке и людей и груз. Возил 10 мешков зерна, всего 500 кг плюс я был за рулем и жена наи пассажирском сидении. Все нормально.
Потом осенью ездил в дальнюю поездку (всего 3000 км) с людьми, вместе со мной 6 взрослых с сумками. Все нормального телосложения, в смысле немаленькие. По трассе шел не меньше 130 км/ч, местами 150. Идет отлично, мощности мотора вполне хватает, на подъеме скорость не снижается, только увеличиваются обороты двигателя до 4000-4500.

шел не меньше 130 км/ч, местами 150.

обороты двигателя до 4000-4500.

это не по христиански

вместе со мной 6 взрослых

shukshin @ 9.01.2010 - 15:54
это не по христиански

Это почему?

Андрей-08 @ 9.01.2010 - 13:22
Я возил на Мобилке и людей и груз. Возил 10 мешков зерна, всего 500 кг плюс я был за рулем и жена наи пассажирском сидении. Все нормально.
Потом осенью ездил в дальнюю поездку (всего 3000 км) с людьми, вместе со мной 6 взрослых с сумками. Все нормального телосложения, в смысле немаленькие. По трассе шел не меньше 130 км/ч, местами 150. Идет отлично, мощности мотора вполне хватает, на подъеме скорость не снижается, только увеличиваются обороты двигателя до 4000-4500.

Расход при такой езде был литров 12 на сотню, не так ли?))

Я почти пустой шел с такой скоростью расход 10 литров на сотню.

В городе она жрет меньше))

GorAxe @ 11.01.2010 - 07:15
Расход при такой езде был литров 12 на сотню, не так ли?))

Я почти пустой шел с такой скоростью расход 10 литров на сотню.

В городе она жрет меньше))

У меня за всю дорогу 3000 км расход в среднем получился 8,5 литров. На трассе не везде есть возможность постоянно ехать 130 км/ч, особенно на М4. Но там, где позволяла дорога, ехал быстро. Расход от загрузки не сильно увеличивается.

Раскажу свою ситуацию.
Ехали мы с кумом(я-90кг он-110) и тут ему позвонили,что срочно нужно забрать 14 рулонов технониколь(вес 810кг).
Еслиб только знали как сердце кровью заливалось,но ведь кума не бросиш,ехали 60км/ч,шла МОБИЛА не плохо,но жопа присела сильно.
Мой совет не делайте такого,пожалейте,у меня выхода небыло.

стрелец-74 @ 19.01.2010 - 10:57
Раскажу свою ситуацию.
Ехали мы с кумом(я-90кг он-110) и тут ему позвонили,что срочно нужно забрать 14 рулонов технониколь(вес 810кг).
Еслиб только знали как сердце кровью заливалось,но ведь кума не бросиш,ехали 60км/ч,шла МОБИЛА не плохо,но жопа присела сильно.
Мой совет не делайте такого,пожалейте,у меня выхода небыло.

японского городового на тебя нет...

А я на днях с Харькова уголок вёз,у таможенников при открывании задней двери округлялись глаза .Был поражён,что весь угол по размерам вошёл в салон.Груз хоть не сильно тяжёлый,но габаритистый.До безобразия практичный салон!

Скажите, а какой длины-ширины помещаются длинномерные грузы? Ну, типа рулон линолеума, доски какие-нибудь? Мне кажется что даже если приладить багажник на крышу - будет неудобно загружать.