yric
нажимаешь тормоз машина хапает лишнего неучтенного воздуха через вакуумник мимо дросселя и глохнет. неуж предполагаешь что это мозги глушат машину?

serdgik
если б знал причину ,то увас бы ,уважаемые форумчане ,не спрашивал
Щас открыл капот и поня что я понятия не имею что где проверять

yric
глуши трубку с ваккумника первым делом под капотом она легко вычисляется. отпишись чо будет

машина хапает лишнего неучтенного воздуха через вакуумник

Занятная версия - вполне возможно!

да че занятная на русской мочасти лучше начинать причем на старой. и у меня была такая же хрень с 9кой .причем вакуумник в таком должен по идее шипеть .

chik777 @ 5.12.2008 - 18:08
Снять клейму акб и обнулить комп для начала, потом предохранители под капотом

почему под капотом?
забыл сказать, что сначала по баллонам постучать и пепельницы вытряхнуть и только потом аккумулятор снимать.

serdgik @ 5.12.2008 - 20:35
млин. вакуумный усилитель тормозов накрылсо если глохнет при нажатии на тормоз. все остальное - непричем. Нада вам было пройти через москвич чтобы это знать.

порадовал буду знать

Здравствуйте,
На свежеприобретенном Fit’е (2003 г) оказалась следующая проблема. При нажатии на тормоз создается ощущение, что то-то мешает колодкам нормально схватиться за диск. Половина нажатия педали идет нормально, потом очень туго. Как следствие, машинка всегда тормозит плавно и затормозить «до визга покрышек» не получилось. Сейчас езжу с двойной дистанцией, стараюсь не гнать.
Буда рад услышать любые предположения, в чем проблема. Или это стандартная ситуация?

Через поиск не получилось найти ответа, если уже обсуждалось, оставьте, пожалуйста, ссылку

Leirby
Вообщето АБС у наших машин стоит!(если не знаешь) то расшифровывается так Анти блокировочная система! и на визг резины рассчитывать не думай
На заглушенном двигле нажми несколько раз на тормоз. первый раз должна мягко провалиться, если такого нет то вакуум пропускает!
А вообще ты с какой машиной тормоза решил сравнить?

HFit2004, спасибо, проверю

Сравниваю с Toyota Nadia

Тоже давить сильно приходилось пока диски не проточили и колодки не поменяли - теперь без усилий и гораздо эффективней тормозит.

Педаль тормоза стала жёсткой,соответственно это отразилось на торможении((.Раньше всё было плавно и информативно,сейчас же приходиться вдавливать чуть ли не всем весом,она как будто пружинит в ответ.Отключали (предохранители) ABS ситуацию не изменило. Fit-GD3 2003г.в. Может кто сталкивался с такой проблемой?.

(По наблюдению,появилось это после замены задних ступиц.Может просто совпало ) СОВПАЛО!

Leirby @ 2.08.2010 - 15:53
Здравствуйте,
На свежеприобретенном Fit’е (2003 г) оказалась следующая проблема. При нажатии на тормоз создается ощущение, что то-то мешает колодкам нормально схватиться за диск. Половина нажатия педали идет нормально, потом очень туго. Как следствие, машинка всегда тормозит плавно и затормозить «до визга покрышек» не получилось. Сейчас езжу с двойной дистанцией, стараюсь не гнать.
Буда рад услышать любые предположения, в чем проблема. Или это стандартная ситуация?

Через поиск не получилось найти ответа, если уже обсуждалось, оставьте, пожалуйста, ссылку

Мою тему к вам вставили,хотя поиском не нашел. И все-же,вопрос не решился?,а то у меня уже накладка на педаль тормоза стала стираться ускоренными темпами

Тоже педаль ,последнее время стала туговата.
Leirby
andreas
Может вместе поменяем тормозуху?

fisherman @ 10.08.2010 - 02:50
Тоже педаль ,последнее время стала туговата.
Leirby
andreas
Может вместе поменяем тормозуху?

Тормозная жидкость была заменена при первых-же подозрениях на неисправность. Все симптомы остались.

(Колодки NISSIN,износ ~ 70%,тормозные диски износ~1,5-2мм.) не актуально

Если кому интересно чуть чуть продолжу.Решил проверить колодки более досконально,со снятием передних колес.До этого проверяли при помощи фонарика на сервисе. Начал с переднего правого колеса.После снятия колодок "обалдел",ближняя стерта равномерно,остаток3мм,дальняя со шпилькой, стерта по диагонали!!!,верхний край 3мм а нижний 6мм. Причем на обеих наблюдалось отслоение рабочей поверхности.При откручивании нижнего болта и подъеме суппорта вверх,обнаружил люфт в верхнем креплении (норма или нет не знаю). Так же в эти крепления набил смазки сняв пыльнички и собрал все на место. И о чудо!,вдавив педаль тормоза сразу почувствовал,что стало как и было раньше.Даже ручка кп переместилась с меньшим усилием! в режим D. Проехавшись,тормоза хватали как надо,только машину стало уводить влево.После нескольких оттормаживаний все симптомы вернулись(( P.S. Пишу потому что устал слышать от сервисменов: блок АБС устал,вакуумный усилитель нае-ся, "да нормально она у тебя тормозит"!!!

andreas, ну если неравномерный износ одной колодки, то логика подсказывает, что цилиндр давит на нее под углом. В твоем случае в верхнюю часть, как я понял. Надо бы сравнить суппорты обеих колес на предмет нарушения геометрии, проверить тормозной цилиндр и направляющие. Но колодки менять полюбому.

Ozab Логично! и суппорта за о днем!