msta-C @ 9.2.2013, 17:53
Ничего не имею против "Северса". Любой подогреватель- благо для двигателя. За почти прошедшую(надеюсь ) зиму, Дефа показала себя исключительно с положительной стороны. Не нарадуюсь! Песня!. Двигатель заводится с "пол оборота" Установил дочке на Тойоту- Фанкарго, так же подогреватель "Defa". Не нарадуется. Совет всем сомневающимся. Если есть доступ к электро розетке, ставьте, не пожалеете. И двигатель Вам скажет, спасибо! С уважением.

Не осталась ли пробка, на место которой ставился нагреватель.
Интересует диаметр пробки (или той части нагревателя, которая вставляется в блок).

Alister @ 23.10.2013, 10:31
Не осталась ли пробка, на место которой ставился нагреватель.
Интересует диаметр пробки (или той части нагревателя, которая вставляется в блок).

Пробка наша с резьбой М28*1.

ссылка
Как бы вот. Мне по этому чертежу токарь точил...

_AVL_ @ 23.12.2012, 20:30
...мне прошлой зимой пришлось подтягивать хомутик на штуцере сливной пробки. Хотя все трубки на силикон садил. А сейчас замечаю потеки антифриза под машиной в том месте где висит котел. Но надо или яму или тёплый гараж найти чтобы залезть и подтянуть, а приболевшему в холодном гараже совсем не хочется на бетонный пол ложиться, так что пока только подливаю...

Возвращаясь к теме котла Северс. Обнаружил что расширительный бачок почти пустой. Значит из-за котла вытекло (это примерно за 2 года). Посмотрел что смог. Впускной патрубок котла мокрый и штуцер в сливной пробке ГБЦ. На эстакаде подтянул хомутик на самом котле. А вот с хомутом на штуцере в сливной пробке засада... Просунул ключ, кручу - а хомут то уже сорван... Причем хомут не из плохих... А особенно подтекает из-под шланга именно в этом месте! Надоело мне уже после недельной стоянки видеть под машиной несколько капель на полу... Похоже в последние теплые деньки (теплые - это когда +5, а не -5, что обещают через неделю) предстоит мне новое снятие впускного коллектора. Теперь натяну 2 хомута!

_AVL_ @ 23.12.2012, 23:30
ДЕФА - одно резьбовое соединение и всё! А у меня в Северсе 2 резьбовых и 6 шланг/штуцер на хомутах. Вот там-то (из-под хомутов) порой и начинает подтекать.

P.S. У меня уже 2 раза обламывался кронштейн крепления котла. При этом болт в вариаторе, которым прикручен кронштейн, не поврежден. Первый раз заметил через год, летом. Сначала подозревал что кронштейн (комплектный кронштейн, из железа, толщина около 3 мм) сломался когда я наполз бампером и котлом на поребрик. Сделал новый кронштейн, из железной пластины толщиной около 2 мм из магазина крепежа (такая накладка с кучей отверстий). А через год летов вижу, что и он сломан. Махнул рукой и еще год котел провисел на шлангах. Сейчас поставлю защиту и котел будет лежать на ней (через пластик).

В общем еще раз подпишусь под своими словами:

_AVL_ @ 23.12.2012, 20:30
В общем если бы сейчас выбор стоял между Северсом и Дефой то скорее всего выбрал бы Дефу.

Оказывается что если вынуть масляный щуп и выкрутить 3 болтика, то можно отодвинуть в сторону шланг (идет к клапану EGR) и жгут проводов генератора и добраться до хомута на сливной пробке не снимая впускной коллектор!. Теперь я начинаю верить что если сильно извратиться то можно выкрутить сливную пробку ГБЦ не снимая коллектор. На картинке красным обведены места трех болтиков, ну и маслощуп для комплекта :

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 130 )
  гайки.jpg
Вот старый хомут (как оказалось марки TRIDON):

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
  Хомут_1.jpg
Видно что несколько зубцов срезаны. То ли от перетяжки, то ли от нагрузки и вибрации.
Оказывается найти нормальные хомуты в моем городе не так то просто. Во всяком случае проехав 6 магазинов я не нашел ленточные резьбовые хомуты. Пришлось купить проволочные резьбовые:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
  Хомут_2.jpg
Хотя натянуть такой хомут на шланг без снятия шланга с патрубка несложно, но проделать это в условиях очень ограниченного пространства оказалось достаточно трудоёмко. Но в итоге всё получилось и новый хомут занял место старого, и затянулся получше.
Маленькое замечание - если кто будет ставить такие хомуты, не поленитесь немного обточить головку болта. Я затягивал хомут головкой на 8, и в конце процесса она начала проскакивать. А отверткой в этом месте не подлезть. Реальный же размер головки болта около 7,5 мм, при этом ключ на 7 не подходит. Вот если бы я сразу обточил головку болта до 7 мм, то затянуть хомут можно было бы сильнее.

Читаю и убеждаюсь,что Дефа-это просто,надежно и эффективно.Поставил очень быстро,работает хорошо.На моторе вообще не видно,что стоит.А вспоминаешь о ней ,когда только в резетку нужно
включить.По деньгам дороговато,но в работе только радует.
С уважением,Сергей.

Есть ли аналоги Дефы для наших двигателей?

Alister @ 18.10.2014, 22:13
Есть ли аналоги Дефы для наших двигателей?

Сегодня поставил себе на спайка Сервис+ (модель с циркуляционным насосом) купил тоже сегодня за 2600 (в наборе был монтажный комплект)

еще не включал, поставил за 2 часа не напрягаясь около подъезда, снял аккумулятор, загнул кронштейн засунув его в щель межу кирпичами дома, прикрутил подогреватель с трубками, разрезал самый верхний патрубок который идет на печку, антифриза вылилось 3 капли))) между обрезанными концами вставил котел.

В инструкции написанно что прогревает очень быстро, можно за 30 минут включить до выезда. При 80 градусах отключается автоматически, если опускается ниже 50 то должен снова включится) Мощьность 2кВт

isherim @ 25.10.2014, 20:39
Сегодня поставил себе на спайка Сервис+ (модель с циркуляционным насосом) купил тоже сегодня за 2600 (в наборе был монтажный комплект)

еще не включал, поставил за 2 часа не напрягаясь около подъезда, снял аккумулятор, загнул кронштейн засунув его в щель межу кирпичами дома, прикрутил подогреватель с трубками, разрезал самый верхний патрубок который идет на печку, антифриза вылилось 3 капли))) между обрезанными концами вставил котел.

В инструкции написанно что прогревает очень быстро, можно за 30 минут включить до выезда. При 80 градусах отключается автоматически, если опускается ниже 50 то должен снова включится) Мощьность 2кВт

С насосом проще, не надо подогреватель ставить в нижнюю точку. Проще место найти.

Alister @ 18.10.2014, 12:13
Есть ли аналоги Дефы для наших двигателей?

Я думаю гораздо лучше чем "аналог" вот этот подогреватель

ссылка

ссылка
841843_SZ_00_FB.EPS_1000.jpg

Почти такой уже установлен. Подумываю о нагревателе в блок.

Добрый день купил котел на свою мобилио спайк с естественной циркуляцией. Скажите куда его можно поставить и закрепить это мой первый опыт по установке котла. Просто я посмотрел что его надо ставить в нижней точке а куда конкретно? может у кого то есть фото или опыт установки такого котла. Никаких хомутов и установочных прибамбасов нету. Буду благодарен любой помощи.

Планктон7990 @ 4.8.2018, 8:23
Добрый день купил котел на свою мобилио спайк с естественной циркуляцией. Скажите куда его можно поставить и закрепить это мой первый опыт по установке котла. Просто я посмотрел что его надо ставить в нижней точке а куда конкретно? может у кого то есть фото или опыт установки такого котла. Никаких хомутов и установочных прибамбасов нету. Буду благодарен любой помощи.

На 4 странице этой ветки мои фотки. Не подходят?

_AVL_ @ 4.8.2018, 12:18
На 4 странице этой ветки мои фотки. Не подходят?

Спасибо на выходных попробую если что отпишусь. А у тебя размеры штуцера случайно нету который добрый токарь вытачивал ? И где брал переходник на большой шланг который в движку входит ? И у меня в комплекте шёл только один тройник пластмассовый больше ничего не было.

Планктон7990 @ 4.8.2018, 20:22
Спасибо на выходных попробую если что отпишусь. А у тебя размеры штуцера случайно нету который добрый токарь вытачивал ? И где брал переходник на большой шланг который в движку входит ? И у меня в комплекте шёл только один тройник пластмассовый больше ничего не было.

Я покупал "монтажный комплект №2000 (универсальный для японок)", в нем было несколько штуцеров и несколько тройников. Если не подводит память то нам нужен тройник 28-16-28 (28 - это внутренний диаметр шланга радиатора, 16 - шланг к котлу), но такого не было, использовал 32-16-32. С трудом, но натянул. Токарь не вытачивал переходник, он только просверлил отверстие в штатной сливной пробке и нарезал в нем резьбу под штуцер из набора.

_AVL_ @ 5.8.2018, 15:16
Я покупал "монтажный комплект №2000 (универсальный для японок)", в нем было несколько штуцеров и несколько тройников. Если не подводит память то нам нужен тройник 28-16-28 (28 - это внутренний диаметр шланга радиатора, 16 - шланг к котлу), но такого не было, использовал 32-16-32. С трудом, но натянул. Токарь не вытачивал переходник, он только просверлил отверстие в штатной сливной пробке и нарезал в нем резьбу под штуцер из набора.

А где покупали "монтажный комплект №2000

Планктон7990 @ 7.8.2018, 18:56
А где покупали "монтажный комплект №2000

Тогда мой знакомый ездил в Тюмень и по моей просьбе заехал в одну торговых точек от производителя и купил. Сейчас как я понимаю выпускается комплект №3000 - ссылка . В перечне упоминается Тройник 8511 (28х14) - самое то что надо и Штуцер 6151 (14-R1/4) - стало быть в пробке надо нарезать резьбу трубную дюймовую резьбу G1/4.
На сайте есть адреса дилеров в Бурятии.

_AVL_ @ 8.8.2018, 2:40
Тогда мой знакомый ездил в Тюмень и по моей просьбе заехал в одну торговых точек от производителя и купил. Сейчас как я понимаю выпускается комплект №3000 - ссылка . В перечне упоминается Тройник 8511 (28х14) - самое то что надо и Штуцер 6151 (14-R1/4) - стало быть в пробке надо нарезать резьбу трубную дюймовую резьбу G1/4.
На сайте есть адреса дилеров в Бурятии.

Большое спасибо за помощ прям выручил.

Планктон7990 @ 8.8.2018, 15:16
Большое спасибо за помощ прям выручил.

Позвонил в наш магазин За рулем этот комплект стоит 532 рубля )) И называется он уневерсальный комплект северус 3000 ))